Visualizza la versione completa : Quali sono le gomme migliori ?
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brontolo
13-10-2005, 19:52
Per me, esperienza totalmente negativa!!!
2500km e sulle spalle sono alla frutta,al centro sono ancora OK; il mio gommista dice che avrò ancora altri 1500km da fare.
Avevo letto che alcuni erano arrivati a 8/9000km, sarò io......boh
Niente da dire sulla tenuta, ma non è che con queste abbia grattato le orecchie, insomma, per me, il gioco
non vale la candela, rispetto ad esempio alle MeZ4.
Domanda per esperti(Juriiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiii): non che siano pneus difettosi?A me pare improbabile
visto che sono consumate tutte e due!!!
E le Diablo Strada sono + "dure" rispetto a queste Diablo(normali)?
Alternative?
Ciao!sulla mia r 1150r all'anteriore ho una diablo standard,ho già percorso da maggio 8.000 km e non ho mai avuto problemi,in effetti ora comincia a essere un pò consumata,soprattutto sulle spalle,ma non è ancora da buttare.La tenuta è sempre divina,sia sul bagnato che sulle pieghe "vere".Prima avevo una metz4,e non tornerei mai indietro.Sul posteriore ho deciso di montare,per una questione di durata,una michelin makadam!Grosso errore, per i primi 50 km tra le curve mi sembra di guidare un motard....poi quando si scaldano non danno più problemi...Non sò se le tue gomme sono "nate" male o se per la tua moto sono poco indicate per via del peso,ma un mio amico le ha già montate due volte anche sulla sua cbr xx (che pesa intorno ai 230 km) e non è mai sceso sotto i 7000 km,tirando ,anche lui, spesso come un dannato.
Ciao ciao :) :)
KappaElleTi
13-10-2005, 21:15
so che per l'Rt si montano diablo strada
perchè hai preso le standard? io avrò fatto si e no 1000km con l'anteriore, ma non vedo assolutamente il consumo
ma le gomme non si consumano solo al centro?:)
brontolo
14-10-2005, 08:11
so che per l'Rt si montano diablo strada
Infatti il mio gommista si stupì della mia scelta dicendomi "Vuoi le Strada naturalmente!" ed io "No, le std!" :mad: :mad: :mad:
perchè hai preso le standard? io avrò fatto si e no 1000km con l'anteriore, ma non vedo assolutamente il consumo
ma le gomme non si consumano solo al centro?:)
Perchè http://www.quellidellelica.com/vbforum/showthread.php?t=34372&highlight=Diablo
La mia al centro è nuova!!!!!!!!!!
Qualsiasi cosa monti non passo 10.000 :mad: :mad:
brontolo
14-10-2005, 08:44
Qualsiasi cosa monti non passo 10.000 :mad: :mad:
Ahhh beh......anche io, a 10000 con la post non ci sono mai arrivato neanche con MeZ4 o MeZ6, al max 7000.......però, perbaccolina, :lol: :lol: :lol: :mad: :mad: 4000, se ci arrivo, mi sembrano pochini ini ini ini!!!!!
...5000 km e devi correre dal gommista:sad1:...la miseria mi sembra veramente poco...a meno che ogni uscita non sia quasi un TT.Rt 1150 con le Z4 e andatura non bradipa ma neanche da orecchie x terra,fatti 11000 e rotti km.Visto i dubbi che mi lasciano le Z6,il prox treno vorrei provare le Michelin Pilot Road.
Lampsss
brontolo
14-10-2005, 09:20
..la miseria mi sembra veramente poco...
Non l'ho capita. :scratch: :scratch: :scratch: :scratch:
Cmq, ribadisco......io con Z4 o Z6 faccio 10-11000 con l'ant e 6000km col post...STOP......mi lasciano perplesso i 2500km diablizzati e sapere che fra 1500km dovrò cambiare tutto il treno!!!
In questo momento ho le Z6 , gran gomma , prima non mi ricordo
Ricky vierventiler
14-10-2005, 10:13
rt=z6
:d
rt=z6
:d
MOLTO meglio le Pilot Road! Da provare assolutamente :D
KappaElleTi
14-10-2005, 11:45
Io col pilot road dietro sono a passa 14.000, ma ormai è uno slick puro
però è bello!!! la moto finalmente scoda come piace a me :-)))))))
per emmegey questione di gusti, però prova le diablo strada ;)
Sulla mia, il primo treno 15K Km, secondo treno sono a 10K e ne devono ancora fare di strada . . .
1 - Guido piano
2 - La maggior parte dei Km la faccio da solo a moto scarica
Michelin pilot Road posteriore piatto a 7000, da buttare
Z6, mi ha fatto vedere sorci verdi da nuova, ma poi fino a 10.000 e quasi slick (uniformemente su tutta la carcassa) ho dovuto separarmene piangendo, (tenuta ancora eccellente).
L'anteriore è ancora lì a 11.500, ma credo che con l'inverno alle porte vada cambiata, sul bagnato non mi fido.
P.S. la nuova Z6 al posteriore va benissimo già da nuova, la precedente era difettosa o hanno cambiato qualcosa....
KappaElleTi
14-10-2005, 12:33
Sulla mia, il primo treno 15K Km, secondo treno sono a 10K e ne devono ancora fare di strada . . .
1 - Guido piano
2 - La maggior parte dei Km la faccio da solo a moto scarica
con le diablo strada??? :confused:
ma avevi su le Diablo Normali o le STRADA?
io adesso ho su le STRADA e devo dire che sono ottime!
Quando sono andato dallo spacciatore di gomma, gli ho detto di mettermi le stesse Diablo che c'erano già sotto. Ho solo specificato di non mettere le 'corsa'. Non sapevo neanche ci fossero 3 tipi di Diablo. Infatti guardando sul sito dell'uomo a cui invidio la moglie, (http://www.pirellimoto.it/media/generale.pdf) le 'strada' sono una novità 2005, non c'erano ancora quendo le ho sostituite io. Quindi ha le normali.
Voi direte: "peggio ancora!". Eppure è così.
KappaElleTi
14-10-2005, 13:01
azz beh meglio anch'io guido rilassato e le strada dureranno di più :)
Dimenticavo, volevo provare le diablo, ma non le fanno per il post. da 18'' :(
Brontolo non ho capito perchè non l'hai capita.......se scrivi che dopo 5000 km stimati hai le gomme messe male...mi sorge spontaneo "meravigliarmi"...
brontolo
14-10-2005, 14:35
Brontolo non ho capito perchè non l'hai capita.......se scrivi che dopo 5000 km stimati hai le gomme messe male...mi sorge spontaneo "meravigliarmi"...
Ti dico che cmq con la post non ho MAI fatto + di 7000km(c'erano i buchi), quindi 6000km erano quasi normali, con la posteriore.Ciò che non è normale è che anche l'ant dopo tale kmtraggio(6000) sarà da buttare.
Ho montato le Diablo....punto, normali o standard che dir si voglia, sentendo i pareri di alcuni sul forum che erano rimasti contenti!!!
Sarà colpa mia......e le Diablo non le rimonterò più!!
Proverò le Strada che il gommista dice siano + durevoli, sperèm! O di nuovo le Z6, che mi dicono esser cambiate nelle ultime produzioni.
se hai le spalle alla frutta dopo 2500 km o sei un gran manico e sei andato in pista, oppure sono difettose, in alternativa hai il mono troppo scarico quindi la gomma post ha troppa trazione e viene molto sollecitata in uscita di curva causando un degrado precoce della spalla, anche perchè non si spiega il centro in buono stato...
Io con le diablo sulla S in 2 ci faccio dai 6000 ai 7000km in montagna con una guida sporca...
KappaElleTi
14-10-2005, 14:46
se hai le spalle alla frutta dopo 2500 km o sei un gran manico e sei andato in pista, oppure sono difettose, in alternativa hai il mono troppo scarico quindi la gomma post ha troppa trazione e viene molto sollecitata in uscita di curva causando un degrado precoce della spalla, anche perchè non si spiega il centro in buono stato...
Io con le diablo sulla S in 2 ci faccio dai 6000 ai 7000km in montagna con una guida sporca...
BU se gli dici così dopo i topic sui freni posteriori partono quelli sulle gomme posteriori !!! :shock: :shock: :shock:
difatti ero indeciso se dirglielo o meno... :confused:
pero' quando partira' con le domande troverà qualcuno che gli risponde... :cool:
io scappo!!!
CIAOOOOOO!!!! :lol: :lol: :lol:
brontolo
14-10-2005, 14:52
se hai le spalle alla frutta dopo 2500 km o sei un gran manico e sei andato in pista,
Escluse tutte e due
oppure sono difettose,
Proporrò l'ipotesi al gommista, anche se mi viene da pensare che sarei veramente sfigato, visto che il degrado c'è su tutte e due!!!
in alternativa hai il mono troppo scarico quindi la gomma post ha troppa trazione e viene molto sollecitata in uscita di curva causando un degrado precoce della spalla, anche perchè non si spiega il centro in buono stato...
Io con le diablo sulla S in 2 ci faccio dai 6000 ai 7000km in montagna con una guida sporca...
Diciamo che con queste di autostrada non ne ho fatta, solo curve e sempre in due......Quindi che faccio stringo la vitina sull'ammo post verso Hard????
brontolo
14-10-2005, 14:54
BU se gli dici così dopo i topic sui freni posteriori partono quelli sulle gomme posteriori !!! :shock: :shock: :shock:
Ok, va bene non chiedo più nulla.
probabilmente, ma andrebbe vista la moto, devi precaricare la molla, la vite serve per l'estensione e se troppo chiusa fa rimanere basso il post causando quello che ti succede adesso.
Quindi direi solo la molla se poi la moto ha degli ondeggiamenti allora passi a stringere la vite.
KappaElleTi
14-10-2005, 14:59
Ok, va bene non chiedo più nulla.
:shock: :shock: :shock: :la:
....non ci capisco + una mazza....anche con le pilot road c'è chi si è trovato male....le Z6 da post precedenti si evince che sul bagnato non sono il massimo+sono rumorose...pirelli(anche se sono della stessa famiglia Metz.)non le ho mai considerate,forse sbagliando......a meno che le singole esperienze non si devano a pneumatici difettati o appena prodotti..
Per me, esperienza totalmente negativa!!!
2500km e sulle spalle sono alla frutta,al centro sono ancora OK; il mio gommista dice che avrò ancora altri 1500km da fare.
Avevo letto che alcuni erano arrivati a 8/9000km, sarò io......boh
Niente da dire sulla tenuta, ma non è che con queste abbia grattato le orecchie, insomma, per me, il gioco
non vale la candela, rispetto ad esempio alle MeZ4.
Domanda per esperti(Juriiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiii): non che siano pneus difettosi?A me pare improbabile
visto che sono consumate tutte e due!!!
E le Diablo Strada sono + "dure" rispetto a queste Diablo(normali)?
Alternative?
...... sono al terzo treno di Diablo e a parte la seconda volta che ho avuto un problema con l'anteriore difettoso per il resto mi sono sempre trovato molto bene. Mai superato i 10.000 km, in genere arrivo sui 9000-9500.
Concordo sulla verifica dell'ammortizzatore oltrechè naturalmente (dandolo per scontato) sulla periodica verifica della pressione di gonfiaggio.
Le pilot road non mi sono piaciute sul 1150 e le ho tolte prima del previsto, le Z6 sul bagnato non mi convincono fino in fondo, mi davano piu' sicurezza quelle di primo montaggio, ma non mi ricordo la marca .
KappaElleTi
14-10-2005, 20:39
Ok, va bene non chiedo più nulla.
puttan dell'eva che sfiga
adesso ti faccio ridere (stronso)
sono appena tornato dal cambio del pneus posteriore (Z6 a me piaccione le minestre :rolleyes: ) e smontando le ruote guardo le pastiglie cambiate 2300 km fa..azz sono a meno di metà, ne resta meno di un mm...li per lì chissa come mai ti ho tirato una madonna visto che mi sei venuto subito in mente!!
Ma che casso di pastiglie vende la BMW domani vado a comprare un set di ricambio rigorosamente non BREMBO/BMW
azz con queste pastiglie è già tanto se riusciro a fare 4000-4500 km!!!
se mi si degradano subito pure le spalle del pneus ti vengo a cercare raz! :lol:
Luigi non sono le pastiglie il problema..... ma tu che freni troppo :lol: :lol:
Ricky vierventiler
15-10-2005, 13:43
Luigi non sono le pastiglie il problema..... ma tu che freni troppo :lol: :lol:
La prossima volta che facciamo un giro in gruppo e vediamo che fa delle staccate inesistenti, :lol: gli diamo dei calci noi sulle pedane per farlo piegare anzichè pinzare :lol: :lol: :lol: :lol:
O gli montiamo un attimo l'impianto frenante del suo K1100LT (tanto non se lo sono ciulato... proprio quello!!) :lol: :lol: :lol: :lol:
Luigi, lo hai detto tu che hai bisogno che i tuoi amici ti dian dei calci in qlo e che ti rigirino i coltelli nella piaga a scopo terapeutico!!!! :D :D
:lol: :lol: :lol:
brontolo
17-10-2005, 08:20
adesso ti faccio ridere (stronso)
sono appena tornato dal cambio del pneus posteriore (Z6 a me piaccione le minestre :rolleyes: ) e smontando le ruote guardo le pastiglie cambiate 2300 km fa..azz sono a meno di metà, ne resta meno di un mm...li per lì chissa come mai ti ho tirato una madonna visto che mi sei venuto subito in mente!!
Ma che casso di pastiglie vende la BMW domani vado a comprare un set di ricambio rigorosamente non BREMBO/BMW
azz con queste pastiglie è già tanto se riusciro a fare 4000-4500 km!!!
se mi si degradano subito pure le spalle del pneus ti vengo a cercare raz! :lol:
:lol: :lol: :lol: :lol: , pigliatemi pur per il culo!!!!!!!!!!!
Ti dico anche che ho fatto anche io questa prova(Brembo rosse 07BM07SP) ma ciccia, 'na vera fetecchia.....1200km, we di Garmisch, cotte, bollite!!!!Rimontato le originali biemmevi con inclusa presa per il culo da parte del mecca.Mi dicono bene delle Carbon Lorraine ;) ;) ;)
Io adesso testo il nuovo modulatore nuovo, ma sono scettico, nelle ultime giratine, noto che il disco post è sempre blu e a temperature elevate.
brontolo
17-10-2005, 08:25
...... sono al terzo treno di Diablo e a parte la seconda volta che ho avuto un problema con l'anteriore difettoso per il resto mi sono sempre trovato molto bene. Mai superato i 10.000 km, in genere arrivo sui 9000-9500.
