Nuova Ducati Multistrada V4 190 CV [edit: in realtà sono 170 :)]

[dpelago]

(cio non toglie che le gs i ktm o le multi fatto tutto discretamente bene ..e questa è la spiegazione del loro successo.)

Hai fondamentalmente ragione.

Ciò detto le Gt che nomini, a mio personalissimo parere, difettano di agilità nel misto, rendendo la guida molto meno piacevole.

Un bel passo di montagna, un misto veloce, sono sicuramente più consoni ad una crossover, piuttosto che conducendo una FJR. Anche in coppia e con bagagli.

Cito Yamaha, la più datata del gruppo, avendola provata.

L'unico vero vantaggio delle Gt, è il tratto autostradale, che personalmente evito come la peste se non strettamente necessario

Dpelago Ducati MTD V4

[frenkyninet]

La gt? Per carità non facciamo entrare i paracarri in questa discussione

[cinello66]

E comunque 13/14 km/L utilizzando seconda e terza allegramente mi sembra proprio un consumo allineato con le altre


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[Romanetto]

Chiamare Enduro una strada bianca compatta mi sembra un eufemismo. e quando la strada si fa' leggermente dura, dico leggermente perche' un enduro quella sezione l'avrebbe volata, una guida Ducati addirittura si pianta. Non dico questo per giudicare lui tutt'altro, lo dico per l'uso improprio della parola Enduro che ne stiamo facendo. Quanti di noi sarebbero in grado e porterebbero la moto in quelle situazioni? Nessuno, sia per il costo del mezzo sia per le capacita' del pilota che necessitano per questo mezzo. Certo ben venga un utilizzo su sterrato, uno sterrato come l'eroica ad esempio, ma non chiamiamolo enduro.

3'50" : https://youtu.be/iFQmgL4OYFg

...

Invece vorrei ritrattare un mio giudizio fatto "senza l'oste", avevo giudicato poco protettivo il parafango posteriore cosi' fatto, quel prolungamento lo avevo pensato poco protettivo per gli schizzi, invece noto, proprio da questi filmati su sterrato, che non c'e' traccia di schizzi verso la parte superiore. Continuo a giudicarlo negativamente dal lato estetico ma sono contento che a livello protettivo raggiunga lo scopo.

[Slim_]

... L'unico vero vantaggio delle Gt, è il tratto autostradale...
Sono perfettamente d'accordo con te.
La gt? Per carità non facciamo entrare i paracarri ....
Frenky hai certamente inteso LA gt (che è una gran moto e decisamente non per tutti) anziché LE gt come categoria. Corretto ?





V4 S- GT

[Slim_]

1) Chiamare Enduro una strada bianca compatta mi sembra un eufemismo. e quando la strada si fa' leggermente dura ..... una guida Ducati addirittura si pianta....lo dico per l'uso improprio della parola Enduro che ne stiamo facendo.
2) Quanti di noi.... porterebbero la moto in quelle situazioni? Nessuno, sia per il costo del mezzo...
Allora per la 1) ... vero ! Qual'è la tua proposta per capirci senza offendere l'enduro e comprenderci tutti "al volo" ?
Per la 2) mai dire mai/nessuno !!



V4 S- GT

[frenkyninet]

Si slim la gt come moto...

[Romanetto]

Allora per la 1) ... vero ! Qual'è la tua proposta per capirci senza offendere l'enduro ?
Per la 2) su alcune cose a volte è meglio il silenzio.


Non capisco il senso di questo tuo post. Al primo punto e' facile, l'italiano offre sempre la soluzione ed e' strada bianca, gia' carrareccia come tipologia inizia ad essere impegnativa per la guida.

E' il secondo punto, fondamentalmente, quello che mi crea piu' confusione, non lo capisco, e' la parola "silenzio" inserita che mi offusca il senso della frase, non vorrei averla interpretata male ma se il senso e' "che mi devo tacere" sicuramente e' una caduta di stile e vorrei capirne i motivi, altrimenti scusami per l'interpretazione sbagliata e ti pregherei di essere piu' chiaro

[Mikey]

L'unico vero vantaggio delle Gt, è il tratto autostradale, che personalmente evito come la peste se non strettamente necessario


Se per gt indendiamo RT e similari di sicuro, sono d'accordo. Se invece entriamo nel settore delle sport touring il discorso cambia.
La KTM GT, per esempio, in strada è decisamente più efficace di qualsiasi maxi enduro che abbia mai guidato. Va tanto più forte e con molta maggiore facilità, e non parlo di solo motore quanto di efficacia e precisione ciclistica.

L'idea, che deriva in larga parte dalla carta stampata, secondo la quale una maxi enduro (prestazionale) può impensierire una sportiva in strada invece secondo me è molto lontana dalla realtà. La "magia" delle moderne maxi enduro/crossover è la loro ecletticità ma come efficacia in strada una stradale sportiva, o anche sport touring è più efficace e veloce, e di molto

[max1893]

Aggiornamento: tappo elettronico a 268€.
Fonte: mio conce

[FATSGABRY]

Ma serve in una moto?

[Slim_]

... ho fatto un pò di casìno col quote, ma sono di corsa, sorry:
il primo punto: "enduro" con le Maxienduro è un'espressione che va interpretata e sulla quale alla fine ho visto che è comunque stata adottata, ma siamo tutti d'accordo (credo) che l'enduro è tutt'altra cosa (e lo dico da ex regolarista e provetto endurista)
il secondo punto,.. fondamentalmente, quello che mi crea piu' confusione... se il senso e' "che mi devo tacere" sicuramente e' una caduta di stile e vorrei capirne i motivi [/QUOTE] per il punto 2, no, non è che TU devi tacere, figurati (sulla persona non posso dire nulla perché non ti conosco oltretutto)
è che le frasi "assolute" che danno per scontato cose che lo sono solo per sè, non rappresentano la realtà delle cose "nessuno la userà mai ecc" .... non è così (con la mia). Così come non lo è stato con la 1250 HP e le altre maxienduro. Detto questo, il senso era quello, però rileggendo ora con più calma devo dire che in effetti si presta ad una interpretazione non corretta, vado a modificare il post. Mi spiace, spero che tu abbia capito me, perché quell'utilizzo NON è da "mosca bianca" [emoji2369][emoji2321]


V4 S- GT

[EnricoSL900]

Ma serve in una moto?

Ma perché, state parlando di una moto? :-o

[Slim_]

Ma serve in una moto?Esatto, infatti ho valutato che non lo metterò. Un pò per il prezzo, un pò perché comunque con la V4 una copia solo meccanica della chiave è quasi d'obbligo, visto che le borse laterali necessitano di una chiave sia per l'apertura che per la chiusura (quindi sarà sempre a portata di mano - come già fatto con la 1260 enduro).

V4 S- GT

[andrea110574]

https://www.youtube.com/watch?v=iFQmgL4OYFg


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[salvoilsiculo]

Andrea arrivi un pelo in ritardo [emoji6]

[Slim_]

Moto da comprare tra sei mesi [emoji2369][emoji1787][emoji1787][emoji1787]

V4 S- GT

[CISAIOLO]

Ma serve in una moto?

Io ce l'ho.La cosa fastidiosa,e' che una volta spenta la moto, hai pochi secondi per aprirlo,poi va' in blocco.Visto che uso smpre la borsa da serbatoio a sgancio rapido,devo fare in fretta.Se la cambio non lo rimetto.

[FATSGABRY]

Sul gs ho la chiave sul tappo..su hd 2 tappi a vite.
Certo non faccio rifornimento veloce come le ferrari di f1 e quelli col tappo elettrico eh..

[salvoilsiculo]

Ecco trovo quanto scritto da Cisaiolo non una semplice opinione, seppur legittima, ma a diferenza di altre, una valida argomentazione basata su un'esperienza diretta che personalmente sentirei di accogliere.

