Visualizza la versione completa : Multi V4. Chi l'ha provata.
Superteso
18-03-2022, 06:10
Un filtro è per sempre [emoji1787]
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Boxerfabio
18-03-2022, 07:44
a proposito di tagliandi
Ma che ti aspettavi da una moto da 25mila euro?? Ah no aspetta…:lol::lol:
Vincenzo, quello che hanno fatto è gravissimo, tanto più Ducati ha scritto alle concessionarie sui controlli da fare dopo ogni aggiornamento, il capo officina ti assicuro rischia licenziamento, altro che scuse, fatti regalare i cerchi marchesini a spese sue...:lol:
Una riflessione comunque su queste moto moderne bisognerebbe farla, è vero che indietro non si torna, ma è mai possibile progettare una moto partendo dalla scatola filtro e poi metterci intorno tutto il resto? un groviglio inenarrabile di tubi tubetti fili e filetti. Tutti pezzi stampati, la plastica regna sovrana.
Voglio tornare agli anni 70, ecco l'ho detto.
Col gs per accedere a filtro aria , candele ecc. e' veramente semplice ;)
Una riflessione comunque su queste moto moderne bisognerebbe farla, è vero che indietro non si torna, ma è mai possibile progettare una moto partendo dalla scatola filtro e poi metterci intorno tutto il resto? un groviglio inenarrabile di tubi tubetti fili e filetti.
... è voluto. Così anche per la più banale delle operazioni Ti devi recare in officina.
Oggi legano il cliente alla manutenzione " ufficiale ", perchè si guadagna più con i tagliandi che a vendere auto o moto.
Eh già... perchè tra garanzie pluriennali, aggiornamento software, varie ed aventuali, il fai da te sui mezzi recenti è diventato praticamente impossibile
Dpelago Ducati MTS V4
....un insetto morto messo ad arte su una delle viti del coperchio filtro e voilà ......:lol::lol::lol:
Ho visto cose che voi umani.....:mad::mad:
Fabio
... ciò detto ricordiamoci che molte operazioni che paiono complesse per chi non mastica la professione, diventano banali per un meccanico specializzato.
Se passi le giornate a far tagliandi al Multistrada, e dopo aver seguito i corsi di aggiornamento della casa, spesso viaggi ad occhi chiusi.
Il vantaggio risiede nel compiere velocemente operazioni in apparenza complesse. Il rovescio della medaglia, è che troppa sicurezza spesso sfocia nel fare cazzate.
Chiudo la chiosa con una considerazione. Troppo spesso l'utenza si picca di trovare l'officina che costa 10 euro meno ... a me non interessa più di tanto quanto spendo per il tagliando ( nel limite della decenza ovviamente ... ) . Ciò che realmente importa è che i lavori siano fatti a regola d'arte. Sapendo che lavorare bene, ha un costo ...
Dpelago Ducati MTS V4
Oppure, ciò che realmente importa è che i lavori siano fatti
Partiamo da qui
grevins75
18-03-2022, 13:14
Azz con quello che costano nuove[emoji2960]
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salvoilsiculo
18-03-2022, 13:55
Col gs per accedere a filtro aria , candele ecc. e' veramente semplice ;)Infatti il GS non è una moto moderna [emoji4]
Col gs per accedere a filtro aria , candele ecc. e' veramente semplice ;)
Detto senza polemica alcuna ... acquisti una moto pensando alla facilità di far manutenzione ?
Avrebbe senso nel limite in cui fai i lavori senza interpellare la rete ufficiale. Vice versa mi sfugge veramente il senso.
Dpelago Ducati MTS V4
Hedonism
18-03-2022, 16:01
per svariate ragioni, dal 2014 ho venduto le moto con ancora le gomme originali
con la V4S probabilmente riallaccerò i rapporti con il gommista :lol:
Non so se può fregare a qualcuno ma domani farò un test di due ore della V4. Visto che il test si svolgerà su strade che conosco a memoria penso sarà facile evidenziare pregi e difetti rispetto alla mia GS 1250.
con la V4S probabilmente riallaccerò i rapporti con il gommista :lol:
:lol::lol::lol::lol::lol::lol::lol:
Dpelago Ducati MTS V4
Hedonism
18-03-2022, 16:25
e il benzinaio :lol::lol:
Bigamo :lol::lol::lol::lol:
Dpelago Ducati MTS V4
@Lucky59
Aspetto una lunga lista di pregi rispetto al GS
Difetti saranno pochi
Ma come sempre sono molto curioso
Vice versa mi sfugge veramente il senso.
Dpelago Ducati MTS V4
Era solo per rispondere a quanto detto sopra , per la manutenzione la porto dal conce ;)
non è una moto moderna [emoji4]
Anch io sono "antico" :lol::lol:
Visto che il test si svolgerà su strade che conosco a memoria penso sarà facile evidenziare pregi e difetti rispetto alla mia GS 1250.
Molto curioso di sentire le tue impressioni
Io la dovrei provare domenica ma solo per una ventina di minuti.
Per innamorarmi del GS mi erano a suo tempo bastati…. Anzi … me ne ero innamorato dopo meno di un km
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Vincenzo
18-03-2022, 21:56
E' un anno che ce la meni con sta prova... fusse che fusse la vota bona...ah ah ah ah
Boxerfabio
18-03-2022, 21:58
Ahahahaha
Ha paura di provarla
Lo capisco
Anche io la temo
Eeeh … lo so … l’ho prenotata … anzi .. le ho prenotate … sia la 19 che la 17 …
Poi se mi gusta la proverò più a fondo con calma.
Anche se in questo momento mi sta vendendo un’altra malsanissima idea che sto cercando di zittire [emoji23]
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Vincenzo
18-03-2022, 22:13
impossibile provare la 17 non ci sono demo
Visto che il test si svolgerà su strade che conosco a memoria penso sarà facile evidenziare pregi e difetti rispetto alla mia GS 1250.
Personalmente quando la provai non rimasi estasiato, ma aveva ciò che il GS non mi dava più. Ora dopo 9500 km ne sono letteralmente innamorato, non vorrei mai scendere, se non fosse che la benza finisce velocemente :lol:
salvoilsiculo
19-03-2022, 08:50
impossibile provare la 17 non ci sono demoImpossibile darti torto...ricorda molto quelle telenovelas degli anni '80. [emoji1787]
vado oggi a provare la Multistrada V4 .. test ride del concessionario di Genova per 2 ore ... sarei stato molto più interessato alla streetfighter o ancora di più alla panigale .. ma comunque faccio buon viso a cattiva sorte soprattutto perchè il genere non è il mio, preferisco da sempre le sport turer potenti o le sportive pure ... non capisco come mai abbia solo 170 cv contro i 208 della street
Boxerfabio
19-03-2022, 09:01
Si in effetti la poca potenza è il difetto più grosso da tutti criticato.
Peccato, moto da pianura.
Speriamo nel restyling
impossibile provare la 17 non ci sono demo
Siete mal informati … qui da noi in Sabaudia arriva tutto prima [emoji6]
E se mi gira … provo anche la V2 … si sa mai … per il futuro downsizing
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secondo me vai a provare l'RT di la verità...
Gia’ provata, bella moto ma non mi ha entusiasmato.
Oggi vedo K1600, futuro GS1300, V4.
Proprio volendo XR.
La V4 esteticamente non mi entusiasma, anche se riconosco che e’ bella aggressiva, ma me ne ne sono sempre fregato dell’estetica.
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Vincenzo
19-03-2022, 09:53
Giornata piena…..ci vorrebbe un calmante ……
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Boxerfabio
19-03-2022, 10:17
Puoi provare anche lo shuttle ma tanto vuoi vedere prima il nuovo gs.
Quindi tutto tempo buttato.
E ti capisco eh. Non è una critica.
Boxerfabio
19-03-2022, 10:19
Io penso solo che a chi piace la V4 esteticamente e quindi penso quasi a tutti, ha i soldi e la voglia nonché la mentalità di cambiare, dopo la prova, OGGI, la compra. Venendo da qualsiasi moto.
Stessa cosa vale così, a pelle, per la Triumph 1200. Più brutta davanti ma l’accoppiata 21 e cardano, nonché un’altezza dakariana, mi fa scimmia come non mai, molto più del ready to race austriaco.
salvoilsiculo
19-03-2022, 10:39
Giornata piena…..ci vorrebbe un calmante.Una volta si prescriveva una purga [emoji6][emoji4]
Superteso
19-03-2022, 11:32
Il Dott. Purgone ne ha visitati parecchi.
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21 e cardano va bene se si ha la passione di andare a funghi...
Superteso
19-03-2022, 11:34
Io prendo una da città, I funghi li prendo al supermercato.
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Boxerfabio
19-03-2022, 11:39
Cardano vorrebbe ovunque, anche sulla bici a mio gusto.
Su moto oltre i 20mila poi neanche da parlarne.
Anche solo per una “raffinatezza tecnica” viste le cifre in gioco.
Il 21 invece per chi è un piantato come me che non cerca di limare i decimi sui passi è ottimo per le strade demolite che si hanno attorno a casa. Oltre a riempire esteticamente l’anteriore che altrimenti risultano un po’ vuoti e sproporzionati.