Concordo sulla verifica dell'ammortizzatore oltrechè naturalmente (dandolo per scontato) sulla periodica verifica della pressione di gonfiaggio.
La pressione di gonfiaggio la controllo e sto sui 2,5/2,9, la taratura dell'ammo....boh, ho indurito un po' la molla e mi sa che giro anche la vitina perchè beccheggia un po'........la moto adesso mi sembra + secca con la molla + dura......ho molle progressive HyperPro e revisionato l'ammo 27000km fa.
Sul mio vecchio rt avevo il disco post sempre blu, ma le pastiglie mi duravano circa 10K.
Su questa le ho cambiate al tagliando dei 10 , ma stranamente solo la posteriore .
La pressione di gonfiaggio la controllo e sto sui 2,5/2,9, la taratura dell'ammo....boh, ho indurito un po' la molla e mi sa che giro anche la vitina perchè beccheggia un po'........la moto adesso mi sembra + secca con la molla + dura......ho molle progressive HyperPro e revisionato l'ammo 27000km fa.
Mah, io su consiglio di Luigi (quello della Francia) sto sempre un pò più su, mediamente 2,8-3,0, fatto sta che con le vecchie Z4 arrivavo a 8-9000 e con le Z6 ci ho fatto 12.000 Km (anche se poi hanno ceduto tutto di schianto e a metà giro due settimane fa sono uscite le tele). Del consumo in assoluto con le Z6 non mi lamento, piuttosto é il modo: si sono tutte scalinate e deformate e alla fine hanno mollato tutto insieme.
Comunque di ruzzola o di razzola ogni anno mi partono due treni completi, fatti due conti sono centomila lire al mese di sole gomme... quanto costano 'ste moto! :cry: :cry: :cry:
Mah, io su consiglio di Luigi (quello della Francia) sto sempre un pò più su, mediamente 2,8-3,0, :cry: :cry: :cry:
Sono misure di anteriore e posteriore ? Se si ..... ti piacciono belle gonfie le gomme :lol:.
Sulla mia, soprattutto all'anteriore, ho trovato ottimale la pressione a 2,45-2,5; oltre nè pregiudica l'assetto sullo sconnesso.
Leggo che non considerate piu' le METZ4: sono cosi' sorpassate? a me piacerebbero visto che hanno la carcassa dedicata ai telelever BMW....
Michelin pilot Road posteriore piatto a 7000, da buttare
Z6, mi ha fatto vedere sorci verdi da nuova, ma poi fino a 10.000 e quasi slick (uniformemente su tutta la carcassa) ho dovuto separarmene piangendo, (tenuta ancora eccellente).
L'anteriore è ancora lì a 11.500, ma credo che con l'inverno alle porte vada cambiata, sul bagnato non mi fido.
P.S. la nuova Z6 al posteriore va benissimo già da nuova, la precedente era difettosa o hanno cambiato qualcosa....
la mukka con le Z6 va prorpio bene... sono contento....
le cambio sempre tutte e due prima dei 10 mila.... ma solo per tarnquillità...
ho provato anche le Z4 e devo dire che la voglia di riprovarle mi è rimasta... mi sembravano più pronte a scendere in piega, e poi come dice juri, sono le uniche sviluppate davvero per il telelever :rolleyes:
dicono d'inverno di provare una M1 ant con Z6 post, che è un mix consigliato da metzeler... boh.. per me la mukka è e resta una mukka.... deve muggire e fare tanta strada in sicurezza e con buonsenso... se volevo mettere le orecchie per terra avrei comprato altro :lol:
Boxerforever
18-10-2005, 09:32
Per me, esperienza totalmente negativa!!!
2500km e sulle spalle sono alla frutta,al centro sono ancora OK; il mio gommista dice che avrò ancora altri 1500km da fare.
Avevo letto che alcuni erano arrivati a 8/9000km, sarò io......boh
Alternative?
E' strano,se è pur vero che le Diablo non sono indicatissime per la RT è altrettanto vero che i 4000km di kmetraggio sono un pò pochi :confused:
Tenta la carta del reclamo,ma sarà dura :(
brontolo
18-10-2005, 09:40
....oh, ti aspettavo!!! ;) ;) ;)
Tornerò alle Z6 o proverò le Diablo Strada e poi provo a sentire se, magari interpellano l'ispettore Pirelli per sentire che dice, anche se prevedo dirà che non essendo gomme adatte al camper..............
Non l'ho capita. :scratch: :scratch: :scratch: :scratch:
Cmq, ribadisco......io con Z4 o Z6 faccio 10-11000 con l'ant e 6000km col post...STOP......mi lasciano perplesso i 2500km diablizzati e sapere che fra 1500km dovrò cambiare tutto il treno!!!
Ho scoperto di essere un bradipo.
Con la Z4 ho fatto 16000 col post.
Ora ho le Z6 ... fantastiche!
KappaElleTi
19-10-2005, 15:20
Io adesso testo il nuovo modulatore nuovo, ma sono scettico, nelle ultime giratine, noto che il disco post è sempre blu e a temperature elevate.
a me l'altro giorno è successo di nuovo di fermarmi e sentire il servofreno continuare a girare anche senza piede sulla pedana del freno
uff che sia quello, tirata su il pedale manualmente(con la manina), ha smesso
servofreno di m... :mad:
brontolo
19-10-2005, 15:25
a me l'altro giorno è successo di nuovo di fermarmi e sentire il servofreno continuare a girare anche senza piede sulla pedana del freno
Senza segnalazione di errore sul cruscotto?A me per questo motivo, con segnalazione similalberodinatale sul cruscotto, fu sost il primo modulatore!
KappaElleTi
19-10-2005, 15:32
no nessun errore, manca solo il gioco di corsa a vuoto del pedale e se non ritorna in posizione fino all'ultimo decimo di mm. continua a girare il servofreno
quando ritirai la moto ci feci caso e segnalai la cosa al mecca, però mi disse che era un gran casino regolarlo (credevo fosse una vite invece bisogna intervenire col GT dicono), poi mi sembrava che non lo facesse più...invece...
Z6 - a mio sindacabile giudizio l'RT acquista in maneggevolezza scendendo in piega rapidamente .
..provate tutte....originali Z4 oneste come sempre ma tutto li.
Z6 una ciofeca, appena calde scivolano, durata inferiore a Z4.
Diablo standard, ottime durata 9000 km, ondeggiamenti in rettilineo nella scia di altri veicoli.
Dunlop 208, ottime davvero ottime 7500 km
Pilot Road , sono a 9000 km e ce n'è ancora un bel po . Sembra essere il miglior compromesso, oneste e tenaci, rumorose come tir, da verificare con il freddo .
Pasticche freni . Posteriori cambiate al tgl 30000, anteriori ancora al 50 % .
Che dire ? Boooh, ognuno ha il suo stile di guida, prossime gomme ritorno su z4 già ordinate B anteriore ... poi vi dico quanto durano li Pilot...a naso saremo sui 12\13000 .... e va pure bene... :rolleyes:
KappaElleTi
24-10-2005, 20:07
..provate tutte....originali Z4 oneste come sempre ma tutto li.
Z6 una ciofeca, appena calde scivolano, durata inferiore a Z4.
Diablo standard, ottime durata 9000 km, ondeggiamenti in rettilineo nella scia di altri veicoli.
Dunlop 208, ottime davvero ottime 7500 km
Pilot Road , sono a 9000 km e ce n'è ancora un bel po . Sembra essere il miglior compromesso, oneste e tenaci, rumorose come tir, da verificare con il freddo .
Pasticche freni . Posteriori cambiate al tgl 30000, anteriori ancora al 50 % .
Che dire ? Boooh, ognuno ha il suo stile di guida, prossime gomme ritorno su z4 già ordinate B anteriore ... poi vi dico quanto durano li Pilot...a naso saremo sui 12\13000 .... e va pure bene... :rolleyes:
per le pasticche sugli RT più recenti che io sappia è stata cambiata la gestione della frenata integrale dando molta più prevalenza al posteriore
kilometraggi da 30.000 con coppie pastiglie posteriori che io sappia si verificavano solo sui vecchi modelli certo che i miei 3.000 e rotti km sono una cosa strana
per le diablo (io uso le strada) confermo maggiore reattività della moto e in particolare sensibilità alle giunzioni dell'asfalto longitudinali, ma la reattività di guida appaga e compensa con estremo piacere questo piccolo inconveniente (in scia non so perche raramente mi capita :) )
okkio che le z6 forse sono state modificate in qualcosa me lo diceva lo stesso gommista che mi ha montato il posteriore che sentiva al montaggio una netta differenza della resistenza della carcassa (apputno in fase di montaggio) rispetto alle prime serie
io, ripeto, diablo strada anteriore e z6 posteriore ora, mi trovo molto bene
per le pasticche sugli RT più recenti che io sappia è stata cambiata la gestione della frenata integrale dando molta più prevalenza al posteriore
kilometraggi da 30.000 con coppie pastiglie posteriori che io sappia si verificavano solo sui vecchi modelli certo che i miei 3.000 e rotti km sono una cosa strana
per le diablo (io uso le strada) confermo maggiore reattività della moto e in particolare sensibilità alle giunzioni dell'asfalto longitudinali, ma la reattività di guida appaga e compensa con estremo piacere questo piccolo inconveniente (in scia non so perche raramente mi capita :) )
okkio che le z6 forse sono state modificate in qualcosa me lo diceva lo stesso gommista che mi ha montato il posteriore che sentiva al montaggio una netta differenza della resistenza della carcassa (apputno in fase di montaggio) rispetto alle prime serie
io, ripeto, diablo strada anteriore e z6 posteriore ora, mi trovo molto bene
...la differenza nella gestione con prevalenza "migliorata" al retro, ma solo utilizzando il pedale...con la leva nulla cambiò....in effetti io stesso stavo tenendo d'occhio il posteriore :eek: ....ma sono stato dentro ai 30k abbastanza bene....spero di ripetere.... :D ...ke le Z6 siano cambiate lo sospetto vivemente...sentendo i vostri pareri penso sia così...anche prima era così...eravamo tutti daccordo che andavano maluccio... ;)
Diablo standard, ottime durata 9000 km, ondeggiamenti in rettilineo nella scia di altri veicoli.
Gli ondeggiamenti in rettilineo in scia, di veicoli più grandi delle automobili, sulla mia moto sono diminuiti moltissimo dopo la sostituzione della gomma posteriore.
Al tagliando mi "rinvigoriranno" la forcella, poi posterò i cambiamenti.
Lamps !!!
KappaElleTi
24-10-2005, 23:18
... ...ke le Z6 siano cambiate lo sospetto vivemente...sentendo i vostri pareri penso sia così...anche prima era così...eravamo tutti daccordo che andavano maluccio... ;)
beh io le monto per la prima volta e solo al posteriore
in totale avrò fatto 1000 km
brontolo
25-10-2005, 08:07
Diablo standard, ottime durata 9000 km,
Pasticche freni . Posteriori cambiate al tgl 30000, anteriori ancora al 50 % .
Boh, allora son semo io!!!!Vabè, pazienza!!!!Io Dopo 3000km con le Diablo rimonto le Z6, adesso con l'umidiccio scivolano un po'(le Diablo) si rischia.....300 euro cacciati nel cesso!!!!!!!!!!! :mad: :mad:
Una curiosità: lo zainetto è sempre con te sulla moto, o viaggi anche solo?
Boh, allora son semo io!!!!Vabè, pazienza!!!!Io Dopo 3000km con le Diablo rimonto le Z6, adesso con l'umidiccio scivolano un po'(le Diablo) si rischia.....300 euro cacciati nel cesso!!!!!!!!!!! :mad: :mad:
Una curiosità: lo zainetto è sempre con te sulla moto, o viaggi anche solo?
...non credo che tu sia semo ... hai una guida più disinvolta e la spalla tenera della diablo sotto il peso di moto e due pax si sbriciola... anche io sono sempre in due...ma proprio sempre... ;)
..provate tutte....originali Z4 oneste come sempre ma tutto li.
Che dire ? Boooh, ognuno ha il suo stile di guida, prossime gomme ritorno su z4 già ordinate B anteriore ... poi vi dico quanto durano li Pilot...a naso saremo sui 12\13000 .... e va pure bene... :rolleyes:
Pepe, dammi retta, passa a Continental!!!!!!!!!!!
Pepe, dammi retta, passa a Continental!!!!!!!!!!!
...non c'è la posteriore da 170...per road attack...altrimenti le avrei già provate.. :D
...non c'è la posteriore da 170...per road attack...altrimenti le avrei già provate.. :D
NON E' VERO!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! Io l'ho gia' montata ed e' una goduria!!!!!!!!
Se non sbajo sei de'roma come me: posso dirti dove sono stato io (servizio, cortesia e...promo!).
dicce dicce, dove e quanto sfoga!
dicce dicce, dove e quanto sfoga!
Claudio Moretti - Via P.A. Fontebasso 16/c - 00166 Roma -
Tel. 06.6693555
Se decidi di passare anche tu a migliori "scarpe", famme sape'...
Sono appena passato a Pirelli Diablo Strada ... 290euri.
Ti quanto le hai pagate le continental?
NON E' VERO!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! Io l'ho gia' montata ed e' una goduria!!!!!!!!
Se non sbajo sei de'roma come me: posso dirti dove sono stato io (servizio, cortesia e...promo!).
.....proverò a sentire Moretti..... ;) ..fino a poche settimane fa non c'era...grazie per l'info...
Il prezzo sembra ancora top secret ...
Comunque con le Diablo Strada la moto mi piace di piu'
rispetto a quando avevo le Michelin Pilot road.
Prima si doveva mantenerla in "piega" perche' tornava
su ora una volta che "pieghi" ci rimane.
Meno sottosterzo di prima e sicuramente sono meno
rumorose. Piu' fiducia sull'umido ...
Insomma tutto ok, manca solo da sperimentare la durata
(per me fattore importante con 30.000Km/anno)
Ciauu
Il prezzo sembra ancora top secret ...
Ho"solo" cambiato PC: una giornata a istalla'!!!!
Cmq, io ho dato 220 eurini (montate ed equilibrate) e sono stracontento di averle prese:
se passi dalle parti dell'EUR prendiamo un caffe'. Ciao
stefano68tr
13-11-2005, 07:28
Ho su da 14000 km le mitiche pirelli dragon gts, ottima gomma peccato non la producano più, in sostituzione se non sbaglio, ci sarebbero le pirelli diablo strada, sapete come vanno???