[Romanetto]

Sulla mia gs senza antifurto il tappo lo apro anche a distanza di minuti, certo se ho la chiave con me, invece se l'antifurto prende possesso del veicolo il tappo non si apre, sulla ducati non so'.

@Slim per mettere la chiosa all'incomprensione, un conto e' scrivere maxienduro e un conto e' utilizzarla per fare enduro con una maxi, prima della mia opinione si parlava di utilizzo in fuoristrada, non si parlava di nome.

[managdalum]

... ma non chiamiamolo enduro...

Tutto giusto, però ...

Da che ne abbia memoria è da quando è uscito il primo GS (ma immagino che tutto sia iniziato già con il G/S) che ogni volta che si affianca il concetto di maxienduro con il fuoristrada o l’enduro ci si sente in obbligo di puntualizzare che quello che si può ragionevolmente fare con questo moto non è né l’una, né l’altra cosa.
È corretto, ma dopo tanti anni possiamo fare la pace con i “purismi” e accettare serenamente che quando si usano certi termini ci si riferisce ovviamente al contesto nel quale si sta discorrendo?

[salvoilsiculo]

Con il mio intervento non volevo attivare o ravvivare nessuna annosa polemica che, come Moderatamente ben argomentato, è ormai ben superata, essendo ormai consolidato cosa si vuol intendere con quanto sta "dietro" al concetto di maxienduro....io desideravo esprimere solo un mio proletario disagio nel vedere maltrattare in così malo modo, quando non ancora peggio, una moto così bella e costosa; che poi questa se la sappia cavare riuscendo, col giusto manico, a trarsi d'impaccio è un'altra cosa.

[Slim_]

Endurista "ne parla".. l'ideale sarebbe: capacità di guida + una moto NON tua [emoji2960]
https://youtu.be/czFD017_xIE

V4 S- GT

[Zorba]

È corretto, ma dopo tanti anni possiamo [...]?
No!
:lol:

[Romanetto]

Certo Managdalum, faccio mea culpa non era mia intenzione ritornare su questa annosa questione :)

[managdalum]

Ti ringrazio, ma non devi scusarti: stavo solo esprimendo un punto di vista personale, non certo valido più del tuo.

Per esempio, @Zorba ha espresso il suo






e adesso lo banno.
Senza problemi

:lol:

[Zorba]

'azz... me lo sentivo che mi sarebbe costata cara, questa boutade!

[Someone]

Zorba, ti passo il mio nome utente e password...dietro compenso ovviamente.
Per gli amici questo ed altro ;):lol:

[Zorba]

Grazie!
Al limite pago in vino: ho la cantina - piccola - piena, mentre il conto in banca piange.
Tanto, per fortuna, non sei astemio!
Mica come Mangadalum: per essere così spietato senz'altro non beve!
Libertààà! :lol:

Vabbuò ci risentiamo il mese prossimo!

E scusate l'OT!

[managdalum]

AHAHAHA ...
Astemio ...
AHAHAHA ...

Diglielo @Slim_!

[Someone]

Grazie!

Astemio? Io? Dev'essere stata la mia lunga frequentazione del Veneto...
Bianco, grazie :eek:

[Slim_]

@zorba, ma che dici !! Manag astemio !!?? Visto il luogo..., io dico "IMPOSSIBILE"... il suocero lo avrebbe ripudiato, e la moglie non lo avrebbe nemmeno preso in considerazione [emoji38][emoji38]
Ma non posso dire altro perché mi ha già bannato una volta [emoji85][emoji25][emoji25]

V4 S- GT

[salvoilsiculo]

Un pò di zibibbo o cirò interessa? Mi porto avanti per le future violazioni lievi [emoji6]

[Slim_]

https://www.dueruote.it/news/moto-scooter/2020/11/29/ducati-multistrada-v4-s-la-prova.html?wtk=cpm.newsletter.drt.flash.2020_11_30&Idtrack=AC45A51ADA960378C1DBDBE360ECFAC0

V4 S- GT

[OcusPocus]

Leggendo la prova mi ha colpito l'interasse veramente raccolto. Sono 5 cm scarsi piu della mia Scrambler e piu di 6 cm meno del GS.....immagino sara' molto agile

[dpelago]

Se per gt indendiamo RT e similari di sicuro, sono d'accordo. Se invece entriamo nel settore delle sport touring il discorso cambia.
La KTM GT, per esempio, in strada è decisamente più efficace di qualsiasi maxi enduro che abbia mai guidato.

Ovviamente per GT intendevo i modelli citati nel “ quote”.

La KTM GT è un UFO travestito da moto :lol:

Non ha nessuna parentela con una FJR / K1600 / GTR 1400. È una declinazione a se stante... hanno preso una naked hyperprestazionale, le hanno cucito addosso un’appendice areodinamica, ed infine dotata di sella comoda e borse.

In realtà non è neppure una sport touring.... è una magia di KTM. Di fatto non ha concorrenti vere e proprie.... in tutti i sensi. Prestazionalmente su strada, è praticamente inavvicinabile , posto che la pavimentazione sia decente.

Dpelago Ducati MTS V4

[Mikey]

Si e’ così, confermo.

Facendo un parallelo più consono penso che, in strada, una bmw RS vada più di una GS, una ktm gt più di una s adv s

[max 68]

Sicuramente, più leggere e più svelte nei cambi di direzione

[dpelago]

@ Mikey.... Esattamente!

Ps una Sperduke GT su strada, temo vada più forte di qualsiasi altra moto...

Dpelago Ducati MTS V4

[max 68]

Peccato che le strade dalle mie parti siano per lo più sassate e piene di controlli , l anteriore da 19 mi da maggior sicurezza sulle sconnessioni e una guida più rotonda e rilassata :eek:

[frenkyninet]

Trovo la Superduke gt una moto stupenda ho avuto la versione 1.0 stavo per prendere la 2.0 adesso ma ho desistito perché cambio spesso moto ed oggettivamente nn piacendo a tutti e avendo un costo elevato trova pochissimi estimatori se guardate gli annunci di vendita sono sempre Uguali nei mesi e i concessionari Ktm le hanno sempre sul groppone ...moto fantastica ma senza mercato a differenza del multistrada o ancora meglio del gs

[GIGID]

Allora ... va comprata usata [emoji4]


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[max 68]

Avendo la schiena malmessa col gs mi trovo alla grande, certo che con un superduke gt adrenalina a 1000:!:

[Bryzzo850]

Ho avuto la KTM SDGT e, visto che non viaggiamo più di tanto, volevo tornare su qualcosa di più sportivo e leggero e, la GT era sicuramente in cima alle preferenze finché non è venuta fuori la V4..
Sono convinto che possa dare emozioni di guida simili, ma con un comfort nettamente superiore e una futura rivendibilita maggiore

[dpelago]

@Bryzzo. Hai sicuramente ragione.

Al netto del fatto che la Multi V4 costa quasi 10.000€ in più.

La KTM SDGT oggi si trova “ nuova “ a 16.800€. Aggiungi le borse... sei poco sopra 17.000....

Certo, è probabilmente prossima ad un re styling , se dovesse seguire le orme della sorella nuda.

Tuttavia ha un rapporto qualità / prezzo / prestazioni notevole.

Nel Tuo caso, se cambi moto spesso, sarà forse difficilmente permutabile nel breve periodo... ma di fatto è parte di un settore che ha pochi estimatori.

Ciò detto anche io trovo la Multi più versatile e poliedrica. Soprattutto nell’uso in coppia

Dpelago Ducati MTS V4

[pepot]

Il ktm gt è un cesso inguardabile e non a caso non si vende.
Andrà pure divinamente ma quando apri il box ti viene il voltastomaco.
Poi per carità... a qualcuno piace.....
Per favore non paragoniamo la.cacca alla cioccolata solo per il colore...

