Gs800 l'abbiamo voluta - Pagina 3 - Quellidellelica Forum BMW moto il più grande forum italiano non ufficiale

GHIAIA · 12-10-2010, 16:55

Secondo me è un fattore di cavalli e di erogazione.
Tutto ( comunque molto) o Niente, è difficile salire con un pelo di gas su per un fondo smosso... devi andarci di cattiveria a gas aperto.

Poi in parte è anche fattore di peso: comunque il 950 lo percepisco più pesante e con un baricentro più alto. Nonostante l'800 abbia una bella altezza di sella...

C'è anche da considerare l'angolo di sterzo sensibilmente minore nel 950...

Per il resto,
su strada il 950 è divertentissimo e preciso. Io preferisco il 950 all'800...

Ma l'800 è una moto veramente azzeccata, un po' come la mia AfricaTwin.
Concordo con chi dire che pecca di marketing "race" e di un'immagine ad Hoc per richiamare quelli che si sentono GGGiovani o ai quali fa figo avere la moto con il simbolo della Dakar anche se poi in off non si avvicinano manco da lontano...

Muttley · 12-10-2010, 16:59

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Originariamente inviata da PERANGA

A me l'800 piace da morire e, secondo me, forse globalmente, per le mie esigenze andrebbe pure meglio del mio gs.
Però se la comrassi dovrei aggiungere delle sospensioni decenti,abs, il vetro maggiorato e qualche protezione.
Alla fine viene a costare quanto l'lc8 ( che ha quasi tutto di serie ) e che di motore ne ha di più ovunque ( bassi medi alti )

Esattamente le stesse mie considerazioni e ragion per cui mi tengo il mio 1100

CammelloStanco · 12-10-2010, 17:00

E..... stica a saper portare in OFF una KADV per quel che veramente sa fare...

lgs · 12-10-2010, 18:16

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Originariamente inviata da aspes

.....lla "finta 650" da qualche cv di meno ma ancor piu' godibile ai bassi?

Conoscendo molto bene entrambe, è proprio cosÃ¬. Insieme alla ruota da 19, il perchè della mia scelta (più del 90% della sua vita è su strada).

Svarzi · 12-10-2010, 18:24

panda@ tu !!
Io mi sono preso la Giessina

Cosa me ne dovevo fare dell'Ural 1200.. ops gs 1200?

Quote:

Originariamente inviata da bigbe@r

si vede che è un fotomontaggio

non impenna

ma che minkiazza dici????

parti, butti la seconda e a 4000 giri viene su che è una bellezza con il trittico di borse, e se si capace ci butti anche la 3° marcia
impenna, impenna
Unica moto che nn riesci ad impennare è la Bmw C1

TommyGS · 13-10-2010, 10:35

da possessore della moto in questione concordo con chi dice che le sospensioni non sono perfette,ma terrei a ricordare che una forcella più dura in off (per me che sono lento come una lumaca) mi avrebbero fatto rimbalzare a destra e a manca rischiando più e più volte l'osso del collo...per la strada sono anch'io d'accordo che siano un po' flaccide(solo la forca,il mono l'ho indurito al massimo ed è una goduria), ma, volendo, basterebbe cambiare molle e viscosità dell'olio e passa tutto...
IMHO è l'unica vera erede di africa twin, supertenerè ecc...per un motivo molto semplice: la sua capacità di fare tutto anche non eccellendo in niente...
vuoi andare in fuoristrada con un bicilindrico? il ktm è meglio, il 1200 è un peggio
vuoi viaggiare su strada?il 1200 è meglio, il ktm scalda come un pollo arrosto la zavorrina ed è più impegnativo dopo ore di viaggio.
vuoi fare entrambe le cose senza nessuna propensione maggiore per l'una o l'altra?
l'800 è quello che fa per te credo...

poi ragazzi..ognuno ha la moto che gli piace,no???!!!

