Visualizza la versione completa : Africa twin parte boh
(..)Propongo al Gran Visir, a questo punto, di aprire una sezione dedicata (..)
..ma come.. "di là" non è è un paradiso?
Moderazione quasi inesistente (cito), nessun fighetto da bar (ricito)...
Certo che stare "di qua" per il gusto di vedere quanto si può tirare la corda.. mah..
brontolo
27-03-2016, 20:32
In effetti, perchè stare qua se dillà è meglio?
Ciao a tutti, mi sono letto tutto con attenzione, soprattutto il discorso relativo a sospensioni e ruote tubeless o con camera. Faccio enduro da circa 18 anni, quindi qualche moto specialistica l'ho avuta. Quando si cerca di individuare il settaggio ottimale per adattare la moto al tipo di terreno(una volta definiti il sag statico e dinamico), si interviene sui click uno, massimo due per volta, e vi assicuro che la differenza si sente. Se non si sente, significa che la forcella o il mono hanno problemi di idraulica!
Per quanto riguarda l'argomento tubeless o camera, le moto da enduro nascono tutte con la camera, non perché le case puntino al risparmio, ma perché, in situazioni di scarsa aderenza puoi scendere di pressione per avere più grip,cosa che con un tubeless non potresti fare. Per evitare che la ruota giri sul cerchio, c'è il fermacopertone! È vero, comunque, che il 90% di chi va per boschi con la moto, monta le mousse che ti permettono di viaggiare con la gomma molto giù, azzerando i rischi di pinzate e foratura!
Saluti
Alberto
I click si sentono se si hanno delle sospensioni serie e normalmente nelle produzioni attuali non rasentano di certo l'eccellenza Honda inclusa
@alberto esattamente il contrario, con le gomme tubeless puoi scendere di pressione e non girano mai sul cerchio, con le camere d'aria se la pressione scende le probabilità di strappare la valvola è altissima.
Il motivo vero del cerchio con camera è che nel caso di una botta violenta con ammaccatura al cerchio si può tornare in officina, mentre il tubeless perderebbe la pressione.
Per le sospensioni leggi caribù, ho visto l'idraulica di altre moto di grande serie, stendiamo un velo pietoso.
Le sospensioni del crf1000 non le conosco, io mi riferisco a showa, kayaba, wp e marzocchi montate sulle moto da enduro che ho avuto. Si, la camera serve anche per proteggere il cerchio, ma chi è che gira con gomme tubeless a 1 atm, quindi in quali occasioni si dovrebbe/potrebbe scendere di pressione così tanto con un tubeless?
Inoltre credo che, in caso di foratura, lo sgonfiamento di una ruota radiale anche con cerchio non tubeless non sia rapida come si dice e come succedeva con le gomme non radiali di 15/20 anni fa. Mi sbaglio?
La radialità é irrilevante
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Sugli ohlins che avevo sul gs bastava un giro per cambiare la moto, ma quelli son gialli!!!!!
Alfredone
27-03-2016, 21:39
Il discorso è che in una scala da 0 a 100 avete posizionato questa moto a 110 quando in realtà può essere posizionata tra i 75 e gli 80 che comunque rimane un bel punteggio. Non ve ne rendete conto perché tra l'orgasmo dell'acquisto e il fatto che si chiama Africa Twin vi siete anestetizzati l'obiettività. Scusate fate tenerezza.
Mi piace pensare di essere tra quelli che solo dopo la prova hanno deciso di comprarla. E che adesso sono in mica tanto serena attesa di riceverla!
Per TL o TT, io sono per i TL. Principalmente per due motivi: la camera si sgonfia di botto e se fori resti dove sei!
andrea.g1972
27-03-2016, 21:41
State blaterando sulle sospensioni scrivendo che ciò che dico NON è vero. Quando trovate uno più bravo di voi (non mi riferisco a me che non lo sono) che spiega che i click si sentono; arrivate a dire che nella AT non si sentono perché sono sospensioni poco buone.
dopo anni siete riusciti a deludermi e a rattristarmi. Credevo che il forum servisse a scambiare idee opinioni e ad aiutarsi, non giocare a chi ce l'ha più lungo.
Un saluto a tutti...Tenetevi i vostri BMW ed in bocca al lupo...
Andrea se vuoi ammortizzatori che facciano bene il loro lavoro, devi stanziare 1800/2000€
Non è Bmw, o Honda, la produzione standard non vale una cippa, se giri 5 click sugli originali, è un solo click sui gialloni, capisci tutto.
Tra l'altro leggo di grossi problemi al blocchetto manubrio dell'africona, si incepperebbero i tasti sotto i dieci gradi di temperatura e molte devono gia rientrare per cambiare il pezzo.....
Andrea la realtà è quella che ti ho detto e ci sono persone ben più autorevoli di me che lo possono confermare semplicemente per una questione di costi. Poi dipende a cosa sei abituato io posso andare al ristorante e dire che fa schifo e tu invece trovare che è un ristorante che fa dei piatti straordinari. Per la cronaca ho un KTM 1290 SA
Paperinik
27-03-2016, 22:37
..ma come.. "di là" non è è un paradiso?
Certo che stare "di qua" per il gusto di vedere quanto si può tirare la corda.. mah..
...hahahhahahhah Paolo sei simpaticissimo. Ma mi dispiace per te.non ci casco...!!!!Parliamo di moto no?Adesso si tratta di ammo.Se vuoi\puoi porta un contributo...
Nessuno e' obbligato a entrare qui.
Paperinik
27-03-2016, 22:41
Tra l'altro leggo di grossi problemi al blocchetto manubrio dell'africona,
leggo dove? ...cioe' intendi sotto -10° oppure a 9°C.
Ma hai letto il 3d di Loop ...no chiedo.
Scusa, ero rimasto a questo:
(..) rientro solo ed esclusivamente per riportare le mie impressione dopo la prova (..) per il resto non seguiranno commenti ho deciso di "stare alla larga" per un po' buona continuazione. Un saluto a tutti (..)
Quanto al "parlare di moto", ti confermo che continuo a leggere con molto interesse le varie prove e/o i commenti tecnici. Molto rari e purtroppo persi nel minestrone. Il resto è chat che potreste (dovreste) fare tranquillamente in mp.
Se avessi voluto intendere -10 avrei scritto -10, a casa mia sotto i dieci gradi vuol dire altro
Sinusoid
27-03-2016, 22:48
...hahahhahahhah Paolo sei ....
Nessuno e' obbligato a entrare qui.
ma neppure a restarci ....
ti pare???
(..) Adesso si tratta di ammo.Se vuoi\puoi porta un contributo (..)
Volentieri: http://www.quellidellelica.com/vbforums/search.php?searchid=12747186
Paperinik
27-03-2016, 22:50
Per cioe' che riguarda le gomme :camera d'aria o no.
Allora io in tutta la mia vita motociclistica ho bucato una sola volta (UNA!). con il Ducati posteriore ed era tubeless...no per dire.
Ritengo da un lato che la camera d'aria ha i suoi vantaggi soprattutto quando sei fuori ...intendo molto fuori perche' una tubeless squarciata puo' bloccarti definitivamente....la camera no perche' la sostituisci e via...dall'altro e' vero che esiste una "velocita" di sgonfiamento fra l'una e l'altra....penso percio' che se dovessi fare i giretti e basta farei la modifica ...ma siccome non mi piace farei i giretti e non li faro' terro' la camera casomai portandomi le originali di scorta e montando due rinforzate.
Infine i sensori pressione ....neutro.Di fatto non mi sono mai serviti.
Paperinik
27-03-2016, 22:54
Paolo vabbe' abbiamo capito dai...appunto non voglio fare chat con te e con nessun altro...non ce l'ho con te e non mi interessi ne' come persona ne' come motociclista .