Salut
Ho su da 14000 km le mitiche pirelli dragon gts, ottima gomma peccato non la producano più, in sostituzione se non sbaglio, ci sarebbero le pirelli diablo strada, sapete come vanno???
Salut
... basta che leggi 3 post piu' su ...
Ho da poco (due settimane) festeggiato il mio primo anno con la mia prima mukka, e per le gomme i risultati sono stati questi (premessa: per ottusaggine personale, mi ostino a cambiare ant e post insieme, comunque, indipendentemente dal fatto che la prima, di solito, ne abbia sempre un po' di più della seconda...):
1- con le Z4 di serie 14.000 km esatti: gomme oneste, senza difetti particolari, ma niente di più...
2 - poi ho voluto provare le Z6, 14.500 km circa: ottime, in qualunque condizione, sul bagnato sembra di avere un'idrovora che ti asciuga la strada, solo sul dritto oltre i 160 km/h qualche appena percettibile ondeggiamento dell'anteriore....
3 - poi ho voluto provare le Avon Azaro ST, su consiglio di amici: grandi gomme (soprattutto per il prezzo!..), ma non fategli vedere una goccia di acqua perché vanno in crisi nera, 10.500 km circa non perché fossero finite, ma perché mi cagavo sotto quando pioveva....
4 - ho rimontato Z6: sono a 11.000 km e ancora ce n'è un po', dire altri 3/4000, staremo a vedere, ma in ogni caso le trovo straordinarie...
Probabilmente quando fra poco le dovrò cambiare, proverò le Diablo Strada, sperando che siano anche solo lontane parenti delle Dragon GTS, una gomma che ho sempre amato e iperusato su (quasi) qualunque moto abbia avuto (non BMW....).
Da sottolineare che sono praticamente sempre da solo (escludendo ferie in coppia e qualche WE, ma davvero pochi!...). Chi fa strada con me dice che vado troppo forte, sia in autostrada che su misto, a me sembra di andare normale, ma sicuramente non sono ne un bradipo ne un manico della madonna!... ;)
lucabmwr1150rt
01-02-2008, 19:02
So che sto per essere crocifisso :!: in quanto tema già ampiamente trattato, ma dovendo cambiare le gomme alla mia Rt vorrei un consiglio dagli esperti su quali pneumatici si meglio abbinano.
Grazie per i consigli
edicolambulante
01-02-2008, 19:23
per le Sport-Tourer le migliori sono le Metzeler...fai soltanto attenzione che non facciano cazzate tipo ingrassare o oliare i perni quando le montano
alterplato
01-02-2008, 19:26
puoi optare anche per le BT02, non male
lucabmwr1150rt
01-02-2008, 19:29
in effetti ora monto le MT04 e sarei spinto sempre verso Metzeler. mi viene solo il dubbio su quale modello nello specifico sia più idoneo. percorro prevalentemente strade in città e praticamente con ogni tempo.
edicolambulante
01-02-2008, 19:58
sul sito della metzeler dava come possibilita' le marathon (http://www.metzelermoto.it/web/catalog/moto/moto_catalogo_schedaDescription.page?uri=/metzeler/it_IT/browser/xml/catalog/moto/Custom_ME_880_Marathon.xml&vehicleType=MOTO&menu_item=/products/catalog/custom)
oppure le Roadtec (http://www.metzelermoto.it/web/catalog/moto/moto_catalogo_schedaDescription.page?uri=/metzeler/it_IT/browser/xml/catalog/moto/SportTouring_roadtecZ6.xml&vehicleType=MOTO&menu_item=/products/catalog/sport_touring)
La differenza sostanziale, pero' non l'ho capita:lol: Credo che le marathon abbiano una mescola piu' morbida...considerando la coppia del boxer, il peso, la trazione e le condizioni del manto cittadino, mi viene da pensare che le Marathon te le finisci in breve tempo, in cambio di una aderenza maggiore pero'...
angelor1150r73
01-02-2008, 20:47
metti metzeler z6:io guido molto touring e non danno problemi:devi stare attento solo quando sono...all'osso e sei sul bagnato: tra poco dovrò ricambiarle ma non il modello.
Paolo Grandi
01-02-2008, 23:00
So che sto per essere crocifisso :!: in quanto tema già ampiamente trattato, ma dovendo cambiare le gomme alla mia Rt vorrei un consiglio dagli esperti su quali pneumatici si meglio abbinano.
Grazie per i consigli
In effetti forse non ti crocifiggeranno solo perchè sei nuovo :lol:
Ad ogni modo con la mia RT mi sono sempre trovato benissimo con Metzeler. Più volte ho usato le Z6, che per il peso delle ns. moto sono l'ideale (io utilizzo la specifica C all'anteriore, per moto pesanti). Non ho mai avuto problemi, neanche a gomma finita e sul bagnato.
Hanno la carcassa in acciaio, quindi raggiungono velocemente una temperatura omogenea (per una gomma touring). Infatti ci ho già fatto 3 inverni in tutta sicurezza.
Sono gomme abbastanza sportive che permettono anche di divertirsi;)
L'unico problema è il consumo (8.000 km l'ultimo treno, ma in estate, sempre in due e a volte a pieno carico)
Le Marathon sono per i custom, quindi inadatte.
Ho sentito pareri abbastanza negativi sulle nuove bimescola Michelin Pilot Road 2. Tengono da Dio all'inizio, poi si sfaldano.
Da valutare le nuove Bridgestone BT021 che equipaggiano la Kawa GTR 1400.....(forse le proverò per curiosità ;))
Pirelli Diablo Strada sono la copia sportiva delle Z6, quindi durano anche meno....
Ma non era "B" la specifica per moto BMW? (per la sola gomma anteriore).
Dato che le gloriose ottime Metzeler Z4 non le fanno più, purtroppo ci tocca ripiegare sulle Z6 che pur essendo inferiori sono il meglio che si possa avere tuttora.
Paolo Grandi
02-02-2008, 09:33
La B appunto era per le eccellenti Z4
Quando hanno messo fuori le Z6 non hanno messo specifiche (e infatti l'anteriore mi andava in pappa a 7.000 km :mad:).
Ora hanno rimediato con la C per moto pesanti (sempre all'anteriore) e altre specifiche sui posteriori che però non posso montare per le misure della gomma.
Concordo sul fatto che la Z4 fosse una gran gomma (durata e prestazioni) ma sicuramente la Z6 è più performante (e ti credo, ha una mescola più morbida...).
Se potessi scegliere: Z6 in inverno, Z4 in estate :cool:
Treno di Pirelli Diablo Strada a 270 euro cambiate da Funari ... vicino
ponte Marconi.
Ci faccio 20-22.000Km ... alla faccia di chi dice che durano di meno ...:lol:
Provate le Dunlop RoadSmart!..., a tornare alle solite Z6 sarete sempre in tempo...
Paolo Grandi
02-02-2008, 18:16
Treno di Pirelli Diablo Strada a 270 euro cambiate da Funari ... vicino
ponte Marconi.
Ci faccio 20-22.000Km ... alla faccia di chi dice che durano di meno ...:lol:
Che fai, la spingi! :rolleyes::rolleyes::rolleyes:
angelor1150r73
02-02-2008, 21:52
io con z4 feci 25726 con la posteriore però caro bandit considera che supero abbondantemente i 100kg...quindi...è tutto relativo
jiango70
03-02-2008, 20:25
per Paolo Grandi mi stai dando una brutta notizia,io ho cambiato le metzeler con le pilot road 2 mi trovo benissimo sono nuove ma adesso che mi dici così mi preoccupa un pò la cosa,ero così soddisfatto la moto è molto più svelta e maneggievole,speriamo che le voci che hai sentito non siano vere.
Paolo Grandi
03-02-2008, 21:06
Ho appunto sentito giudizi contrastanti. Wally le ha dovute praticamente buttare. Magari non si sposano con moto pesanti come le nostre. Magari erano i primi esemplari prodotti che avevano qualche problema.
Ad ogni modo sfruttale e poi facci sapere ;)
jiango70
03-02-2008, 21:31
certamente e speriamo di non avere fatto la cazzata vi farò sapere ciao.
Ho appunto sentito giudizi contrastanti. Wally le ha dovute praticamente buttare. Magari non si sposano con moto pesanti come le nostre. Magari erano i primi esemplari prodotti che avevano qualche problema.
Ad ogni modo sfruttale e poi facci sapere ;)
In effetti forse avevano problemi, visto che il rappresentante Michelin mi ha abbuonato la spesa fatta !!
jiango70
04-02-2008, 19:09
a questo punto devo solo sperare che abbiano risolto altrimenti torneremo alle metzeler che andavano molto bene ma per una guida sportiva erano meno agili di queste.
Mauro Venturini
05-02-2008, 15:48
a questo punto devo solo sperare che abbiano risolto altrimenti torneremo alle metzeler che andavano molto bene ma per una guida sportiva erano meno agili di queste.
Io ho su` le Pilot 2 e vi dico che mi trovo benissimo, hanno 14.000 Km e le terro` su sicuramente per altri 2.000, non le ho mai provate da carico, io e il zainetto in 2 faccio 130 Kg. pero` credetemi si piega da urlo, poi puo` essere che con tanto peso si comportino in maniera diversa, io mi trovo benissimo, le ho su` da 4 mesi, ho fatto tutto l'inverno e devo dire che personalmente non le cambio.
Ciao Mauro
jiango70
05-02-2008, 19:26
bella notizia perchè anche io con queste piego da Dio che con le altre facevo fatica speriamo bene.
Z6 durata 10/12000 Km - con guida briosa andante - bene anche sul misto.
Karlo1200S
14-02-2008, 12:33
Qualcuno, sa indicarmi, per favore, quale codice va montato per un R1100rt delle Metzeler Roadtec Z6 all'anteriore?
Ne ho trovati almeno quattro C - E - G - K ma non a che moto si riferiscono, e se ne esiste uno specifico per la mia.
Tramite teletrasporto ti sei appena materializzato nel thread giusto.
Karlo1200S
14-02-2008, 13:19
Grazie per il teletrasporto... il codice giusto dovrebbe essere C
lucabmwr1150rt
15-02-2008, 16:40
Montate oggi coppia di Pirelli Diablo.
Karlo1200S
15-02-2008, 16:44
Montate oggi Z6 (C all'anteriore), rispetto a quelle consumate di prima sembra che la moto abbia perso 100kg di peso!!!:D
lucabmwr1150rt
15-02-2008, 20:05
Ho soltanto un dubbio. il gommista non mi ha equilibrato la gomma posteriore dicendo che è superfluo; anche l'anteriore non voleva equilibrarla dicendo che i nuovi pneumatici non hanno + alcuna necessità di essere equilibrati.
dopo tanto pregare mi ha accontentato e credo anche coglionato. ha messo il cerchio sulla bilanciatrice statica e mi ha fatto vedere che non c'era squilibrio. da notare che ha lasciato i pesi adesivi che erano montati con le vecchie gomme.
che fare adesso? quale prova? aspetto risposte
EagleBBG
15-02-2008, 21:03
Ti ha coglionato... Cambia gommista e falle ricontrollare. IMHO.
angelor1150r73
15-02-2008, 21:20
io mai equilibrate...mai un problema:
marcotosim
15-02-2008, 22:41
R1100 RT, uso sempre le Metzeler Z6, con quella anteriore ho fatto 18.000 Km poi era da cambiare, con quella posteriore sono arrivato a 25.000 km. (domani la porto dal gommista per sostituirla). In passato sono sempre arrivato a circa 20.000 Km. Uso la moto nel misto (no autostrada) e a velocità normale 110-120 Km/h. max. Mi sento di consigliare queste gomme.
Una domanda: quella anteriore si consuma più facilmente sul fianco sx. da cosa dipende? Mi dicono che l'assetto della moto è ok.
EagleBBG
15-02-2008, 22:57
Tutte le bmw consumano l'anteriore a sx... empatia? Forse cardano...
EagleBBG
15-02-2008, 23:00
io mai equilibrate...mai un problema
C.lo? Tutto può essere... in ogni caso al cambio gomme va fatta l'equilibratura, che sulle moto a differenza delle auto, si fa anche dx/sx sullo stesso cerchio.
Una domanda: quella anteriore si consuma più facilmente sul fianco sx. da cosa dipende? Mi dicono che l'assetto della moto è ok.
Hai controllato se hai un cilindro più spostato in avanti rispetto all'altro? :lol::lol:
Seriamente.
La ruota anteriore potrebbe essere leggermente storta ovvero piegata cioè inclinata.
La ruota anteriore potrebbe essere non correttamente disassata. Vedasi la relativa FAQ.
..... ha messo il cerchio sulla bilanciatrice statica e mi ha fatto vedere che non c'era squilibrio.
Lo squilibrio si misura con la gomma montata.
E' la gomma da equilibrare, tant'è vero che porta sul fianco un bollino rosso indicante il peso minore da posizionare in corrispondenza della valvola. :confused: O no?
le ho montate sono eccezionali,la moto scende in piega con una tale facilita':rolleyes:ottime sul bagnato e sui tragitti autostradali,sono ottime poi c'e' il pregio di essere bi mescola :D:eek:
La mia modestissima esperienza:
Z4 ancora le rimpiango, sembravano nate per la RT (1100).
Z6 max 12.000 Km, giudizio negativo sia per il disegno del battistrada che per la scalinatura enorme che si formava dai 7-8000 in poi.
Michelin Pilot Road 2, molto meglio, stanno durando più o meno lo stesso ma nettamente più affidabili e meno deteriorate. Salvo imprevisti, le rimonterò.
Mauro Venturini
21-02-2008, 16:33
Oggi mi sono arrivate le gomme da Pneus gomme on-line http://www.pneus-online.it/
consigliatomi da ...........................
Dovevano consegnarmi le gomme con la sigla "C" specifica per RT e una e` giusta la posteriore invece oltre ad non avere la sigla e` stagionata di 4 anni. pensano di vendere vino sta` gente.
Vi consiglio di non comperare gomme da sta` gente, per fortuna ne ho un treno in arrivo da un grossista di Bologna e quindi tra 15/20gg le butto via.
GRAZIE http://www.pneus-online.it/
Mauro Venturini
21-02-2008, 16:40
La mia modestissima esperienza:
Z4 ancora le rimpiango, sembravano nate per la RT (1100).
Z6 max 12.000 Km, giudizio negativo sia per il disegno del battistrada che per la scalinatura enorme che si formava dai 7-8000 in poi.
Michelin Pilot Road 2, molto meglio, stanno durando più o meno lo stesso ma nettamente più affidabili e meno deteriorate. Salvo imprevisti, le rimonterò.
