1200 fra RT e GT
 

che scegliere???

boh...
accetto suggerimenti e consigli.... considerato che
- a pari optional il costo è pressoche pari (forse manca la radio sul GT)
- hanno la stessa protettività e capacità di carico
- con una o l'altra farei comunque le stesse cose....

per me una è più maneggevole, l'altra più sprintosa....
boh... che dilemma :lol: :lol: :lol:

Sapessi anch'io ho il dilemma di con chi uscire stasera.
Se con la Bellucci o la Cucinotta !!!
A parte tutto io prenderei l'rt
Sicuramente è più bmw e probabilmente manterrà più a lungo il propio valore

io sceglierei RT per il motore boxer , che ha il baricentro + basso ed esalta la maneggevolezza.
Dipende peró , se vuoi la linearitá del 4 cilindri e la usi prevalentemente in autostrada vai con il K.
Comunque PROVALE tutte due , prima di decidere ! é troppo soggettivo...

I bicilindrici raffreddati ad aria avevano un loro perchè fino agli anni ottanta...
Provale ed apprezza le differenze :cool:

rt con radio e godi come un riccio!!!!!!!!!

Fino a pochi giorni fà avevo l'RT 1150...gran moto e gran mito...
Ho cambiato ( deve arrivare!) con il 1200 GT!:rolleyes:
Ti consiglio di provarla...prima...:arrow:
La solita frase " se non è bicilindrica non è BMW " lasciala perdere...
Perchè? Credi che il bicilindrico di oggi sia il BMW che pensi?
E' solo l'estetica che ti ricorda la BMW...
Comunque non si può negare il progresso; è inopportuno parlare di " vera " BMW e di " falsa " BMW...
Perchè la MV Agusta è la stessa di 30/ 40 anni fà?;)
Prendi quello che ti piace di più!:blob:

GT prova che motore...

idem per me

credo solo che si svaluti un po' di più

Probabile, molto probabile, ma se stai a guardare queste cose non ti comprerai sempre quelo che ti piace; invece io compero sempre quello che mi piace; quando dovrò cambiare...si vedrà.;)
Se avessi comperato la nuova RT 1200 avrei fatto un " investimento " migliore, ma non sarei stato altrettanto felice...quindi...:eek: :rolleyes:

anzi

siccome la comprerò usata, sarà solo un benefit in più

Bravo!:D :D :blob:

A me piace il K/GT. Reputo poi il 4 cilindri più adatto alla filosofia del mezzo. Ma tra le due puoi permetterti anche quella "sbagliata" senza grossi patemi....

Dpelago R 1200 Gs Giallo / KTM 990 Adv. coming soon

Tutto sommato penso che tu abbia ragione.;)

detto per inciso, consiglio di provare anche il Pan European ;)

Tutto sommato penso che tu abbia ...torto!:mad: :evil: :gib: :enforcer: :axe: :plasma: :tfrag: :pain10: :sign6: :shock: :violent1:

eheheehh Mary, sei prevedibile :lol:, mentirei se ti dicessi che non mi aspettavo la tua replica

eppure la conoscenza e l'esperienza è alla base della saggezza, ricordalo :)

:toimonst:

L'ultima Pan è la Honda più sbagliata di sempre :(

Dpelago R 1200 Gs Giallo / KTM 990 Adv. coming soon

RT ...........meravigliosa!!!!!!

Mmmmhhhh si scalda....ma non va' male

Si scalda è un eufemismo ;)

In autostrada sopra i 160 veleggia come un vascello.

Poi ... ok è comoda , non vibra e non si rompe. Ma è brutta. A mio parere per quello che costa è troppo poco.

Dpelago R 1200 Gs Giallo / KTM 990 Adv. coming soon

tra rt e gt io prenderei la norge 1200 :lol: :eek: ;)

Il mio consiglio è di andare ad Arcore e provare un Gold Wing.
E' l'unica cosa che mi farebbe cambiare l'RT.

parli del tuo futuro KTM? :lol: :lol: :lol:

che le tourer di grossa cilindrata scaldino non è una novità, anche il GT non è esente...

per il resto è una moto onesta, che va provata ognuno poi ha le sue esigenze aspettative

molto più maneggevole nel misto del KGT ad esempio grazie anche ad un motore meno "sportivo" e in questo senso potrebbe essere la via di mezzo fra una RT ed un GT

peraltro anche il vecchio RT veleggia come un vascello oltre i 160, il kappa è su un binario invece...

chissà il KTM990 che farà a 160....... :lol: :lol: :lol:

:rolleyes: :rolleyes: :rolleyes: :rolleyes: :rolleyes:

non le voglio manco sentire ste cose da te!

La mia firma consiglia,il tuo animo decide.Ciao.