Io non avrei mai scritto le cose che hai scritto tu su di me perche' rispetto tutti i pareri anche se non concordo Adesso siamo fuori tema e sono stato appunto anche ripreso per questo . Poi fai come vuoi. Scusa ma Adesso non ti rispondo piu' .ciao.
No, mi sa che non hai capito proprio nulla. Cmq ricambio.
Se poi, prima di non rispondermi più, potessi indicarmi quali sarebbero le "cose che ho scritto su di te", mi faresti una cortesia. Era una cosa tipo "baristi e fighetti"?
er-minio
27-03-2016, 22:56
Paolo vabbe' abbiamo capito dai...appunto non voglio fare chat con te e con nessun altro...non ce l'ho con te e non mi interessi ne' come persona ne' come motociclista .
Paolo ti sta facendo giustamente notare che il thread è esaurito e ormai è un codazzo di altre conversazioni... tra l'altro già esistenti sul forum (e che potrebbero continuare nei thread appositi).
Sempre poi riferito a:
(..) rientro solo ed esclusivamente per riportare le mie impressione dopo la prova (..) per il resto non seguiranno commenti ho deciso di "stare alla larga" per un po' buona continuazione. Un saluto a tutti (..)
Paperinik
27-03-2016, 22:58
ma neppure a restarci ....
ti pare???
Se ti riferisci a me ? (e siamo ancora in chat) ....resto perche' semplicemente ci sono da quando eravamo in 70 e ho piacere a restarci altrimenti avrei gia' abbandonato non capisco questo accanimento boh?
Paperinik
27-03-2016, 23:01
Qui si stava parlando di regolazioni di ammo e camera d'aria \ tubeless il resto che c'entra?Mi chiedo se l'amm.re tutto questo che succede lo conosce?Lo sa?
er-minio
27-03-2016, 23:03
resto perche' semplicemente ci sono da quando eravamo in 70 e ho piacere a restarci
A leggerti in certi interventi pare di no.
Dacci il beneficio del dubbio almeno :lol:
Qui si stava parlando di regolazioni di ammo e camera d'aria \ tubeless (..)
In effetti, sono argomenti mai affrontati. L'AT ha aperto un mondo completamente nuovo..
Paperinik
27-03-2016, 23:21
quali interventi er-minio?scrivi....sono ,info preziose.... per me cosi non sbaglio piu'...dimmi pure dimmi di piu'..... Vedo che hai una memoria da elefante e hai quotato una cosa cosi vecchia che mi riguardava ....scrivi scrivi facci capire...che ci leggono ...tutti.
er-minio
27-03-2016, 23:32
Diversi utenti, in questo caso, fanno riferimento ad un messaggio che ti è stato cancellato (ma è rimasto leggibile per un po').
Visto che fai finta di cadere dalle nuvole, ti incollo la parte rilevante del messaggio, anche se ti è stato rimosso da un altro mod.
Aggiungo che se qde e' un bel forum anche se pieno di baristi e fighettini ...ATF e' magnifico gente seria e moderazione quasi inesistente infatti sono Socio.
E...
Vedo che hai una memoria da elefante
Il messaggio è di uno/due giorni fa mi pare. Non è che ci vuole tutta 'sta memoria. :wink:
É abbastanza palese che tu abbia un atteggiamento un minimo insofferente verso QdE e chi frequenta QdE, per motivi tuoi in cui non mi immischio, e traspare.
Se altri utenti te lo fanno notare: STACCE.
Far parte di una comunità online, significa anche questo.
Paperinik
27-03-2016, 23:44
Aspe' ma questo non riguada te.Ho perlomeno non l'hai moderato tu ...poi il topic e' stato cancellato....ma quanti di noi hanno scritto la stessa cosa giusto per fare una battuta o no? Mi sbaglio?Almeno io l'ho letto tantissime volte.
Mi ripeto io non sono insofferente ne ' verso QDE anzi... ne verso i frequenatori poi...ho dei pareri su alcuni (pochissimi in verita') come tutti hanno dei pareri ...semplicemente li ignoro , tra l'altro il forum mi da' questa possibilita'.Riguardo a quello che hai riportato ho mandato un mp di spiegazione al mod. per chiarire ...se possibile...la mia posizione che pero' vedo viene letta a senso unico.Mi dispiace questo accanimento e non posso credere che voi siete motociclisti come me ...e scrivete queste cose mirate nei miei confronti .Io continuo a voler parlare di moto e di viaggi , e espromo pareri sulla politica commerciale X piuttosto che Y non riesco , veramente a capirte dov'è l'errore .
Er - Minio mi riferivo a quello della prova che hai quotato....
Questioni tecniche molto interessanti per me ad esempio come regolaziome ammo e camera\tubeless semplicemente perche' e' da tanto tempo che non regolo gli ammo(sempre elettronici) e ho sempère avuto tubeless .Ora queste due cose si discuteva con Andrea da cui ho preso spunto ed ero interessato solo perche' lui ha la mia stessa moto e pesa come me...poi ecco che arrivate...non so' ,Scusate ma interrompo qua.buonasera e buona Pasqua.
pacpeter
27-03-2016, 23:45
Qde é forse il miglior forum che c'é in giro. Questo grazie ai suoi forumisti ma anche alle regole che ci sono e che i mod cercano faticosamente di far rispettare.
Insomma, siamo fighi, e accettiamo tutti, anche quelli con l'africa tuin e quelli con la catratiemme:lol:
blackballs
27-03-2016, 23:48
Non si parla male del kappa!!!!! :mad:
Paperinik
27-03-2016, 23:55
Pac ma questo lo so e ne sono convinto...se tu hai letto il mio mp.
Tutto e' migliorabile no? io volevo fare una proposta seria confrondandolo con i risultati di altri ...autocelebrarsi e' facile ...
Proprio perche' ci siamo tutti qui perche' non "strutturare" quello che si sta affermando come un nuovo modello perlomeno di punta ....era solo un consiglio per cogliere un'opportunita' tutto qui ...pero' e' stato inteso male mi rendo conto. Questo e' quello che intendevo.
er-minio
27-03-2016, 23:55
Er - Minio mi riferivo a quello della prova che hai quotato....
Quotavo quanto quotava (scusate la frase intricata) PaoloB. Niente di più.
La/le discussioni sugli ammortizzatori, gomme, camere d'aria sono interessanti e importanti per un forum.
Visto che sono tutte moto, con due ruote e un motore (in linea di massima) ci si può anche andare anche ad aggregare a thread esistenti sulle regolazioni, sul sag, sui vari tipi di gomme da utilizzare o aprire thread nuovi per i vari argomenti specifici e non avere un unico calderone confuso.
Sono cose che aiutano anche chi arriva dopo a trovare le informazioni che cerca. Ricordiamo che un sacco di utenti usano il forum cercando nei vecchi topic informazioni su questo o quello.
Insomma: esiste un intero forum, in cui sono tutti benvenuti, oltre a questo singolo thread :wink:
Pac: tu sei figo. Io no. Brutto e nero. :lol:
Paperinik
28-03-2016, 00:02
Er-Minio lo so che hai quotato una quota...ti chiedevo semplicemente se uno interviene cosi in un 3d di cui volere\volare si parla di cose tecniche specifiche della moto , e in quel momento ...con un argomento che riguarda me ...ed e' anche vecchio ...entra e scrive.... perche' ,a cosa mira,quel'e' il vantaggio appunto per il forum... cosa significa...?
Gli dovrei rispondere male per poi farmi riprendere dalla moderazione? e' questo? percio' ho scritto "non ci casco" tutto qui.
Allora il calderone ci sta...ma per tutti. tanto vale allora chiuderlo se e' cosi no? e fare come consigli tu ...cercare le risposte altrove o aprire topic specifici ...ma queste decisoni aprire\chiudere roba da 80\90 pagine non sono di mia competenza.Sono decisioni vs .io la mia proposta l'ho fatta.
