Gs800 l'abbiamo voluta
 

COSI :

leggera------ok
con la catena------ok
sotto i 1000cc------ok
21"------ok
serbatorio poco ingombrante-----ok
linea accattivante----ok
borse alluminio-----ok

ora spiegatemi perchè, me compreso, continuiamo a comprare il gs boxer ?

secondo abbiamo davanti agli occhi la vera adv, ready to desert, ready to bar, ready to raid.....molto piu simile al 990adv di quanto sembri, ma con la linea assistenza mettamente piu presente sul territorio.

bho cosi,

http://i52.tinypic.com/2d9b6gp.jpg

forse solo per lunghi viaggi è un pò scomoda (cosi sembra)
però se uno vuole fare viaggi su strada compra una Rt o una Kgt

ok mi faccio un caffè

Pienamente d'accordo con te, per me il Gs 800 è molto meglio del 1200...

panda due domande: hai mai provato la 800? hai mai provato il ktm adv???? a livello di motore e sensazioni non sono minimamente paragonabili....

imho se dovessi prendere un maxi enduro con catena prenderei ktm ora come ora... anche se triunz adv e aprilia touareg....

ragionamento che ho sempre avuto ma, come si dice? sei una mosca bianca ;)

lucar una domanda. hai mai provato il 1000 rr? a livello di motore e sensazioni non sono minimamente paragonabili ;)

Il bello di quel motore è la gestibilità, non la super potenza.

e cosa centra la 100o rr con la gs 800????? è un'altra tipologia di moto!
gs800 e ktm adv sono paragonabili come tipologia, ma di motore e sensazioni c'è un abisso....
loki hai ragione il bello della 800 è la gestibilità... ma sai che piattezza....

c'entra che ragioni solo di motore, come troppi qui dentro (non è una critica). quando sei dentro una fangaia probabilmente cominci a pensare che una moto un pochino più umana, bassina e agile era meglio ;) anzi forse pensi che se avevi ancora meno cavalli (esempio 650) era ancora meglio.

l'800 è una motoretta FANTASTICA....anche per il turismo.
Il motore fa bene il suo, molto bene....ma per andare davvero forte ci vuole ben altro.....voto 9 !!!

la verità è che la maggior parte di chi compra bmw vuole solo l'aspetto adventure per il resto solo asfalto e quindi il boxer è meglio, più comodo e divertende intendo.

Parliamo anche dell'altra campana, ovvero chi ha il ktm e vorrebbe il gs 800. Il mio collega si rode tutte le volte che vede il mio mezzo, per aver speso 3000 euri in + per una moto che fa' le stesse cose.....

ps. l'erba del vicino è sempre + verde :eek::lol:

ho dimenticato un particolare. non ho nulla contro ktm. anzi, probabilmente a livello di componentistica è molto meglio del 800

non ho detto che non vada bene, anzi se andate a leggere luello che avevo scritto nelle due volte che l'ho avuta come sostitutiva ne ho elogiato i pregi e la facilità d'uso... ma imho 2 cose proprio non mi sono piaciute, on/off del motore e erogazione piatta.... la versys di mia moglie è più divertente.... ;-)

non odiarmi ma credo che un'erogazione piatta, su una moto che potrebbe fare anche fuoristrada, sia una dote, non un difetto. sull'apri chiudi non mi pronuncio perchè ho provato la moto poco e di conseguenza non ho notato quel difetto

:happy1:

Panduzzo sei un grande.

Mi son chiesto la stessa cosa.

....a dire la verità non mi passò manco per la testa:lol:

Il KTM ha l'immagine + cattiva, le sospensioni sono SUPER (e ci gioco parecchio) ed il motore è più allegro.

HO provato solo la F800 R: motore piattisssimo

Per me e' una bella moto, l'unica cosa veramente criticabile sono il prezzo elevato e le sospensioni da ciclomotore anni 80.

meno buono dietro

Manca l'immagine sportiva, quella che ogni moto totale si è costruita facendo la Parigi Dakar o altre gare nel deserto o nei Raid.....insomma una "bastarda senza Blasone...:)

un'ottima "multi pourpose", leggera, maneggevole, parca nei consumi, buona in off, altrettanto per viaggiare. Con delle sospensioni all'altezza potrebbe anche essere la moto totale.
Remo e il maiale l'hanno testata a fondo e i risultati direi che sono sotto gli occhi di tutti.

quello, prima del cambio regole, lo poteva vantare solo il ktm

Non so Remo, ma il MAIALE l'ha stravolta la moto, di originale c'era, forse, una guarnizione del fanale

.. E, particolare non trascurabile, la 800 non si spegne improvvisamente. E non sono io a dirlo.

Il Maiale ha collaudato il telaio...
io tutto il resto "totalmente" originale...
ad oggi con oltre 55.000 km sul groppone la moto è molto più godibile di quando ne aveva 20.000...
ho cambiato solo il paracoppa e il parabrezza... :lol:

Lucar non capisce una mazza di moto...;)

quella di Remo è totalmente originale

Quella di remo ha fatto 2000km il primo giorno di vita....(mukken2008)

FORSE è STATA LA PRIMA GS800 IN ITALIA....se non ha trovato magagne lui....vuol dire che non ce ne stanno