Ma capisco che il 19 e il giusto compromesso
Io penso solo che a chi piace la V4 esteticamente e quindi penso quasi a tutti, ha i soldi e la voglia nonché la mentalità di cambiare, dopo la prova, OGGI, la compra. Venendo da qualsiasi moto
Ti saprò dire [emoji4]
Poi magari mi innamoro della V2 …
Quello che hai scritto l’ho pensato del GS dopo averlo provato la prima volta.
Magari domani lo dirò della Ducati.
Poi non entrano solo in gioco le
proprie sensazioni ma anche le abitudini, il cardano appunto, la comodità di avere le vario che si allargano e si stringono (per me è importante e anche su un Adv metterei loro), quel bel pompare del bicilindrico (e lo dice uno che arriva dai 4).
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Boxerfabio
19-03-2022, 12:16
Si sì le capisco benissimo tutte queste abitudini tant’è che sono anni che non cambio, anche per motivi economici piacendomi molto e giocando con le
Harley non posso “giocare” con tutto insomma.
Ed infatti non vado a provare così poi non mi tocca farmi piacere il mio garage attuale ahahahaha
Io sono un fanatico delle prove, mi piace provare tutto, auto e moto, anche gli scooter, anche quello che non comprerò mai.
Mi piace parlare dei mezzi per conoscenza (anche se spesso limitata a una breve prova) e non per opinione e poi capita sempre l’amico che ti chiede cosa prendere per lui che comincia o per il figlio, quello che ti chiede dello scooter, ecc.
Sia sulle moto che sulle auto, mi è spesso capitato dì percepire se un prodotto era perfetto per me o meno dopo pochi km: SH, Golf, A4, Q2, GS, CBRXX, 911 (e qui era facile[emoji23]), ecc. ah … dimenticavo … Clio 16v anni 90 …
Vediamo domani come sarà l’organizzazione dei test Ducati rispetto a Bmw … sono curioso di vedere se sono più bravi o meno.
Bmw sono maestri anche in questo.
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Boxerfabio
19-03-2022, 12:50
Ok però ricordati che dopo in garage ci metti la moto e non il event organizer manager ahahaha
Vincenzo
19-03-2022, 13:14
I famosi tuttologi….
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Si in effetti la poca potenza è il difetto più grosso da tutti criticato.
Peccato, moto da pianura.
Speriamo nel restyling
:lol::lol::lol::lol::lol::lol:;)
Questa è la stessa storia della “figa da paura”….. ma paura di cosa… a me non ha mai fatto paura [emoji47] [emoji38][emoji38]
P.S.: teniamo presente che per “concludere” (così nessuno si scandalizza[emoji2960]) occorre inserire lo spinotto [emoji136]
Comunque si, l’hanno tenuta spompatella per non spaventare i giessisti (come me[emoji2][emoji2323]).
Cos’è lo spinotto della V4? Tipo la chiavetta del GS?
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Boxerfabio
19-03-2022, 14:08
Ahia :mad::lol:
Io sono un fanatico delle prove, mi piace provare tutto...
E beh..
Son 2 anni che lo dici :lol:
Dopo tanta attesa spero non arrivi l'ansia da prestazione che poi non farà inserire lo spinotto...
[emoji23][emoji23][emoji23]
Non avevo fretta … perché tanto prima di prendere qualsiasi decisione voglio provare la 1300
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si ma poi la ducati o ktm fa un'altra evoluzione...e tu aspetti...
poi bmw fa il 1350 e tu aspetti, poi Jawa fa il 1364 e tu aspetti...
ahooooooooooooooo muoviti
:lol::lol::lol::lol:
;););););)
Ma no, Bmw non cambia i modelli in fretta, se non stai a guardare le piccole migliorie.
L’attuale modello (seppur ora 1250) è in commercio dal 2013 con il medesimo telaio… e cambierà solo nel 2023 (forse) dopo 10 anni.
E penso che se il salto sarà come dall’aria olio all’LC possa valere la pena aspettare
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salvoilsiculo
19-03-2022, 17:26
Dopo tanta attesa spero non arrivi l'ansia da prestazione che poi non farà inserire lo spinotto...
Dopo essersi ricordati dove va inserito, confidando che abbia ancora la necessaria consistenza....
Eeeh per la consistenza bisogna vedere cosa scatena la V4 … [emoji6]
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salvoilsiculo
19-03-2022, 17:36
Cambierà anche poco...ma quanto basta per indurre gli "appassionati" a cambiare ogni 2 anni al max altrimenti gli si invecchia troppo anche a guardarla in garage [emoji4][emoji16][emoji1787]
Gigid portati delle mutande contenitive...
va beh..ma magari GIGI e' un tipo tranquillo come me e si accontenta di viaggiare;)
Esatto .. qualche giorno ogni anno in Francia con mia figlia, qualche giretto di 3 giorni con gli amici e qualche giro in giornata verso mare o montagna.
Medie che vanno dai 20 ai 25 con un litro (se non c’è autostrada) … tranquillissimo
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Cos’è lo spinotto della V4?….. …. non della V4, vedi post #6027 [emoji23][emoji23][emoji23] .. ma comunque faccio buon viso a cattiva sorte … non capisco come mai abbia solo 170 cv …. e quindi com’è la spompatella?[emoji23][emoji23]
Hedonism
19-03-2022, 18:33
Medie che vanno dai 20 ai 25 con un litro (se non c’è autostrada)
Ahia…
Ps per il GS 1300 sarebbe saggio attendere 12 mesi dalla commercializzazione… si sa mai…
Ok però ricordati che dopo in garage ci metti la moto e non il event organizer manager ahahaha
Beh … se l’event manager o anche solo L’assistant manager fosse come quella che avevo visto un po’ di anni fa in bmw … altro che in garage me la metterei [emoji23][emoji23]
Spero che i crucchi non abbiano interrotto la buona tradizione emiliano bolognese di portarsi sempre dietro qualche bella signorina … [emoji6]
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salvoilsiculo
19-03-2022, 18:39
Si vede che è da un pò che non entri in un conce BMW [emoji16][emoji1]
La festa ormai è altrove...
Domani ti saprò dire … sperem
Anche se per me la festa la fanno in bmw che non riescono a star dietro alle consegne dei GS nonostante sia al nono anno dalla prima serie … e nonostante lo consegnino con il faro ad acetilene lo continuano a vendere alla grande [emoji23][emoji23][emoji23]
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salvoilsiculo
19-03-2022, 18:59
Beh questo è un discorso vecchio e del tutto inutile anche solo pensare di volerlo affontare per l'ennesima volta, non foss'altro per l'assoluta inutilità..peggio che voler ragionare con un novax! [emoji6][emoji16]
giretto di circa 1 ora al Monte Fasce ( circuito cittadino genovese) ... 30 minuti di traffico a 30 km orasull'aurelia ... 20 minuti a manetta ... io non sono abituato alla postura di questo genere di moto ... comunque veloce a scendere in curva ... rapida nei cambi di direzione precisa freno anteriore un po' secco e sospensioni morbide ( non erano state tarate) nessuna sostanziale modifica tra il modo urban e sport . Naturalmente visto il tipo di strade ed il giro in gruppo non ho potuto spingere oltre 7/8.000 giri in 3.. motore reattivo anche ai bassi regimi
troppo poco per esprimere valutazioni ... molto bella ma non fa per me attendo se mai lo faranno il test ride della streetfighter molto più " allineata"alla mia concezione d moto
direi comunque gran moto e per quanto ho avuto modo di provare avendo fatto ben pochi km su entrambe molto più vocata alla sportività del GS
…. e quindi com’è la spompatella?[emoji23][emoji23]
rispetto alla ma si ... sono abituato alla hayabusa con cui è praticamente impossibile in contesti " normali" superare i 5000 giri ... se vai oltre la polizia ha licenzadi sparati mica ti danno la multa
è per queòllo che vorrei provare la streetfighter della ducati ... 208 cavalli con 30 kg in meno e tecnologicamente più avanzata ... una bella bestia
Vincenzo
19-03-2022, 19:59
Eh sì, nonostante tutto è ancora la più venduta e non perdi occasione per rimarcarcelo, peggio dei bambini all’asilo. Veramente ci hai abbuffato la uallera con sti discorsi e adesso bannatemi pure
,
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Superteso
19-03-2022, 20:15
Colpa tua [emoji41]
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Beh questo è un discorso vecchio …
Eeeh lo so Salvo … la storia rode … ma se punzecchi poi sai che devo ristabilire la verità [emoji21][emoji23]
A me frega n cass dì ste robe … se domani mi piace la V4 posso anche decidere di prenderla, ci fosse scritto anche sopra Benelli … mai stato talebano di un brand ma solo delle emozioni che mi trasmette un mezzo
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salvoilsiculo
19-03-2022, 20:23
Ah sarebbe a me a rodere? [emoji4][emoji16][emoji1787]
è per queòllo che vorrei provare la streetfighter della ducati ... 208 cavalli con 30 kg in meno e tecnologicamente più avanzata ... una bella bestia
Mi sa che la differenza di peso e' più del doppio ;)
Ah sarebbe a me a rodere? [emoji4][emoji16][emoji1787]
Visto che a me frega nulla e torni sempre su questi argomenti … sotto sotto (e neanche tanto) evidentemente ti rode … anche se ovviamente non lo ammetterai mai [emoji23][emoji23][emoji23]
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Boxerfabio
19-03-2022, 22:46
Dai fate i bravi.
