Divertirsi sui passi'...Che ne pensate di questo...COSO?'...

Originariamente inviata da jeanmancailgas

Minuti, credo di perdere minuti.
Davvero.....

per gli 80cv in meno?

non so, tendo a credere che il motivo non è quello.....

[Someone]

Ma no che non è quello.
Il motivo è la testa, te l'ho detto. In questo hai senz'altro ragione.

Con i motard (che di cavalli ne avevano 60) io e i'Lomba stavamo davanti a gente col 1000.
Ma ti devi impegnare tanto.
Con un 1000 metti dentro una terza e arrivi in cima. Concentrato, certo, ma senza sudare.
Questo volevo dire

[nicola66]

Originariamente inviata da jeanmancailgas

Minuti, credo di perdere minuti.
Davvero.

minuti se sei partito da Arezzo.
da San godenzo a su a parità di traiettorie se ti cambiano 30 secondi è tanto.

ma nn vi cronometrate mai su segmenti di riferimento?

[Someone]

Originariamente inviata da nicola66

ma nn vi cronometrate mai su segmenti di riferimento?

No.
Ci sarebbe mancato solo quello

[peppone]

Originariamente inviata da Andrea1982

quella grondaia?

perchè allora si usava quella che era aperta faceva le fiamme e quando finivi nella ghiai costava poco la sostituzione . non c'era il problema omologato o no

[Andrea1982]

Pippo ti vendo gli ex freni oro della mia ... metti una staffa di attacco ...

[nicola66]

Originariamente inviata da Sgomma

Insisto: nel misto di montagna una moto potente (in questo caso da 160 cv) non serve per tirar fuori 160 cv a 9.500 giri, serve per tirar fuori i 90 cv a 4.000 giri, che ti consentono di riprendere e camminare sciolto anche in 5°-6° marcia e con la possibilità di allungare con facilità anche in strade in leggera salita e magari con poco più che un filo di gas...

permettimi un'osservazione
quando si parla di prestazioni bisogna fare riferimento a condizioni reali.
non c'è niente che faccia 90cv a 4000rpm.
e ti garantisco che nel momento che stai trasferendo 90 cv alla ruota di una moto standard (cioè una naked sportiva come una sportourer come una ss) a seconda del rapporto inserito stai tra i 100 e 220 km/h.

[Andrea1982]

io avevo perso la testa quando ho visto qs e con quegli scarichi da urlo..

Originariamente inviata da jeanmancailgas

Ma no che non è quello.
Il motivo è la testa....

l'ho capito

alla fine è una questione di approccio


consapevole dei miei limiti, sapere di avere 100&100cv sotto le chiappe ma non "miei" (spero che mi capisci) motociclisticamente mi sentirei un pirla....

guarda,
ieri mattina ho fatto un giro nelle mie zone,
per una serie di coincidenze ho cose talmente assurde di gente da 1000cv..... da farmi venire il dubbio se sono io che son fuori dal mondo delle moto...

volevo aprire un 3D,
poi ho pensato bene di lasciar perdere....

[peppone]

Originariamente inviata da Andrea1982

Pippo ti vendo gli ex freni oro della mia ..

guarda che quelli frenano benissimo.. basta bloccare quel casso di pistonicino la sopra la pinza che attiva il freno dietro.. vedi (tanto non si vede) l'iterposto cilindretto di blocco

qui parlavamo di bestiacce... i cavalli pera andare sono velleitari, ma quelli per frenare sono tanti e cattivi e la frenata integrale è ad minchiam..

e comunque per vedere se uno è da passi nons erve la supermoto , bisogna fare la discesa con questi freni e queste gomme e vedere chi arriva giù per primo. a salire con l'aiuto di gomme e motore son bravi tutti!!


altro che africa twin abs pippe varie.

[Someone]

Originariamente inviata da sartandrea

poi ho pensato bene di lasciar perdere....

E se lo dici tu, che se c'è da discutere non ti tiri indietro, ti credo sulla fiducia

[peppone]

Originariamente inviata da sartandrea

l

volevo aprire un 3D,
poi ho pensato bene di lasciar perdere....

e no adesso lo apri così ti racconto del tipo in laverda verde prato che ha fatto la strada con me da bobbio a piacenza tutta a 70 km orari con punte di 80 sul dritto.