Pilot 2 stupende fatto 15.000km appena tolte pero` devo dire che le continental Attck"C" sono ancora meglio pero` bisogna prendere quelle made in Germany e possibilmente controllare la data di costruzione, DOT altrimenti rischiate di buttare i soldi.
Questo vale per tutte le gomme.
Ciao Mauro
tant'è vero che porta sul fianco un bollino rosso indicante il peso minore da posizionare in corrispondenza della valvola. :confused: O no?
NO! Trattasi di leggenda...
Paolo Grandi
21-02-2008, 21:39
Oggi mi sono arrivate le gomme.................
Dovevano consegnarmi le gomme con la sigla "C" specifica per RT e una e` giusta la posteriore invece oltre ad non avere la sigla e` stagionata di 4 anni. pensano di vendere vino sta` gente............ per fortuna ne ho un treno in arrivo da un grossista di Bologna e quindi tra 15/20gg le butto via.
Se sono Metz. Z6 la specifica C per l'anteriore è OK, per il posteriore dell'RT 1200 dipende da che pneumatico monti...
http://www.metzelermoto.it/it_IT/browser/attachments/pdf/METZELER_generale.pdf
E' C se hai un 180/55 ZR 17"
Comunque se le butti, dimmi dove che le vado a prendere :lol::lol::lol:
Hellon2wheels
22-02-2008, 09:03
La ruota anteriore potrebbe essere leggermente storta ovvero piegata cioè inclinata.
La ruota anteriore potrebbe essere non correttamente disassata. Vedasi la relativa FAQ.
Facendo una ricerca all'interno del forum ho notato che il fenomeno del consumo anomalo della gomma anteriore è piuttosto comune (ne è affetta anche la mia) ed è imputabile alla coppia di rovesciamento.
Da ciò che scrivi tu il discorso cambia : abbiamo tutti l'anteriore storto e/o disassato ?
EagleBBG
22-02-2008, 09:44
Da quel che ne so io qualunque moto a cardano consuma l'anteriore in modo asimmetrico. Lo faceva anche il VL1500 e lo fanno tutte le BMW degli amici.
marcotosim
23-02-2008, 10:04
Prima della RT avevo un K75 (chiaramente con cardano), montavo sempre le Metzeler, ma l'anteriore si consumava regolarmente. Non saprei... comunque non è un grosso problema visto che succede a tanti, temevo potesse essere un problema di assetto della mia moto.
Mauro Venturini
23-02-2008, 12:07
Hai controllato se hai un cilindro più spostato in avanti rispetto all'altro? :lol::lol:
Seriamente.
La ruota anteriore potrebbe essere leggermente storta ovvero piegata cioè inclinata.
La ruota anteriore potrebbe essere non correttamente disassata. Vedasi la relativa FAQ.
Azzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzz
Ezio il mio cilindro sinitro e piu` avanti del destro, e adesso cosa faccio??????
Anch'io sono d'accordo con te ogni montaggio dopo va` fatta l'equilibratura con gomma installata, in particolar modo l'anteriore.
Ezio il mio cilindro sinistro è più avanti del destro, e adesso cosa faccio??????
Visto? E' come dicevo. Il cilindro sinistro adesso peserà di più sull'anteriore, a sinistra, accentuando il consumo della gomma proprio lì. :lol: :lol: :lol:
jiango70
24-02-2008, 15:35
sono sempre più soddisfatto delle pilot 2 quando saranno finite penso che le rimonterò.
Paolo Grandi
24-02-2008, 20:39
sono sempre più soddisfatto delle pilot 2 quando saranno finite penso che le rimonterò.
Bene, bene. Attendiamo notizie a chilometraggio avanzato.
Curiosità: giri da solo o con passeggero?
jiango70
25-02-2008, 20:22
per adesso giro solo solo in misto non autostrada,sono molto soddisfatto con la bella stagione girerò anche con mia moglie ciao.
EagleBBG
25-02-2008, 20:51
Ieri primo giro serio con entrambe le Pilot Road 2 rodate. Colline reggiane, una curva dopo l'altra da raccordare in scioltezza, ottime per testare il feeling con le nuove gomme. Poi una capatina al Passo Pradarena, tornanti e qualche curvetta da attenzione coi rivoli di neve sciolta sull'asfalto. Su al passo strada pulita ma una quarantina di cm di neve ai lati. Molto bello.
Le gomme sono andate molto bene, trasmettono un ottimo feeling, facili nell'inserimento di curva, danno una sensazione di sicurezza, sono molto soddisfatto, anche facendo la tara al "cambio gomme" in sè.
X EZIO 51:
Non fare così..., poi la gente ci crede veramente...
Eri una persona tanto seria!:mad: :rolleyes: :lol:
Ho soltanto un dubbio. il gommista non mi ha equilibrato la gomma posteriore dicendo che è superfluo; anche l'anteriore non voleva equilibrarla dicendo che i nuovi pneumatici non hanno + alcuna necessità di essere equilibrati.
dopo tanto pregare mi ha accontentato e credo anche coglionato. ha messo il cerchio sulla bilanciatrice statica e mi ha fatto vedere che non c'era squilibrio. da notare che ha lasciato i pesi adesivi che erano montati con le vecchie gomme.
che fare adesso? quale prova? aspetto risposte
A volte ho dovuto far sostituire delle gomme nuove ( mentre le montavano ) per eccesso di squilibrio perchè portavano più di 80 Gr....!
Ti porto l'esempio riferito al mio tipo di moto che, comunque, è valido per tutte a parte delle misure specifiche...
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Dati tecnici 0587 - K 1200 GT
36 - Ruote e pneumatici
Denominazione
Condizione
Valore
Valido
36 30 - Ruote della moto
Squilibrio ammesso ruota anteriore
max 5 g
Contrappeso ammesso
su entrambi i lati applicare il cerchio fino a metà
max 80 g
Squilibrio ammesso ruota posteriore
max 45 g
Contrappeso ammesso
su entrambi i lati applicare il cerchio fino a metà
max 80 g
36 31 - Ruote con supporto
Tipo costruttivo di ruota anteriore
Pezzo fuso in allumino, MT H2
Dimensione cerchio ruota anteriore
3,50" x 17"
Oscillazione radiale ruota anteriore
max 2 mm
Oscillazione assiale ruota anteriore
max 2 mm
Tipo costruttivo di ruota posteriore
Pezzo fuso in allumino, MT H2
Dimensione cerchio ruota posteriore
5,50" x 17"
Oscillazione radiale ruota posteriore
max 2 mm
Oscillazione radiale ruota posteriore
max 2 mm
36 32 - Pneumatici
Denominazione del pneumatico anteriore
120/70 ZR 17
Pressione di gonfiaggio del pneumatico anteriore
Solo pilota, con pneumatico freddo
2,5 bar
Funzionamento con passeggero e/o carico, a pneumatico freddo
2,5 bar
Denominazione pneumatico posteriore
180/55 ZR 17
Pressione di gonfiaggio del pneumatico posteriore
Solo pilota, con pneumatico freddo
2,9 bar
Funzionamento con passeggero e/o carico, a pneumatico freddo
2,9 bar
Pressione di controllo valvola della ruota
4 bar
Profondità del battistrada anteriore e posteriore
Limite d'usura, solo per la Germania
min 1,6 mm
Limite d'usura, eccetto Germania
Prescrizioni legali specifiche per Paese
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Da retta a me, cambia gommista ( non andarci mai più perchè è un delinquente!:( :pirate: ) e fatti subito equilibrare le ruote.
Fino ad ora hai camminato " male " anche se non hai avuto problemi..., poi che tipo di problemi vuoi che ci siano..., solo che vai con le ruote che hanno squilibri enormi ( quasi sempre... ), ma tu non te ne sei accorto.:rolleyes:
Per le auto è lo stesso.
giulibar
01-09-2008, 15:10
Devo cambiare i pneumatici sulla mia R1200RT ed avrei intenzione di montare i Metzeler Z6 Interact.
Qualcuno che li ha già montati mi può dire come si trova e quanto li ha pagati?
GRAZIE!!!
giulibar
bmwfranco
01-09-2008, 15:27
Montati a Giugno ho fatto 6000 Km. All'inizio benissimo, poi ho fatto un bel viaggio in Sardegna (2500KM) con moglie e carico e si sono un po appaiattiti. Vanno ancora bene si piega con un buon feeling ma mi accorgo che si sono un po appiattite perche' il passaggio in piega e' diventato un po' brusco.
Mi aspettavo una maggior resistenza ma forse e' anche un po colpa mia che non le ho tenute sempre ben gonfie. A meta' del viaggio ho fatto un controllo erano 2/2.2 invece che 2.5/2.9!!
OTTORENATO
01-09-2008, 15:49
Le nuove Metzeler..sono anche loro ..con una specifica ..per moto sopra i 240 kg...
Vai a vedere quà tutte le gomme con le varie specifiche.....
http://www.nikpneumatici.com/
Ricordati..che se non le monti rinforzate ..ti ritroverai a fare 6.000 KM.......
Dimensione
120/70 17 zr (58w) Roadtec Z6 Interact Front G
DOT (Anno di produzione)
08
http://i36.tinypic.com/14uwboz.gif
Note
120/70 ZR 17 M/C (58W) TL Roadtec Z6 Interact Front G
Anteriore, tubeless " G " rinforzato, per moto pesanti ( oltre 240 kg ), largo 122 mm, alto 600 mm.
Dimensione
180/55 17 zr (73w) Roadtec Z6 Interact rear C
DOT (Anno di produzione)
08
Note
180/55 ZR 17 M/C (73W) TL Roadtec Z6 Interact Rear C
http://i38.tinypic.com/30k9en9.gif
Posteriore, tubeless " C " rinforzato per moto pesanti ( oltre 240 kg ), largo 178 mm, alto 630 mm.
:D Comunque noi preferiamo le Eccezionali Michelin Pilot Road 2..bimescola. ( UN ALTRO ANDARE.)
Karlo1200S
01-09-2008, 17:33
Grandi, grandissime gomme per l'rt, naturalmente quelle con le specifiche corrette. Per adesso avendo fatto solo 3.000 KM, l'unica incognita è la durata.
bmwfranco
03-09-2008, 13:59
Ho il modello con le specifiche corrette montato in BMW. Confermo che sono ottime gomme ma ho dubbi sulla durata. Adesso sono a 7000 e per il momento si viaggia bene anche se non c'e' piu' il feeling di quando erano nuove.
Qualcuno ha provato le pilot road 2 e ha qualche indicazione sulla durata?
A me piacerebbe avere delle gomme buone che durino almeno 15/20000 Km.
woodstock21
03-09-2008, 14:03
io ho montato le Michelin... pero su di r 1150 r al momento vanno benone sono già a più di 10000 km al momento non ho problemi e le gomme sono efficienti... e ti dirò che ha ancora un discreto battistrada.... ma allora non sono stato l'unico ad appiattire le metzeler!
Ma come accidenti fate io non ho ancora trovato una gomma che supera i 6000 km boh? al momento ho testato queste:
2 treni di roadtec Z6 6000 Km gli ultimi 1000 fatti con agonia (i due treni si sono equivalsi in durata e prestazioni (alla fine erano quasi come delle gomme da masticare)
1 treno pirelli diablo strada 5000 km (mi hanno sempre convinto poco)
2 treni bridgestone batlax bt 021 il primo non male quasi 6000 km il secondo dopo 4000 km all'anteriore presentava evidenti segni di usura (il battistrada sui fianchi ad un terzo della superfice era completamente andato) mentre il posteriore iniziava a scivolare quando ero in semi piega
ora ho montato le road pilote 2 vedremo il risultato, una cosa che ho notato da subito e la perdita di maneggievolezza e come se l'anteriore fosse più duro è molto più granitica e stabile ma meno rapida nei cambi di direzione.
bmwfranco
04-09-2008, 08:14
Scusa sauro, ma quanto pesi? Anche con le M3 che sono assai morbide ho fatto 8000 Km. Certo alla fine sono un po meno performanti ma non mi sembra giusto esagerare.
Scusa sauro, ma quanto pesi? Anche con le M3 che sono assai morbide ho fatto 8000 Km. Certo alla fine sono un po meno performanti ma non mi sembra giusto esagerare.
Ciao Franco sono pesantuccio 120 kg credimi quando le cambio sono alla frutta
Ottime le Metzeler, già la 2a volta che le monto, ma dopo 6000 km non ce la fanno più... le tiro sino a 8000, ma la moto è inguidabile, l'abs si attiva per ogni frenata....
mah io mediamente cambio 3 treni all' anno, peso 78 kg e viaggio solo 50% delle volte senza borse o con poco peso, velocità medi autostrada 140/150 con tirate al max ogni tanto quando sovvien la noia..... sempre con roadtec Z6 fino a 2 mesi fa qdesso da ca 1500 viaggio con le interact normalmente con u treno percorro 14-15k km con le M3 ho fatto quasi 8 k poi ho bucato la posteriore ma 1000 ne facevo ancora...... sinceramete non so come fate a fare 8k con le roadtec z6 contanto che io faccio mediamente 45/50k km all'anno. Sono un ragazzo fortunato.......
Mauro Venturini
13-09-2008, 01:29
Pilot Road 2 stupende essendo bimescola piegano bene e fanno molti Km.
Pero` se vuoi veramente divertirti con l'RT non si possono guardare i km, dipende sempre come si usa la moto, in quanto io faccio molti giri con gente del QDE, la maggioranza siete tutti dei GRAN smanettoni.
Ora ho provato le Dunlop Qualifier, STUPENDE una tenuta bestiale, una velocita` nel cambio di piega veramente mostruose, velocissime, pieghe fino al massimo con estrema facilita`, le mie hanno circa 3500 km e sono ancora ottime, le devo ancora provare con la pioggia e poi vedro` la durata, io le prendo direttamente e hanno un prezzo veramente conveniente, inizialmente le ho prese perche` erano in promo e venivano pochissimo, invece mi sono trovato con le miglior gomme che abbia mai montato.
Sono ottime anche le continental Road Attack, ottime anche le Pilot Power 2, ho montato anche le Racetc K3 (per andare in pista ad Adria) insomma le ho provato un po` tutte, ma su strada le migliori per me rimangono le Qualifier:eek:, ora devo ancora finire la prova, vi sapro` dire.
PREMETTO CHE A MIO AVVISO NON TUTTI INTERPRETIAMO I SEGNALI CHE CI DANNO LE GOMME IN EGUAL MANIERA, QUINDI QUELLO CHE PER ME PUO` ESSERE OTTIMO PER UN'ALTRO PUO` ESSERE PESSIMO, IO RIPORTO SOLO LA MIA ESPERIENZA PERSONALE.