2 anni che la mena per il test e vi azzuffate proprio la vigilia?:lol::lol:
salvoilsiculo
19-03-2022, 23:14
Gigid sono sopravvissuto a Bigzana..non ci provare a confondere le acquee con me! Scommettiamo che per te la Multi avrà proprio quel difetto che ti impedirà l'acquisto? Con la Tiger lo hai già trovato senza neanche provarla [emoji6] Sienti a me pigliati o K del 2011 [emoji4][emoji16][emoji1787]
10 ore e 30 minuti alla prova della bolognese (e non mi riferisco al sugo eh Gigi ![emoji3])
E chi confonde le acque … ti rispondo punto per punto.
Che abbia qualcosa che già non mi piace non è mica uno scoop … lo sanno pure i sassi qui [emoji23][emoji23]
e’ ovvio e lo sai benissimo, mai ne ho fatto mistero.
Non ha il cardano, non ha il telelever e non ha le vario che a me piace tenere strette.
Per il resto vedremo. Sono molto curioso.
Anche se al momento vedi più probabile che affianchi un K piuttosto che passi a V4.
Ma è anche vero che quando provai il GS , tanto lo vedevo lontano dai miei gusti, che lo feci solo per compiacere il titolare della concessionaria che aveva insistito pesantemente.
E sono al secondo.
Quindi come vedi non ho paura a cambiare idea su una moto
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Che poi Bigzana devo dire che era anche simpatico e mi è spiaciuto che se ne sia andato … Bigzana
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salvoilsiculo
19-03-2022, 23:51
[emoji4][emoji16] Per te verrà riscritto il noto aforisma di Ford: tutte le moto son belle basta che sia come il GS.
Lo vedi come rigiri le cose? Non se ne è andato e forse allo stesso modo un giorno me ne andrò anch'io? [emoji16]
Mi raccomando per domani scegli bene l'abbigliamento.
Salvo … mi fai ridere a crepapelle
Ma se ti piace così tanto sta V4 … accattetala no ?
Che aspetti ?
L’unica cosa che non riesco ancora a comprendere è se ci sei o se ci fai … penso la seconda … ma temo per te che sia la prima.
Fino a qualche anno fa manco quasi sapevo che esistesse il GS.
Se mi avessi conosciuto 20 anni fa avrei tessuto in egual maniera le lodi della CBRXX e prima ancora della FJ.
Se trovo una moto che mi piace dì più semplicemente l’acquisto. Punto.
E poi ne tesso le lodi.
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salvoilsiculo
20-03-2022, 00:04
Dai lo sai che è reciproco [emoji4][emoji1787][emoji1787][emoji1695]
Pikes Peak davvero bella !!!
Tre in prova …
Ma iniziamo con la V4
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salvoilsiculo
20-03-2022, 10:57
Minkia pure la telecronaca minuto per minuto...mi sa che devi avere una visione distorta delle aspettative sul tuo test ride [emoji16][emoji4][emoji1787]
Bryzzo850
20-03-2022, 11:40
Esito scontato.... Aspettando il GS 1300, o quello elettrico che riprende a qualunque velocità!
Minkia pure la telecronaca minuto per minuto...mi sa che devi avere una visione distorta delle aspettative sul tuo test ride
Mi specifichi cosa ci azzeccano le aspettative con la visione distorta ?
Mi aspettavo dì provare una gran moto… certo … le aspettative c’erano tutte anche perché a furia dì decantarmi sta moto me le hanno fatte venire, chi la possiede o l’ha guidata.
Però almeno ora posso entrare a pieno titolo in “chi l’ha provata.” [emoji23][emoji23][emoji23]
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Esito scontato.... Aspettando il GS 1300 …
Questo lo dichiaravo già un anno fa … mi pare … quindi lo scontato è semplicemente ciò che ho sempre dichiarato e il motivo per il quale non avevo fretta.
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salvoilsiculo
20-03-2022, 12:48
Quindi in sostanza tutte le tue sensazioni teoriche che hai già profondamente condiviso con la comunità ora ce le ripeterai allo sfinimento alla rispettosa luce della tua prova pratica? [emoji852][emoji2357][emoji33]
Sei mitico Salvo … davvero …
Alcune ovviamente si, perché erano già chiare dai dati.
Altre no
Altre mi hanno saputo davvero stupire e sono state diverse (in positivo) da quanto mi sarei aspettato.
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Siamo in attesa delle tue impressioni ;)
Dunque … non è facile.
Ho iniziato con la Pikes, poi la V4S e poi la V2.
Parto dalla V2.
Moto fantastica! Mi ha davvero stupito, pensavo fosse scorbutica in basso come il 1200/1260 invece l’ho trovata molto morbida (per essere una Ducati desmo), senza strappi e riprende molto bene fin dai bassissimi, complice sicuramente anche il peso e i rapporti.
Il motore ha un bel carattere.
Una bicicletta da guidare, facile, sincera, frenata ottima (meglio della V4 nell’insieme), stabilissima e molto facile.
Solo un po’ più angolate le ginocchia dì quanto mi sarebbe piaciuto
V4S
Gran gran moto!
Ducati ha fatto passi da gigante verso la facilità e guidabilita’ dì questa moto rispetto al 1200/1260.
Come ho messo la prima mi sembrava dì averla sempre guidata.
Partiamo da quello che mi è piaciuto dì più del GS e poi a seguire.
Sembra davvero più leggera del 1250, sia da fermo che in moto, almeno su ampie statali e rotonde, non saprei nel misto stretto perché non erano quelle le strade.
Mi piacerebbe provarla in montagna tipo un Izoard.
Non ho sentito troppo la mancanza del telelever nelle frenate.
Il cambio è dì burro, sia con QS che senza, mai un tentennamento, mi ha ricordato molto quello del 1290 altrettanto valido.
Calore zero, ma c’erano 14/15 gradi credo.
Posizione dì guida fotocopia del GS e quindi perfetta per me.
Protezione, per quello che ho potuto provare, ottimale e meglio del GS, non credo dì aver neanche alzato il cupolino.
Vibrazioni al pilota contenute.
Mi pare qualcosa alla sella ai medio alti regimi, ma non ci ho badato molto.
Fantastica l’assistenza data dal radar posteriore.
Quello anteriore non l’ho provato.
Motore (dai 3000/3500 in su): semplicemente fantastico, a 4000/4500 sembra che entri il variatore dì fase e al dì la’ dei dati cronometrici trasmette veramente la sensazione dì andare molto dì più del GS.
Tra l’altro da quel regime non ci sono più “calci” ma una progressione davvero elettrica entusiasmante e relativamente facile da gestire (molto più facile dì Ktm)
E anche tenendolo intorno ai 7/8000 si riesce a gestire bene senza on/off e senza strane reazioni al posteriore. Ed ero in mappa touring !!
Motore (sotto i 3000):
Qui da quanto avevo letto speravo dì essere contraddetto rispetto alla lettura dei meri dati), soprattutto nelle marce lunghe.
A parità dì “risposta” nelle marce lunghe rispetto al GS ballano 15/20 km/h (sicuramente anche per i rapporti più lunghi) e 7/800 giri motore.
Devo però dire che in terza nelle rotonde era meglio e la differenza si sentiva meno.
Idem anche rispetto a quello che ricordo del 4 cilindri dell’XR, molto più elastico in basso o perlomeno molto più regolare.
Freno posteriore … frena … meglio del GS
Freni anteriori: da capire.
Io tengo un dito sulla leva e le altre dita attorno alla manopola e con il GS tutto bene, riesci a rallentare o inchiodare senza che la leva ti schiacci le dita che avvolgono la manopola.
Su questa V4 (la V2 invece perfetta), la leva aveva una corsa più lunga e se la tenevo come con il gs quando frenavo secco la leva toccava le altre dita sulla manopola, se la allontanavo, diventava poi scomoda.
Forse questione dì abitudine, ma niente dì che perché la frenata è risultata ottima come quella del GS (anche se non arriva alla perfezione della Rbialbero con i dischi da 320).
Qui mi aspettavo un po’ meglio del GS.
Molto scomoda con i guanti la regolazione della distanza delle leve.
Mi ha stupito su un 4 riscontrare vibrazioni al tft a bassi regimi che sul GS sono totalmente assenti.
Mi ricordavano le vibrazioni agli specchietti della R.
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E' scattata la scintilla ? :arrow:
salvoilsiculo
20-03-2022, 17:50
[emoji23][emoji23][emoji23][emoji23][emoji23][emoji23][emoji23][emoji23][emoji23][emoji1787][emoji1787][emoji1787][emoji1787][emoji1787][emoji1787][emoji1787][emoji1787] Ecco una nuova declinazione di domanda retorica [emoji6][emoji16][emoji23]
rispondo io per GIGI...
NI...ma e' un NO...
pero' aspetta il gs 1300 che prendera'...:lol:;)
salvoilsiculo
20-03-2022, 18:55
Non pervenuta l'opinione sulla P.P. giusto così per completate il trittico del futile [emoji16][emoji2]
E' scattata la scintilla ? :arrow:
Scintilla si … ma mancava il gas per fare il fuoco.
