Secondo me è un fattore di cavalli e di erogazione.
Tutto ( comunque molto) o Niente, è difficile salire con un pelo di gas su per un fondo smosso... devi andarci di cattiveria a gas aperto.
Poi in parte è anche fattore di peso: comunque il 950 lo percepisco più pesante e con un baricentro più alto. Nonostante l'800 abbia una bella altezza di sella...
C'è anche da considerare l'angolo di sterzo sensibilmente minore nel 950...
Per il resto,
su strada il 950 è divertentissimo e preciso. Io preferisco il 950 all'800...
Ma l'800 è una moto veramente azzeccata, un po' come la mia AfricaTwin.
Concordo con chi dire che pecca di marketing "race" e di un'immagine ad Hoc per richiamare quelli che si sentono GGGiovani o ai quali fa figo avere la moto con il simbolo della Dakar anche se poi in off non si avvicinano manco da lontano...
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