ALTRA COSA VI CONSIGLIO DI TENER SOTTO CONTROLLO LE PRESSIONI, E` MOLTO MOLTO IMPORTANTE CHE LE PRESSIONI SIANO CORRETTE.
Un saluto Mauro:D
Io ho le Continental Road attack sulla mia RT 1150, sono già a 10.000 km con queste gomme, usura presente quasi nulla (guido pulito, spesso con passeggero, sempre con borse, peso 80 kg e tengo la moto in box ).
La cosa che più gradisco di queste gomme è la morbidezza (ad oggi, dopo 6 mesi, come il primo giorno) e la velocità nei cambi di direzione nei percorsi curvilinei, ho giudato diverse volte le RT di altri amici che montano le Metzeler Z6, sia normali che Interact, le trovo onestissime e prevedibili ma non così performanti sui percorsi "giudati", e ,sinceramente, anche se alla fine le Metzeler tirassero qualche migliaio di KM in più, dato che con queste farò tranquillamente 15.000 km in base alla attuale usura, posso dire di essere più che soddisfatto.
Ciao
Mauro Venturini
23-09-2008, 14:10
Io ho le Continental Road attack sulla mia RT 1150, sono già a 10.000 km con queste gomme, usura presente quasi nulla (guido pulito, spesso con passeggero, sempre con borse, peso 80 kg e tengo la moto in box ).
La cosa che più gradisco di queste gomme è la morbidezza (ad oggi, dopo 6 mesi, come il primo giorno) e la velocità nei cambi di direzione nei percorsi curvilinei, ho giudato diverse volte le RT di altri amici che montano le Metzeler Z6, sia normali che Interact, le trovo onestissime e prevedibili ma non così performanti sui percorsi "giudati", e ,sinceramente, anche se alla fine le Metzeler tirassero qualche migliaio di KM in più, dato che con queste farò tranquillamente 15.000 km in base alla attuale usura, posso dire di essere più che soddisfatto.
Ciao
Ti copio a 100, infatti adesso che sta` tornando il freddo il prossimo treno che monto sono le Continental Road Attack con specifica "C" a; Posteriore e "Z" all'anteriore.
Primo hanno un'ottima tenuta, molto veloci nei cambi di direzione, sono molto silenziose e confortevoli, poi anche se durano un po` meno, teniamo presente che al momento dell'acquisto costano meno delle altre.
Ciao Mauro
@ Mauro Venturini
Sui costi non sono ancora informato perchè io ho preso la moto usata lo scorso Marzo dal conce BMW della mia città con le gomme nuove, ti posso ribadire però che qc mese fà ho scambiato per un pò la moto con una RT gemella di un mio amico con Z6 Interact con solo un migliaio di km percorsi e la ho guidato per alcune decine di km lungo la Corleonese Agrigentina che è una delle più belle strade statali dell'interno della Sicilia in quanto a piacere di guida e belle curve e, pur avendo un comportamento più che onesto e con nulla da criticare, mi è mancata subito la facilità di "ballare" fra le curve che ho con la mia. Fosse stata una RT di altro modello avrei detto che dipendeva dalla moto ma così la cosa è più che evidente.
Riciao
Bartolo
sebastian
23-09-2008, 18:30
per i prezzi consulta qui sembrano i migliori
http://www.tyreone.it/vedi-tutti-i-prodotti-del-negozio.html?keyword=interact&search=cerca
sixnilav
25-09-2008, 11:19
Ciao,
possiedo una R1150RT e dovrei procedere a sostituire il pneumatico anteriore. Il precedente cambio gomme è stato fatto circa 20000 km fa. E' corretto si sia consumato prima l'anteriore del posteriore (chiedo perchè tutte le precedenti esperienze mi danno un rapporto di circa 2 gomme posteriori ogni anteriore)? Attualmente monto le METZELER ROADTEC Z6.
Consigli su altri pneumatici adatti e di pari durata?
Grazie,
Simone
Ehm, non per insistere ma se fai una ricerca sui vecchi post sulle gomme trovi praticamente di tutto... ;)
comunque la cosa che mi lascia di princisbecco sono i 20.000 Km con le Z6 e in generale con un treno di gomme qualunque: mai superati i 12.000 Km, una volta con le Z6 sul 1100 a quel chilometraggio sono addirittura uscite le tele! :rolleyes:
Ad ogni modo: Michelin Pilot Road e vai sul sicuro.
sixnilav
25-09-2008, 14:03
si si, ho fatto ricerche ma i pareri sono diversi, e soprattutto le esperienze, dal momento che - ho notato - i 20000 km appartengono più ai sogni del motociclisti piuttosto che ad altro ...
comunque ...
moto acquistata a maggio 2008 con 10800 km, gomme sostituite (da fattura) a 8500 km ... oggi ne ha 28400 circa, l'anteriore è da cambiare, il posteriore no ... e nn mi sembra così usurato ...
posso dire che peso circa 75 kg e viaggio praticamente sempre senza le borse laterali ... 90% dei km senza zavorrina ...
volvo660cavalli
25-09-2008, 22:16
ciao..un mio parere x le gomme dipende tutto da cosa intendi fare..se ti vuoi divertire vai di pilot ke pieghi da paura ma nn fai 20mila km..se sei tranquillo e vuoi tenere duro vai di z6 magari le interact..le pilot le ho sfruttate e vanno da dio, le z6 interact ho appena 1000km e non ti so ancora dire la differenza alle vecchie..questo e' un mio parere..ciao
Come ho già scritto qui in giro io ho le Continental Road Attack, ad oggi 10.000 km percorsi e gomme in condizioni perfette, ottime pieghe sempre, a tutt'ora morbidissime, comportamento più sportivo delle Metzeler (provato personalmente). Anch'io noto qualche piccolo segno di usura in più sull'anteriore, credo che possa entrarci il fatto che la RT 1150 è molto caricata sul davanti, poco tempo fa guidando l'Adv 1150 di un amico che come sapete non è una piuma ho avuto a paragone subito una sensazione di anteriore leggerissimo.
Ciao
Bartolo
sixnilav
26-09-2008, 09:43
grassie :-)
cmq uso la mukka per andare in ufficio ogni giorno, 170 km a/r di cui circa 90 in autostrada, circa 60 in superstrada/tangenziale, il resto tra i paesi ...
z6 e ringrazio che almeno la post è ancora buona ...
Hellon2wheels
26-09-2008, 16:34
Le pilot road però leggevo che sono performanti solo nei primi km di vita del pneumatico. Come se la doppia mescola rivestisse solo uno strato superficiale della gomma.
ZioTitta
15-12-2008, 08:39
Ne avrete sicuramente gia' parlato, ma i consigli non sono mai abbastanza...
Il Maiale
15-12-2008, 08:46
son tutte uguali......
Luc.....
15-12-2008, 09:55
Dopo un treno di Metzler z6 usate in estate ora ho montato le Michelin Pilot road 2 e devo dire che se continuo così..... cadrò presto... mi sembra di usare la moto sull'asciutto con queste temperature e con l'asfalto bagnato sono una ficata... senti l'anteriore incollato a terra una sensazione di sicurezza che ti può indurre in tentazioni e NON liberarti dal male però :mad::mad::mad: Spero con il caldo vada bene e l'anteriore non si deteriori "come grip" troppo presto... lo sento morbidissimo :rolleyes::rolleyes: vedremo...
Quindi per ora e in questa stagione... Michelin ;)
BieMWuistaXcaso
15-12-2008, 11:59
Ho sempre sentito dire che le migliori per la RT sono le Metzeler Roadtech (da quando ci sono...).
Giù da Co.Mo. a Frosinone alla mia domanda se fossero davvero le migliori si sono fatti una risata e mi hanno risposto che loro montano a tutti le Avon. Queste ultime le conoscevo come gomme sportive... Certo forse non ci si fanno molti Km... Al momento io ho davanti una Diablo (mooolto sportiva...): il telelever se l'è mangiata ma ti assicuro che per 5000 Km guidavo come in pista! Il telaio dell'RT ti permette di fare cose impensabili con una moto di queste dimensioni! Secondo me per strada c'è ancora gente che si chiede "ma come fa?".
Morale della favola? A breve devo cambiare di nuovo gomme perchè l'anteriore è morta e la posteriore s'è un po' indurita. Penso metterò le Metzeler...
1965bmwwww
15-12-2008, 13:12
sono d'accordo...io per divertirmi ho montato una coppia di rennsport sulla mia rt1150...dureranno poco...ma fai delle pighe da paura...poi con gli ammortizzatori rifatti ed induriti....mi vengono dei sorrisi dentro il casco per come piego.......
ZioTitta
15-12-2008, 13:37
Grazie, gente !
Ma ditemi, quanti Km durano, mediamente ?
E quanto costano ?
Luc.....
15-12-2008, 15:09
Continental di serie 10.000km, Metzeler z6 "specifiche" 9.000 km ed ora 1000 con le Micheline....
Sempre il solito discorso chi ne fà dei 20.000 gira a suo rischio e pericolo e di sicuro non hanno guide sportive al di là dei rettilinei.... le Metzeler dopo 6.000 km non erano più le stesse e le senti eccome quando cambiano e un motociclista che usa la moto specialmente nel misto le cambia 1 per sicurezza e 2 per divertimento nella guida :D:D
Io 20.000 km non li riuscirò mai a fare ma nemmeno se mi mettono le ali :mad::mad:
Comunque la scelta deve solo essere obbligata nel senso di prendere quelle con specifica per moto pesanti e quando gli dici che moto hai di solito i gommisti capiscono al volo e ti consigliano loro quella dove hanno maggior guadagno :-p:-p a parte gli scherzi Zione le gomme per queste moto per un utilizzo stradale si equivalgono più o meno tutte... durata dipende come la usi.. conoscendoti sarai a 1.000 km "forse" in più di me... il costo attorno ai 300 euro montate ed equilibrate per tutte le marche ;)
-Piggei-
15-12-2008, 15:13
Pirelli Scorpion Sync, entrano subito in temperatura e tengono il bagnato in maniera incredibile...
Ciao
Piggei :D
Luc.....
15-12-2008, 15:25
Per Pirelli, Zione aspetterei un paio di mesetti che escono le nuove apposite pr l'RT ;);)
ZioTitta
16-12-2008, 03:06
Grazie dei consigli !
Quasi quasi aspetto ancora un attimo per Pirellarmi ben bene !
A proposito di Z6, queste foto spiegano perché non le ho più messe ormai da qualche anno:
tele a (http://digilander.libero.it/pfchia/foto/tele%20z6%20a.jpg)
tele b (http://digilander.libero.it/pfchia/foto/tele%20z6%20b.jpg)
A mia discolpa, devo dire che il consumo é prevalente al centro perché giocoforza almeno il 50% della mia percorrenza si sviluppa su superstrade e autostrade. E forse ho aspettato troppo, ero circa a 13.000 Km. Però la conformazione del battistrada di quelle Z6, che al centro non hanno scolpiture, ha contribuito in maniera determinante. In più le Z6 mi hanno sempre scalettato di brutto dai 6-7.000 Km in poi.
Da allora metto le Michelin Pilot Road e non ho più avuto beghe del genere: quando stanno finendo si vede benissimo, la scalettatura é quasi inesistente, la tenuta é sempre sincera nel senso che non fanno scherzi improvvisi. Mi furano sui 12.000 Km, mi costano dai 320 ai 350 euro ma so che c'é chi le paga qualcosa meno anche se io non ho mai trovato dalle mie parti.
ZioTitta
16-12-2008, 08:40
A proposito di Z6, queste foto spiegano perché non le ho più messe ormai da qualche anno:
Come si dice a Genova...
Belin !
E cambiarle prima?
Vedo che anche tu consumi molto di più sul lato Sx.
Io di solito con le Z6 faccio 8-9000 dietro e 12-13000 davanti.
Ho fatto un po' di più quest'estate nel viaggio lungo, partito con gomme nuove e cambiate a quasi 11000: non erano finite come battistrada ma iniziando poi i giri estivi in montagna ho preferito sostituirle.
Di solito non aspetto così tanto a cambiarle; ma quella volta proprio la mancanza di scolpitura al centro mi ha tratto in inganno. Adesso con le Michelin arrivo sui 12.000 e le cambio comunque ma almeno ho la situazione molto più sotto controllo.
matteucci loris
19-12-2008, 17:43
io o una r1200r o 30000km ne ò provate diverse ma le meglio che mi trovo sono le mezzeller m3 si scaldano subito fa delle pieghe incredibili durata massimo 5 a 6000km
tourguidedolomiten
19-12-2008, 18:34
le Z6 x chi le ha provate tutte
Luc.....
22-12-2008, 09:36
le Z6 x chi le ha provate tutte
Io trovo in questo periodo molto meglio le Michelin Pilot Road 2 ;);)
OTTORENATO
22-12-2008, 11:30
Io trovo in questo periodo molto meglio le Michelin Pilot Road 2 ;);)
Proprio perché le ho usate Tutte .:lol::lol:...le Michelin Road 2 con specifica B al post ..risultano essere le migliori sotto tutti i punti..per la RT.:happy6::happy6:
motopercaso
22-12-2008, 12:21
salve a tutti ... sono nuovo nuovo (R 1200 RT)
da 0 a 9.000 Pilot Road .. Ottime; guido come un cane, ma mi sono proprio divertito
a 9.000 (dopo qualche scivolata al posteriore) ho deciso di cambiarle con le BT 021 (consiglio concessionario Bmw !!!, con promessa di lunga durata); uno schifo ... non sentivo piu' la moto, ne' davanti ne' dietro
a 16.000 (andando pianissimo) l' anteriore era gia' andata :mad:, sostituita con Metzeler, ed ho ritrovato la mia moto, almeno all' anteriore
adesso ho un fritto misto: BT 021 dietro (7.000) e una Metzeler davanti (4.000); quindi le cambiero' presto tutte e due
da come le ricordo, e dopo quello che ho letto, torno alle Pilot Road :D
Fino ad ora ho usato Metzeler.
Le trovo oneste e sincere soprattutto fino a 7.000km circa.
Poi senti che qualcosa non va più come prima, ci convivi ma lo sai.
Ora quella che ho al posteriore ha 9.000 km ed è proprio arrivata (forse 1.000/1.500 km ancora).
Ieri era una divertimento (beh, quasi :lol:) uscire dai tornanti umidi.
Lo sarei stato comunque (a 10.000 in qualsiasi stato siano cambio le gomme) ma a maggior ragione sono costretto appena rientro dalle ferie a cambiarla.
Quindi sono proprio caldissimo sul tema.