[max 68]

L estetica di una moto e soggettiva , le emozioni che da un po meno ....col ktm gt penso non manchino...:)

[pepot]

Che c'entra anche trombare è tecnicamente uguale...
farlo con una befana oppure con una modella di victoria secret dovrebbe essere uguale eppure non lo è ...
La parte estetica appaga non solo l'occhio per cui rende la trombata più piacevole pur essendo la.figa la.medesima.
Magari la befana è anche superiore alla modella perchē è anche più brava... ma chi se ne frega...

[frenkyninet]

La penso come pepot in generale anche se a me la gt piace , però ammetto che dopo un po’ potrebbe stufare la sua estetica come tutte le ktm in generale , Ducati secondo me nn ha rivali in rapporto ad estetica componentistica e futura rivendibilità , solo la gs pur essendo veramente brutta e con pochi contenuti riesce a rivendere come nessuno devo ancora capire la ricetta dell elisir

[max 68]

Comoda, facile da guidare , te la godi anche andando piano....non a tutti interessa andare a cannone 😉

[Don57]

sinceramente quando ho provato la gs 1250 non mi sono parsi cosi alti anche andando allegro.

idem a pari prezzo di una GS 1250 con tutti i pacchetti preferisco la tedesca di grand lunga :D

Il GS 1250 se si spreme consuma pure quello parecchio, comunque non peggio del KTM 990 che avevo prima...

Non credo siano in competizione (io ho GS 1250) ma mi fa piacere che Ducati pur con tutti quei CV l'abbia resa più sfruttabile.

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[Mikey]

Per me la ktm GT e’ anche bellissima nell’essere così anomala, sarò strano io.
Comunque confermo in strada e’ un missile terra aria ma, pur essendo comoda per essere una sportiva, non sarà mai versatile come una maxi enduro ed è una moto da single, non a caso le ho affiancato la 1090 R.

Ps Che ce ne siano poche in giro a me e’ una cosa che piace

[dpelago]

Magari la befana è anche superiore alla modella perchē è anche più brava... ma chi se ne frega...

Con un docente dotato della Tua capacità espressiva, mi sarei laureato anche in fisica.

E non sto scherzando !!!!

Dpelago Ducati MTS V4

[salvoilsiculo]

Beh non creto....chi parla così forse non ha mai provato l'entusiasmo e la gratitudine di chi è befanella di viso ma magari è cmq ben carrozzata a offre piaceri sconosciuti alla modella di turno. [emoji16][emoji23]

[pepot]

Dpelago quando spiego le cose ai miei figli uno in quinta elementare ed uno al secondo anno di liceo classico, faccio loro degli esempi sempre... cosi facili e chiari che non dimenticano mai piu quella cosa.
Quando mia moglie spiega qualcosa al piccolo.... poverino si perde....

[Slim_]

Normale, la comunicazione donna-uomo è "da rivedere". Meglio rivolgersi al conce [emoji2960]

V4 S- GT

[pepot]

La donna ha la capacità di complicare qualsiasi cosa ed inoltre se la cosa non viene fatta come dice lei è sbagliata anche se il risultato è corretto...

[Mikey]

Però continua ad avere la cosa che noi desideriamo di più. Il che la rende storicamente superiore

[Bryzzo850]

Allora, anche se ormai la situazione sensori e tappo è chiara, ho avuto risposta ufficiale da Ducati alla quale avevo scritto:
Accessori a pagamento.:mad:
Ho fatto le mie rimostranze....per quel che serve!

[pluto67]

Purtroppo era fin troppo chiaro fin da subito leggendo il libretto di uso e manutenzione.....:(:(
Ma mentre sicuramente metterò i sensori ( al primo cambio gomme....) sul tappo elettronico dovrò rifletterci .

Fabio

[frenkyninet]

Ps Che ce ne siano poche in giro a me e’ una cosa che piace



Condivisibile assolutamente, infatti a me piace , ma è innegabile che il bello oggettivamente piace a tutti , la gt non piacendo a tutti non è sicuramente bella oggettivamente è questo purtroppo visto anche il costo alto la rende invendibile basta guardare gli stessi annunci da mesi e mesi e in concessionario nonostante una campagna aggressiva di prezzi in questo momento dove la paghi meno che da usata nessuno la compra lo stesso

[salvoilsiculo]

So per certo che un noto frequentatore di questa stanza ha posto la questione molto in alto dove sembra che sia caduto dal celo...anche se non penso che torneranno sui loro passi nonostante il "Perfetto" abbia dichiarato che da contatti con Ducati ancora alcuni dettagli sembrerebbero essere in fase di definitiva calibrazione per la vendita, ma li si riferiva alla regolazione dell'ammo post. [emoji848][emoji52]

[Mikey]

Condivisibile assolutamente, infatti a me piace , ma è innegabile che il bello oggettivamente piace a tutti , la gt non piacendo a tutti....

In generale tutte le ktm hanno un desing "difficile", kiska è indigesto ai più. Anche il faro della s adv, per esempio, è qualcosa che ai più fa orrore.
Poi è verissimo che in italia la ktm GT è un oggetto molto molto di nicchia, lo è per l'estetica, perchè le sport touring in italia non se le fuma nessuno, e sicuramente anche perchè ha prestazioni sopra le righe...accarezzare il gas in uscita di curva con la GT non è operazione per i deboli di cuore, è più facile riscuotere consensi con una enduro/crossover da 100 cv.
Comunque a me piace tantissimo la trovo una moto eccezionale, anzi mi sbilancio è l'oggetto a due ruote più emozionante che io abbia mai guidato in oltre 30 anni di moto. Quest'anno ho preso la 1090R, nuova, ma ho usato comunque di più la GT, mi da tali amozioni che ha superato la fisiologica fregola della moto nuova

[Saetta]

C'è chi ha percezioni estetiche attraverso gli occhi e chi
attraverso il polso destro ;)

[salvoilsiculo]

E per i Mancini? [emoji16][emoji23]

[pilu]

Allora................ la situazione sensori ........ ho avuto risposta ufficiale da Ducati:
Accessori a pagamento.:mad:
!

Bryzzo, sai anche quanto costa l'applicazione per far funzionare il navigatore?

[salvoilsiculo]

Perchè si paga pure quella? Ma no dai o la si scarica gratuitamente o la paghi già quando prendi la versione S con display maggiorato [emoji848]

[Romanetto]

Io l'applicazione sygic la utilizzavo per la navigazione quando utilizzavo lo smartphone, l'ho pagata meno di 10€ con aggiornamenti a vita 3 volte all'anno. L'unico neo negativo di questa applicazione sono gli autovelox, anche caricandoli manualmente non funzionano, bisogna fare l'abbonamento, gli altri punti di interesse funzionano. Applicata alla Ducati spero che sia gratis

[Slim_]

.. si paga pure quella? Ma no dai o la si scarica gratuitamente... scaricato sia SYGIC sia la app DUCATI LINK (che avevo già utilizzato in passato)
Entrambe gratuite.


V4 S- GT

[salvoilsiculo]

Volevo ben dire eppoi Slim ormai so che cerchi sempre di ben informarti..[emoji6]

[pilu]

Ma adesso serve Ducati Connect.
Slim, DUCATI LINK era gratuita?

[Slim_]

giusto, era un'abitudine acquisita. Anche DUCATI CONNECT è comunque gratuita. [emoji106] Ecco l'icona corretta.
https://uploads.tapatalk-cdn.com/20201201/196950a472bce66d40f9d722e717f17e.jpg

[cinello66]

Ma Ducati Connect su Apple store non c’è ancora


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[Slim_]

La mela è un mondo chiuso.... ma vedrai che arriva [emoji1787][emoji1787] scherzo ! Ho android
V4 S- GT

[Bryzzo850]

Open Week end 12/13 Dicembre...venghino siori muniti di penna e assegni (per i più antichi)!;)

[Boxerfabio]

Ottimo regalo di Santa Lucia

[67mototopo67]

...uniamo l'utile al dilettevole

https://www.youtube.com/watch?v=D75COBv_cHw

[salvoilsiculo]

È pieno di filmati tedeschi...chissà che non sia il segno di una crepa....