Vabbe' ciao.
Paperinik
28-03-2016, 08:47
http://i64.tinypic.com/z8lye.jpg
???? Photoshop?
Bladerunner72
28-03-2016, 09:38
Ruggine :(
"Di là " dicono che il cerchio di serie è gia tubless. .. basta mettere pneumatici tubless e stop! Può essere?
tapatalkato con startak
cinello66
28-03-2016, 18:15
Ma no masma.... Dovuto fare modifica
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http://forum.africatwinclub.org/index.php?/topic/24262-Tubeless
Fast Luca
28-03-2016, 18:53
Io so che nessuno dei 2 e tubless solo il posteriore poi è antistallonamento
Ok scusate e non tenetene conto
tapatalkato con startak
Magari....
Inviato dal mio P01MA utilizzando Tapatalk
cinello66
29-03-2016, 09:34
Documentazione per nulla osta pneumatici alternativi spedita.....ora vediamo la tempistica Honda....
Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk
Ecco la proposta Yoshimura per Africa Twin
http://uploads.tapatalk-cdn.com/20160329/52b0e1a7265bc5c51fcbc15bb1bd96ad.jpg
http://uploads.tapatalk-cdn.com/20160329/1d0431959a17af6f023e0e233515e5d7.jpg
Forse è la prospettiva che inganna ma mi pare che sia "tafanario" non indifferente :lol:
Magari dal vero fa la sua porca figura, ma per ora sembra che siano di ritorno dal reparto ortopedia dell'ospedale!
jocanguro
29-03-2016, 16:33
tafanario
lo è !!!
è lungo un metro !!!:mad::mad:
forse serve per fare a gara a chi ce l'hà più lungo :lol::lol:
cinello66
29-03-2016, 17:26
Mamma mia nn si può guardare!! 😱😱
Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk
In una baita alpina come canna fumaria ci sta d'incanto ah ah ah.
asderloller
29-03-2016, 17:28
sobrio parecchio.
Bladerunner72
29-03-2016, 18:00
Cià, africani, beccatevi sta chicca. C'è anche quella vera...
http://www.moto.it/prove/honda-africa-twin-video-story-xrv650-xrv750-e-crf1000l.html
nicola66
29-03-2016, 18:31
dove devo firmare per avere la rd07a da 202kg a secco?
perchè la mia in umido è 234.
inzuppata arriva a 250
nicola66
29-03-2016, 18:42
cmq se mi chiamavano gliene portavo una 101% originale.
Bladerunner72
29-03-2016, 19:04
Only Bike di Milano è una sorta di guru della AT, ho un amico che ha quella vera pure lui ed è sempre lì con un gruppo di altri 'Africani veri'.
Pier_il_polso
29-03-2016, 20:37
Only Bike di Milano è una sorta di guru della AT, ho un amico che ha quella vera pure lui ed è sempre lì con un gruppo di altri 'Africani veri'.
Urca quanta roba vera tutta assieme...
Se penso a quanto sono finto io...
Paperinik
30-03-2016, 09:15
Grazie Blade...bellissimo.
Chi mi spiega Unicam?
Un solo albero a camme in testa meno peso piú compatto arriva dal motocross.
Torna di moda anche triumph bonnevill lo ha fatto cosí... Costa anche molto meno ;)
Unicam Twincam..... l'arte del marketing
nicola66
30-03-2016, 14:27
Grazie Blade...bellissimo.
Chi mi spiega Unicam?
monoalbero a cammes in testa che aziona direttamente quelle di aspirazione e indirettamente tramite bilanciere quelle di scarico.
http://motocross.transworld.net/wp-content/blogs.dir/441/files/2013crf450r/13_CRF450R_cyl_head_LR.jpg
asderloller
30-03-2016, 14:28
ora chi mi spiega cos'è monoalbero, cammes, aspirazione e bilanciere? :confused:
Il futuro è tornato!
Con un albero diretto e un solo bilaciere si costruisce un sistema economico per poi vantarsi sulle brochure che adesso tutto è cambiato, come volevasi dimostrare in caso quasi impossibile di anomalia nel deserto i meccanici possono aggiustare senza problemi, a differenza del twin che richiede la professionalità di un carpentiere!
Poi il marketing fa il resto...
nicola66
30-03-2016, 15:20
non è un sistema così banale come sembra.
è un secolo che esiste il monoalbero in testa però solo honda per prima ha pensato di applicarlo in quel modo relativamente ad un 4 valvole.
Sistema che ha delle conseguenze positive anche su altri elementi meccanici.
Penso che l'unico limite sia la precisione sulle valvole di scarico a regimi molto elevati, infatti il crf250 non arriva ai 12k, mentre il 450 si ferma poco oltre gli 9k.
Un cbr600rr che frulla tranquillamente a 14k se potesse tollerare l'unicam ce l'avrebbero già messo.
In cosa migliora rispetto ad un monoalbero classico? I bilancieri degli scarichi sono lunghissimi...
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nicola66
30-03-2016, 16:23
ma ha solo quello.
per cui il peso delle masse in moto alterno è inferiore.
inoltre permette maggiore libertà nell'angolazione delle valvole e di conseguenza nella forma del tetto della camera di scoppio.
ktm 450
http://motocrossactionmag.com/Uploads/Public/Images/...AUG%2012/valvetrain.jpg
crf450
https://i.ytimg.com/vi/h66HEvDIRWg/hqdefault.jpg
ingombri estremamente ridotti, valvole + verticali = diagrammi più spinti!....
Domanda: le valvole sono radiali ?
Perché il boxer bialbero 2010 utilizza un sistema completamente diverso?
Ingegneristicamente parlando quale dei 2 è meglio ?
Nico@ quel motore lì non è neanche fratellastro del capolavoro V4!
Mi sa che adotta la stessa distribuzione Mich...lo sai vero?
Le valvole non sono radiali! E non potrebbero esserlo!...è una scelta!
Noooooo hanno copiato dalla mitica!! Nooooooo un sacrilegio!!!!
nicola66
30-03-2016, 17:01
se volessero potrebbero anche fare la unicam a valvole radiali.
le cammes tronco-coniche per quelle di aspirazione si possono fare tranquillamente, quanto al bilanciere angolato per quelle di scarico honda sa come farlo da quasi 35 anni
http://lesblogs.motomag.com/rfvc-1984-2014/files/2014/01/Moteur-Honda-RFVC-600-cm3-MJ-596.jpg
magari è il prossimo step già programmato.
altrimenti come fanno tra 3 anni a far cambiare la AT a chi l'ha presa adesso?
Nicola io quel motore li l'ho avuto, e pure il V4, grandi meccaniche, il mono era rivoluzionario, il V4 straordinario, il V2 indistruttibile, avevano caratteristiche uniche...
Prevedo: valvole radiali, cilindrata maggiorata, cerchi e pneumatici maggiorati, sospensioni intelligenti, praticamente un ribaltone
ma perchè hai tutta questa..."resistenza" rilassati!!!
le valvole radiali non è che siano migliori o peggiori, sono il meglio dal punto di vista fluidodinamico..forse... ma, le valvole verticali permettono incroci più spinti! questione di scelte e compromessi....