Leggo (e conoscendo alcuni di voi mi fido) che parlate bene delle Michelin Pilot Road 2
Due veloci domande.
1) Il sito della Michelin per la RT propone le Pilot Road (non le 2) per quanto abbia le misure anche del due (ed infatti le avete montate).
Premesso che non mi interessa la durata assoluta (sperando che si avvicinino ai 10.000) quali tra le due e perchè?
2) All'anteriore ho una Metzeler Z6 Interact con 4.000 km
A vostro avviso c'è problema (che non sia l'ottimale lo so) ad avere due gomme diverse?
:-p
OTTORENATO
22-12-2008, 14:43
Fiocco azzurro nella famiglia dei pneumatici a doppia mescola Michelin. Dopo i pneumatici per chi ha spiccate velleità pistaiole è la volta di una gomma pensata per chi va esclusivamente su strada. La tecnologia utilizzata, però, deriva anche in questo caso dalla MotoGP. Le abbiamo provate su asciutto e bagnato e confrontate con le Pilot Road anche con la telemetria, con risultati a dir poco sorprendenti..
:D Michelin Pilot Road 2http://img233.imageshack.us/img233/1811/michelinpilotroad287380lq2.jpghttp://img233.imageshack.us/img233/751/michelinpilotroad287380xm2.jpghttp://img215.imageshack.us/img215/5212/michelinpilotroad287380bh7.jpg
GOMME PER TUTTI La Casa francese è all’avanguardia nella ricerca sull’accoppiamento di due mescole su una stessa carcassa di un pneumatico. Dopo aver utilizzato con successo questa tecnica nelle gare di più alto livello, infatti, nel 2005 ha messo in commercio la prima gomma racing a doppia mescola omologata per la strada: la Pilot Power Race. Nel 2006 è stata la volta della Pilot Power 2CT (che sta per Two Compound Tecnology) adatte soprattutto alle moto sportive di grossa cilindrata. Adesso arriva sul mercato la nuova Pilot Road 2, un prodotto anch’esso bi-mescola ma sviluppato per un più ampio spettro di utenti, quelli che hanno scelto come propria moto una delle tante sport tourer sul mercato o una naked di medio-grossa cilindrata.
DANZANDO SOTTO LA PIOGGIA Da studi svolti dalla Michelin è emerso che gli utilizzatori di questo tipo di moto, tra le diverse doti richieste alle proprie gomme, danno particolare importanza alla tenuta sul bagnato. Per ottimizzare il comportamento in questa situazione specifica è necessario, però, utilizzare mescole particolarmente morbide. Il rischio è quello di compromettere così la resa chilometrica della gomma, a causa della minore resistenza all’usura di una mescola meno dura. Era quindi necessario trovare il grip voluto nelle condizioni di scarsa aderenza senza accorciare eccessivamente l’"aspettativa di vita" del pneumatico, un altro parametro a cui i motociclisti tengono molto.
QUADRATURA DEL CERCHIO Partendo da queste due esigenze contrapposte, tenuta sul bagnato e durata, i tecnici francesi hanno trovato una brillante soluzione accoppiando due tipi di mescole con caratteristiche di durezza diverse sullo stesso pneumatico. Il Pilot Road2 utilizza quindi questa tecnologia per garantire la migliore tenuta possibile su asfalto a scarsa aderenza e al tempo stesso la più alta resa chilometrica della categoria. Per non farsi mancare nulla, inoltre, le mescole sono differenziate anche tra anteriore e posteriore, dato che alle due gomme sono richieste prestazioni diverse.
VERBA VOLANT Siccome però non sta bene dichiarare di essere i migliori senza dimostrarlo in qualche modo, il colosso francese per questo prodotto strategico ha deciso di mettersi davvero alla prova, chiedendo ad un Ente indipendente (il francese C.E.R.M) di confrontare il loro nuovo nato con i suoi diretti concorrenti. Il test comparativo si è concentrato su due soli parametri: tenuta sul bagnato e durata del battistrada, quelli cioè considerati più importanti in sede di progetto. Il risultato mostratoci alla presentazione stabilisce che il Pilot Road 2, nella classica misura 120/70 anteriore e 180/55 posteriore, ha raggiunto lo scopo posizionandosi in testa alle classifiche stilate in entrambe le situazioni.
MORBIDA SOLO DOVE SERVE Per raggiungere questo importante risultato, le Pilot Road 2 utilizzano la carcassa delle conosciute Pilot Road che viene ricoperta secondo uno schema differente tra pneumatico anteriore e posteriore. Sono tre le mescole utilizzate sulle Road 2: il posteriore utilizza la più dura delle tre per la fascia centrale del pneumatico e la media per le spalle, l’anteriore invece utilizza la media per la zona centrale e la più morbida per la parte più esterna dei fianchi.
DUE GOMME IN UNA Sono differenti anche le percentuali di ripartizione delle mescole sull’anteriore e il posteriore. Mentre il primo utilizza sul profilo una distribuzione percentuale del tipo 20-60-20 tra mescola morbida e intermedia, dietro la suddivisione è al 40-20-40 per cento tra mescola intermedia e dura. In questo modo, a moto dritta si viaggia utilizzando principalmente la mescola più dura dietro – a favore quindi della resa chilometrica – e solo l’intermedia davanti. Già dai primissimi angoli di piega, invece, entrambe le gomme poggiano sulla stessa mescola intermedia, ottimizzando quindi la neutralità di comportamento in questa fase critica. Quando poi si ha voglia di divertirsi, si può contare anche sulla mescola più morbida dei fianchi dell’anteriore, per avere il massimo grip nelle pieghe più accentuate.
PROFILO APPUNTITO Mentre il posteriore come forma ricalca quella del corrispondente Pilot Road, il profilo dell’anteriore del Pilot Road 2 è stato modificato per ottenere una maggiore reattività della moto. Adesso si pone a metà strada tra il Pilot Power e il Pilot Road, con spalle più verticali e una maggiore velocità di caduta in curva rispetto al pneumatico da cui deriva. È nuovo anche il disegno del battistrada su entrambi gli assi: in questo caso l’obbiettivo era quello di espellere la maggior quantità d’acqua possibile mantenendo inalterata la quantità di gomma a terra. Per ottenerlo, la larghezza degli intagli cresce progressivamente dal centro verso i bordi della gomma e gli intagli sono alternati lungo la circonferenza. In questo modo, tra l’altro, si riesce ad evitare usure squilibrate della gomma stessa.
PIEDI AL CALDO Il tempo di riscaldamento di una gomma e la sua tenuta sotto i forti stress termici sono un dato significativo per giudicarlo positivamente o meno. Da tempo viene utilizzata la polvere di silice per ottenere le migliori prestazioni da questo punto di vista e Michelin è stata antisegnana anche in questo, dato che risale ai primi anni 90 la sua sperimentazione delle mescole al silice nelle gomme rain da GP. Le Pilot Road 2 utilizzano una silice di seconda generazione, la cui polvere è più fine e si amalgama in maniera più uniforme nella mescola. Il risultato è una maggiore velocità di riscaldamento e una maggiore stabilità termica sotto sforzo. Nel caso del pneumatico posteriore, inoltre, il fatto che una parte di mescola intermedia tocchi il suolo anche in rettilineo contribuisce al più veloce raggiungimento della temperatura di esercizio.
TEST SPRINT Per il test su asfalto asciutto siamo stati portati sulle vertiginose curve delle Gorges du Verdon, in Francia, dove ci aspettava un folto gruppo delle più recenti sport tourer e delle più vendute naked. Le indicazioni erano semplici: seguire su un anello di un centinaio di chilometri l’apripista Michelin per conoscere il comportamento della gomma nel misto. Da nessuna parte però c’era scritto che avremmo tenuto un passo da "prova speciale"… L’efficacia del nuovo profilo all’anteriore e la velocità di riscaldamento sono le caratteristiche che più sono uscite esaltate da questo campo di prova. Alla maneggevolezza già nota delle Pilot Road, quindi, le nuove Road 2 aggiungono una velocità di discesa in piega e una comunicativa in percorrenza sconosciute alle gomme da cui derivano. In più, queste prestazioni sono ottenibili dopo un tratto di "riscaldamento" eccezionalmente breve.
IMPERTURBABILI La grande sensazione di grip offerta da queste coperture permette quindi di tenere un passo sostenuto anche con moto di notevole stazza, come la Yamaha FJR 1300 o le BMW K1200 S e R che ho provato durante il test, potendo contare su capacità di trazione notevoli anche a fronte di coppie e pesi elevati (solo sulla K1200 a fine giro il posteriore mostrava segni di affaticamento) e su una rassicurante neutralità di comportamento quando si passa con le ruote su un’alternanza di zone di asfalto asciutto e umido. Non male anche la scarsa tendenza a raddrizzare la moto quando si è costretti a pinzare in curva, cosa che ho dovuto sperimentare più di una volta nel tentativo di non perdere troppo il contatto con il nostro indiavolato apripista nel toboga lungo il Verdon…
PIOVE? POCO IMPORTA Dopo il test su strade normali è stata la volta di provare queste gomme per quello che sono state progettate, cioè offrire prestazioni particolarmente buone su asfalto a scarsa aderenza. Per l’occasione Michelin ci ha portato su un circuito di prova allagabile a piacimento e ci ha messo a disposizione una coppia di moto identiche ma gommate una con le Pilot Road e una con le Pilot Road 2.
A PROVA DI TELEMETRIA Per sostenere le sensazioni provate in questo test con dati oggettivi, le moto erano dotate di telemetria della 2D e a fine giornata è stato possibile commentare i risultati della prova. Non bastasse, per commentare i dati della telemetria raccolti sul circuito di test allagato Michelin ci ha fatto la sorpresa di portare nientemeno che Colin Edwards e il tecnico telemetrista che lo segue in MotoGP per spiegarci come la corrispondenza che esiste tra dati matematici e sensazioni di guida. Come dire, anche noi giornalisti ci siamo sentiti piloti ufficiali per qualche minuto…
SULLE UOVA Il test sul bagnato approntato dalla Casa francese è stato volutamente estremizzato, tanto è vero che prima di entrare in pista ci è stato detto che il grado di aderenza sarebbe stato prossimo allo zero. In una condizione assimilabile, quindi, a quella di asfalto non solo bagnato ma anche sporco o ghiacciato: concludere il test con le Pilot Road tradizionali in queste condizioni è stata un’esperienza abbastanza terrorizzante, che ha fatto ancor di più risaltare i risultati raggiunti con le nuove coperture. Con le quali le perdite di aderenza in accelerazione non venivano annullate, ma diventavano molto più progressive; la direzionalità era molto più precisa, dando tanta sicurezza in più al pilota e fluidificando molto la sua azione nel passaggio dalla condizione di moto dritta a quella in piega. Non ultimo, anche in frenata ci si poteva fidare molto di più a stringere la leva, ricevendo dalla gomma informazioni più precise sul grado di aderenza.
DATI ALLA MANO Dopo aver sperimentato dal vivo quanto conti fidarsi di una gomma quando c’è poca aderenza, è stato interessante verificare con i dati della telemetria come si trasformassero in risparmio di tempo sul giro le migliori doti di grip delle Pilot Road 2. Confrontando i grafici dei due giri migliori fatti con le due gomme diverse si nota come è più intensa la forza applicata alla leva del freno, è più decisa l’azione sull’acceleratore ed è più alta la velocità di ingresso in curva e di percorrenza. Tutto questo è valso un differenziale di 6/7 secondi sul giro, un’infinità, tenendo conto di quanto era corto il tracciato di prova e del numero limitato di giri fatti con entrambe le gomme.
GAMMA AMPIA Infine, uno sguardo all’offerta di misure per queste gomme che, lo ricordiamo, sono adatte a tutte le sport tourer – anche non recentissime – e nude del mercato. Le misure disponibili sono numerose e vanno dalla 110/70 ZR 17 alla 120/70 ZR 18 per l’anteriore e dalla 150/70 ZR 17 alla 190/50 ZR 17 per la posteriore. Per il momento le Road 2 affiancheranno le Road tradizionali in mescola singola, che rimangono anche come gomma di primo equipaggiamento, mentre le nuove gomme esistono per ora solo come ricambio.
Tutte le misure
Anteriore:
110/70 ZR 17
110/80 ZR 18
120/60 ZR 17
120/70 ZR 17
120/70 ZR 18
Posteriore:
150/70 ZR 17
160/60 ZR 17
160/60 ZR 18
170/60 ZR 17
180/55 ZR 17
190/50 ZR 17
http://www.motorbox.com/Moto/Magazine/Pneumatici/MichelinPilotRoad2_test.html
Noi le usiamo regolarmente da quando sono uscite..Fantastiche...
http://img406.imageshack.us/img406/5330/michelinpilotroad287380ez9.jpghttp://img406.imageshack.us/img406/3228/michelinpilotroad28738cnt6.jpghttp://img255.imageshack.us/img255/7466/michelinpilotroad287380kt5.jpg
Video..Michelin Pilot Road 2
http://www.youtube.com/watch?v=zVsuDHGc96s
:!::rolleyes: Varie prove ..!
http://i43.tinypic.com/nqspwl.jpg
http://i39.tinypic.com/1z3tmd2.jpg
:lol: Il Top per il Turismo.....:arrow::arrow::arrow::arrow:
:rolleyes::rolleyes: :!:
Mi hai convinto :lol::D
motopercaso
22-12-2008, 16:09
A vostro avviso c'è problema (che non sia l'ottimale lo so) ad avere due gomme diverse?
:-p
anch' io ho metzeler davanti e BT dietro, e la moto va molto meglio di quando avevo Bt anche davanti; in ogni caso, prima dell' estate le cambio tutte e due
EagleBBG
22-12-2008, 19:00
Michelin Pilot Road 2, sono al secondo treno, col primo ci ho fatto 14.000 km, ma io sono un fermone e ho una guida pulitissima ;).
Sincere. Affidabili. Tengono bene fino a fine vita, si scalinano meno per merito della doppia mescola. Consigliatissime. Io le pago sui 310 montaggio compreso.
come sopra, specifica "B" al posteriore! ;) 12.500 col primo treno, ma 4000 in montagna senza risparmio!
OTTORENATO
22-12-2008, 19:35
Sei treni alla cieca...!!!
Six montes pneumatiques routières à l'essai
http://www.motorevue.com/site/test-produits-six-montes-pneumatiques-routieres-a-l-essai-31963.html
:rolleyes::rolleyes: Risultato..?? :lol::lol::lol:
Da.. http://i41.tinypic.com/2jan32r.gif
http://www.testberichte.de/preisvergleich/level4_motorrad_117799.html
Luc.....