[Onofrio67]

https://i.ibb.co/zRyBPRL/Screenshot-20201202-071116-Chrome.jpg (https://ibb.co/vP7TLPr)

https://i.ibb.co/x5zYxCX/Screenshot-20201115-162105-Chrome.jpg (https://ibb.co/s3sC8mb)

con e senza tc

[ThePerfect]

intendi dire che sono uguali o che ? Hanno copiato ? il motore soprattutto ah ah ah

[managdalum]

2010

http://www.2040-motos.com/_content/cars/images/64/238664/004.jpg

quindi?

:lol:

[salvoilsiculo]

Caspita sembra la causa di Albano per plagio contro la buon'anima di M. Jackson che poi fini che aveva copiato ma Albano aveva copiato a sua volta [emoji6][emoji23][emoji1787]

[FATSGABRY]

La xr fa fastidio a confronto

[frenkyninet]

Ma quale confronto ragazzi...e poi il multi c’è dal 2010 sono gli altri ad aver copiato al limite

[Sanny]

minchia....onofrio mi sembri ossesionato da questa moto, e se non erro tu o qualche altro l'avete gia' postate quelle immagini a confronto.....


a parte che e' uscita prima la multistrada ....tanto per essere precisi...


ma pensa che una volta un tizio fece una cosa a 2 ruote......poi arrivo' un altro, e la fece anche lui, poi un terzo e un quarto, un quinto e cosi' via.

Il fatto e' che ognuno ha cercato di migliorare quello che c'era.

Non capisco se sei un troll o dove vuoi arrivare....certo che dopo un po'....

http://3.bp.blogspot.com/-V0d1pQfhLvk/T5lGA7OBgbI/AAAAAAAAASQ/J4OxksRsyY4/s1600/palle.gif.jpg

[FATSGABRY]

Mi sa pure senza gusto estetico haha

[Karlo1200S]

comunque non sono due grandi bellezze...:confused: per me le moto belle sono altre...:)

[Loooop]

https://i.ibb.co/zRyBPRL/Screenshot-20201202-071116-Chrome.jpg

https://www.motofichas.com/images/phocagallery/Kwang_Yang_Motor_Co/K-XCT_125_ABS/kymco-k_xct-125_abs_rojo-nucleo.jpg

:lol:

[Slim_]

Io non ho capito che cosa c'entra il tc [emoji2960][emoji848][emoji848]

V4 S- GT

[salvoilsiculo]

Minkia Looop uguali.....

[dpelago]

minchia....onofrio mi sembri ossesionato da questa moto,

Non capisco se sei un troll o dove vuoi arrivare....certo che dopo un po'....



Sembra ? :lol::lol::lol:

Dpelago Ducati MTS V4

[cinello66]

Io non ho capito che cosa c'entra il tc [emoji2960][emoji848][emoji848]

V4 S- GT


Perché hai preso in considerazione quel post?[emoji1787]


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[Slim_]

Non le foto, solo la frase. [emoji2][emoji2]

V4 S- GT

[cinello66]

Già troppo [emoji1787]


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[salvoilsiculo]

Certo che siete intolleranti forte [emoji16][emoji23][emoji1787]

[cinello66]

Sarà il locdaun...


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[bim]

Tutte le recensioni ed i filmati italiani e stranieri ne parlano bene
Anzi benissimo
Dovrò andare a vederla, ma non saprei che moto cambiare

[Slim_]

Aggiungila !!

V4 S- GT
https://uploads.tapatalk-cdn.com/20201202/43982f0e5ea1e535dd09811902c1ecfd.jpg

[pepot]

moto per donne
https://www.youtube.com/watch?v=D75COBv_cHw

[Onofrio67]

265 km/h...
è proprio per ducatari

[managdalum]

è ufficiale: uno con una ducati ti ha bucato il pallone da piccolo :lol:

[chuckbird]

Ha il sound di un 2 cilindri aggraziato.
Giusto per non far mancare nulla ai nostalgici.

[pepot]

decine di prove e nessun super collaudatore si è degnato di aprire una cazzo di borsa, alzare una sella per vedere se ci sta un lucchetto....
tutti piloti.....

[Loooop]

Evidentemente fino a 250 km/h, vedi XR, può ancora andar bene per i bmwisti…
:lol:

[Onofrio67]

https://www.motociclismo.it/mercato-due-ruote-classifiche-vendita-moto-scooter-2020-novembre-benelli-trk-502-bmw-r-1250-gs-honda-africa-twin-77743


contento per AfricaTwin e Guzzi V7. moto divertenti per motociclisti con sale in zucca

[salvoilsiculo]

https://www.moto.it/news/bmw-gs-crash-quando-la-piega-estrema-costa-cara-video-choc.html
Per opportuna conoscenza...forse con una Multi avrebbe potuto piegare un pelo in più?

[Slim_]

A proposito di sale in zucca...
https://www.moto.it/news/bmw-gs-crash-quando-la-piega-estrema-costa-cara-video-choc.html

V4 S- GT

[chuckbird]

...forse con una Multi avrebbe potuto piegare un pelo in più?

La multi c'entra molto poco.
Lì c'entrano le gomme.

E' dalle gomme che dipende il 90% delle prestazioni della moto in piega.
La ciclistica fa il resto.

Poi serve manico per adoperare bene il tutto e il GSista crashato manico ne ha fin troppo secondo me.

Per questo si è chiantato... :)

[Someone]

Mhhh...pare si sia piantato perchè toccava sotto e non ce l'ha fatta a chiudere la curva...

[chuckbird]

Sì ma per prendere una curva a quella maniera e a quella velocità, indipendentemente dal risultato finale, c'è da riconoscergli che sapeva fin troppo bene il fatto suo.

Ovviamente ha esagerato e la moto non ha tenuto.
Ma per osare tanto con quella moto cazzo, proprio un paracarro non sei.

[Someone]

Assolutamente no.
Ho ben detto che è volato perchè ha toccato sotto.
Limiti della moto...anche se non avrei voluto scriverlo qui sopra ;)
:lol:

[chuckbird]

Ma se era a 180° la moto... :lol:

[chuckbird]

è entrato in curva a velocità un po’ troppo sostenuta, trovandosi costretto ad inclinare ancora di più la moto.

Ma la maxi enduro tedesca, è cosa nota, non ha la stazza di una supersportiva e un errore mentre si è in piega può costare caro. Tanto che il posteriore si è mosso verso l’esterno e a quel punto la caduta è stata inevitabile. Risultato? Qualche ferita (non grave) e moto distrutta. Ne vale la pena?

Ripeto... devi avere non pelo sullo stomaco ma pelliccia :lol:

Chapeau... magari ci stà leggendo e mi sento di esprimergli le mie congratulazioni in ogni caso.
Mi spiace solo per la moto.

[Luponero]

https://www.motociclismo.it/mercato-due-ruote-classifiche-vendita-moto-scooter-2020-novembre-benelli-trk-502-bmw-r-1250-gs-honda-africa-twin-77743


contento per AfricaTwin e Guzzi V7. moto divertenti per motociclisti con sale in zucca

Africa Twin altro "flop" di honda, nè carne nè pesce.

[salvoilsiculo]

È ovvio che non si è trovato li per caso e neanche che stava improvvisando e magari in tante altre occasioni era andata bene e quindi non è semplicemente uno graziato dalla Dea bendata.

[cinello66]

Africa Twin altro "flop" di honda, nè carne nè pesce.


Ma tu non hai sale in zucca allora....