Quindi la "nuova " AT ha incroci spinti!
non lo so quanto ma, puoi spingerli si! :D
Paperinik
30-03-2016, 17:48
grazie della risposta e delle foto chiarissimo.
sartandrea
30-03-2016, 18:05
In cosa migliora rispetto ad un monoalbero classico? I bilancieri degli scarichi sono lunghissimi...
niente di nuovo sotto il sole, come sempre è una scelta
il monoalbero sopra l'aspirazione e lunghe "leve" per lo scarico esistevano quando non ero ancora nato
è una soluzione "asimmetrica" con pro e contro, come sempre
togli un albero ma devi prevedere un bilanciere che arriva allo scarico
gli altri Jap usano il doppio albero, senza avere motori grossi il doppio e senza rinunciare alle prestazioni
la Triumph negli anni '70, oltre ad avere un solo albero sull'aspirazione, il bilanciere per lo scarico era azionato dalla stessa camma dell'aspirazione.... più minimalista di così :lol:
http://images.moto.it/images/980963/275x/5-sez-triumph-dolom-sprint.jpg
pure Ktm nell'ultimo 690 ha un solo albero sopra l'aspirazione, però dove in teoria "non dovrebbe" esserci il secondo albero a camme ha messo un contro-albero di equilibratura che fa il doppio dei giri
sono scelte, con pro e contro
se ci fossero solo pro tutti utilizzerebbero la stessa scelta....
Son scelte derivate dal cross e quindi hanno tutti i vantaggi necessari per motori da corsa compatti leggeri e semplici che devono stare in ciclistiche risicate.
Sull'africa riduci gli ingombri, i costi ( la moto costa meno anche al cliente) hai una catena distribuzione piú corta un solo albero ( minore peso) e poiché non é un motore che deve girare a 18.000 giri semplicemente non ti serve. Avendo poi una camera di scoppio a tetto ben fatta con l'unicam riesci ad ottenere una via di mezzo tra classico monoalbero e bialbero. C'é poi tutta una filosofia di microrisparmi, masse in rotazione e distribuzione dei pesi. Insomma sana meccanica applicata , come i cilindri rovesciati, i variatori di fase ,le bielle in titanio i cuscinetti a rulli o le bronzine.. Tutta sana filosofia costruttiva del compromesso. Cercare meglio o peggio non ha ssenso. Molto meglio cercare di capire i pro di certe scelte di certe scuole di pensiero. É filosofia pura applicata alla meccanica ;) una libidineeeee!
Bladerunner72
30-03-2016, 19:17
Più prosaicamente credo semplicemente ci sia un discorso di costi alla base della scelta.
sartandrea
30-03-2016, 19:24
se avessero usato il doppio albero per la nuova AT c'era qualcuno che si complimentava per la scelta..... sicuro :lol:
a parte il fatto che 3 colossi Jap usano il doppio albero proprio nel cross e dicono che vanno pure bene :confused: ,
capisco l'irrinunciabilità del Unicam per una motoretta da 230 kg....
Honda per scelta ha investito su quella soluzione, l'ha fatta diventare un "marchio" di fabbrica, di conseguenza adesso è in qualche modo "vincolata" fino a quando non cambierà idea :lol:
è tutto qui
anche la distribuzione a cascata del VFR sembrava intoccabile..... finché non ha cambiato idea per una soluzione ampiamente collaudata già ai tempi del primo VFR ;)
Andrea@
da incorniciare...
di sicuro hanno risparmiato peso e parti in movimento.....poi..:)-...
http://i64.tinypic.com/34ziv68.jpg
poi...parlare di risparmio di ingombri o compattezza qui....non ha molto senso :lol::lol:
http://i65.tinypic.com/fz6vf7.jpg
Bladerunner72
30-03-2016, 20:38
Bigger is better :)
cinello66
30-03-2016, 21:19
Bi albero o Unicam?.....ma sti cavoli!!! Per ora posso dire che è un gran bell'andare....
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Cinello, non sei un boscaiolo! altrimenti lo sapresti che 2 alberi son meglio di 1!:lol:
cinello66
30-03-2016, 21:51
Si sì ma anche con uno va benissimo 😜
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nicola66
30-03-2016, 21:53
pensa come andrà quando con la prossima versione sistemeranno quella mezza dozzina di difetti che ha
cinello66
30-03-2016, 21:54
E quali sarebbero?
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Comincio io :
Avviamento con temperature sotto i 10 gradi sopra zero.
cinello66
30-03-2016, 21:57
Sempre partita al primo colpo per ora.... Poi?
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cinello66
30-03-2016, 21:58
E poi scusa Panzer per dire così hai avuto esperienza o è solo per sentito dire?
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cinello66
30-03-2016, 22:00
Allora sta mezza dozzina di difetti?
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andrea.g1972
30-03-2016, 22:01
La mia parte anche con 4 gradi!!! Incredibile... Purtroppo qui in Valdarno temperature inferiori non le abbiamo avuto ... Boh magari a 3 gradi non parte ahahahahahahahahahahahahah
Poro Panzer che tenerezza .... Da apprezzare la dedizione e caparbietà però....
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cinello66
30-03-2016, 22:07
Pure un pallottoliere bisogna regalargli ..... dalle mie parti mezza dozzina vuol dire sei.... e qui siamo ancora a zero!!!
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nicola66
30-03-2016, 22:07
Allora sta mezza dozzina di difetti?
mettila di fianco ad una rd07a e li vedi subito.
Anche Google da apprezzare....
cinello66
30-03-2016, 22:11
Io non sono un tecnico come te quindi se puoi spiegare a noi incauti acquirenti della nuova ci fai un favore.....
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nicola questi che vuoi che vedano? Sono monocultura, pensa che parlano di moto, un mito con motore di un quadriciclo...
Pure un pallottoliere bisogna regalargli ..... dalle mie parti mezza dozzina vuol dire sei.... e qui siamo ancora a zero!!!
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Uno l'ho trovato.
Fa rosicare i possessori di altre moto :lol::lol:
cinello66
30-03-2016, 22:19
Dai panzerotto ce la puoi fare....
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Unmmmm blocchetti manubrio?
Acqua, acqua, fuocherello, fuoco......
cinello66
30-03-2016, 22:24
Sulla mia nessuna anomalia per ora....che problemi avrebbero?
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cinello66
30-03-2016, 22:26
Dai panzerotto non sei credibile lascia stare.....
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Tra l'altro pare che regalino una sciarpettina marchiata...
cinello66
30-03-2016, 22:29
Sicuramente qualche difetto salterà fuori , come su tutte le moto...... ma dire che non parte sotto i 10 gradi e blocchetti manubrio.....😂😂😂😂😂😁
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cinello66
30-03-2016, 22:30
Si vabbè ciaooooooo
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sotto i 10 gradi sopra zero.
sotto o sopra? deciditi! :lol:
andrea.g1972
30-03-2016, 22:45
Poro Panzer....
Uno l'ho trovato.
Fa rosicare i possessori di altre moto :lol::lol:
Ahahahah, mitico Angy!
E pensa te se ci rosichiamo noi Gessasti come rosicano multistradisti e kappatiemmisti vari, un rosico da ulcera gastrica:lol::lol::lol::lol:
Comunque avrà pure una montagna di difetti, ma l'è proprio bela, a me mi piase.:eek:
Avra` pure qualche piccolo difetto,come tutte del resto.
Domenica ne ho vista una dal vivo,azz.... e` proprio bella.
Non adesso ma piu` in la` un pensierino.......:lol::lol:
andrea.g1972
30-03-2016, 23:08
Ma dove li avete trovati la montagna di difetti?
La difettosità di un prodotto lo indicano le statistiche su problemi ripetitivi. Non mi pare di aver letto di problemi ripetitivi anzi a dire il vero non ho letto di nessun grave problema, si ora il poro Panzer tirerà fuori la storia dei difetti trovarti dai tizi del blog in Mauritania.
Ma dite di problemi ripetitivi VERI non di una manopola riscattabile che non funziona o di scelte tecniche. Voglio sentire di ingranaggi che si rompono problemi di sensori che non ti fanno accendere la moto o di monoammortizzatori difettosi....
Ne hanno vendute poche almeno se volete essere seri aspettate un po di numeri..
In effetti i felici possessori della topolino sono invidiati dai rosiconi dei tristi possessori delle Ferrari, naturalmente con testata con valvole radiali...
andrea.g1972
30-03-2016, 23:11
Poro Panzer, hai una visione distorta della realtà, oramai non c'è più dubbi.
ahahhahahaha topolino e ferrari!!! ahahahahahahha
pacpeter
30-03-2016, 23:37
Lo dico con educazione.