24-12-2008, 01:04
Assolutamente sconsigliato montare pneumatici diversi sulla moto, è una bestemmia atroce.... davnti una gomma e dietro un'altro modello....no è come andare con un travestito, sarà di moda... ma sconsigliato assolutamente"""""
ZioTitta
24-12-2008, 05:59
Si e' visto alle 5 Terre domenica : gomme di legno !
Ora che le ho cambiate, la Mukka sembra un levriero afgano...
Sei treni alla cieca...!!!
Six montes pneumatiques routières à l'essai
http://www.motorevue.com/site/test-produits-six-montes-pneumatiques-routieres-a-l-essai-31963.html
:rolleyes::rolleyes: Risultato..?? :lol::lol::lol:
Da.. http://i41.tinypic.com/2jan32r.gif
http://www.testberichte.de/preisvergleich/level4_motorrad_117799.html
Ciao Renato, visto che ormai mi hai quasi convinto a tradire le Z6 per le Pilot Road 2, esistono specifiche particolari per le nostre mukke?
Grazie....................:!::!::!:
OTTORENATO
24-12-2008, 09:52
Ciao Renato, visto che ormai mi hai quasi convinto a tradire le Z6 per le Pilot Road 2, esistono specifiche particolari per le nostre mukke?
Grazie....................:!::!::!:
:!::!: Se ti trovi bene con le Metzeler..continua ad usarle..lo sai che le gomme sono una Cosa Molto Personale......
:mad: Però anche prima di cambiare la moto pensavi che quella che avevi era la migliore..?
http://i40.tinypic.com/10gbmtc.gif 120/70 ZR 17 M/C (58W) Pilot Road 2 CT Front TL
Anteriore, tubeless, bimescola.
http://i40.tinypic.com/acd37o.gif180/55 ZR 17 M/C (73W) Pilot Road 2 CT B TL
Posteriore, tubeless bimescola " B " rinforzata.
Solo la Post ha la specifica ...se vuoi vedere anche le altre marche vai qui..!
http://www.nikpneumatici.com/
;) Ciao e buona scelta..
:!::!: Se ti trovi bene con le Metzeler..continua ad usarle..lo sai che le gomme sono una Cosa Molto Personale......
:mad: Però anche prima di cambiare la moto pensavi che quella che avevi era la migliore..?
http://i40.tinypic.com/10gbmtc.gif 120/70 ZR 17 M/C (58W) Pilot Road 2 CT Front TL
Anteriore, tubeless, bimescola.
http://i40.tinypic.com/acd37o.gif180/55 ZR 17 M/C (73W) Pilot Road 2 CT B TL
Posteriore, tubeless bimescola " B " rinforzata.
Solo la Post ha la specifica ...se vuoi vedere anche le altre marche vai qui..!
http://www.nikpneumatici.com/
;) Ciao e buona scelta..
Mancano ancora 2-3000 Km alla scelta: ho tutto il tempo per decidere..........comunque ti farò sapere
Grazie per la solita tua disponibilità
le gomme migliori sono sempre le prossime che monterai....
Sto cambiando la posteriore della mukka rt1200 (ancora Metz z6 perchè l'anteriore è ancora buona), poi al prossimo cambio totale passerò probabilmente a provare le Michelin Pilot Road 2, tanto decantate da parecchi elichisti.
Il problema è però che il mio gommista di fiducia ultimamente mi pare diventato poco competitivo con i prezzi (una volta facevo montare le gomme e poi chiedevo il conto, tanto ero sicuro che il prezzo sarebbe stato sicuramente concorrenziale), adesso questo non è più possibile e perciò vorrei fare dei confronti.
Vi chiedo perciò (senza fare il nome del gommista, magari ve lo chiederò in MP....) di indicare il prezzo esatto pagato, la provincia e la data indicativa.
Mi interessa sapere il prezzo pagato per i seguenti treni (intendo acquisto e montaggio presso gommista, non acquisto in rete.....):
Metzeler 120/70 Roadtec Z6 interact front (oppure front G) +
Metzeler 180/55 Roadtec Z6 interact C
(sono le specifiche per moto pesanti)
oppure
Michelin Pilot Road 2, specifica B, stesse misure delle precedenti
Un grazie anticipato a chi mi vorrà aiutare, perchè su 3 posteriori e 2 anteriori (di solito questo è il mio consumo annuo) anche lievi differenze di prezzo si fanno sentire......:!::!::!::!:
Up...........tanti leggono e nessuno scrive!!!:(:(:(
Non è che a voi le gomme le regalano e non volete che si sappia in giro?:):)
OTTORENATO
17-02-2009, 11:36
Up...........tanti leggono e nessuno scrive!!!:(:(:(
Non è che a voi le gomme le regalano e non volete che si sappia in giro?:):)
:lol::lol: Quasi......:rolleyes:
Ciao.
Metz z6 roadtec interact front (senza specifica particolare che nn vale x RT) e rear specifica C = 320€ montate
Ciao Bert
Karlo1200S
17-02-2009, 17:00
Come sopra, 300 € montate
ottoemmezzo
17-02-2009, 19:51
Montate oggi PR2 con specifica B alla posteriore.
A Milano, senza prenotazione e in 1 ora (lavoro ben fatto, con calma e scrupolo).
Euro 275,00 montate e bilanciate. Tutto in 1 ora.
Non dico il nome (ma è in via Roggia Scagna).
Rumpestump
19-02-2009, 01:50
Non so quanto possa servire perchè la mia monta una misura diversa comunque questo è il preventivo che ho ricevuto. Hanno fatto un lavoro veloce e "pulito" come lo ha definito un meccanico con il bollino BMW.
Preventivo pneumatici 120/70 zr17+170/60 zr17 Metzeler Roadtec Z6
Giovedì 28 agosto 2008, 12:07
Buongiorno, la seguente coppia le costa 270,00 euro compreso di montaggio e bilanciatura.
Pneumatici disponibili.
Buona giornata.
gabstara
22-02-2009, 00:11
ieri ho montato un treno pirelli diablo strada a 260 compresa equilibratura . Roma , borgo angelico.
Grazie a tutti quelli che hanno collaborato con le loro segnalazioni!!!
Ieri ho mostato questo 3ad al gommista e si è convinto che i 375 € del suo preventivo erano esagerati................mi ha detto che avrebbe chiamato i suoi fornitori per vederci chiaro..................oggi mi ha telefonato che il prossimo treno di Metz Interact (con la rear C) mi costerà 320 € e che mi rifonderà di quanto speso in più per la posteriore montata mercoledì. Sulle Pilot Road non mi ha fatto preventivo, ma mi ha assicurato di poter essere molto più concorrenziale per quanto riguarda Michelin.
Oltretutto mi ha ringraziato per la mia franchezza e per avergli dato i riferimenti per poter trattare su altre basi con i suoi fornitori, anche perchè rischiava di essere proprio "fuori mercato"
carlettino2004
22-02-2009, 08:08
Grazie a tutti quelli che hanno collaborato con le loro segnalazioni!!!
Ieri ho mostato questo 3ad al gommista e si è convinto che i 375 € del suo preventivo erano esagerati................mi ha detto che avrebbe chiamato i suoi fornitori per vederci chiaro..................oggi mi ha telefonato che il prossimo treno di Metz Interact (con la rear C) mi costerà 320 € e che mi rifonderà di quanto speso in più per la posteriore montata molto più Oltretutto mi ha ringraziato per la mia franchezza e per avergli dato i riferimenti per poter trattare su altre basi con i suoi fornitori, anche perchè rischiava di essere proprio "fuori mercato"
il tuo gommista è un furbetto e bugiardo,le gomme scommetto le aveva gia' in casa e quindi le aveva gia pagate per cui la scusa di chiamare i fornitori è banale.poi ti ha ringraziato per la franchezza....ah ah ah ah. si èvisto sgamato per il prezzo alto e nn ha saputo piu cosa dire.in pratica ha tentato di scucirti piu euro e non ci è riuscito. io fossi in te un personaggio simile lo cancellerei dai preferiti.
si il tuo gommista ti proponeva dei prezzi stranamente fuori mercato
su 3 gommisti che ho interpellato 2 mesi fa (di solo uno ero precedente cliente)
Z6 dai 290 ai 320 montate
Pilot Road2 dai 300 ai 330 montate
unica particolarità è che ben 2 non avevano la gommatura disponibile (io cercavo michelin) ma c'era da aspettare
il tuo gommista è un furbetto e bugiardo,le gomme scommetto le aveva gia' in casa e quindi le aveva gia pagate per cui la scusa di chiamare i fornitori è banale.poi ti ha ringraziato per la franchezza....ah ah ah ah. si èvisto sgamato per il prezzo alto e nn ha saputo piu cosa dire.in pratica ha tentato di scucirti piu euro e non ci è riuscito. io fossi in te un personaggio simile lo cancellerei dai preferiti.
Conosco il gommista da almeno 20 anni e mi rivolgo a lui per 2 automobili e la moto, più vari amici che ha sempre trattato molto bene.
Per quanto riguarda le gomme, non tiene in giacenza gomme da moto, perchè ha un grossista a 500m dall'officina e in caso di urgenza si rivolge lì; oltretutto la specifica rear C della Metz non l'aveva mai montata a nessuno prima di me.................
Per il momento non ho motivo di non credergli, ma come vedi sto abbastanza in guardia...............
OTTORENATO
23-02-2009, 15:00
Metzeler
http://www.nikpneumatici.com/
120/70 17 zr (58w) Roadtec Z6 Interact Front G rinforzato, per moto pesanti ( oltre 240 kg ), DOT 08 192,00 120,96
Offerta Extra 10% Disp.
180/55 17 zr (73w) Roadtec Z6 Interact rear C rinforzato per moto pesanti ( oltre 240 kg DOT 08 262,80 165,56
Offerta Extra 10% Disp.
Totale Euro ..286.25
Michelin
120/70 17 zr (58w) Pilot Road 2 Front bimescola DOT 08 177,12 115,13
180/55 17 zr (73w) Pilot Road 2 rear B bimescola " B " rinforzata. DOT 08 251,28 163,33
Totale Euro.278.46
;) Comunque le Michelin sono attualmente insuperabili.:!::!:
Ciao
Guardando il sito che mi hai linkato non capisco se questi sono i prezzi di solo acquisto (come sembrerebbe) o cimprendono anche il montaggio.
Se non lo comprendono, quanto bisogna aggiungere?
Ciao e grazie......................
OTTORENATO
23-02-2009, 21:31
Guardando il sito che mi hai linkato non capisco se questi sono i prezzi di solo acquisto (come sembrerebbe) o cimprendono anche il montaggio.
Se non lo comprendono, quanto bisogna aggiungere?
Ciao e grazie......................
;) Quando apri il sito..sulla sinistra che scorre trovi anche Costo montaggio..sono 12 euro per entrambe..tieni presente che Nik e altamente qualificato penso sia uno dei migliori nel Triveneto(sono stato suo cliente per almeno 15 anni) e perciò anche un po' più caro degli altri.:rolleyes:
Ciao
Grazie ancora, se organizzate qualcosa appena si apre la stagione mi piacerebbe venirvi a trovare.........a presto
E' quello sulla dx statale castelfranco -vicenza?
copertone
03-03-2009, 01:06
Scusate, ho bisogno di un consiglio. Come giudicate le Anakee2? Oggi un conce me le ha proposte al posto delle mie Anakee1 a 250 euro montate. E' un prezzo onesto o ha sparato alto?
Un grazie a chi mi risponde e mi consiglia.
copertone cerca nella sezione del gs qui sei im rt :-))))))))))))))
usa tasto cerca
Forse ti conviene postare nell'area dei GS, dove oltretutto troverai già parecchio materiale.........................
gerryboxer80
22-03-2009, 09:59
sono già al secondo treno delle road 2 e confermo che per me sono state le migliori dopo aver provato le diablo strada e bt021
Google 1200RT
31-03-2009, 10:08
oggi ho montato le "pirelli angel st" ......
cosa dite??
Oramai con le Pilot Road2 ho fatto un pò di strada, non tanta ma quanto basta per dire che rispetto alle Pilot Road sono un altro mondo.
Entrano in temperatura immediatamente, l'inserimento in curva è più dinamico e senti il fianco della gomma che lavora.
Domenica, tempo permettendo, farò il giro vero di prova!
overland
02-04-2009, 21:08
Allora..montati oggi metz z6 interact con secifica g al posteriore e c all'anteriore..quelle che avevo sotto quando l'ho comprata delle z6 normali avevano la sola specifica al post....booh..cmq vi diro' prezzo montate 300 euri.
bmwfranco
07-04-2009, 15:11
Ho cercato sul sito Michelin
180/55 ZR 17 M/C (73W) Pilot Road 2 CT B TL
Ma l'indicazione CT B TL non la ho trovata e ho paura che il gommista mi dica di si ma poi monti quello che gli pare. Dove posso trovare indicazioni sul tipo esatto di gomma da montare sulla R1200RT ? Tra l'altro il sito Michelin per la R1200RT consiglia le pilot road normali.
Qualcuno mi puo' chiarire le idee?
180 : Section du pneu en millimètres
55 : Rapport de la hauteur sur la section =0,55
Z : Code de vitesse :> 240 km/h
R : Structure radiale
17 : Diamètre au seat exprimé en pouces
73W : Choix de l’indice charge/vitesse du manufacturier selon recommandations ETRTO dans le cas de l’indice Z
e senti il fianco della gomma che lavora.
....questa me la segno, belin ma qua dentro abbiamo dei tester. :lol:
Io ho ancora le Bridges. di serie (06) e già mi stupisce la tenuta non oso pensare a quando monterò qualcosa di più serio. ;)
OTTORENATO
07-04-2009, 15:41
:cool: Se scorri un po' all'indietro questo post...troverai tutte le risposte .(anche con i lik dei gommisti)..bastava leggere ..non mi sembra difficile ..!!:laughing::laughing::laughing:
gerryboxer80
08-04-2009, 07:03
io con le road2 sono a quota 15000 km e devo dire che come gomma ce ne ancora ma la sento molto dura.non sento cedimenti per quanto riguarda l'aderenza in curva forse perchè la mescola più morbida ancora tiene bene ma i rumori di scorrimento su rettilineo sono aumentati per via degli scalettamenti che si sono formati
magudado
08-04-2009, 07:55
... visto che ci vado oggi... riattacco il tuo poster... andrò sulle michelin.
bmwfranco
08-04-2009, 08:06
Ordinate le Michelin pilod road 2 con tutte le specifiche del caso. Le monto la prossima settimana. Chiedo venia per non aver letto con attenzione le pagine del forum ma ho l'attenuante che il sito ufficiale Michelin non ne fa cenno.
gerryboxer80
08-04-2009, 09:06
ragazzi andate con massima convinzione sulle michelin road2 al di là dell'aderenza che è ottima si avverte una maggiore stabilità sui rettilinei unico difetto rispetto alle altre sono i rumori di rotolamento dovuti al disegno del battistrada
OTTORENATO
08-04-2009, 11:14
ragazzi andate con massima convinzione sulle michelin road2 al di là dell'aderenza che è ottima si avverte una maggiore stabilità sui rettilinei unico difetto rispetto alle altre sono i rumori di rotolamento dovuti al disegno del battistrada
:rolleyes: A ti credo 15000km (per forza che sono rumorose)con le stesse Gomme.!!!!!!