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[FATSGABRY]

Nel 3d ducati vedo

Schiuma per il v4 di quelli col gs
Incidenti di gs
Africa che é diventato flop


A che ora si parla dell hd ultra classic?

[pepot]

Quello è jn coglione e basta e poteva ammazzare qualcuno per il gusto di farenil figo...
Gli è andata fin troppo bene... sto demente

[Saetta]

Concordo con Pepot, un demente.

[FATSGABRY]

Ma avete visto l'ultimo cesso uscito da BMW?
La trans qualcosa...haha
Mi rifiuto di credere qualcuno la possa comprare

[Slim_]

A proposito di sale in zucca...
V4 S- GT
@salvoilsiculo, abbiamo postato in contemporanea lo stesso filmato !! [emoji2][emoji2] tutta colpa del "poco sale in zucca"[emoji85][emoji85][emoji1787][emoji1787]


V4 S- GT

[salvoilsiculo]

Vuol dire che siamo ugualmente attenti a tenere viva la discussione con tutti gli altri.

[Slim_]

...forse con una Multi avrebbe potuto piegare un pelo in più? togliamo di mezzo la Multi che fa effetti strani .... ma con una AfricaTwin, con un K SadvS e con tutto ciò che non ha i due testoni laterali con barre di protezione, direi proprio di sì (per me eh). Certo farlo su strade aperte... mmhhh [emoji57]https://uploads.tapatalk-cdn.com/20201202/8d0b8c0ffa3ca5d566c83094f11b8c5a.jpg

[chuckbird]

@Slim mi permetto di rubarti la foto.

Ma a che angolo di piega siamo?

https://imgup.nl/images/2020/12/02/Untitled.png

Dalla foto sembrano 45/50 gradi ma la prospettiva è falsata.

[Slim_]

Hai fatto un buon lavoro, ma la moto non è posizionata correttamente per la misurazione, quindi difficile.
Di angoli di piega non me ne intendo, sono un fermone [emoji2369] comunque la vedo moolto piegata.
Esempio, .... più o meno di questa ?
https://uploads.tapatalk-cdn.com/20201202/832fa946d5cc4bec410da51b60cc6964.jpg

[pepot]

In quella foto lo scrotazzo è già a terra e nella corsia opposta

[chuckbird]

Esempio, .... più o meno di questa ?


Eh ma quella ha la ruota da 17 però... :lol:

[Karlo1200S]

stavo laeggendo la prova su MCN e alla fine dice... It’s the best bike
Ducati have built.

[Boxerfabio]

Pensa te, per fare la migliore Ducati di sempre doveva smettere di fare una Ducati

[Slim_]

... è già nella corsia opposta chissà perché... non ho guardato eh... pensavo fosse un filmato girato in un paese con guida a sinistra.



V4 S- GT

[salvoilsiculo]

C'è da dire che una volta persa aderenza il cilindro gli ha salvato la gamba e consentito di svincolarsi dalla moto piuttosto che restarne schiacciato e trascinato.

[Slim_]

Ho guardato più volte il filmato al rallentatore. La moto era al limite (del paracilindri a terra) e arrivando troppo forte ha sterzato a dx istintivamente perdendo l'avantreno ma la moto è scivolata "pari pari" verso l'esterno (poggiava e strusciava proprio sul paratesta).
Un pirl@ in un contesto che sembra essere quello di una gara su strada.

V4 S- GT

[salvoilsiculo]

Sicuramente vista la presenza di pubblico e di chi filmava in un tratto che probabilmente era considerato foriero di immagini succose.
Probabilmente senza la sterzata, la scivolata e strusciata che ne ha leggermente rallentato la corsa sarebbe andato via per la tangente dritto sulla parete rocciosa un paio di metri prima.

[Mikey]

Per me e’ solo arrivato lungo, la moto non c’entra una mazza

[planetpower]

concordo è arrivato troppo forte, forse poteva salvare la curva con una supersportiva ottimamente gommata e tanto manico. Con qualunque altra maxi enduro sarebbe finita ugualmente.

[planetpower]

Pensa te, per fare la migliore Ducati di sempre ahahah praticamente dai commenti dei vari tester si potrebbe dedurre questo.

Comunque sembra essere una gran moto.

[salvoilsiculo]

Anche fosse così a me vien da pensare che solo gli stupidi non cambiano idea...i tedeschi quando lo hanno fatto l'ultima volta?

[planetpower]

sono d'accordo, molti inorridirono quando bmw presento il boxer liquido/aria. Ad oggi non so quanti siano rimasti convinti che l'ultimo boxer 1200 ad aria fosse complessivamente migliore.

[managdalum]

...i tedeschi quando lo hanno fatto l'ultima volta?

quando hanno pensato di sostiutire il boxer con la sogliola (un cane con un pesce ...), e per poco non ci rimangono sotto

[rasù]

Mica gli è andata così male... e il boxer 4v ci ha poi messo 20 anni per arrivare alla tecnologia già presente nei sogliola...

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[Sanny]

Ovviamente ha esagerato e la moto non ha tenuto.
Ma per osare tanto con quella moto cazzo, proprio un paracarro non sei.

Un paracarro no, ma un idiota si....compresi gli asini che sono lì.


E secondo me dai versi che faceva non so come è finita....

[aspes]

Ad oggi non so quanti siano rimasti convinti che l'ultimo boxer 1200 ad aria fosse complessivamente migliore.

io per esempio. E le ho provate tutte e in tutte le declinazioni dal 2005 .
PEr esempio la fluidita' e silenziosita' del cambio con frizione a secco quelle a liquido se la sono scordata per lungo tempo e non so se la hanno conseguita nemmeno oggi.
I famosi clonk di cui qualcuno favoleggia sono inesistenti in quelle ad aria con frizione a secco. La differenza di cavalli su strada e' pressoche' inavvertibile, ma la bialbero ha una coppia piena e rotonda a tutti i regimi. In definitiva resto convinto che pur apprezzando le finezze tecniche introdotte con quelle a liquido, i risultati che ne scaturiscono siano molto piu' insignificanti su strada rispetto alle complicazioni. Ma oggi se non fai un modello nuovo in continuazione non vendi, vale pure per le auto dove si arrampicano sugli specchi per cambiare un fanalino o uno specchietto pur di farti credere di avere un vecchio rudere.

[chuckbird]

Discorsi triti e ritriti.

Non posso negare che la mia moto vada molto bene in quanto è stata la mia fedele compagna per anni e lo sarà ancora visto che non la venderò mai, ma l'ultima declinazione della GS col nuovo motore 1250, a mio modesto avviso, rasenta la perfezione e colma tutte le lacune del vecchio modello aggiungendovi anche la famosa "castagna" che volente o nolente è assente sui modelli ad aria, almeno in relazione ai modelli di segmento equivalente della concorrenza, anche coevi.

Come ho scritto sopra, il 1250 rasenta la perfezione, senza però raggiungerla.
Infatti è innegabile che il cambio sia diventato meno fluido (ma è un aspetto questo che non mi ha dato particolarmente fastidio le 2 volte che ho guidato il 1250) e che in estate moto più confortevoli di quelle col boxer ad aria ce ne sono poche.

[Saetta]

Tornando in tema Multi V4, qualcuno ha trovato foto/descrizioni/prove etc etc della Multi V4 NON "S".

A me delle sospensioni auto/livellanti non importa nulla, del tft da 6.5 anzichè da 5 ancora meno, circa il radar...vabbè , avete capito, ma credo che i conce faranno entrare i possibili acquirenti della V4 simplex dalla porta posteriore :lol:

[planetpower]

Sicuramente Aspes non avendo provato tutti i boxer ad aria non posso esprimere giudizio completo, però mi è bastato provare il 2005 e l'ultimo bialbero montato sulla r nineT. A mio avviso le migliorie sono molteplici ed avvertibile. E dato il successo commerciale dal 2013 ad oggi (levato il fattore moda) credo che il nuovo boxer lc abbia convinto i più.