Avete rotto er cazzo tutti.
Qui si parla di moto, di AT nello specifico. Una guerra a suon di tastiera tra adulatori e denigratori non é accettabile.
Ora basta. Usate whatsapp, piccioni viaggiatori o quello che volete ma qui non vi consento di proseguire in questo modo. Lo dico a TUTTI nessuno escluso.
Grazie
Ciao a tutti ho provato la AT con cambio DCT.
Chiedo a chi l'ha provata o meglio la possiede la conferma di un comportamento che ho notato e che mi ha un pò disturbato: quando arrivo ad uno stop e mollo acceleratore senza fermarmi del tutto poi riprendo il gas mi ha strattonato nel senso che non è stata dolce come nel resto delle situazioni.
Questo comportamento lo avvertito sia in D che in S.
Anche altri hanno notato ?
... quando arrivo ad uno stop e mollo acceleratore senza fermarmi del tutto poi riprendo il gas mi ha strattonato nel senso che non è stata dolce come nel resto delle situazioni ..?
Non mi sembra legato al DCT.
Hai provato anche la manuale?
Non lo fa?
Avete rotto er cazzo tutti.
Qui si parla di moto, di AT nello specifico. Una guerra a suon di tastiera tra adulatori e denigratori non é accettabile.
Piccolo, doveroso, OT:
Quando cevvò cevvò! Pacpeter santo subito! :!::!::!:
Fine OT. Scusate. Grazie.
Ciao a tutti ho provato la AT con cambio DCT.
Chiedo a chi l'ha provata o meglio la possiede la conferma di un comportamento che ho notato e che mi ha un pò disturbato: quando arrivo ad uno stop e mollo acceleratore senza fermarmi del tutto poi riprendo il gas mi ha strattonato nel senso che non è stata dolce come nel resto delle situazioni.
Questo comportamento lo avvertito sia in D che in S.
Anche altri hanno notato ?
io avendola provata in città (Dct ) mi è capitata una ventina di volte di fermarla ad uno stop, ma mai ho avuto quella situazione! Sempre fluida e morbida, in S sempre in 1° e in D anche in 2° (se non proprio ferma)
tapatalkato con startak
La manuale non l'ho provata, ma in quel caso penso avrei usato la frizione per modulare.
Invece con il DCT questo non è possibile, quindi quando riprendi il gas deve essere il DCT o il motore ad essere dolce di sua natura.
Ma Majors tu hai la DCT ?
Rispondendo a Masma io non mi fermo, rallento solo, vedo che è libero e accelero... ecco in quel momento in cui riaccelero ho notato il colpo.
E' strano anche per me perchè era evidente e siccome nessuno lo ha evidenziato potrebbe essere legato a quell'esemplare.
La moderazione con classe, umorismo e sarcasmo spero funzioni 😂😂😂😂
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Si Pegaso, anche non fermandosi del tutto non l ho notato. Forse non sono tutte uguali?
Premetto che non mi è simpatico l automatico in una moto, nemmeno se fosse perfetto
tapatalkato con startak
PietroGS
31-03-2016, 09:28
@pegaso
no no, notato anche io.
nel chiudi-apri in alcune situazioni e a certi giri il dct "strattona" un po'....
@pietroGS
ok pensavo di avere allucinazioni
Ma c'è qualcuno che ha preso il DCT ? E soprattutto ne è soddisfatto !
bobbiese
31-03-2016, 10:10
Io sono a 3200km e la mot ofa il mese tra 12gg.
Devo dire che sono molto soddisfatto. Per il dct. Da freddo e' un po' ruvido. Una volta che si e' scaldato l'olio il problema scompare. Sente parecchio la manetta durante la fase di aggancio delle frizioni. Io viaggio sempre in S1 e smanetto. Funziona molto bene anche in manuale dove non fa rimpiangere i nostalgici del "decido io".
Grazie Bobbiese.
In effetti la mia prova è durata poco e probabilmente era fredda quindi ho notato questo fenomeno. Tra l'altro è probabilmente dovuto anche alla inesperienza di non dosare il gas dolcemente. Più si smanetta effettivamente e più il DCT lavora meglio perchè non ha incertezze.
Dovrò riprovarla per togliermi ogni dubbio
PietroGS
31-03-2016, 10:34
comunque alle sospensioni showa, per l'uso che ne faccio io, do 10 e lode!
:!:
federic0
31-03-2016, 11:05
comunque l'effetto descritto da @pegaso lo fanno anche le auto con il DCT. quando lasci e riprendi il gas alle basse velocità strattonano, ma non mi pare niente di anomalo.
strattona se non e´ stato appreso il kiss point delle frizioni
@pegaso e @federic0 io possiedo un C4 Gran Picasso con cambio robotizzato che aveva parecchio fastidiosa qst "caratteristica" al tagliando dei 90k hanno aggiornato il sw con innesti frizione più dolcì.
Ora è una piacevolezza, xó potrei aver detto una cagata xchè nn conosco bene il DCT (nn so se è un robotizzato un doppia frizione o con variatore come architettura cambio)
Spedito con piccione viaggiatore ;)
Visto che qui dentro ci sono alcuni che con questa moto hanno già fatto percorrenze interessanti o comunque già sufficienti per tracciare un bilancio, mi aspetterei qualche sensazione in più, confronti con moto avute nel passato, insomma tutte quelle valutazioni che le varie sensibilità possono esternare e che vadano oltre al dct che è fantastico, le sospensioni copiano tutto, la verniciatura è bella ecc ecc
federic0
31-03-2016, 11:41
non ho capito bene l'appreso con kiss point etc etc, ma ho avuto diversi DCT in auto e sono migliorati molto col tempo ma ogni tanto lo fanno, inoltre il mio attuale è "a secco" e fa un casino non da poco
…quando lasci e riprendi il gas alle basse velocità strattonano
La mia Crosstourer DCT strattona leggermente qualche volta (molto raramente) solo ed esclusivamente nella prima partenza appena avviato il motore, se il motore è completamente freddo.
Non mi è mai capitato in nessuna altra situazione.
È la norma ragazzi...
Chi guida auto con cambio automatico lo sa bene...
A freddo gli innesti sono un pò ruvidi e secchi...
Poi quando si scalda l'olio diventano una favola..
comunque alle sospensioni showa, per l'uso che ne faccio io, do 10 e lode!
:!:
Pietro, come te ho avuto la Basic ed avrei voluto possedere la HP2.
Hai provato la AT in fuoristrada, se si come ti sei trovato?
Io ho accennato un paio di uscite leggere (visto la gommatura originale) , le sospensioni le ho trovate ottime, il resto da capire .....
rsonsini
31-03-2016, 14:32
È la norma ragazzi...
Chi guida auto con cambio automatico lo sa bene...
A freddo gli innesti sono un pò ruvidi e secchi...
Poi quando si scalda l'olio diventano una favola..
Se ti capita su uno zf 4hp22 (tipo range rover) bisogna cominciare ad andare in paranoia.
Lo dico con educazione.
Avete rotto er cazzo tutti.
Qui si parla di moto, di AT nello specifico. Una guerra a suon di tastiera tra adulatori e denigratori non é accettabile.
Ora basta.
Azz...
Sono intervenuto un paio di volte in questo kmetrico 3d e mi sono preso del rompica@@o :mad::mad:
Protesto energicamente.
4000 km mai un esitazione, mai uno spegnimento, consumi buoni , confort buono. domenica vado in Sicilia a collaudare un impianto e ci vado in moto visto che è piena di difetti..... :D
A differenza di molti invece di cercare di denigrare la moto.... Ci faccio dei km ;)
Inviato da Me che sono io......!
3000 km in un mese ...
4000 in un altro..
Beati voi...