ps: l'unica moto per quale cambierei la mia sarebbe per il SuperEnduro,ma non sarei minimamente in grado di gestirlo e credo andrei a farmi moolto male in poco poco tempo, dunque...mi tengo la mia piccola!!!

pps: sono d'accordo che il prezzo sia leggermente gonfiato,ma per quello la si può prendere usata no?

dario_spa · 13-10-2010, 10:57

Quote:

Originariamente inviata da TommyGS

da possessore della moto in questione ...
...
...
ma per quello la si può prendere usata no?

mi sembra che ha detto tutto!!
che altro aggiungere?!?

bluejay · 13-10-2010, 11:00

Quote:

Originariamente inviata da TommyGS

.....sono d'accordo che il prezzo sia leggermente gonfiato,ma per quello la si può prendere usata no?

Infatti non è detto che un domani (futuro lontano...) non ci faccia un pensierino, quando i prezzi caleranno....

Due molle "sane" aftermarket, cupolino grande e serbatoio TT e via.....

Concordo con quanto hai detto....sicuramente si avvicina di più l'800 al concetto di "moto totale" che non il 1200....

aspes · 13-10-2010, 11:17

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Originariamente inviata da OroMatto

A me da poi l'impressione di una moto arraffazzonata, hanno preso la 800 stradale e con qualche modifica si sono inventati il modello fuoristrada, potevano impegnarsi un pochino di più.

questo non e' vero, rispetto alle serie F stradali il telaio e' integralmente rifatto, si e' passati da cinghia a catena, e addirittura il motore ha il basamento rifatto per mettere i cilindri piu' verticali.Direi che con le serie stradali i particolari in comune sono molto pochi

comp61 · 13-10-2010, 13:06

Quote:

Originariamente inviata da Svarzi

ma che minkiazza dici????

parti, butti la seconda e a 4000 giri viene su che è una bellezza con il trittico di borse, e se si capace ci butti anche la 3° marcia
impenna, impenna

Nelle borse ci metti i sassi però!!!!

Svarzi · 13-10-2010, 13:09

ma va la!!!!!
ho messo su un puntale in ghisa ma nonostante tutto ha quella spiccata tendenza a puntare il faro in cielo

Gilgamesh · 13-10-2010, 17:21

Beh, forse "spiccata" e' un'altra cosa... Si alza, in prima di gas e in seconda... (a me) solo nelle condizioni idonee. IO pero' sollecito troppo la frizione a cercare di alzarla in seconda. Magari cambiando il pignone.... quasi quasi... Ma in terza, se ho condizioni particolarmente favorevoli! ma particolarmentissimo!!!

Svarzi · 13-10-2010, 17:24

No no!!! si alza se stai nel range dei 4000/4500 giri altrimenti no! a meno che nn pesi 40 kg puoi anche oltre i 5000 giri

Ma la moto si alza, eccome!

CammelloStanco · 13-10-2010, 18:00

Oh ma raga....tutta sta fantasia di alzarla...perchè?

Di 2° il K non si alza...c'ho troppa fifa

GHIAIA · 13-10-2010, 18:10

CammelloStanco fermooooooooooooooooooooooooone!!

si scherza, neh

CammelloStanco · 13-10-2010, 19:09

Quote:

Originariamente inviata da GHIAIA

CammelloStanco fermooooooooooooooooooooooooone!!

Fermissimo ZIOTASSELLO! ci ho fifa a fare i numeri!

E poi si rompe la moto se impenni

Panda · 13-10-2010, 19:59

gli unici numeri che fa il cammellazzo sono quelli delle hot line

Gastonepap · 13-10-2010, 21:18

Quote:

Originariamente inviata da bigbe@r

l'unica pecca dell'800 è che non impenna

ehm...per sbaglio impennai! l'ho abbassata e avevo gli occhi cosi

... era la mia prima volta

comp61 · 13-10-2010, 21:27

Quote:

Originariamente inviata da Svarzi

ma va la!!!!!
ho messo su un puntale in ghisa ma nonostante tutto ha quella spiccata tendenza a puntare il faro in cielo

boh... allora abbiamo 2 moto diverse....