Quello ad aria era più silenzioso è vero, ma la rumorosità non la trovo così tremenda e limitante, il cambio era più morbido, ma ormai con il qs non ci si fa quasi caso. Per il resto fra coppia, erogazione e potenza trovo solo migliorie e come detto nell'ultima declinazione 1250 è quasi perfetto.

Siamo andati ot, il discorso era riferito alla multi v4, penso che all'inizio possa destabilizzare i possessori fedeli di multi, ma credo che in realtà il salto in avanti sia notevole, non vedo l'ora di provarla. Poi sia chiaro, un v4 non sarà mai simile al vecchio bicilindrico, quindi chi ama particolarmente quel motore non sarà mai d'accordo.

[Slim_]

Tornando in tema Multi V4, qualcuno ha trovato foto/descrizioni/prove etc etc della Multi V4 NON "S". ma sai che ancora non ho nemmeno visto lo schermo da 5" ?! Potrebbe forse essere come quello del 1260 [emoji848][emoji848]



V4 S- GT

[planetpower]

... qualcuno ha trovato foto/descrizioni/prove etc etc della Multi V4 NON "S"..

Ho trovato solo questo video che racchiude una serie di immagini https://youtu.be/J4I7YhmSJaw

Da quello che si legge sul sito, peso a secco inferiore di 3kg rispetto alla S, dischi anteriori da 320 in luogo dei 330 e delle Brembo stylema. Non c'è la possibilità di mettere i raggi in fase di configurazione, ma solo come optional.

[dpelago]

La Multi V4 base, resta il miglior rapporto qualità prezzo, per chi non da peso ai gadget.

Oltretutto, essendo la meno richiesta tra le versioni disponibili, sarà presumibile una maggior scontistica.

Dovrebbe essere disponibile a partire da gennaio

Dpelago Ducati MTS V4

[Slim_]

Grazie @planetpower. Buona notizia, il display è solo più piccolo ecco 2 immagini display e sosp ant.https://uploads.tapatalk-cdn.com/20201203/b0414a9fcd97dfad2ad64531f0612ebb.jpghttps://uploads.tapatalk-cdn.com/20201203/86ac0efda80e62b4a3caf245db2ac5c1.jpg

V4 S- GT

[Boxerfabio]

Peccato solo per i fari. Per il resto sarei anche io per la base quasi quasi

[Mikey]

Questa moto e’ uno sfoggio di tecnologia, per me vale la pena godersela tutta, senza rinunciare a nessun ninnolo elettronico

[dpelago]

... si dice " essential ".

Base puzza di povertà ! :lol::lol::lol::lol:

Dpelago Ducati MTS V4

[pilu]

Ho provato a configurare la V4 con il top case e confrontandola con la 1260 mi sembra che sia montato, ad occhio, anche 6-7 cm più indietro, sicuramente per dare più spazio al passeggero!
Questo potrebbe peggiorare la stabilità, cosa ne pensate?

[bim]

Troppo brutta la parola ESSENTIAL, dovevano trovare qualcosa di meglio, ma bmw uso’ BASIC che e’ anche peggio...

[bim]

Poi il Kit essential che comprende il quickshifter non lo degnano neppure di qualche precisazione e/o prezzo!

[GIGID]

Trovo però abbastanza incredibile che sulla base mettano il tft più piccolo ... ma ha le stesse funzionalità di quello più grande (Nav)?
Penso che probabilmente gli sia costato di più prevederne due diversi piuttosto che mettere lo stesso ma poi la base sarebbe stata troppo competitiva e avrebbe frenato le vendite di quelle più care


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[planetpower]

io non credo che la base abbia il navi integrato, probabilmente è solo una mancanza software, ma voluta per differenziarla dalla S.

[Slim_]

Ho provato a configurare la V4 con il top case e confrontandola con la 1260 mi sembra che sia montato, ad occhio, anche 6-7 cm più indietro..... cosa ne pensate? credo si tratti solo di problemi di prospettiva. Non escluderei che il portabauletto possa essere il medesimo.
Hai per caso due viste laterali delle due moto col bauletto ?



V4 S- GT

[pilu]

Ci provo

https://ibb.co/phTxyk7
https://ibb.co/Q6NtLqs

[Slim_]

@Pilu, sulla S 1260 rispetto alla V4 sembra che tu abbia ragione .
Ma con la Multi Enduro 1260 mi sa che era già più indietro (di poco eh).
Però mi fa piacere vedere che il telaietto in tubi neri a rinforzo del portapacchi della 1260 NON è più necessario. Anche se era fatto benissimo e nascosto (se guardate bene la foto del 1260 si vede).
V4 S- GT

[Pacifico]

Seguo... :lol:

[managdalum]

ops ...


:lol:

[Pacifico]

c'è la crème de la crème... non posso non seguire.. :lol:

[managdalum]

Golosastro ... :lol:

[pilu]

Trovare l'errore��

https://ibb.co/1s8cJQ1

[Slim_]

Ne ho visti almeno tre.
V4 S- GT

[rotti]

Che bella nera!!

[mag27]

per adesso, se di scelta si parla direi che vince a man bassa la multi V4 senza dubbio. Per il Gs se ne riparla a fine 2021 con il 1300 motorsport...spero, in questa ipotesi la comparativa sarà moolto interessante

[GIGID]

@Slim ... non l’amavi e lei lo sentiva ... ti chiedeva attenzioni ... ti mandava continui ... “messaggi” [emoji23][emoji23][emoji23]

Però la V4 ... una bella benedizione ... si sa mai ... queste preserie ... [emoji6]

Scherzo ne’ [emoji6]


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[mag27]

penso che sia alla ricerca di tutti i ferri che trova...

[vitoskii]

per adesso, se di scelta si parla direi che vince a man bassa la multi V4 senza dubbio. Per il Gs se ne riparla
Fare un paragone solo sulla base di video e recensioni e’ da guardoni di un film porno..
credo che le moto bisognerebbe provarle e vederle dal vivo

[Saetta]

Stravista dal vivo, in prova il 12 o il 13 dicembre.
Vedremo quel che ne viene fuori...

[mag27]

condivido che bisogna provarla. A me è bastato salirci per capire la sua dinamicità. Senza dilungarmi su quello che è stato già scritto, la preferisco perchè è una moto nuova, perchè Ducati negli ultimi anni almeno "multistrada" non hanno alcun problema, comprare ora il Gs sapendo che dovrà uscire il nuovo 2021-22..no

[cinello66]

E finalmente domani la vedo Live...[emoji16]


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[serallye]

per adesso, se di scelta si parla direi che vince a man bassa la multi V4 senza dubbio

Staremo a vedere appena si esce su strada.......

[Pacifico]

Ma che provare.... tanto alla fine che cosa siete in grado di capire solo dopo 20 minuti....

Le moto si comprano a prescindere, per quello che vedono gli occhi e per le sensazioni che trasmettono ... il resto lo scoprirete dopo... molto dopo... forse.

:)

[cinello66]

Parole sante....


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[dpelago]

Finalmente qualcuno che la pensa come il sottoscritto !

Dpelago Ducati MTS V4

[aspes]

in venti minuti non si puo' capire se la moto va bene, ma si puo' senza dubbio capire se non fa per noi...

[managdalum]

se ti chiedi se una moto fa per te, allora non fa per te ...

:lol:

[Sanny]

azz....allora io l'ho capito da tanto:lol::lol::lol::lol::lol::lol:

[Loooop]

Quando provai la mia attuale GS, mi sembrò rumorosa di meccanica, di scarico oltre i 4500 e piena di risonanze causate dalle plastiche di pessima qualità attaccate col culo al resto della moto.

