Gs800 l'abbiamo voluta

[bluejay]

Originariamente inviata da Boro

Per me e' una bella moto, l'unica cosa veramente criticabile sono il prezzo elevato e le sospensioni da ciclomotore anni 80.

Concordo, ...e aggiungo...vibra come una capra (o forse era solo quella che ho provato).

Comunque l'800 ha un suo perchè e non centra una mappa col 1200....e smettiamola di paragonarle !


Se la scelta è tra le due, secondo me è valido ciò che segue :

Utilizzo su strada = 1200 GS

Utilizzo prevalentemente in OFF (anche leggero) = 800 GS

Utilizzo misto = dipende, ma probabilmente l'800 con le opportune modifiche è la scelta migliore.

Le sospensioni originali dell'800 IMHO fanno davvero . Sembra di andare in barca.

Il motore invece lo trovo molto buono; non beve un caz e va benone. E come potenza per l'OFF ne basta e stra-avanza.

Only my 2 cents !

[Bububiri]

Io la mia GS 800 non la cambierei con nessun altra moto.................................

NON TI CURAR DI LORA MA GUARDA E PASSA............................................

[PERANGA]

A me l'800 piace da morire e, secondo me, forse globalmente, per le mie esigenze andrebbe pure meglio del mio gs.
Però se la comrassi dovrei aggiungere delle sospensioni decenti,abs, il vetro maggiorato e qualche protezione.
Alla fine viene a costare quanto l'lc8 ( che ha quasi tutto di serie ) e che di motore ne ha di più ovunque ( bassi medi alti )

[lucar]

Originariamente inviata da -REMO-

I
Lucar non capisce una mazza di moto...

[Gastonepap]

per quanto riguarda l'elevato effetto on/off, molto è migliorato con la sostituzione della trasmissione (come da richiamo della casa madre).

Motore piattissimo? che vuol dire?

[lucar]

spinge uguale da 1000 ad 8000 non si ha sensazione di coppia o potenza, ciò non vuol dire che non vada anzi i riscontri sono lusinghieri!!!!
certo in off è un pregio ma su strada un pò meno per sensazioni...

a dimenticavo rapporti lunghissimi... ma basta cambiare pignone o corona...

[Zio Erwin]

Io per non sbagliare ho preso l'HP2 e ci ho messo le valige dell' adventure.
Cmunque penso che l'800 sia una moto stupenda e appena possibile la comprerò come seconda moto....

[CammelloStanco]

Ma non è che uno critica la GS 800!

La domanda come l'ha messa panduzzo è assai sensata, teoricamente "era" la moto totale, ma alla prova dei fatti si continua a spippolare KADV e GSsona...

[Panda]

ECCO....il cammellazzo ha capito bravo

[Panda]

E Lo stesso discorso verrà fouri con la Triunz, l'aprilia e la ktm690


sicuro !

[brontolo]

Originariamente inviata da UMUM

(..) il maiale (..)

Uhmmmm ........ di Remo non so, ma di quell'altra si, e ...... uhmmmmm!

[bigbe@r]

l'unica pecca dell'800 è che non impenna

[TAFFO]

avrei qualcosa da dire a riguardo.

[demio]

perchè confrontate una ktm 990 contro una bmw 800? grazie che la ktm ha più motore.....è 990!
io con la GS 800 ci ho fatto 18000 km circa in un anno, con tappe anche da quasi 900 km al giorno e l' unica cosa che per ora ho cambiato è il cupolino e il pignone, posso dire che a mio parere è la vera moto totale, ci ho fatto di tutto e non mi ha mai fatto brutti scherzi (sgrat sgrat!), il motore non è una bomba, ma credo che questo su una moto tutto fare si possa chiamare "motore ben gestibile in tutte le occasioni" e non credo che sia un male...anzi.
il peso poi è nettamente inferiore alle maxi, per non parlare dei consumi, sfido chiunque a fare 24-25 km/l con una 1200 o 990....

[Toro]

Originariamente inviata da Panda

ECCO....il cammellazzo ha capito bravo

l'hanno capita tutti la domanda e molti hanno dato le motivazioni. motore, classe e altre cose.
a chi, giustamente, interessa una off se non ci vanno e quelle strade bianche le possono fare col 1200?

il problema viene fuori se fanno un'inutile 1200 frontemarcia. ecco che li probabilmente vengono fuori i problemi. ma tranquilli, bmw non ci pensa minimamente a pestarsi i piedi

[demio]

Originariamente inviata da bigbe@r

l'unica pecca dell'800 è che non impenna

http://www.raptorsandrockets.com/ima...0GS_SA-248.jpg

[bigbe@r]

si vede che è un fotomontaggio

non impenna

[CammelloStanco]

Originariamente inviata da Panda

E Lo stesso discorso verrà fouri con la Triunz, l'aprilia e la ktm690


sicuro !

No dai io spero DAVVERO di no!

La Triunz è TRIC, la Aprila BIC e il K690ADV Mono...sarebbe una figata mostruosa, tutti col 21"/18" ed una megacomparativa ON/OFF fango e piegoni!

[lgs]

Originariamente inviata da bluejay

Only my 2 cents !

Only my 1 cent.

La depotenziata da gay con la quale giro è ai 50k (49,7 per la precisione). Indurita la forcella, cupolino. 7-8 % in off leggerissimo.

Quando la cambio, la ricompro.

[aspes]

potrei ricordare male, ma il maiale per uso off non aveva messo sulla sua specialissima le camme della "finta 650" da qualche cv di meno ma ancor piu' godibile ai bassi?

[lucar]

Originariamente inviata da UMUM

avrei qualcosa da dire a riguardo.

mumu con la rapportatura originale la tiri su solo in prima di frizione....

[TAFFO]

infatti non avevo specificato il come
e poi, ultimamente, con le mie moto devo sempre fare così, sono senza cavalleria

[OroMatto]

L'800 GS costa almeno 2.000 euro in più di quello che vale (oggi sono buono), le sospensioni (che purtroppo non costano 100 euro) sono delle ciofeche (come sulle 1200). A me da poi l'impressione di una moto arraffazzonata, hanno preso la 800 stradale e con qualche modifica si sono inventati il modello fuoristrada, potevano impegnarsi un pochino di più. Ora potrebbero prendere il motore (che non è stupefacente) e metterlo in una Husky magari ingenierizzata un po' meglio e con componentistica migliore.

[GHIAIA]

L'800 è più maneggevole e gestibile del mio 950Adv...
Di sospensioni mi pare un po' inferiore, ma costa anche un bel po' in meno del nuovo 990 (quindi le si possono mettere a posto...).

A me sembra una moto furbissima,
la vera erede dell'africatwin.

[CammelloStanco]

Originariamente inviata da GHIAIA

L'800 è più maneggevole e gestibile del mio 950Adv...

Il 950/990 è troppo specialistico o impegnativo se vuoi spingere? oppure sono i cavalli? o il peso?