Mi è piaciuta, più del 1290 e molto più della Pan.
Ha un grande equilibrio e i cavalli ci sono eccome e sono anche abbastanza facilmente gestibili, più dì quanto pensassi.
Un telaio davvero molto equilibrato e facile.
E pare più maneggevole del GS.
Ah … bella silenziosa dì scarico.
30 anni fa l’avrei sicuramente preferita al GS.
Ma non mi ha entusiasmato in basso sotto i 3000/3500, mi aspettavo dì più a sentire chi ce l’ha, ma le curve dì coppia e potenza, come sempre, non mentono.
Diciamo che se cercassi qualcosa dì più sportivo del GS la scelta si limiterebbe a V4S e XR.
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Non pervenuta l'opinione sulla P.P. giusto così per completate il trittico del futile [emoji16][emoji2]
Ho scritto nell’apposito 3d.
Comunque maneggevolissima ma davvero troppo sportiva, vibra di più (sia alla sella che il tft) e le
Ohlins la rendono una tavola di massello.
Poi non so se dipendesse dal settaggio
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Dai GIGID, anche questa è fatta [emoji106] adesso però non farti desiderare da tutti per la prova di qualcos’altro eh !
salvoilsiculo
20-03-2022, 19:55
Ora aspetta di poter provare il nuovo K...per la serie: ad ha uscì il nuovo GS [emoji16]
Hedonism
20-03-2022, 20:25
Scusa gig, ma questa cosa del “sotto i 3500” non si può leggere…
Proprio ieri, dal conce c’era un amico che si lamantsva del “sotto i 2500”… allora questa mattina andando a spasso ho buttsto un’occhiata al contagiri…
I 2500 si raggiungono appena si appoggia la mano sulla manopola del gas… mentre ai 3500 giri in sesta si viaggia intorno agli 80 all’ora.
Tornando a casa ho preso una rampa tipo svincolo autostrada, in 5 ai 50 kmh, senza nessuno strappo o scalcio, se ruoti la manopola si decolla.
Adesso che siano 2,3,4000 giri… per me sul tft potrebbero trasmettere i cartoni animati, tanto me ne importa del numero dei giri, quando dagli 80 in un batter d’occhio si arriva ai 120 e si cerca una marcia convinti di essere in quarta da quanto tira e invece si è in sesta.
Ma in 2ª marcia a 2000 giri a quale velocità siamo?
Davvero, ne ha altre 4....
Se ha un cambio fantastico lo si può usare in un batter d'occhio
In basso va dì più e strappa meno (cioè non strappa) il GS.
Nelle marce basse si sente meno, infatti le rotonde le facevo ugualmente in terza.
In sesta invece scendere sotto i 60 e’ critico, certo, a chi interessa e a chi ha una guida sportiva non interessa.
Ma a me si, giusto o sbagliato che sia.
Poi fino a quando si sente una sorta dì botta, direi intorno ai 4/4500 giri, il motore va, ma meno del GS.
Dopo ovviamente va che è una meraviglia e la sensazione è che vada anche ben dì più del GS.
Ma io uso la parte bassa del contagiri e raramente vado sopra i 5500.
Ho parlato con chi possiede V4 ed usa GS1250 per una serie dì motivi.
E anche lui, che non cambierebbe mai la sua Ducati con il 1250, mi ha confermato.
Se hai provato una XR, avrai visto che pur avendo la catena come la V4 scende più in basso con molta regolarità, come le Jap, poi anche la XR non è “piena” come il GS ai bassi, ma molto più regolare probabilmente per il 4L.
Ricordo la mia VFR che aveva i cilindri a L e anche lei aveva un comportamento in qualche modo simile alla V4 (per quello che mi ricordo)
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grevins75
20-03-2022, 21:13
Azz tutti poveri [emoji1787][emoji1787][emoji1787] possiede un v4 e usa un 1250 fa spesa con la Bentley ... invidiaaaaa [emoji23]
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Boxerfabio
20-03-2022, 21:15
Abituati ad un bi è normale sentire girare più alto un 4
ma a qualcuno non avanzava mica una staffa portanavigatore???
quella da plexy???
Boxerfabio
20-03-2022, 21:18
Che poi il GS ha birra perche ha i rapporti della Peg Perego.
Ed infatti in autostrada diventi scemo.
Ci metti i rapporti della V4 e immagino si debba sfrizionare per farlo andare
@gigid Hai provato una honda 1100nt con dct ;)
Detto anche questo, che sicuramente dipende anche dai rapporti, ma tant’è
Il (non) rumore del V4 invece è fantastico per me.
LamPikes con Akra borbottava che era una meraviglia
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Boxerfabio
20-03-2022, 21:20
A me comunque sul 1200 se scendo troppo mi si spezzano le lancette dalle vibrazioni altro che qualche piccola vibrazione sul tft ahahahahaha
@max 68
Mi piace troppo il QS e con il SCT non mi ci sono trovato
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Se hanno messo il cambio un motivo ci sarà :confused:
Il 1250 ha guadagnato almeno 6/700 giri dì elasticità se così si può dire rispetto al 1200.
Infatti se non ricordo male il cruise in sesta (che ha blocchi sulle velocità troppo base a seconda delle marce) parte mi pare dai 42 all’ora
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Boxerfabio
20-03-2022, 21:24
Si 1250 molto più fluido vero
Comunque gran moto la V4 facile comoda protettiva maneggevole
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Boxerfabio
20-03-2022, 21:25
Vabbè quindi V4 mezzo spaziale.
Vediamo la versione rally.. quando la provi??? :lol::lol:
La rally sarebbe l’ADV ?
Mai amato i bisonti [emoji23]
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salvoilsiculo
21-03-2022, 06:54
Perché il K per il quale hai recentemente dichiarato una sbandata e preannunciato un'altra memorabile prova cosa sarebbe? [emoji33][emoji2][emoji16]
Salvo, hai presente l’altezza della sella del K e quella dì un ADV ?
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salvoilsiculo
21-03-2022, 08:31
Ma è solo l'altezza della sella a definire una moto enorme o l'intera sua stazza...perchè uno di noi due sbaglia ad esprimersi [emoji848][emoji848][emoji4]
Proprio ieri, dal conce c’era un amico che si lamantsva del “sotto i 2500”… .
... sotto i 2500 in V4 è al minimo :lol::lol::lol:
Dpelago Ducati MTS V4
P.s. non bisogna parlare con tutti !
Parrus74
21-03-2022, 10:44
GS 1250 e KTM 1290 non le ho provate perché no mi interessavano, ma ho provato Multistrada V4 (che poi ho preso) BMW XR1000 e Multistrada 950.
Devo dire che la XR l'ho trovata molto meno agile della Multistrada anche se forse un pelino più piantata. Ma XR è davvero una lama. Il motore mi è piaciuto molto meno del v4. Mi pareva quasi ingolfato ai regimi molto bassi, mentre il V4 risponde sempre a tono anche nella parte bassissima del contagiri ed in modo molto più fluido dei bicilindrici over 1000. Poi l'assenza di scalciamenti ed on-off per me e scalciamenti è un vantaggio rispetto ad altri bicilindrici sportivi over 1000. Multistrada 950 (la V2 non era ancora uscita) è stata una rivelazione. Motore con potenza giusta e con una cilindrata più ridotta che lo rende meno scalciante e gestibile del 1200 11 gradi e molto più omogeneo nell'erogazione del 1200 DVT (che però so essere stato migliorato con il passaggio a 1260). So che la versione V2 è stata migliorata molto più in profondità (cambio e motore) di quello che si potrebbe pensare da una vista statica, quindi credo sia diventata lo stato dell'arte del suo segmento (che no so quale è visto che è a metà strada tra maxi e medie).
In sintesi
- MTS V4 con un gusto di guida (per me) maggiore del GS1200
- BMW XR 1000 da sparo, quindi non per me che sono più un gssista mancato che
vuole qualcosa in più nel gusto di guida ed una linea meno ridondante
- MTS V2 gran gusto di guida con prestazioni (e costi) più umani. Miglior
Testastretta mai provato (vs 1200, 821 e 1200 DVT)
@Sanny
Se non hai fretta, forse si.
Ieri sono arrivato ai 1000 km ed il prox fine settimana, andiamo a vedere come va ste biga, facendo un pò di passi in Romagna e Toscana. Ho montato EP Evotech, quando prendi le buche vibra troppo, per i miei gusti, perchè li monto sempre sulla piastra manubrio.
Lunedi prox decido se cambiarlo e tornare al solito montaggio.
Hedonism
21-03-2022, 12:02
ma a qualcuno non avanzava mica una staffa portanavigatore???
Sanny, Ła migliore secondo me è (ovviamente :) ) quella che ho preso io. La Iconicparts.
mano al portafogli e pazienza, suggerisco spedizione rapida (+ cara) perché con la standard le poste italiane hanno cincischiato 10 giorni...
Hedonism
21-03-2022, 12:05
perchè li monto sempre sulla piastra manubrio.