Oggi, dopo 13000km circa, posso dire che è rumorosa di meccanica, di scarico oltre i 4500 e piena di risonanze causate dalle plastiche di pessima qualità attaccate col culo al resto della moto.

[FATSGABRY]

Tanto fanno tutte le stesse cose

[Slim_]

.... Oggi, dopo 13000km circa, posso dire che ..... ROTFL [emoji2][emoji2]
Non me l'aspettavo da te [emoji38]


V4 S- GT

[Pacifico]

se ti chiedi se una moto fa per te, allora non fa per te ...

:lol:

la moto.... prova col calesse.. :lol::lol:

[Fonzie]

Una decina di anni fa ho provato la GS triple black bialbero x mezz'ora poi subito dopo il KTM 950 carburatori x un altra mezz'ora e ho capito bene cosa volevo

[mag27]

diciamo che è più facile scegliere se hai avuto le precedenti, andavo matto per un paio di MV, meno male non comprate con tutti i problemi di vario tipo che si conoscono..

[salvoilsiculo]

Ma che provare.... tanto alla fine che cosa siete in grado di capire solo dopo 20 minuti....
Per me le prove sono state sempre un espediente per fare un giretto aggratis su un nuovo modello e trovare possibili spunti di non gradimento e non acquistarla.

[Slim_]

Ah.... ne conosco un altro [emoji2960][emoji2960][emoji2][emoji2]

V4 S- GT

[aspes]

Quando provai la mia attuale GS,

nel 2005 venivo dalla honda cbr xx e volendo darmi una calmata e allargare il raggio di azione mi comprai a scatola chiusa il gs 1200 nuovo.
La prima uscita sono andato sul bracco per vedere come andava su una strada a me conosciuta a menadito.
Arrivato in cima ricordo perfettamente che mi sono detto: ho buttato 13000 euro nel cesso.
Volevo buttarla di sotto.
Poi ho resistito un po' per non venderla subito, e a poco a poco ho cominciato ad apprezzarla. Oggi e' ancora con me ed e' la moto che ho posseduto piu' a lungo e con cui ho fatto piu' km.
Probabilmente se la avessi provata prima di comprarla non la avrei comprata mai.
E non avrei manco conosciuto qde ! vi sarebbe andata di lusso :lol:

[Saetta]

Volevo buttarla di sotto.
Poi ho resistito un po' per non venderla subito, e a poco a poco ho cominciato ad apprezzarla. Oggi e' ancora con me ed e' la moto che ho posseduto piu' a lungo e con cui ho fatto piu' km.


E' un pò come con i matrimoni combinati, se hai fortuna (cu*o per meglio dire) alla fine ti affezzioni :lol:

[Loooop]

aspes, ma io in definitiva non mi lamento di come va la GS su strada (anzi, ne sono abbastanza soddisfatto), ma come va su strada è una di quelle cose che con una prova di mezz'ora è assai difficile capire o almeno io non ne sono capace. Non vado certo a provare una moto per questo e non andrò a provare la multi 4v per questo.

Ma per capire se vibra, se è troppo rumorosa, se ha la sella che è una tavola, se non è abbastanza regolare ai bassi regimi, se ha una protezione aerodinamica decente, se manubrio e pedali sono al posto "giusto", etc…, mezz'ora basta e avanza.

Insomma, in una breve prova è evidente che non si può capire tutto di uno moto, ma per alcune "caratteristiche" bastano anche pochi minuti.

[Slim_]

...se manubrio e pedali sono al posto giusto....
Si però chiariamo una cosa eh ! NON è una moto "a pedali". Scherzo eh [emoji2][emoji2]
Ho le prove:
https://youtu.be/VvHFUqSewAA
https://youtu.be/LtTA2TASFmE
V4 S- GT

[aspes]

Insomma, in una breve prova è evidente che non si può capire tutto di uno moto, ma per alcune "caratteristiche" bastano anche pochi minuti.

totalmente daccordo, sopratutto per capire cosa non piace

[Olaf55]

Io sin ora non ho ancora acquistato una Multi proprio per le prove di pochi minuti che non mi hanno convinto, vedremo questa ...

[dpelago]

L'unica moto che ho provato prima dell'acquisto è stata la Yamaha ST 1200.

Ricordo come fosse ieri. Scendo dopo mezz'ora, e affermo senza mezzi termini che il motore è un polmone disarmante. Il resto della moto non è male, ma quel twin è una noia infernale.

Mio fratello - ingegnere - mi fa un pippone matematico-fisico-metafisico-ingegneristico, in base al quale non si può giudicare la moto in mezz'ora.

Morale l'ho comperata. Tenuta 10 mesi, 17.000 km, e rivenduta senza rimpianti. :lol:

Da quel giorno ho vissuto felice acquistando Honda / KTM / Ducati , a scatola chiusa. :lol::lol::lol:

Dpelago Ducati MTS V4

[Fonzie]

Con Honda dopo una certa euforia iniziale di una settimana circa poi sempre noia non riesco proprio a spiegarmi perché mi fanno sto effetto

[pepot]

in 20 minuti non si capisce una moto solo se non si conosce cosa si cerca
bastano poche curve altro che 20 minuti
il resto è fuffa...

[branchen]

Morale l'ho comperata. Tenuta 10 mesi, 17.000 km, e rivenduta senza rimpianti. :lol:


Pensa che invece io mi sono innamorato dell'avantreno della ST1200 3 curve dopo essere partito dal concessionario, non mi sembrava vero, era perfetta per me.
Sul motore concordo, ma io poi presi una usata già rimappata Evo1, quindi almeno in mappa S molto più sveglia (anche se non è affatto una racing).

Però ognuno ha i suoi gusti, io se non mi trovo col telaio non mi godo la guida :)

[mag27]

con i marchi premium Bmw-Ducati a parte la seduta in base alle propria conformazione fisica si può comprare a scatola chiusa, Honda affidabilissima, che di suo ha: mi piace, poi ti chiedi perchè l'hai comprata, gli altri competitor provare e riprovare..personalissima opinione

[aspes]

Mio fratello - ingegnere - mi fa un pippone matematico-fisico-metafisico-ingegneristico, in base al quale non si può giudicare la moto in mezz'ora.



orpo, sei il mio quarto fratello? :cool:

[salvoilsiculo]

Minkia ha ragione Pepot mille mila prove su strada e/o recensioni in tutte le lingue e nessuno che si comporta da uomo normale e va a guardare dentro le valigie, sotto le selle o dentro il vano dello smart...rifinito spartanamente. Per me è un gomblotto!! [emoji2357]

[dpelago]

sei il mio quarto fratello? :cool:

:love3: :lol:

Non saprei, ma se ho dei dubbi termodinamici, Ti interpello spesso !

Dpelago Ducati MTS V4

[bim]

Quelle che ho provato, poi non le ho acquistate!

[max 68]

Provare le moto e cultura :)

[Slim_]

... bastano poche curve altro che 20 minuti... .. sono anch'io così: poche curve, qualche inversione. E spesso anche senza prova.
Poi valigie piccole o grandi, vano sottosella c'è/non c'è, il tft, il player l'interfono ma chissefrega ! Mi deve divertire punto. Per le mie esigenze eh !
E quando c'è da provare.... provo tutto (tranne HD perché ho un'allergia).
V4 S- GT

[Boxerfabio]

(tranne HD perché ho un'allergia).
V4 S- GT

Tu ancora non lo sai ma la tua prossima moto sarà la Panamerica quindi a breve ti tocca provare una HD :D

[pepot]

È come per la figa.... ti basta vedere come si spoglia per per capire come tromba....
Però bisogna avere sensibilità.... e qui dentro ce n'è davvero poca...

[Slim_]

Fabio.... ho già l'eritema... ma mi vuoi male ?[emoji2][emoji2][emoji2]

V4 S- GT

[Bryzzo850]

Le uniche che non si possono acquistare senza provarle sono le HD, le ho provate più volte, ma ho capito subito che non facevano per me!

