1200 fra RT e GT

[c.p.2]

quest'anno porto la bimba a caponord e non vedo l'ora di attraversare la germania

[Pier_il_polso]

Originariamente inviata da mary

quando si viaggia, arrivo quasi sempre prima io...anche perchè non perdo tempo in inutili soste...ho un " passo " molto veloce, ma non vado a velocità folli.
In Abruzzo abbiamo delle strade dove ci sono 10 curve in poco più di 100 metri ed, anche lì, mi faccio rispettare, senza dire, assolutamente , di essere il più veloce, ma sono sempre trà i primi, pur non sfruttando la moto...
Ho un tipo di guida, su strada, molto redditizio in termini di tempo e di fluidità di marcia...ad esempio sono abituato a fare tantissimi km con un "ritmo" molto sostenuto ( ho detto un ritmo, non velocità ).
Per 3 anni sono andato all'Elefantentreffen che dista da casa mia 1120/1140 Km. ed ho inpiegato ( sempre ) 10 ore a tornare a casa.
L'anno passato sono andato con una comitiva di motococlisti più giovani di me ( ci vuole poco...! ) che avevano la necessità di tornare il prima possibile a casa la sera della domenica...
A parte che si sono attardati a fare benzina la mattina alle 9,00, mentre io l'avevo fatta la sera prima, perdendo circa una mezz'ora, alla fine, alla barriera di Pescara Nord, dopo 1120 Km, io sono arrivato alle 19.00, mentre tutti gli altri sono arrivati alle 21.00!!!

Originariamente inviata da BluArgento

Anche se siamo 3 "vecchietti" ( io, Mary, e CP2")perchè abbiamo superato abbondantemente gli "..anta" non siamo sempre dei "fermoni".

Ehm, ragazzi state facendo tutto voi
State elencando le vostre capacità di guida, ma nessuno le ha messe in discussione
Il titolo del 3ad era "1200 fra RT e GT" e si discuteva sul fatto che sia preferibile l' una all' altra; ci sono tanti motivi per preferire la prima ed altrettanti per la seconda.
Io sono intervenuto per rispondere a Mary che consigliava la GT per chi vuole fare del "turismo veloce"; il turismo veloce (soprattutto per come lo intende lui) lo si può fare con entrambe allo stesso modo, ed alla stessa conclusione è giunto anche lui

[Tino]

uno dei motivi che mi fa propendere per l'RT (però è un giudizio monco in quanto non ho provato il GT) è la maggior maneggevolezza nel misto stretto. Io abito ai piedi delle colline e vado spesso in montagna. Devo dire che mi trovo meglio con l'RT che con la precedente 1150R anche se + leggera.

[Saetta]

19 febbraio

proclamata giornata mondiale della lentezza

[mary]

Originariamente inviata da Pier_il_polso

Ehm, ragazzi state facendo tutto voi
State elencando le vostre capacità di guida, ma nessuno le ha messe in discussione
Il titolo del 3ad era "1200 fra RT e GT" e si discuteva sul fatto che sia preferibile l' una all' altra; ci sono tanti motivi per preferire la prima ed altrettanti per la seconda.
Io sono intervenuto per rispondere a Mary che consigliava la GT per chi vuole fare del "turismo veloce"; il turismo veloce (soprattutto per come lo intende lui) lo si può fare con entrambe allo stesso modo, ed alla stessa conclusione è giunto anche lui

Scusami se ho dato l'impressione di volere mettermi in competizione o esaltare le mie doti ...non era questo l'intento...infatti, come hai detto, anche io la penso nello stesso modo, e ciè che per il turismo veloce non occorra necessariamente un 1200GT, questo è un altro discorso...
Io volevo dire che il K 1200 GT è una ottima moto da turismo veloce che, all'occorrenza, può dare anche delle belle sensazioni di moto sportiva per l'euberanza del motore e per l'allungo che ha.
Poi, chiaramente, i limiti sono quelli che sono e...tutto il resto...tutto quì.
Certamente ora avrai capito cosa intendevo...
Del resto ci sono moto che fanno oltre 300 km/h...e dove ci si va? Quando?...
( Spesso!!!! )

[bepin]

RT
piùdiecierretì

[Pier_il_polso]

Io sto lottando con il coltello tra i denti contro la scimmia RT con la speranza che alla lunga mi uccida lei; il problema è che in questo periodo sono particolarmente in forma, quindi ho paura che tra non molto sarà lei a soccombere
Scherzi a parte a Giugno il mio GS avrà 2 anni e circa 70.000 km, quindi sto pensando seriamente di sostituirlo tra 2-3 mesi con una RT 1200; sul sito BMW l' ho già configuarata un migliaio di volte:

R 1200 RT Titansilver metallizzato € 16.550
Motor spoiler black € 0
Sella nera € 0
Presa corrente supplementare € 25
Indicatori direzione bianchi € 35
Computer di bordo € 165
Antifurto € 200
Manopole riscaldabili € 210
Tempomat € 350
Predisposizione radio € 360

Totale € 17.895

In contemporanea sella corbin riscaldata per tenere calde e comode le mie nobili terga

Non ho mai avuto (ne guidato) una moto con il tempomat, ma in autostrada deve essere una figata spaziale
Ps: ma qualcuno sa bene che significa predisposizione radio ?
Ci sono le casse ?, i cablaggi ? o che ?

[microcefalo]

L'Rt costa circa il 10% meno della Gt, altri punti di vantaggio non ne vedo.
Ma per risparmiare quel 10% uno si becca un motore che confrontato con il kappa è loffio ed afflitto da vibrazioni, nella ciclistica poi la distanza a favore della gittì è ancora maggiore; la capacità di carico è identica ma la gittì ha ingombri inferiori.
Infine l'estetica, ovviamente soggettiva... a me il rompighiaccio piace l'rt no

[ipotenus]

Originariamente inviata da Pier_il_polso

Ps: ma qualcuno sa bene che significa predisposizione radio ?
Ci sono le casse ?, i cablaggi ? o che ?

Credo che voglia dire casse, cablaggi ed antenna.
Però lascia perdere e tieniti vuoto il cassetto che è utilissimo.

Se vuoi sentire musica sulla RT, non è la sua predisposizione che devi utilizzare.

[c.p.2]

Originariamente inviata da microcefalo

L'Rt costa circa il 10% meno della Gt, altri punti di vantaggio non ne vedo.
Ma per risparmiare quel 10% uno si becca un motore che confrontato con il kappa è loffio ed afflitto da vibrazioni, nella ciclistica poi la distanza a favore della gittì è ancora maggiore; la capacità di carico è identica ma la gittì ha ingombri inferiori.
Infine l'estetica, ovviamente soggettiva... a me il rompighiaccio piace l'rt no

in sintesi è tutto sopra, un piccolo vantaggi rt per manovrabilità a fermo e poi non capisco come si possa comprare una rt rispetto alla gt provatela

[Pier_il_polso]

Originariamente inviata da ipotenus

Se vuoi sentire musica sulla RT, non è la sua predisposizione che devi utilizzare.

Io pensavo di utilizzare le predisposizioni e renderla compatibile con una fonte di musica esterna tipo Ipod o altro e di creare un collegamento bluetooth.
Tu che mi consigli di fare ?

[Tino]

[QUOTE=Pier_il_polso;1765836]Io sto lottando con il coltello tra i denti contro la scimmia RT con la speranza che alla lunga mi uccida lei; il problema è che in questo periodo sono particolarmente in forma, quindi ho paura che tra non molto sarà lei a soccombere
Scherzi a parte a Giugno il mio GS avrà 2 anni e circa 70.000 km, quindi sto pensando seriamente di sostituirlo tra 2-3 mesi con una RT 1200; sul sito BMW l' ho già configuarata un migliaio di volte:

R 1200 RT Titansilver metallizzato € 16.550
Motor spoiler black € 0
Sella nera € 0
Presa corrente supplementare € 25
Indicatori direzione bianchi € 35
Computer di bordo € 165
Antifurto € 200
Manopole riscaldabili € 210
Tempomat € 350
Predisposizione radio € 360

Totale € 17.895

Come mai non l'esa? a me sembra comodo

[Bandit]

RT brutta è
GT bellissima è

[Pier_il_polso]

Originariamente inviata da Tino

Come mai non l'esa? a me sembra comodo

Perchè in pratica costa come 2 Ohlins, e preferisco montare queste ultime.
L' esa viene 700€.
2 gialloni costano circa 1300€ ma considera che quando rivendi la moto le Ohlins le rivendi ad almeno 800€, quindi ti sono costate circa 500€.
Alla fine sei li considerando anche il fatto che la moto con l' ESA, usata te la pagano un paio di centinaia di euro in più.....
Poi alla base di tutto oltre al mero calcolo economico c' è di fatto che preferisco delle ottime sospensioni anche se devo regolarmele da solo con le chiavi, piuttosto che delle sospensioni mediocri ma comode da regolare....
Ecco, se ci fosse l' opzione Ohlins (o WP, o Bitubo, o similari) con l' ESA sarebbe l' ideale......ma non c' è