Lunedi prox decido se cambiarlo e tornare al solito montaggio.
io ho provato a montarlo sulla manubrio, praticamente sopra il clamp che stringe il manubrio ai risers.
purtroppo rimane troppo basso, con il modulare chiuso, è coperto dalla mentoniera e devi necessariamente abbassare la testa... spostandolo in avanti, va a coprire il TFT. Nel caso di cellulare in posizione verticale c'è solo l'imbarazzo della scelta tra i due problemi, al quale si aggiunge l'interferenza con il serbatoio in fase di sterzata.
il posto suo è sopra al TFT dietro al Plexy, non c'è alternativa.
Hedonism
21-03-2022, 12:08
Poi l'assenza di scalciamenti ed on-off
ieri sono su al Muraglione, freschino... ai Tre Faggi c'era ancora neve a bordo strada e 3 gradi...
ho avuto modo di notare un leggero effetto on-off, quando si riprende il gas in mano, ma solo in 4^ marcia, a basse velocità (40/50 kmh) solo di 4^
non escludo fosse colpa mia, causa freddo alle mani (avevo i guanti estivi ed i paramenti standard coprono poco a quelle temperature)
A 40/ 50 km h forse meglio in terza marcia :confused:
@Hedonism
Quella che hai preso tu è quella da 99 Pound ?
Sembra che abbia gli attacchi bassi, e quindi dovrebbe vibrare molto meno.
Io ho l'XT, stasera torno a casa e faccio due prove, che se ci stà, potrebbe essere la soluzione giusta. Mai sentita la marca, c'è sempre da imparare !
A quella velocità con marce lunghe direi che ciò che scrivi non è l’effetto “on-off” ma il gioco catena. Per me.
Ma è solo l'altezza della sella a definire una moto enorme o l'intera sua stazza...perchè uno di noi due sbaglia ad esprimersi [emoji848][emoji848][emoji4]
Tra due moto sostanzialmente uguali a parte estetica e serbatoio ma con 15 kg di differenza scelgo la più leggera.
Tanto vado piano e consumo poco.
Il K è una “filosofia” di moto, unica e irripetibile. E purtroppo non viene declinato in una versione più leggera.
Tutto qui
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Concordo con @slim, non ho notato alcun effetto On off almeno in mappa touring e neanche troppi sbattimenti di catena che mi aspettavo più presenti
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salvoilsiculo
21-03-2022, 14:20
Il K è una “filosofia” di moto, unica e irripetibile. E purtroppo non viene declinato in una versione più leggera.
In realtà si..la chiamano RT e così ti sentiresti cmq a casa [emoji6][emoji16][emoji23]
Boxerfabio
21-03-2022, 14:25
A 40/ 50 km h meglio in terza marcia :confused:
Eh ma viene da HD è!!
Si deve abituare a Ste motine di oggi di bassa cubatura ahahahahaha
Metteva quarta marcia prima e poteva anche togliere pedalina del cambio :lol:
In realtà si..la chiamano RT e così ti sentiresti cmq a casa [emoji6][emoji16][emoji23]
All’RT mancano due terzi dì motore rispetto alla K [emoji23][emoji23][emoji23]
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Hedonism
21-03-2022, 14:42
è questo a 99,99, ai quali vanno aggiunti circa 30 euro per la pratica doganale / iva
https://iconicparts.uk/shop/ols/products/multistrada-v4-v4s-device-mount/v/DUC-208-GPS
puoi sceglierlo con parte finale compatibile con Zumo e TomTom oppure Quadlock.
la piastra finale è comunque disponibile anche optional, quindi io le ho prese entrambe.
non vibra, certo sulle buche si muove il dispositivo, ma io il sistema di montaggio della quadlock con antivibrazione (quindi è elastico) + la base induzione per ricaricare il telefono, quindi il tutto sporge decisamente di più dell'attacco secco GPS+staffa, di conseguenza il braccio di leva è più lungo.
il GarminXT ci sta sicuro, perché io monto un iPhone Max che è più grande.
avevo messo le foto, qui sul 3d, qualche pagina indietro, aggiungo il link
http://94.177.196.12/vbforums/showpost.php?p=10721601&postcount=5738
Hedonism
21-03-2022, 14:44
A 40/ 50 km h forse meglio in terza marcia
la quarta la tiene benissimo, un motore incredibile con una erogazione eccezionale, ed anche il freno motore è più che buono
Hedonism
21-03-2022, 14:46
il gioco catena. Per me.
si, anche secondo me, per on/off intendo l'attacco in tiro, c'è questa zona grigia dei 4000 giri circa in 4, prima e dopo niente, ma forse ero io un po indirizzato e quindi sgarbato.
Hedonism
21-03-2022, 14:51
Eh ma viene da HD è!!
Si deve abituare a Ste motine di oggi di bassa cubatura ahahahahaha
ed invece pensa che la V4 tiene benissimo la sesta a 10 km/h meno della HD, con la V4 la posso appoggiare ai 70, con la HD dovevo stare almeno ad 80, parliamo di Cruises control. Infatti per stare dentro ai limiti degli autovelox sul drittone della statale con HD dovevo rimanere in 5^
Non ti dico cosa succede quando in 6^ ai 70 km/h ruoti la manopola del gas..., come ho scritto prima sembra di stare in 4^ e cerchi la 5^ ma nel frattempo il tachimetro sale...
Boxerfabio
21-03-2022, 15:00
Più son frazionati e meglio è.
Io scherzavo prima.
Senza provarla la V4 so già di per certo che di meglio non ce ne è, mi spiace per GIGID ahahaha
grevins75
21-03-2022, 15:10
A me nn piace perché non me la posso accattare [emoji1787]
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ed invece pensa che la V4 tiene benissimo la sesta a 10 km/h meno della HD, con la V4 la posso appoggiare ai 70 …
Quando avevo provato le HD avevo realizzato quanto “strappassero” alle basse velocità, anche nelle rotonde, non me lo aspettavo.
La V4 appoggiata in sesta ai 70 confermo assolutamente perfetta.
Ma con il Boxer 1250 l’appoggi tranquillamente a 20 km/h in meno, ai 50 .
E in sesta il cruise mi pare essere limitato (in basso) ai 42 all’ora o ai 46.
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Hedonism
21-03-2022, 15:17
secondo me la 6^ ai 50 del Gs è "colpa" dei rapporti.
non ha senso, è una controindicazione della rapportatura corta... se a Monaco salta su l'ingegnere dicendo cha vuole appositamente una 6^ da 50 km/h, lo prendono a schiaffi fino a Montevideo. :lol::lol:
E' anche vero che molti col ktm 1290 che ha la sesta più distesa accorciano i rapporti montando una corona più grossa.
Superteso
21-03-2022, 15:30
Lo fanno mica per quello.
Da 42 a 45, la ruota davanti la cambi ogni 3 dietro
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:lol::lol::lol::lol:
Dpelago Ducati MTS V4
sehh infatti le ho sempre cambiate in coppia. Anzi alcune volte si consuma prima l'anteriore del post.
Roba da non credere...
Sono curioso di vedere con la MS
byemme62
21-03-2022, 17:17
Il mio vecchio GS in autostrada era molto sensibile alla velocità.
Il consumo, superato i 120 km/h, aveva una progressione importante.
Mi avrebbe fatto piacere una VI più lunga.
Può essere che il V4 in questo frangente abbia una VI più indovinata rispetto al GS?
Può essere che il V4 in questo frangente abbia una VI più indovinata rispetto al GS?
... non saprei, ma se parliamo di consumi, meglio tacere del V4.
E' l'unico - e sottolineo unico - vero "difetto " della moto.
Quanto meno, avrebbero dovuto aumentare di 2 lt la capienza del serbatoio, atteso che tanto ben di dio, vada nutrito a litri di verde.
Dpelago Ducati MTS V4
salvoilsiculo
21-03-2022, 19:27
Magari pure 3 giusto per chiudere la cinquina....ad ogni modo cambierebbe poco...visto l'età media degli acquirenti...almeno una buona scusa per una fermata strategica per una partita doppia di liquidi tra ingresso e uscita [emoji6][emoji23]
Vincenzo
21-03-2022, 20:10
Io mica ci credo tanto che i rapporti siano più corti sul gs 1250. Tanto per dire , la mia ex hp a 140 il contagiri era a 5000 giri, mentre sul V4 a parità di giri la moto viaggia a 118/120. Quindi secondo voi chi cella’ più lungo [emoji1787][emoji1787][emoji1787]
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Hedonism
21-03-2022, 20:22
Sinceramnete credo sia questione di lana caprina… probabilmente le fantomatiche differenze ai bassi nell’ordine di poche centinaia di giri sono rilevabili solo strumentalmente.
A me importa sega (cit.) [emoji23]
salvoilsiculo
21-03-2022, 20:27
Beh se le cose nun le sapete sallatele (cit.)...poi basta chiedere abbiamo un esperto di giri, rapporti e velocità in VI marcia da 40 km/h ...basta chiedere [emoji6][emoji16][emoji23]
tigrotto
21-03-2022, 20:46
Boh per me il gs1250 ha un sesta troppo corta con la coppia da camion potevano fare una overdrive ..