Io non riuscivo a farne 2000 in un anno.....
La moto per me rimarrà un sogno....
Io la uso anche per lavoro... Anche Ieri sono andato in Veneto per vista clienti... Cerco di unire l utile al dilettevole :rolleyes:
Inviato da Me che sono io......!
rsonsini
31-03-2016, 21:00
Lo faccio anche io con la vetusta, analogica, difettosa e inaffidabile, spompa 1150 adv.
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Ma infatti.. Si viaggia con qualsiasi mezzo... Nuovo vecchio , scomodo, comodo, con sospensioni intelligenti oppure no, con o senza abs, con la radio o senza... Importante è viaggiare e non criticare chi lo fa in un modo diverso dal proprio.... :)
Inviato da Me che sono io......!
rsonsini
31-03-2016, 21:28
Pensa che noi con il gs abbiamo sempre viaggiato subendo critiche da chiunque, biasimati peggio di quelli con l'apehanger sulla custom giapponese.
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andrea.g1972
31-03-2016, 21:32
Quoto Aigor73...parole sagge!
rsonsini nei 4 anni da GSista nessuno mi ha rivolto critiche anzi forse ero io che guardavo dall'alto gli altri con Vstrom ST o CT, loro però poi ridevano quando arrivavo al motoraduno o alle motogiratelle con l'auto perché avevo dal meccanico il blasonato GS BMW descritto dal poro Panzer come La Ferrari ahahahahahahha.
Ciao
rsonsini
31-03-2016, 21:35
Quindi ti biasimavano? Non si capisce, in 4 anni mai, tranne le volte che invece lo facevano perché ti si era rotto?
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minchia che du maròn sta solfa del gs che si rompeva.
andrea.g1972
31-03-2016, 21:47
Mi prendevano per il culo i JAP e mi davano pacche sulle spalle i BMWisti....
...voglio però uscire dalla polemica che anche io creo spesso perché riconosco di essere una fava (come diciamo in Toscana)....
....Volgio dire che tutti facciamo acquisti e rimaniamo quando possibile fedeli ad un marchio\modello quando ci si trova bene, con questo non voglio dire che trovarsi bene significhi 0 difetti.
Molti che conosco subiscono moto che si guastano ogni anno per una cosa o per un altra ma non la cambiano perché la adorano e ci si trovano bene (nel senso assoluto).
Altri invece nonostante la moto vada bene e sia apposto la cambiano ogni anno.
Altri ancora hanno la stessa moto da anni plasmata sul desiderio del proprietario, da 5, 7, 10 anni e più.
A me sarebbe piaciuto portare il mio GS ( soprattutto il primo 1150) alla vetusta età, lo adoravo, mi piaceva il colore, il motore, la guidabilità etc...etc... un po meno gli ammennicoli elettronici sul 1200, ma non mi ci trovavo bene, la probabilità di guasto era diventata una ossessione e per me non era un viaggiare tranquillo....
...c'è poco da dire quando uno perde fiducia in un marchio è finita....
Poi qui si fa chiasso si critica si prendono partacce dai moderatori giustamente, ma tutto fa parte del gioco e va bene cosi....ognuno con la sua idea ma sempre su due ruote siamo!!!
andrea.g1972
31-03-2016, 21:50
minchia che du maròn sta solfa del gs che si rompeva.
Sai è come quando Norman Bates impazzisce e si fissa con la madre morta, io mi sono fissato con i GS guasti...d'altra parte in questo3d va di moda ripetere sempre le stesse cose..
L'AT fa cagare, costa troppo, i tubeless poi, il cerchio da 21...
...e i GS si guastano... eccheccevuoifà....
rsonsini
31-03-2016, 21:51
Tieeeeeeé!!!!
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il tuo, si guastava.
il mio no.
ma, almeno in questo 3ad, mi aspetterei molto più entusiasmo per la tua nuova moto piuttosto che una nenia continua di quando avevi il GS..
il ho una CT da tre settimane ed il confronto con la vecchia l'ho fatto solo nella prima uscita.
adesso sono solo per i pro e contro della nuova moto, con la quale ho già fatto 3000km, perchè il gs è il passato. punto.
Paperinik
31-03-2016, 21:58
Lo dico con educazione.
Avete rotto er cazzo tutti.
Grazie
Pac non hai ragione...di piu' .Forse le parolacce eviterei...io per primo.Ciao
andrea.g1972
31-03-2016, 21:58
Dai non iniziamo il botta e risposta Big .... io mi fermo qui.
Paperinik
31-03-2016, 22:01
Per chi fosse ancora interessato alla AT segnalo (come accennava andrea) che e' stato fatto un viaggio tosto in Mauritania in cui hanno confrontato la vecchia AT con la Nuova ...chiedo al Mod. se posso inserire il link cosi non sbaglio.
Interessante anche il racconto della preparazione delle moto...ciao Carlo
andrea.g1972
31-03-2016, 22:08
A me interessa Carlo grazie!!
Ah sì, dove la vecchia si guasta e la nuova no....l'ho letto da qualche parte,....comunque complimenti ai possessori della 1000 :)
pacpeter
01-04-2016, 00:24
Vai di link.
nicola66
01-04-2016, 00:30
chiedo al Mod. se posso inserire il link cosi non sbaglio.
Interessante anche il racconto della preparazione delle moto...ciao Carlo
arrivi 252 post dopo.
http://www.quellidellelica.com/vbforums/showpost.php?p=8941073&postcount=1909
Ma la parte del motore tecnica e gia morta..ma che noiosi che siete semmpre a misurare le dimensioni del pipino e a pavoneggiarvi..
Tornate a parlare di cose serie...i consumi veri.....
Paperinik
01-04-2016, 08:04
ecco il link.Il racconto e' in via di completamento ecco perche' ho ..correttamente e opportunamente aggiornato e reinserito , sapevo che era gia' stato postato.....ma chiaramente non faccio commenti ne' sopra ne' sotto...Grazie Pac.
http://www.africatime.bike/
ciao Carlo.
Ps: dover smontare mezza carena ( o tutta) per portare la corrente al gps non e' una cosa piacevole....ma tant'e'.
Pss: crf ,emerge dal racconto un problema serio, molto serio : autonomia. Non e' assolutamente piacevole essere a secco in mezzo al deserto .Ci sono capitano in Algeria e non voglio,piu' ripetere quella angosciante esperienza.( anche acqua). Speriamo che fra i mille mila accessori vengano fatti anche i serba supplementari come per la vecchia.
(..) in questo3d va di moda ripetere sempre le stesse cose (..)
..non me n'ero accorto.. giuro..
attila700
01-04-2016, 11:29
nulla osta pneumatici alternativi crf 1000L arrivato oggi
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nicola66
01-04-2016, 11:35
ok
quindi?
aggiornano il libretto d'ufficio
o
tocca montarli e poi andare alla motorizzazione a farglieli vedere ?
attila700
01-04-2016, 11:58
credo basti andare in motorizzazione senza moto, con libretto e nulla osta. lunedi mattina vado e poi vi informo
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cinello66
01-04-2016, 12:06
Arrivati ora anche a me....oggi porto all'ACIhttp://uploads.tapatalk-cdn.com/20160401/d4994726699d21c7758b4764c87bb3ee.jpghttp://uploads.tapatalk-cdn.com/20160401/6b155f08e42057152230015ad305272d.jpg
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nicola66
01-04-2016, 12:19
credo basti andare in motorizzazione senza moto, con libretto e nulla osta. lunedi mattina vado e poi vi informo
credo che sarà così
http://www.dgtnordovest.it/joomla/index.php?option=com_content&view=article&id=90:aggiornamento-pneumatici-in-alternativa-su-veicoli-a-motore-&catid=34:collaudi&Itemid=37
Io dico che bisogna prenotare una revisione straordinaria, a vostre spese.