Gilgamesh · 13-10-2010, 23:47

OT Ho un amico, che spero non stia leggendo.... che ha cambiato il GS1200 perche' avendolo prestato a un amico e' venuto a sapere che questi andava in giro impennando! Aveva il sospetto che non fosse piu' affidabile!!! Era una moto nuova (che aveva prestato anche a me... che motore.. che penne. sono anche dovuto scappare dalla polizia con quella moto!!! speriamo non venga mai a saperlo!!!!)

CammelloStanco · 14-10-2010, 00:25

Quote:

Originariamente inviata da Panda

gli unici numeri che fa il cammellazzo sono quelli delle hot line

Ti chiamo sempre, ma non rispondi MAI! Sei preziosetta

Fil71 · 14-10-2010, 11:30

ciao ragazzi
io da ex 1200 adv devo dire che sono estremamente contento della mia nuova gs 800.
La trovo ottima in tutti gli utilizzi, dal fuori strada anche impegnativo al viaggio a lungo raggio.
Ho percorso ad oggi (9 mesi) 12.000 km e per adesso non rimpiango la mia ex ottima ADV.
vi giro qualche foto fatta in varie situazioni :-)
http://picasaweb.google.com/filippo.lanfranchi/Foto800#

14-10-2010, 12:27

Secondo me ci sono due motivi per cui il gs 800, benché sia una moto quasi totale, vende meno del 1200:

1) La maggior parte delle persone vuole andare in macchina e non in moto. Perciò la maggior parte delle persona compra una macchina con due ruote, ovvero il GS1200 (o uno sputer).
2) Con i soldi con cui si compra un GS800 si comprano tre AfricaTwin o cinque Super Teneré. Stesso discorso per i costi di manutenzione. Queste due moto sono senz'altro più scomode e più vecchie del GS800 ma fanno le stesse cose, solo vibrando un po' di più.

Saetta · 14-10-2010, 15:26

Quote:

Originariamente inviata da Fil71

ciao ragazzi
io da ex 1200 adv devo dire che sono estremamente contento della mia nuova gs 800.
La trovo ottima in tutti gli utilizzi, dal fuori strada anche impegnativo al viaggio a lungo raggio.[/url]

Anch'io sono passato, dopo un GS1150 e due GS1200 alla GS 800 e ne sono (quasi) pienamente soddisfatto

La sospensione posteriore originale è andata subito a dormire in cantina, sostituita da una Ohlins

, parabrezza Touratech, sella rifatta da artigiano

; molle dell'anteriore sostituite (risultato, però, mediocre).
Il vero problema (non in off) è rappresentato dal freno anteriore, più degno di un'SH300 che di un 800GS

Ho sostituito subito le pastiglie con altre sintetitizzate, ma la sostanza rimane quella che è

Qualcuno di voi ha avuto qualche idea brillante in merito ?
Comunque, difettucci a parte, non tornerei mai sul cancellone

Circa le vendite , da Motociclismo di ottobre :
R 1200 GS : 5.146
F 800 GS : 1.351
KTM 990 Adventure : 341

Non mi sembra che la GS 800 sia poi eccessivamente penalizzata dalle vendite.

14-10-2010, 16:47

Quote:

Originariamente inviata da Saetta

Ho sostituito subito le pastiglie con altre sintetiche, ma la sostanza rimane quella che è

Qualcuno di voi ha avuto qualche idea brillante in merito ?

Proverei con delle pastiglie sinterizzate piuttosto che sintetiche

Comunque confermi che il GS800 è pronta all'uso hahaha!!
Dovo aver speso 10 000 euro per comprarla ne hai spesi (minimo) altri 1500 per usarla e NON HA FUNZIONATO dato che non frena come vuoi tu e la forcella non forcella come vuoi tu