Boxerfabio
21-03-2022, 20:49
La sesta corta se la portano dietro dal primo 1200 del 2004
Boh. L’unica cosa di buono è mi fa andare piano.
salvoilsiculo
21-03-2022, 21:10
Per me è solo una questione di pigrizia...storicamente uno dei componenti oggetto delle maggiori lamentele degli appassionati BMW, specie nelle tourer, è proprio il cambio...aggiornamenti e modifiche si contano col contagocce e spesso solo su dettagli minimi....figurarsi cambiare un rapporto [emoji848][emoji33]
Boxerfabio
22-03-2022, 07:31
... non saprei, ma se parliamo di consumi, meglio tacere del V4.
Dpelago Ducati MTS V4
Un collega ha spianato Panigale v4S… dice di essere preoccupato per la cerniera del tappo carburante :lol:
In autostrada il 1250 e’ un idrovora.
Ai 170 e’ intorno ai 10 con un litro e non penso che li consumi meno del V4.
È nel misto e in statale che sembra andare ad aria con consumi davvero contenuti.
La sesta e’ davvero troppo corta e quindi è sicuramente agevolata in questo nella ripresa.
Il cambio, seppur nettamente migliorato, è ancora piuttosto lontano da 1290 e V4
Ma al dì la’ dì questo, a parità dì giri ha decisamente più cavalli in basso, solo il 1290 li si avvicina un po’
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E vogliamo dire qualcosa anche dei medi ? Dai 3.000 ai 7.000 non ci sono enduro stradali in grado di competere con il Sadv 1290. E poi decolla… ovviamente… [emoji38][emoji38][emoji38]
Hedonism
22-03-2022, 08:26
Ma al dì la’ dì questo, a parità dì giri ha decisamente più cavalli in basso, solo il 1290 li si avvicina un po’
ribadisco, le differenze tecniche sono secondo me rilevabili solo strumentalmente, il percepito invece potrebbe essere condizionato, e quasi sicuramente lo è, dalla diversa rapportatura.
non ho visto molti test, ma in queste pagine si sono sprecati grafici e misurazioni con cronometro, 0-100, 0-400 ripresa da da 50 kmh ecc. ecc. non mi sembra di aver visto scarti significativi, tutto sull'ordine di centesimi di secondo, e dubito che l'utente medio possa avvertire significativamente tale differenza, è percezione, nulla di più.
Dubito che sia solo percezione, e lo penso tanto ai bassi in favore del GS quanto agli alti in favore della V4.
Del resto ci sta.
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ma dai ancora a nominare qui oggetti obsoleti del passato....
Hedonism
22-03-2022, 10:07
Dubito che sia solo percezione...
guarda, io credo che siano differenze non percepibili, perché se i numeri sono corretti, con il beneficio di inventario dovuto alla differenza dei tester ecc ecc., ammesso e non concesso che li abbiano ripetuti più volte e fatto poi una media, i tempi registrati sono praticamente equivalenti, impossibile che nei fatti - visto che si hanno scostamenti risibili - siano così netti come il percepito. tutto qui.
http://uploads.tapatalk-cdn.com/20210318/b579ee5ab6aa2570e487bc7150fa3438.jpg
dopo gli 8000 il Gs non ha più nulla da dare mentre il V4 sale ancora e su questo siamo d'accordo.
ma sulle prove da 0/100 0/400 dove, tirando alla morte (chi lo fa per strada?), le differenze sono nell'ordine di 3 /1 decimo di secondo, è evidente che le moto vanno allo stesso modo, e se uno scende stupefatto rispetto all'altra è solo suggestione.
Suggestione o preferenza
Gigid preferisce quella ed è un gusto lecito
Farà fatica ad accettare che esiste qualcosa di più piacevole perché per lui la 1250 è una certezza
Hedonism
22-03-2022, 10:31
io il GS 1250 non l'ho provato, quindi non posso essere "categorico" va da se che se si susa la moto in un range di giri "turistico" lo hanno scritto in tutte le salse che i GS è preferibile.
La mia opinione è che stiamo parlando di inezie, perché se è vero che "ai bassi è migliore il 1250" per coppia, per rapportatura , non importa, rimane comunque il fatto che le differenze sono minime. Ed a mio avviso non tali da far pendere l'ago della bilancia in favore di una o dell'altra.
di certo non più del fattore estetica, o per esempio il timore che la V4 scaldi la zona bikini...
Se il mio conce (Ducati) fosse stato uno str...nzo, per intenderci, avrei preso il GS.
Chi mi spiega velocemente come si cerca un paese con tanto di via e numero civico.
Stamattina per la prima volta l'ho provato in box.
Ho inserito Valencia.
Ho dato l'ok.
Pensavo mi chiedesse la via e il numero civico...boh...
Ah...poi mi ha fatto passare dalla Corsica, che è anche stupenda, e mi diceva MILANO Valencia 1200 km circa....forse il mare non lo contava🤔😁😁😁
Hedonism
22-03-2022, 10:57
io ho disinstallato il Ducati Connect dal telefono.
avevo già abbandonato l'idea di usare il navigatore Sygic sul TFT, ma il colpo di grazia è stato che ho ricevuto una telefonata mentre il cellulare era collegato al TFT, ed alla conclusione della telefonata si è aperta l'app Ducati Connect in modalità veicolo, quindi salvaschermo ed impossibilità di interagire... stavo ascoltando la musica via BT e non mi è stato possibile riprendere l'ascolto.
Quindi se avessi avuto il Navigatore aperto sul mio smartphone, me lo avrebbe nascosto costringendomi a fermarmi... :mad:
LoSkianta
22-03-2022, 11:03
La sesta corta .
Io sono un distratto.
Ho avuto 2 Gs, ma non ricordo (ad esempio) a quanti giri corrispondevano, in sesta, la varie velocità. Vero è che cerco sempre di scansare l'autostrada...
Sia per il Gs che per il V4 chi sa dire, con esattezza, a 90/100/120/150 km/h quanti giri corrispondano ?
sicuro del V4S 6000 147 orari di indicata ( rodaggio....)
sicuro KTM 1290 S accorciato a 45 6000 giri 160 indicati
GS ADV non ricordo più, le ciofeghe si dimenticano subito
XR mi sembra fossero ancora 160 a 6000 giri
Domenica tanto per dire rapportatura corta del V4S, non vorrei aver fatto confusione della marcia inserita, ma nel cambio 4/5 viene su......
salvoilsiculo
22-03-2022, 12:08
ma dai ancora a nominare qui oggetti obsoleti del passato....Infatti per quelli ai nostalgici basta andare al Museo o nella pagina obso! [emoji6][emoji23]
managdalum
22-03-2022, 12:32
Ma infatti: adesso vado a dire a BU di accorpare la stanza dei GS a quella dell'Obsoelika. :lol:
sicuro del V4S 6000 147 orari di indicata ( rodaggio....)
sicuro KTM 1290 S accorciato a 45 6000 giri 160 indicati......
Mi permetto di intervenire solo per inserire un dato rilevato domenica
DA APPLICAZIONE CONNECTED
175 km/h - 6770 (6769) g/min
“GIESSISTA” cit.
roberto40
22-03-2022, 12:57
Ma infatti: adesso vado a dire a BU di accorpare la stanza dei GS a quella dell'Obsoelika. :lol:
Ah ah ah, anche no. :lol:
managdalum
22-03-2022, 13:12
Egoista!
:lol:
LoSkianta
22-03-2022, 15:08
un dato rilevato domenica
Ma su quale moto ?
Comunque sarebbero 386,80 giri ogni 10 km/h, quindi a 90 3.481 e a 120 4.642.
Per dire, la Yamaha Supertenere a 90 km/h è a 3.000 giri/min. e a 120 a 4.000.
Hedonism
22-03-2022, 16:14
la mia ex HD (vado a memoria) ai 120 viaggiava a 2500 giri... onde per qui direi che è un dato inutile se decontestualizzato....
Infatti, l’avete chiesto voi.
“GIESSISTA” cit.
salvoilsiculo
22-03-2022, 18:06
Già quando non si ha altro da fare si passa dalle seghe manuali da giovani alle seghe mentali da grandi...chissà potrebbe essere un buon motivo per voler restare giovani? [emoji848][emoji6][emoji16]
direi che è un dato inutile se decontestualizzato....
A parte che qui su QDE si parla pure di seghe giapponesi[emoji23][emoji23]
Direi che per capire che moto era
1) bastava leggere la firma
2) bastava leggere il profilo del forumista
3) oppure semplicemente pensare che trattandosi di app connected poteva riguardare solo il GS [emoji6]
Due indizi fanno una prova … addirittura tre [emoji6]
A meno che Ducati non abbia già creato il clone anche di quell’app [emoji23][emoji23]
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managdalum
22-03-2022, 20:20
...
A meno che Ducati non abbia già creato il clone anche di quell’app
E, di grazia, quale altro prodotto avrebbe clonato?
Hedonism
22-03-2022, 20:29
Direi che per capire che moto era
Quote sbagliato, e
https://uploads.tapatalk-cdn.com/20220322/2d954b4f4201281671f0a3c7e1b02895.jpg
salvoilsiculo
22-03-2022, 20:33
E, di grazia, quale altro prodotto avrebbe clonato?
Perdonalo 3 Ducati in una mattinata devono avergli compromesso la Ragione [emoji16][emoji23][emoji1787]
Quote sbagliato, e
…..