[salvoilsiculo]

Ora ho capito...ho la prova...gliele chiudono...[emoji28][emoji1787][emoji23]
https://youtu.be/EB5LGKxLT08

[CISAIOLO]

Non male https://youtu.be/aqaIbUTnLEo

[Slim_]

Salvo, forse ti era sfuggito, le plasticose di Ducati se non le chiudi a chiave non puoi estrarre la chiave, quindi nemmeno chiudere il coperchio.

V4 S- GT

[salvoilsiculo]

Così mi smonti il gomblotto....[emoji35][emoji1787]

[cinello66]

Salvo lo sai che il Carletto è un pignolino [emoji23]


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[Pacifico]

È come per la figa.... ti basta vedere come si spoglia per per capire come tromba....
Però bisogna avere sensibilità.... e qui dentro ce n'è davvero poca...

Basta guardare l’elenco delle moto che hai comprato per capire che ancora oggi non hai capito cosa cerchi... 😂😂😂

Occhio che poi potresti scoprire che ti piace l’altra sponda 😂😂😂😂

[cinello66]

Salvo domani vedo se mi fanno vedere le borse aperte, se si faccio qualche foto


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[pepot]

Pacifico ti sbagli non poco
Io compro tutto ciò che al momento mi arrapa
Posso permettermelo a differenza di tanti che parlano per parlare e denigrano moto che poi sognano la notte....
Poi le vendo puntualmente ogni qual volta apro il box e non provo più nulla.
Qundi al limete posso essere anaffettivo perche non mi affezjono a nulla ma ti assicuro che godo tanto anche se dura poco.

[Slim_]

....insomma.... come per la gnocca !! [emoji2][emoji2]

V4 S- GT

[pluto67]

Salvo domani vedo se mi fanno vedere le borse aperte,


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Chissà se riesci anche a vedere il sotto sella con relativo sistema di regolazione altezza e fare due fotine....? Sono curioso.....

[pepot]

....insomma.... come per la gnocca !! [emoji2][emoji2]

Esattamente......:lol:

[cinello66]

Ci provo


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[Slim_]

@cinello66, "ci provo".... see.... il problema sarà farti togliere le mani di dosso ![emoji2960][emoji2][emoji2]
.. mi smonti il gomblotto.... azz... [emoji2960]
V4 S- GT

[salvoilsiculo]

Bravo Cinello ottima iniziativa...perlustra perbene sotto la gonna che qui in molti apprezzeranno.
Con Slim stiamo scoprendo pian piano che potremmo essere stati separati alla nascita [emoji6][emoji1787]

[salvoilsiculo]

.... ti basta vedere
Non so se anche altri ma io appartengo alla scuola di S. Tommaso e alla fine a lui lo hanno pure fatto [emoji56]

[Slim_]

... https://youtu.be/aqaIbUTnLEo .. provata anche dai vituperati intutati di SuperBike, ma possibile che non trovino difetti ?! Qui ci vuole qualcuno un pò più di parte (dall'altra parte). [emoji2369]
Vista la spazzolatina sull'umido ?



V4 S- GT

[salvoilsiculo]

Limata ad arte dal video....

[Slim_]

Ah meno male, non vorrei che poi se la comprassero tutti [emoji2369]
Limata ad arte dal video.... vero ?! Anche a me ha dato quell'impressione. Magari aveva sporcato la sella [emoji2960][emoji85]
V4 S- GT

[max 68]

@cisaiolo l unica rivista di moto che leggo volentieri

[CISAIOLO]

@cisaiolo l unica rivista di moto che leggo volentieri

Tanti anni fa',anch'io.Ora non ne leggo nessuna.

[max 68]

La prova della multi v4 sono curioso di leggerla , ancora di più di provarla la prox primavera, peccato che dalle mie parti non organizzano eventi tipo BMW o Yamaha

[Saetta]

Quelli di Superbike hanno detto che non è proprio
rapida nel fare le curve, insomma un po' ...cancellesca :lol::lol:

[Slim_]

..provarla la prox primavera, peccato che dalle mie parti non organizzano eventi... guarda che a PC da oggi è già visibile e a brevissimo sarà disponibile quella in prova (inizio gennaio neve permettendo) anzi, consiglio a @managdalum di farci una puntatina, vedi mai che...
V4 S- GT

[max 68]

@Slim allora domani mi toccherà andarla a vedere 😉, per la prova aspetto che l aria si riscaldi un po 😆 .

[salvoilsiculo]

Ma uno scalda collo in pile no? [emoji6]

[max 68]

In inverno preferisco andare a sciare , anche se quest'anno la vedo dura :(

[managdalum]

... consiglio a @managdalum di farci una puntatina, vedi mai che...
V4 S- GT

Ma vac ...!

Ci sono passato davanti oggi, ma visto che non era in vetrina ho pensato non fosse ancora arrivata e non mi sono fermato.

Domani ripasso :arrow:

[Slim_]

Lo so per certo perché @cinello66 ci passa proprio domani per lustrasi gli occhi.

V4 S- GT

[managdalum]

Grazie, domani se riesco passo.

[mag27]

le vere prove ci saranno quando gli manderanno le moto in redazione. Queste le trovo quasi ridicole e sono meravigliato perche molti giornalisti dichiaravano "abbiamo provato" Senza dubbio la moto va non ci sono dubbi, ma cosa hai capito?? Appuntamento a Borgo Panigale moto di punta dipendente Ducati di chiusura idem, giretto. Ma avete visto i contachilometri velocità ridicole curve in quinta. Mahh ci considerano cosi scarsi..

[Boxerfabio]

Sembra sia arrivata quindi la moto perfetta.
Speriamo non sia troppo perfetta. Il neo su una bella donna ci vuole

[Slim_]

Se poi si potesse scegliere dove metterlo, meglio ![emoji38]
Qualcuno ha detto/scritto consumi e ammo post leggermente secco "all'attacco" sulle piccole asperità (probabilmente in mappa sport)

V4 S- GT

[Svicolone007]

Personalente,quando uno moto
mi interessa,faccio l'opposto,
non mi leggo le prove dei vari tester,

La moto la devo giudicare io,in base
all'utilizzo e guida che ne faccio.
Chissenefrega,se un tester dice questo
o quello,magari un aspetto negativo,
secondo il tester,per me potrebbe essere ininfluente,o viceversa,un aspetto positivo.

[mag27]

la "prova" più divertente è stata quella di superbike piegato con le saponette strusciavano l'asfalto alla folle velocità di 70km che soggetti...

[managdalum]

Io non sono sicurissimo che riuscirei a fare quelle curve a quella velocità...

[Olaf55]

Esteticamente mi piacerebbe più con i cerchi a raggi, ma a parte la differenza di prezzo ci sono controindicazioni per l'uso prevalente a pieno carico ? Non disdegno se capita la strada bianca o lo sterrato facile ma ovviamente non è l'uso abituale. Con i GS sono sempre andato ovunque con i cerchi in lega e non ho sentito la mancanza dei raggi ma su questa Multi mi sembra che ci stiano meglio, che ne dite ?

[Slim_]

Io leggo tutto da quando avevo 14 anni. Poi ognuno ragiona con la sua (testa).
In edicola motociclismo di dicembre "Supertest" .... vediamo..
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Dedicato a @GIGID [emoji6]
V4 S- GT
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[mag27]

sperando non sia il "passeggio" di Borgo Panigale..

[Saetta]

Tempo permettendo io potrei fare il "test dal vivo" il 14
dicembre.
Circa la moto perfetta...credo proprio andrebbe contro le leggi della fisica :lol:
Infatti , pur avendo moltissime doti, questa (tanto per fare un esempio) non avrà certo l'agilità di una Duke 890 et similia.