E si fa solo in motorizzazione, non nei centri revisione...
bobbiese
01-04-2016, 12:31
Niente passaggio in motorizzazione
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cinello66
01-04-2016, 12:32
Guarda oggi vado all'ACI con la documentazione e mi diranno cosa fare
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Paolo_DX
01-04-2016, 12:33
secondo voi sul totale venduto di AT, quante finiscono a far raid in deserto d'algeria?
cinello66
01-04-2016, 12:35
Scusa Paolo ma questo cosa vuol dire?
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Niente passaggio in motorizzazione
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Mah, io a suo tempo dovetti seguire quella procedura.
Ma era intorno al 2009/10, magari hanno semplificato.
secondo voi sul totale venduto di AT, quante finiscono a far raid in deserto d'algeria?
Visto che la maggior parte dei percorsi off sono chiusi al massimo possono sperare di arrivare a Djanet accompagnati dalla scorta su asfalto.
cinello66
01-04-2016, 14:41
Portato tutto all'ACI....secondo loro nn c'è bisogno di collaudo,lunedì in giornata mi faranno sapere con esattezza...
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nicola66
01-04-2016, 14:58
:lol::lol::lol::lol::lol::lol:
secondo loro
:lol::lol::lol::lol::lol::lol:
cinello66
01-04-2016, 15:11
E se ci sarà da fare il collaudo chissenefrega!!!!
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bobbiese
01-04-2016, 15:51
Se non gufano non stanno bene
Motofurbo
01-04-2016, 15:52
Se vi chiedo se sono già state consegnate le prime Africa Twin Euro 4 mi uccidete?
Per favore non ditelo a Pacifico. ..
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Motofurbo ti stanno preparando un assalto!!
tapatalkato con startak
Cinello la tua rientra nelle At con trip e libro in omaggio?
cinello66
01-04-2016, 16:25
No no niente trip
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http://uploads.tapatalk-cdn.com/20160401/7c1d19553dfda3632c79520a97cdae53.jpg
Questo è il mio cavalletto centrale.
1- Non pesa
2- Non ciondola in off
3- Estetica più pulita (senza centrale)
4- Costa 36€
tapatalkato con startak
cinello66
01-04-2016, 16:53
Ehilà masma dietro intravedo un gioiello toscano....
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andrea.g1972
01-04-2016, 18:02
Arrivato Libro e Trip, sono il numero 217...
@andrea.g1972 io 218!
@cinello66 si un buon gioiello
bobbiese
01-04-2016, 18:35
Trip in vendita....che me ne faccio
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Mi dispiace ragazzi ma occorre una revisione straordinaria....
Vi siete persi il mio topic???
http://www.quellidellelica.com/vbforums/showthread.php?t=450262
Chiedo a chi l'ha provata o meglio la possiede la conferma di un comportamento che ho notato e che mi ha un pò disturbato
ecco qui il motivo.....:lol:
http://www.sporcoendurista.it/nuova-africa-twin-primi-richiami/
andrea.g1972
01-04-2016, 19:58
Pesce di Aprile !!!
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Pensa che goduria per i Rosikon se fosse vero..
tapatalkato con startak
Che brutto comunque godere sulle "disgrazie" altrui..... Non so a voi.... Ma a me fa tanta tristezza... Sta cosa... :(
Anche il continuo denigrare il "giocattolo" nuovo.... Solamente per dar fastidio.
Epoca strana questa... :eek:
Inviato da Me che sono io......!
rsonsini
01-04-2016, 20:58
Pensa agli anni interi che sono passati con la goduria su ogni singolo minimo guasto del gs.
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Signor.. C'è di peggio, nella moto gp c'è chi esulta se un pilota cade ...
Anche il continuo denigrare il "giocattolo" nuovo.... Solamente per dar fastidio.
!
mah.
veramente io vedo solo dei perculamenti, tipici dei bar/forum/ritrovi dei motociclettanti, per chi "osanna" un giocattolino nuovo come fosse l'uovo di colombo.
eddai, siate un pò più lievi.
rsonsini
01-04-2016, 21:07
Una volta ero con il 1100 ad una 24 ore, nella notte ci fermiamo ad un distributore. Uno mi fa notare che mi si è fulminata la lampadina dello stop e immancabilmente un altro fa: "moto di merda".
Sent from my iPhone
È questo che intendo...
"La mia moto é la migliore non ha difetti. La tua e le altre fanno cagare"
Senza se e senza ma.....
Ne ho seguiti abbastanza di forum... Free... E in tutti tira la stessa aria purtroppo.
Obiettività zero
Inviato da Me che sono io......!
managdalum
01-04-2016, 21:15
In quelli non free l'aria è migliore?
Panzerkampfwagen
01-04-2016, 21:19
Mbè?
Preferivi mentisse spudoratamente?
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In quelli non free l'aria è migliore?
Penso che in un forum/motocub a pagamento uno ci si iscrive solamente se è realmente interessato. Visto che paga una quota.
Lì la percentuale di "scazzi" è molto più bassa
Inviato da Me che sono io......!
Secondo te è stato diverso quando nel forum triumph ho detto che la mia tiger 800 aveva qualche difetto?
Eresia.... :D
Inviato da Me che sono io......!
(..) Lì la percentuale di "scazzi" è molto più bassa (..)
..lì 12.000 post dei quali l'80% è chat tra quattro/cinque iscritti non li vedi neanche con il binocolo..
managdalum
01-04-2016, 21:32
Quindi la quota di partecipazione come strumento di appiattimento delle opinioni.
Interessante.
Ma non potrebbe essere anche che, "siccome ho pagato, ho il diritto di schiantare gli zebedei"?
managdalum
01-04-2016, 21:34
Che poi, diciamocelo, se uno spende 20 banane per una moto, vuoi che non abbia qualche decina di euro per una quota di accesso?
Va beh... Lasciamo perdere... ..tanto capiamo quello che ci fa comodo.. tanta buona strada a tutti
Inviato da Me che sono io......!
Che poi, diciamocelo, se uno spende 20 banane per una moto, vuoi che non abbia qualche decina di euro per una quota di accesso?
Ad esempio asd si e` bruciato tutto per l'acquisto del 1200.
Mi pare che non abbia neanche cenato stasera.
Una volta ero con il 1100 ad una 24 ore, nella notte ci fermiamo ad un distributore. Uno mi fa notare che mi si è fulminata la lampadina dello stop e immancabilmente un altro fa: "moto di merda".
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Una volta ad un TT ho sentito apostrofare la mia XJR1300 come "moto di merda". Pensa te...
Ooooh, quello lì, con quella moto di merda... i commenti alla guida erano lunsinghieri, però. Mi trovavo bene con quel cesso...
Ciaoooooooooooo!
managdalum
01-04-2016, 21:40
@Angy: Ma Asder è un caso a parte: lui ha speso tutto lì perché non aveva la forza di mettersi a dieta.
Adesso ci si è messo per forza
Grandisssssima molto l'xjr
Grossissima, vorrai dire!
Ciaoooooooooooo!
Comunque non ero io che andavo forte erano quei due tre che avevo passato che erano fermi... :D :D :D
Ciaoooooooooooo!
Paperinik
01-04-2016, 21:48
Visto che la maggior parte dei percorsi off sono chiusi al massimo possono sperare di arrivare a Djanet accompagnati dalla scorta su asfalto.
Erg chek ...poi fino a Gardaia ma scortato.
Adesso e' finito tutto se ne riparla forse fra ...un paio di anni se tutto va bene e se tutto procede in una certa direzione , ecco perche' ...a muso storto...la direzione adesso e' est....Appena posso mi ributto li' ....mal d'Africa...febbre alta!
nicola66
01-04-2016, 21:54
Comunque non ero io che andavo forte erano quei due tre che avevo passato che erano fermi... :D :D :D
la teoria della relatività si basa su questo pincipio.