@Hedonis se leggi bene ho scritto Connected NON Connect.
Comunque non è contestualizzato….
Comunque chiudo qui, la NON discussione.
Buona serata
“GIESSISTA” cit.
Hedonism
22-03-2022, 21:38
Pardon +10
Figurati, non ci sono problemi, i nomi si assomigliano un po’ tutti…
“GIESSISTA” cit.
ahooooooooooooo chi mi spiega quello che ho chiesto piu' su...voi che smanettate con la tecnologia
:lol::lol::lol:;)
Occavoli…. siete riusciti a discutere anche senza di me !? [emoji2][emoji2][emoji2] Bóni, state bóni.
Sanny, prova a rifare la domanda, qua si sono scordati [emoji23]
Post 6162
.......................
E, di grazia, quale altro prodotto avrebbe clonato?
L’autolivellamento del posteriore ad esempio
La posizione di guida, per estensione.
Nel Nav legato obbligatoriamente al telefono invece è arrivata prima [emoji6]
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salvoilsiculo
23-03-2022, 06:55
Sanny, prova a rifare la domanda, qua si sono scordati [emoji23]
Slim pensaci tu che qui ormai ci manca poco che dopo averle acquistate chiedano anche che gliele si guidi ste belle moto..cmq a disposizione [emoji2][emoji1787]
Sul tema nav di Sanny (immagino della V4 visto che siamo qui…. ma in firma ha GS Adv [emoji848]) meglio sentire i product specialist. Io chiedo a Siri e lei mi fa tutto, peccato non esca dallo smartphone [emoji136] per ora [emoji15]🥸
Hedonism
23-03-2022, 08:07
come ho detto prima ho disinstallato tutto il pacchetto Sygic/Ducati connect, quindi non posso fare prove. sorry :!:
Hedonism
23-03-2022, 08:08
L’autolivellamento del posteriore ad esempio
La posizione di guida, per estensione.
anche le ruote allora, sono certo che le hanno copiate. :mad:
:lol::lol::lol:
Dpelago Ducati MTS V4
Boxerfabio
23-03-2022, 08:38
Quelle a raggi tangenziali sicuro!!!!! Ahahah
ahooooooooooooo chi mi spiega quello che ho chiesto piu' su.
Non ho provato ....
ma se funzionasse come google maps ?
Ovvero inserisci prima la via e numero e poi la città ?
… Io chiedo a Siri e lei mi fa tutto
Siri ? Sei passato al lato oscuro della forza di iOS [emoji6]?
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managdalum
23-03-2022, 09:27
L’autolivellamento del posteriore ad esempio
...
Ah, beh, allora.
Hai ragione.
Quindi, quando il GS monterà il radar posteriore qualche fan boy Ducati sarà autorizzato a dire che BMW l'ha clonato.
Giusto?
E via con l'asilo Mariuccia!
Superteso
23-03-2022, 09:39
Le Karote copiano solo a metà.
Lo hanno messo solo davanti [emoji23]
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managdalum
23-03-2022, 09:40
Perché sono maschie e dietro non vogliono che sia messo niente
Hedonism
23-03-2022, 10:10
beh... se ti si accende la spia se qualcuno arriva da dietro, direi che trattasi di misura molto maschia :lol::lol: a tutela della virtù :lol:
Slim ma dove vedi che ho il gs adv????
per il siculo....
ciupaaaaaaaaaaaaaa:lol::lol::lol::lol:
Sanny, il sygic come un po’ tutti i nuovi navigatori cercano quello che digiti come un motore di ricerca.
Se scrivi valencia ti darà il risultato sì tutto quello che trova, in primis centro città.
Parti quindi dall’inserimento della Via e poi metti la città
[emoji6]
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pacpeter
23-03-2022, 12:30
Lo hanno messo solo davant
Per prendere la mira.........
Slim ma dove vedi che ho il gs adv???? : qui:https://uploads.tapatalk-cdn.com/20220323/e9a3f661dfa25d9003b2ce4f43cee4a1.jpg
Sanny, il sygic come un po’ tutti i nuovi navigatori cercano quello che digiti come un motore di ricerca.
Se scrivi valencia ti darà il risultato sì tutto quello che trova, in primis centro città.
Parti quindi dall’inserimento della Via e poi metti la città
[emoji6]
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ok grazie mille...l'ho immaginato ma non avevo tempo di provare...e viaggiavo con 'idea del garmin o tom tom..
grazie mille
azz Slim...non so neanche come ci si arriva a quella pagina...fatta al momento dell'iscrizione a qde...
da allora saranno passate altri gs e altre moto :lol::lol:;)
Ah, beh, allora.
Hai ragione.
Quindi, quando il GS monterà il radar posteriore qualche fan boy Ducati sarà autorizzato a dire che BMW l’ha clonato
Eddai Manag … su questo 3d si sta davvero perdendo lo spirito ironico dì QDE [emoji23][emoji23][emoji23]
Era sostanzialmente una battuta, ma che Ducati abbia voluto copiare/clonare/ispirarsi alle migliori caratteristiche del GS e probabilmente talvolta migliorarle pure per fare la V4 è palese e innegabile e anche da loro dichiarato.
Te lo dicono ogni minuto quando ti parlano della moto in conce, il raffronto e’ continuo.
Poi ora fanno pure la Rally … il GS aveva la Rallye … l’app si chiama connect … e bmw ha connected … (e pure poco sopra si è fatta confusione proprio sull’app ) almeno, secondo me, potevano essere un po’ più originali nei naming [emoji6]
Ben venga che bmw cloni il radar a me non dà proprio per nulla fastidio come non credo lo dia a nessuno con l Bmw, anzi, è solo uno stimolo a migliorarsi continuamente.
L’importante è che ci diano moto sempre più performanti e divertenti, questo conta.
E conterebbe riuscire ancora a riderci sopra con ironia.
Mi sembra che si stia diventando come i tifosi del milan e dell’Inter o del toro o della Juve.
Come ben sai, i forumisti bmw qui hanno sempre avuto la tendenza a criticare fino all’esasperazione la propria bmw … i Ducatisti mi paiono esattamente l’opposto.
E se poi tornano in bmw … lo fanno quasi in sordina … come se un po’ si vergognassero.
Perché sono comunque convinto che con il nuovo GS almeno alcuni torneranno all’elica, perlomeno quelli che usano la moto in modo più turistico e pacioso.
E anche questo “sta nelle cose”, perché hanno due indoli diverse, sovrapponibili al 70/80 per cento, ma l’altro 20/30 una lo dà verso la sportività (soprattutto come sensazione perché l’ho sperimentata pure io) e le prestazioni in alto, l’altra verso la paciosità e l’elasticità in basso.
Non ce n’è una più bella, una migliore, sono entrambe fantastiche nelle loro diversità.
Anche se il GS …. [emoji23][emoji23][emoji23][emoji23]
SCHERZOOOOOO NE’ [emoji2957]
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:(è un cesso..... con una bella tavoletta riscaldata.... ( in effetti alla giapponese....)
GIGID come dici tu, si scherza !!
Anche se personalmente ne sono convinto :-p:-p:-p:-p
….. Non ce n’è una più bella, una migliore, sono entrambe fantastiche nelle loro diversità.[emoji2957] …… a parte la nuova ktm 1290R che è decisamente più bella, migliore, fantastica, e veramente ciziunala [emoji12][emoji23][emoji23][emoji23]
managdalum
23-03-2022, 13:59
Eddai Manag … su questo 3d si sta davvero perdendo lo spirito ironico dì QDE …
Dai, non prendiamoci per il naso: un conto è l’ironia o anche la palese presa in giro.
Dicessi che la Multi fa schifo non mi farebbe né caldo né freddo, ma tu no: ti atteggi a imparziale, ma riesci sempre ad infilare un “però”.
… che Ducati abbia voluto copiare/clonare/ispirarsi alle migliori caratteristiche del GS e probabilmente talvolta migliorarle pure per fare la V4 è palese e innegabile e anche da loro dichiarato.
Te lo dicono ogni minuto quando ti parlano della moto in conce, il raffronto e’ continuo…
Te lo dicono soprattutto se ti vedono arrivare con un GS …
Nella tua voglia di dovere per forza mettere il GS come riferimento da “clonare” scrivi anche delle inesattezze, perché il precarico automatico non l’ha inventato BMW …
E nemmeno i “riding mode” …
…
Poi ora fanno pure la Rally … il GS aveva la Rallye … l’app si chiama connect … e bmw ha connected …
Hai ragione: dovevano chiamarla Rallì, l’app Cunessiun è la moto “mutur”
Goditi il tuo GS, che è una gran moto.
managdalum
23-03-2022, 14:00
a parte la nuova ktm 1290R che è decisamente più bella, migliore, fantastica, e veramente ciziunala [emoji12][emoji23][emoji23][emoji23]
vero, peccato che abbia copiato l’uno, il due, lo zero e la erre dal GS … :lol:
Superteso
23-03-2022, 14:24
@pacpeter
[emoji23]
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managdalum
23-03-2022, 14:25
Tra l’altro hanno pure sbagliato perché la R dovevano metterla prima del numero.