Io le cambio al massimo a 10000km .per come guido io pretendo la massima sicurezza..anche perché sono ormai ..lisce..ahahhahahaha.:laughing::laughing:
:D Ciao
gerryboxer80
08-04-2009, 20:52
volevo fare l'inversione ma ho notato che hanno un consumo uniforme anteriore con posteriore:-p:-p:-p:-p:-p:-p
gerryboxer80
08-04-2009, 21:03
le strade qui da me poi non è che sono il massimo per fare un po di curve mi
tocca fare un po di strada forse sarebbe stato meglio comprare una moto da
cross ci sono buche ovunque ne eviti una e ne prendi due e l'asfalto è liscio
come il ghiaccio dimmi tu come potrei fare a consumare mister michelin sul
lato delle nostre road:mad::mad::mad::mad::mad::mad:
Ragazzi..se monto pirelli diablo strada dietro e corsa davanti faccio una cavolata? le strada le ho tutt'ora ma la posteriore mi ha lasciato molto prima dell'anteriore a c.a 8.000 km ciao, un lampeggio
ZioTitta
20-04-2009, 21:46
Cambiale entrambe ! La differenza si sente...
Con cosa zio? Due canotti per arrivare in corsica senza traghetto :lol::lol::lol::lol:
ZioTitta
20-04-2009, 23:18
:)
Tra gomme e gommoni tu fai confusioni !
e fa pure rima:)
Allora, cosa hai messo su?? Bibendum??
Hellon2wheels
23-04-2009, 14:30
Cmq è proprio vero, forum che vai e pareri che trovi.
Basta mettere il naso fuori da qui e come per incanto trovi che la migliore scelta per una moto sport-touring sono le Dunlop Roadsmart bimescola.
http://www.dunlop-tires.com/dunlop_itit/tyre_range/motorcycles/on_road/sport_touring_radial/sportmax_roadsmart/
Mi hanno proposto le pirelli Angel....
280 euri montate.... pareri????
alexvivinc
21-05-2009, 23:24
concordo sulle pilot road , sono eccellenti , le bimescola non le ho provate per motivi di costo e penso di continuare con le normali pilot .
una domanda : ma perche' le z 6 fanno cosi' schifo ??
sono dure e tengono meno ma non durano di piu' e in piu' si scalettano da matti ..
qualcuno sa dirmi perche' metzeler toppa cosi clamorosamente ??
alexvivinc
21-05-2009, 23:30
a me le pirelli angel mi stanno antipatiche per quella cassata del marketing
di incidere l angelo sulla gomma ...che poi scompare e diventa diavolo
e io devo pagare per cose del genere ????
Montate stasera le Pirelli ANgel St con spec. E per moto pesanti. Primi 50 km su e giu per i colli Asolani e le impressioni sembrano ottime anche se troppo presto per capirle...
ZioTitta
26-05-2009, 22:38
Ora che le ho rodate un po', posso dire che le Michelin sono davvero formidabili !
Se mostri loro la cartina del percorso, puoi anche leggere il giornale che tanto curvano da sole !
Uscita dalla fabbrica, la mia RT aveva le Pilot Road, ottime! Ma il godimento è durato poco: dopo 4.000 km iniziava a sculettare di brutto.
Il secondo treno di pneumatici l'ho fatto montare a 9.000 km. Erano Metzeler Z6 con cui ho percorso in totale 8.000 km prima di non vedere nemmeno il disegno del battistrada. A dire il vero, dopo appena 10 km la gomma anteriore si è rivelata difettosa (il manubrio andava est-ovest nonostante la perfetta equilibratura).
Successivamente ho voluto provare le Metzeler z6 Interact con specifica RT. La mia RT aveva 17.000 km e francamente sono state una delusione:
- tempi più lunghi per l'entrata in temperatura
- vibrazioni onnipresenti (sembra sia un problema congenito delle Metzeler con specifica per moto pesanti. Mi hanno sostituito la gomma anteriore con un'Interact normale, senza specifica, però la posteriore monta un bel corredo di 55 grammi di piombi!)
- dopo 4.000 km, ho l'impressione che il traguardo degli 8.000 km sia una chimera.
Dopo una tale esperienza, il mio prossimo treno di gomme non sarà certamente Metzeler. Premetto che il pneumatico l'utilizzo per tutta la larghezza e a volte, senza volere, faccio lavorare anche i piolini delle pedane (anche se il rumore prodotto dallo sfregamento stona con la musica dello stereo)
Ho sentito parlare molto bene dei nuovi Dunlop, qualcuno di Voi li ha provati?
Copio qui sotto un paio di tests sulle gomme che potrei montare prossimamente:
http://maxitest.moto-station.com/pneu/Sportmax-Roadsmart-page-result-id-2209.html
http://maxitest.moto-station.com/pneu/Pilot-Road-2-page-result-id-1377.html
Come noterete, il voto globale dei Dunlop Sportmax Roadsmart è superiore di quello ottenuto dal Michelin Pilot Road 2.
Siete d'accordo con questa valutazione che contraddice il test postato più sopra?
le Z6 x chi le ha provate tutte
Un mio caro amico possessore di rt mi ha chiesto consiglio per il cambio pneumatici e visto che tu le hai provate tutte volevo attingere alle conoscenze ;
volevo chiederti che differenza hai trovato tra le pirelli angel e le dunlop
grazie
gigi
maxriccio
30-05-2009, 11:17
Le Sportmax le ho montate lo scorso anno per andare a Capo Nord, ero ovviamente molto carico ma nn ho nulla da dire contro di loro, poi a 9000km ho fotato e le ho cambiate.
Le Pilot le ho montate qualche gg fa e per provarle mi sono fatto 5 terre, Foce e Bracco, per ora le trovo molto maneggevoli, di più nin zò
ZioTitta
30-05-2009, 14:08
O.T.
Shiver !
Farabone !
Mascalzutto !
Sei di Genova, hai una Mukka, e non ci siamo ancora fatti una birretta ?
Con Maxriccio stiamo organizzando un brindisi, possiamo contare su di te ?
caro Zio,
ma certo che ci si può incontrare per una birretta, quando vuoi!
Sono anche sulla Sezioneb, che sai bene cos'è...lì ci sono tutte le mie coordinate!
A presto!
ZioTitta
30-05-2009, 14:43
Affare fatto, allora !
Ti terro' aggiornato...
Bene ora sono più confuso di prima .............metterò ancora le Z6 visto che mi sono trovato bene
ZioTitta
30-05-2009, 17:57
Sono a quota 2500 Km con le Michelin e, per ora, ne sono contentissimo, molto piu' che con le Z6 che avevo prima . Provale !
Cmq è proprio vero, forum che vai e pareri che trovi.
Basta mettere il naso fuori da qui e come per incanto trovi che la migliore scelta per una moto sport-touring sono le Dunlop Roadsmart bimescola.
http://www.dunlop-tires.com/dunlop_itit/tyre_range/motorcycles/on_road/sport_touring_radial/sportmax_roadsmart/
Ho montato le Dunlop roadsmart da un mesetto e dopo averle "rodate" con un girello in Tuscia (base sul lago di Vico) N.B. autostrada solo VE-BO all'andata e ritorno il resto tutto su appennini, mugello, chianti, cassia, e per finire Consuma e Calla, sono appena tornato da un tour dolomitico e non posso dire che bene :D
meglio delle bridgestone BT20 di primo equipaggiamento e BT21 del primo cambio. Ottima tenuta ottima sicurezza veloci a scaldarsi e finora nessuna scalinatura. Oltre tutto danno una sensazione di maggiore maneggevolezza che con l'RT non è male.
Vedremo la durata
Aggiungo infine con un invito a non fare troppe elucubrazioni per le gomme :mad: non esiste gomma che faccia la differenza ... dato che su strada è data solo dalla capacità (dal lato buono) e dall'incoscenza (lato cattivo) del guidatore. L'importante è che le gomme siano nuove e correttamente gonfiate e poi sono tutte rotonde e nere ....
OTTORENATO
02-06-2009, 21:07
:confused: Non mi sentirei cosi sicuro ..nel usare le...... Roadsmart...!!!!
http://i41.tinypic.com/dpy9t2.jpg
http://www.motoclub-tingavert.it/t194570s150s.html
http://i42.tinypic.com/2ibfh8o.jpg
http://www.vfrdiscussion.com/forum/index.php?showtopic=42528
http://i42.tinypic.com/4qlgw.jpg
:!: Se vogliamo ..possiamo dire che sono tutte rotonde e nere.(io continuo ad usare le favolose Michelin)..:lol:
Tanti auguri.
FRANK 52
02-06-2009, 21:46
la mia R1200R consegnata la settimana scorsa monta le PILOT Radial 2CT, secondo voi come sono?
Sono cose che non ci dovrebbero mai essere, però, per completezza di informazione, quella gomma ci aveva 14.000 km. e il tizio ci viaggiava sopra in due a 200 all'ora e gonfiata a 2.7 (se non ricordo male).
Ripeto, non è una giustificazione e tanto meno una colpa, ma per completezza di informazione.
ho le mtzeller sotto da ormai 8/9 mila km (quasi tutti autostradali) e ancora il battistrada e ben visibile (andrò a farne almeno altri 2.000) ma ho già pronto il nuovo treno delle dunlop: un mio caro amico ha insistito troppo e mi ha convinto. Ho avuro anche le continental (sia road che sport) e non sono per niente male. vedremo ora le smartroad o roadsmart...
rockfeller
04-06-2009, 13:36
Sono a quota 2500 Km con le Michelin e, per ora, ne sono contentissimo, molto piu' che con le Z6 che avevo prima . Provale !
...pure io 2500km...su e giu...dx e sx...autostrada e no:tengono bene e molto ''curvose''.tuttavia rumorose nel dritto e nei curvoni veloci.percepisco una fastidiosa vibrazione.si nota una leggera scalettatura laterale nell'anteriore...confermi zio?un salutone camillo.
ZioTitta
04-06-2009, 14:19
Si, sono delle chiacchierone, e quando possono si fanno sentire...
Riguardo alla scalettatura, invece, direi di no.
Nessuno che parla delle Pirelli Diablo Strada ...
Ciao Rock tu da quando hai ottimizzato la taratura degli ammortizzatori se diventato particolarmente esigente eheheheheheh :lol: :lol: :lol: :lol:
Nessuno che parla delle Pirelli Diablo Strada ...
ciao bandit.... ma si masticano? :lol: :lol: :lol:
Ciao Saurone! ... che vuoi dire?
Che le digerisco poco le ho avute sulla RS e non mi hanno soddifatto per nulla ma è una impressione personale ovviamente ;)
rockfeller
04-06-2009, 21:28
Ciao Rock tu da quando hai ottimizzato la taratura degli ammortizzatori se diventato particolarmente esigente eheheheheheh :lol: :lol: :lol: :lol:
saggio sauro...se intendo aderire alle prossime pascolate voglio essere ''performante''al massimo...tra l'altro la iena (mia moglie)asserisce che da quando vi frequento sono un po troppo spavaldo nella guida...mahhh! visto la temperatura in aumento mi spostero verso pascoli in quota ...ma se organizzi qualcosa l'anno prossimo ti verro a salutare molto volentieri.alla prossima quindi .un caro saluto camillo::D:D:D:
Dopo aver letto tutti i consigli ... vorrei aver una mukka tipo tyrell f1 con sei pneu.
1965bmwwww
05-06-2009, 01:16
grande rock...cmq se le vuoi sfruttare al meglio le gommine prendi un paio di gialloni magari non settati per il peso di saurone ma per il tuo e vedrai come pieghi...anzi comperati tutta la fabbrica e me ne regali un paio anche a me........:lol::lol::lol:
rockfeller
05-06-2009, 08:06
grande rock...cmq se le vuoi sfruttare al meglio le gommine prendi un paio di gialloni magari non settati per il peso di saurone ma per il tuo e vedrai come pieghi...anzi comperati tutta la fabbrica e me ne regali un paio anche a me........:lol::lol::lol:
ola' stefano...grazieai vostri consigli va benissimo anche cosi(a parte la rottura di settare di volta in volta).per il prossimo acquisto valutero l'esa visto che gli holins prevedono anche loro il settaggio manuale ...o sbaglio?::butthead::butthead::butthead:
1965bmwwww
05-06-2009, 12:48
ola' stefano...grazieai vostri consigli va benissimo anche cosi(a parte la rottura di settare di volta in volta).per il prossimo acquisto valutero l'esa visto che gli holins prevedono anche loro il settaggio manuale ...o sbaglio?::butthead::butthead::butthead:
si ma ti dico che non ci sono paragoni tra ammo con esa e holins......anche se devi settarli hai una differenza sulla idraulica che ti compensa abbondantemene della seccatura delle regolazioni...fidati.....:lol::lol::lol:
vincenzo164
06-06-2009, 20:47
Tanto per tornare in topic, ho montato stamattina le DIABLO CORSA sulla mia 1200Rt.
Esperienze di qualcuno che ha fatto il mio stesso montaggio?
Prese, equilibrate e montate a 210 tondi tondi.....
come si comportano con il caldo?
lamps
ZioTitta
07-06-2009, 00:10
Bel prezzo !
Dicci come vanno...
vincenzo164
07-06-2009, 09:02
Ancora è presto, ma ho l'impressione di:
- Avere più confort di guida (ovvero le asperità del terreno, piccole buche, ed irregolarità varie sono molto più attutite rispetto a prima;
- la moto è più regolare e pastosa nelle curve a bassa velocità (ovvero non cade all'interno curva a bassa velocità)
- Grip generale ovviamente da paura (e vorrei vedere con le gomme nuove.......)
Speriamo nei prox giorni di farvi sapere qualcosa in più.
Ma nessun altro con le mie stesse gomme con cui poter scambiare sensazioni?
lamps
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