Mi ricorda un post "quello del formaggio"
Penso che in un forum/motocub a pagamento .....!
Il vfritalianclub nel diventare a pagamento é morto.
Nel 2106 pagare per partecipare ad un forum é una tavanata galattica inutile.
nicola66
01-04-2016, 22:51
è morta anche la vfr se è per quello.
nei garage qualcosa con la cascata d'ingranaggi é restato e considerando quanto é ben fatta ci sará ancora quando il crf 1000 si sará decomposta al sole :)
Il vfritalianclub nel diventare a pagamento é morto.
Nel 2106 pagare per partecipare ad un forum é una tavanata galattica inutile.
Hai capito tutto... Ma perché scrivete a vanvera? :eek:
Da Quando è diventato a pagamento nel 2004 abbiamo avuto gli anni e i raduni più belli del club.
Raduni da 120 moto e 160 soci...
Poi é normale che sia calato l'interesse, poi metti che il vfr 1200 non ha venduto niente e che il settore sport touring è morto.... E ecco fatto.
Diventando a pagamento si è scremato da tutti quelli che del club non fregava nulla da oltre 900 virtuali soci del 2003 a 300 effettivi del 2004
Grazie alla quota ha potuto fare parte dei motocub ufficiali Honda
Ha potuto fare raduni e manifestazioni in parte pagate da Honda che se non fosse diventato a pagamento non avrebbe fatto.
Comunque il club e vivo e vegeto, fa raduni, eventi ecc.
Ovviamente in forma ridotta, ma non per colpa della quota di iscrizione ma perché il mercato non vende più moto di quel genere..
Mi dispiace. Ma non accetto che si dicano vaccate in un club dove ho collaborato per 10 anni dove ho ancora tanti amici veri, non virtuali.
Io invece credo che pagando si è parte di un club di appassionati , non di un forum dove chiunque può scrivere ciò che gli passa per la testa.
Infatti da qde esco, ma dal vfr Italia club.. Mai
:rolleyes:
Inviato da Me che sono io......!
rsonsini
02-04-2016, 06:48
Ci vorrebbe un qde esclusivo. Più premium. Hai mai visitato la sezione delle richieste al webmaster?
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rsonsini
02-04-2016, 06:51
Però sarebbe un peccato perdere asdellerroller.
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asderloller
02-04-2016, 07:59
Mi paghi tu l'iscrizione?
rsonsini
02-04-2016, 08:11
Mi paghi tu l'adv lc?
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Su dai ragazzi non stiamo a disquisire per ste quisquilie, ecchesaràmai....
LC ADV Rossa bellissima!
1150 infinita.
FATSGABRY
02-04-2016, 08:45
Mi si é rotto un cuscinetto cambio del gs..mi sono detto moto di merda da solo
Haha
pacpeter
02-04-2016, 09:21
Che faccio. Chiudo questo 3D visto che Non parlate di AT?
rsonsini
02-04-2016, 09:23
Durato 15 anni e quanti km? Quanti cambi olio?
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Paperinik
02-04-2016, 09:52
Pero' e' strano, le persone entrano qui quando ci sono in questo forum n discussioni per venire a scrivere fregnacce che nulla hanno a che vedere con la AT continuando a inquinarlo.
Se fossi stato un mod. cavolo quanti interventi avrei cancellato come " monezza" ....si vede che c'e' un livello di accettazione elevato ma secondo me siamo vicini , giustamente, a superarlo quel livello chissa' puo' darsi Pac che lo,scopo sia proprio questo?E' un peccato perche' alla fine amiamo tutti la moto nella sue svariate conformazioni...insomma facciamoci tutti un esame di coscienza , io,per primo, e torniamo a parlare della,ns passione evitando il piu' possibile interventi non utili e polemici....forse un un po piu' di maturita' ...poila battuta ci sta' ma non porta pane a casa ...questo penso.ciao Carlo.
andrea.g1972
02-04-2016, 10:11
Torniamo in tema qualcuno ha provato la at con valigie alluminio ed ha riscontrato instabilità alle alte velocità? Lo chiedo perché ho letto che forse qualcuno lo ha notato con le GIVI purtroppo non mi risponde ad altre domande...
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pacpeter
02-04-2016, 10:51
Per quanto riguarda la moderazione vorrei dirvi:
1- vista la quantità di post e la velocità con la quale vengono scritti, non si può chiedere ai mod di essere presenti sempre. La vita é fuori dal forum. Trovarsi tre paginate di roba da editare con il cell é veramente pesante.
2- lo spirito di qde é sempre stato goliardico, quindi lasciamo passare sempre le divagazioni. Quando si esagera allora si interviene.
3- avendo voi una certa età ed essendoci un regolamento liberamente consultabile e da voi sottoscritto, abbiamo sempre la speranza che sappiate darvi una regolata da soli.
pac, tutto bene a parte un punto: età non è sinonimo di maturità......:lol::lol:
andrea.g1972
02-04-2016, 11:15
Propongo di fare tutti un mea culpa. Chiudere questo 3D e riaprirlo solo con i giusti propositi. Parlare della AT.
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blackballs
02-04-2016, 11:22
Noooiooo.!!!!se mi fate spammare un pochino poco poco ogni tanto vi pago!!!!altrimenti come faccio a rompere le balle a bobbiese???
andrea.g1972
02-04-2016, 11:24
Ti si chiamerà breakballs allora invece di blackballs 😂😂😂😂
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Paperinik
02-04-2016, 12:47
http://www.africatime.bike/2016/04/stage-4-il-te-nel-deserto.html
aggiornamento ....quarta tappa.
...ecco qui...
..."Per uscirne occorre ancora superare un passaggio trialistico, una salita di gradoni nel granito: la CRF1000 si beve anche questa prova senza esitazioni. Chapeau!"
Spettacolare.
Mi chidevo il DCT sulla sabbia potrebbe aiutare ...anzi aiuta perche' quando prendi quella molle di colpo basta accellerare e non cercare la marcia inferiore se sei affogato di giri...WOW!
Ho visto come zigzagava per cercate "sabbia vergine"...e siiii dura e' meglio .
Paperinik
02-04-2016, 13:46
Che bella quell' xrv
si.
e cavolo come si fora facile...ecco in queste condizioni sinceramente non so' se e' meglio tubeless o camera.
cinello66
02-04-2016, 13:52
In queste condizioni l'unica cosa sarebbe una mousse
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nicola66
02-04-2016, 14:01
avete visto la prova di Cereghini su ITA1 dopo la SBK?
prova
vabbè
cmq è lenta.
Unico problema della mousse è che se fai asfalto con quelle temperature si consuma in maniera repentina
cinello66
02-04-2016, 14:12
Sicuramente se fai asfalto ci devi andare pianino...
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L'ho vista. Cereghini ne era entusiasta e l'ha definita eccellente.
Ha detto che il DCT ha "solo vantaggi" e che "l'unico difetto è il blocchetto sinistro un po' disordinato".
Con il tasto del trip che si inceppa e rimane incastrato impedendo di poterlo utilizzare
Nicola hai un link della prova?
asderloller
02-04-2016, 14:26
Ha perso aderenza e ha dovuto chiudere.
nicola66
02-04-2016, 14:40
col dct ed il tc ha perso aderenza?
nicola66
02-04-2016, 14:43
Nicola hai un link della prova?
tieni d'occhio
http://www.video.mediaset.it/on-demand/
forse lo metteranno on line come altre
http://www.video.mediaset.it/ricerca/ricerca.shtml?q=cereghini&scope=video.mediaset.it&sort=date&numPage=1
asderloller
02-04-2016, 14:47
In uscita dal tornante ha dato gas e la posteriore ha scartato a sinistra, ha chiuso il gas per riprenderla.
Io l'ho vista così, era troppo secca perché fosse il TC si è sentito il motore ammutolirsi per un attimo.
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