Superteso
23-03-2022, 14:28
Saranno cinesi.
Copiano, ma qualche cazzata la fanno [emoji2960]
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pacpeter
23-03-2022, 14:30
Ma qvesto é il fovum delle checche isteviche?
Ma povcozio, la app, le sosp autolivellanti, qvello ha copiato puve la nominazione, quell'altvo pavla del cuvsove, il teffetí.......
Ma quanto fá sta moto?
Discussioni maschie perdinci...........
managdalum
23-03-2022, 14:42
La benzina!
Ecco, anche la benzina hanno copiato al GS!
Te lo dicono soprattutto se ti vedono arrivare con un GS …
Goditi il tuo GS, che è una gran moto.
Nelle ultime tre da cui sono andato arrivavo in auto … e non in bmw … in audi [emoji6]
Ma certo che non dico che è un cesso … perché ha delle gran qualità.
E certo che sono imparziale… altrimenti direi che è un cesso
Anche tu goditi la tua che è altrettanto valida …
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…….
……
anche se ….
[emoji2957][emoji2957][emoji2957][emoji2957]
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managdalum
23-03-2022, 14:54
… un po’ meno, lo so :lol:
No Manag… a te piace dì più e la sfrutti anche per la parte più sportiva … io giro basso
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Boxerfabio
23-03-2022, 15:16
Quello sicuro
42km/h in sesta marcia ahahaha
piemmefly
23-03-2022, 15:17
Cosa mi stavo perdendo.
Eh, lo fanno, lo fanno (cit.)
67mototopo67
23-03-2022, 15:22
...e aspettate che arrivino quelli di QDT...cioè solo io
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Boxerfabio
23-03-2022, 15:49
Ahahahaha :lol::lol:
Da “QDK amico” dico: Gigi è imparziale, e non ci sono dubbi che sia in buona fede.
Chiaramente poi, io penso che lo sia dal suo punto di vista, ma sicuramente sbaglio perché ce n’è più di uno (imparziale).
Gigi, parliamo di Audi così si convincono anche gli altri ? Ops… saremmo OT.
salvoilsiculo
23-03-2022, 19:50
Era un pò che non leggevo un Manag in così grande spolvero....minkia Gigid ce l'hai tirato proprio di prepotenza che ha riassunto ed evitato pagine di prossimi interventi da cartellino giallo e possibili banner nei tuoi confronti. Grazie Manag per la consueta sensibilità verso gli utenti maltrattati a dover leggere certe cose...[emoji6][emoji16][emoji2][emoji23][emoji1787]
Quello sicuro
42km/h in sesta marcia ahahaha
Esatto !
E’ il limite inferiore impostato di fabbrica da bmw sul cruise, ora non ricordo se era 42 o 46, ma ai 50 devo già tenere bene il manubrio sennò ti strappa la braccia [emoji2957]
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ancora con le obsolete e dai, abbiamo capito che vuoi provocare per ridere e ridiamo però hai dato...e dato.. La enduro-rally, come avevo accennato avrà un nuovo nome in via di definizione. Personalmente sono rammaricato del successo della V4, in quanto non posso più farmi delle belle chiacchere con i meccanici e addetti del settore, troppo impegnati oramai, una nota da puntualizzare la V4 sia ai medi che agli alti al momento "è la più potente del tra le "enduro stradali"" è un 4 cilindri derivato dalla panigale, non aggiungo caratteristiche tecniche già ampiamente citate, a 3000 giri, 50-60 kmh tira fino ad altre 10.000g di potenza 170cv con tutte le marce, a contrario del bicilindrico che si ferma a molto meno, quando le altre sono in 6^ piena oltre i 200Kmh la V4 è ancora in 5^, quando mette la 6 le altre vedono un oggetto lontano, il tutto su un binario senza ondeggiamenti-sbacchettamenti vari. Poi c'è la PP, non so come definirla visto che non ha la mappa enduro, provata, sembra un altra moto rispetto alla V4 fantastica. Arriveranno poi, multi più potenti, sempre motore panigale, non dimentichiamolo, quindi se vogliamo parlare di estetica ok, sono tutte belle, però per quanto riguarda ciclistica, sospensioni, freni, soluzioni tecniche all'avanguardia, cv, sfruttabili in ogni situazione anche in pista, al momento e penso per lunghi anni come si dice.. non ce n'è per nessuno. Spero sinceramente di sbagliarmi...
Moto.It aveva fatto un video in cui si provavano in accelerazzione multi v4 e 1260 enduro , le differenze non erano così evidenti..
Hedonism
23-03-2022, 21:57
Peccato che quando la multi enduro mura, la v4 deve ancora mettere la sesta
salvoilsiculo
23-03-2022, 22:00
È esattamente ciò che ha cercato di far capire Mag senza voler essere partigiano. La notizia bomba, che poco tempi fa era stata già sussurrata, è che la gamma V4 sembra che sarà ampliata anche in termini di potenza oltre che di allestimenti..tipo la nuova enduro e versioni con più cv...se è davvero cosi cosa volete che possa essere un gs 1300 da tempo promesso ma di cui ancora non si hanno veri segni premonitori?
Hedonism
23-03-2022, 22:19
Più potenza, dubito… non l’hanno messa nella pikes peak… non credo che propongano una versione R.
Piuttosto sono incuriosito dalle voci di una GT… questa potrebbe farmi girare la testa
salvoilsiculo
23-03-2022, 22:24
Non resta che attendere fine 2022 per vedere probabilmente la nuova enduro e sapere qualcosa di concreto delle possibili ulteriori novità.
Boxerfabio
23-03-2022, 22:27
Ma veramente vorreste più potenza???
Fatele il cardano zio ladro!!!!
ma che fine 2022...
è marzo, non puoi tenermi sulle spine! :lol:
Una GT piacerebbe moltissimo anche a me
salvoilsiculo
23-03-2022, 22:31
Non si tratta di volerla figurati ma sfido che se la propongono poi non c'è chi la gradisce...
Ma veramente vorreste più cardano???
Fatele il potenza zio ladro!!!!
Amen, fratello! :cool:
Peccato che quando la multi enduro mura
Se ricordo bene non c'è gran differenza neanche in velocità max
Hedonism
23-03-2022, 22:35
Quindi potevano fare a meno di farla questa v4…?
Ma veramente vorreste più potenza???
Fatele il cardano zio ladro!!!!
Dici come questa SS ?
https://uploads.tapatalk-cdn.com/20220323/a1f68cd8c81ca911edc62070bfda06d0.jpg
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Multi v4 gran moto , ma non per questo il 1260 e' fermo ...sicuramente l ultima arrivata e' più versatile della precedente .
il 1260 non era fermo anzi per me in mappa sport più potente e performante di tutte le altre bicilindriche, ora si è entrati in una nuova era, con i soldi di audi si è attinto da quello che c'era in casa e migliorato per nostra delizia direi, da anni di corse e successi in moto Gp, supebike, arrivano alla produzione soluzioni che gli altri non hanno e non potranno avere. Prima veniva chiamata la Ferrari delle moto per il colore principalmente, ora lo è a tutti gli effetti, anche per il prezzo... è pur vero che gli oggetti escusivi si pagano..
Superteso
24-03-2022, 06:37
Stai tranquillo che biemmevi non sarà seconda, su questo ultimo aspetto [emoji23][emoji12]
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Ktm si risparmia qualcosa sull acquisto , si rifanno col costo dei tagliandi :mad:
Superteso
24-03-2022, 09:13
Mah
Tagliando 1000km
180€
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Quello dei1000 non fa testo ;)
Boxerfabio
24-03-2022, 10:37
soluzioni che gli altri non hanno e non potranno avere..
Adesso, capisco che GIGID è troppo dalla parte dei crauti ma tu mi pari troppo da tortellini e mortadella.
Io sono del parere che sia forse lo stato dell’arte attuale, ma sempre sulla carta non Mi pare che nuovo Triumph sia lontano. Anzi.
Sempre tenendo presente il genere di mezzi ed il loro presunto utilizzo.
Rogerpoeta
24-03-2022, 10:58
Buongiorno a tutti,
mesi fa a Borgo Panigale ero in chiacchere con il responsabile service di Ducati (persona straordinaria) e parlavamo della PP, prossima alla consegna, gia mi disse che era pazzesca in mappa race, poi si lascio sfuggire una confidenza, che una volta sondato il gradimento della PP c'era gia in "embrione" il progetto una PP"R" con motore della Street, ancor piu estrema
Tutto cio' mi viene confermato leggendo cio' che avete scritto sopra
L'unica cosa che non cito' allora fu di una V4 con serbatoio maggiorato....
salvoilsiculo
24-03-2022, 11:04
Forse oltre alla presenza di componenti e dotazioni occorrerebbe valutare la qualità degli stessi prima di assimilare tra loro i modelli che apparentemente sembrano vicini o vicinissimi [emoji848][emoji5]
Superteso
24-03-2022, 11:11
E qui la BMW non la batte nessuno!!!
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Superteso
24-03-2022, 11:11
In quanto a porcheria usate e prezzo pagato [emoji41]
.
[emoji23]
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Penso sia comune a tutte le case , anche la multi per risparmiare qualche euro fa costruire il telaio in Vietnam .:mad:
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