[pongo]

Ciao Pier,

ipod : come sai la mia e' la prima serie, ho preso il dension icelink per collegare l'ipod all'uscita aux , dopo un po' si blocca e va resettato..., quindi rismontato tutto e fatto i collegamenti diretti in entrata aux con jack cuffia.. risultato:volume troppo basso (notare che su un gold wing problemi zero..)
quindi rismontato tutto in attesa di idee ( fatto fare da concessionario becker, la radio di serie e' una becker)
il blututututu.... dopo un po' si scarica.

potrebbe essere buona l'idea della predisposizione, ma poi serve un piccolo ampli e l'alimentazione per l'ipod , si ritorna all'icelink ......

100% ohlins : montati

[Pier_il_polso]

Ma in ogni caso la predisposizione me la consigli ?
La radio mi piacerebbe, ma da una parte vorrei conservare lo spazio del cassettino e dall' altra non mi piace l' idea di spendere 1250 neuri per quella di serie....
Va a finire che non metto nemmeno la predisposizione e organizzo tutto da me con il mio elettrauto....

[dm_mi]

secondo me non c'e' proprio paragone... r1200rt l'ho talmente ammirata e desiderata che poi quando l'ho provata.... una delusione.
poca coppia in basso, motore che frulla e che spinge in alto, gran uso del cambio (troppo per un bicilindrico 1200) e prime due marce inspiegabilmente lunghe...
Il 1200 4 cilindri non l'ho provato, ma venendo da un 4 sogliola.... non sara' peggio del boxer

[Saetta]

Originariamente inviata da Pier_il_polso

Ma in ogni caso la predisposizione me la consigli ?
La radio mi piacerebbe, ma da una parte vorrei conservare lo spazio del cassettino e dall' altra non mi piace l' idea di spendere 1250 neuri per quella di serie....
Va a finire che non metto nemmeno la predisposizione e organizzo tutto da me con il mio elettrauto....

Risparmi e fai la cosa migliore

[mary]

Scusa Piero...sei una persona intelligente e furba...ma se non metti l'ESA...
Ascoltami, lascia perdere gli Olins ecc.stai parlando di una Gran Turismo...l'ESA è eccezionale e funziona!
Lascia perdere la radio e prendi l'ESA!.
Altro problema...sei sicuro di essere pronto per l'RT?
Sei un tipo da RT?
Quanto ti dura un RT?

Prendi l'ESA!con intorno un K 1200 GT!

[c.p.2]

bando alle ciance pier.. sei simpatico e non ti faremo fare questo madornale errore.. non comprare una rt staresti tutto il giorno a sbattere la testa nel muro come tutti quelli che l'hanno fatto

se vuoi una radio prendine una e ascoltatela a casa, non fa niente casuals, ascoltare la radio in moto

per pier ps: se non hai mai provato un k gt 06/7 ti faccio provare la mia.

[Saetta]

Originariamente inviata da c.p.2

bando alle ciance pier.. sei simpatico e non ti faremo fare questo madornale errore.. non comprare una rt staresti tutto il giorno a sbattere la testa nel muro come tutti quelli che l'hanno fatto

se vuoi una radio prendine una e ascoltatela a casa, non fa niente casuals, ascoltare la radio in moto

per pier ps: se non hai mai provato un k gt 06/7 ti faccio provare la mia.

Mi stavo giusto chiedendo cosa fosse quel continuo mal di testa !

[c.p.2]

Originariamente inviata da Saetta

Mi stavo giusto chiedendo cosa fosse quel continuo mal di testa !

[jimmymigliore]

Qualcuno sa' se e quando cambieranno le murate laterali che cosi' la compro anch'io?

[Wotan]

Originariamente inviata da Pier_il_polso

Ecco, se ci fosse l' opzione Ohlins (o WP, o Bitubo, o similari) con l' ESA sarebbe l' ideale......ma non c' è

RIcordo di aver letto da Bumoto che la KS con ESA monta ammortizzatori WP. Immagino che ciò sia valido anche per la KGT.

[KappaElleTi]

il confronto è fra due e quattro cilindri

fra una moto più agile ed una più stabile (e quindi anche meno affaticante in un lungo viaggio, perchè le Kappa viaggiano su un binario rispetto alle Erre)

esa manopole riscaldate e radio sono belinate a mio parere che uno può benissimo farsi montare dopo o non montare, ma l'essenza della moto non la cambi