[Andrea1982]

Originariamente inviata da peppone

g
e comunque per vedere se uno è da passi nons erve la supermoto , bisogna fare la discesa con questi freni e queste gomme e vedere chi arriva giù per primo. a salire con l'aiuto di gomme e motore son bravi tutti!!
altro che africa twin abs pippe varie.

le moto da regolarità con doppio freno a tamburo le ho avute da ragazzino e ne porto ancora i segni...😂
per i freni attuali.... son ancora in lavorazione ma mi autoescludo dalla discussione...😅😅

[yuza]

Originariamente inviata da nicola66

permettimi un'osservazione

quando si parla di prestazioni bisogna fare riferimento a condizioni reali.

non c'è niente che faccia 90cv a 4000rpm.

e ti garantisco che nel momento che stai trasferendo 90 cv alla ruota di una moto standard (cioè una naked sportiva come una sportourer come una ss) a seconda del rapporto inserito stai tra i 100 e 220 km/h.

Quoto in parte. Il mio ferrovecchio di cui ho postato il lancio ne fa 60 a 4mila giri. Ma fa anche oltre 10kgm.

Siccome W=(Nm x 2 pigreco x rpm)/60 é la formula della potenza, ne deriva che se hai coppia in basso (e ci sono tanti modi di averla, tipo tanti cc, un bel turbo...) hai anche tanta (relativamente) potenza.

Come dicevo più su, non sono i 60 o 90 cv a 4mila giri che ti fanno andare forte in salita, sono i kgm....

E avere 160cv a 10mila non é sinonimo di tanta coppia in basso, é la curva che conta.

[nicola66]

non mi stancherò mai di ripeterla sta cosa:
il tuo ferrovecchio ne fa 60/4000 misurati ad un banco che è imbullonato a terra. E' una situazione normativa, non reale.
inoltre i 60 a 4000 li fa in quel attimo in cui a gas aperto il motore passa dal minimo al regime massimo.
Per tenere i 4000 costanti devi parzializzare.
quando parzializzi non si sa quanti cv faccia, tieni presente che non stai nemmeno usando 1100 cc in quel momento dato che nn si riempie al 100%.

a 4000 costanti in 5^ il 1100 dovrebbe stare tra i 120 e 130.
in piano in assenza di vento non consuma + di 30cv.
ci sono moto che con 30cv di potenza massima a manetta arrivano ai 150.

[ghima]

No scusa...
Peppone...
Sei Angelo Crippa???
Se si chapeau!!

[rsonsini]

E chi sarebbe?


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[ghima]

Uno che ne sa..un tot...
Endurista di lunga data..se non erro..
Cmq sia quando si inizia a scrivere di cose serie vengono fuori Nicola Peppone e pochi altri davvero...
Sembra che ci sia gente che vada in moto da tre giorni....

[rsonsini]

Ma come mai sospetti che sia lui?


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[Andrea1982]

dici che è l'amministratore delegato italia degli arancioni? perché qualcuno qui dentro come minimo lo bacia in bocca 😂😂😂

[peppone]

Originariamente inviata da ghima

No scusa...
Peppone...
Sei Angelo Crippa???
!

ma noooo . era il biglietto che l'amministratore delegato di ktm italia Angelo Crippa lasciava sul carrello del nostro amico con l'adventure che se la riprendeva

Non fatemi passare per un millantatore plz!

[Sgomma]

Originariamente inviata da nicola66

permettimi un'osservazione
quando si parla di prestazioni bisogna fare riferimento a condizioni reali.
non c'è niente che faccia 90cv a 4000rpm.
.....

Nico erano numeri a caso per far capire il ragionamento...

[peppone]

ma perchè questa discussione è così bella equilibrata e la gente è così simpatica... ma siamo sicuri di essere nello stesso forum di sempre? ciòè possiamo parlare di bestie di gente che va piano e nessuno si fancul.... deve esserci un'allineamento di pianeti particolare...

[Andrea1982]

la calma prima della tempesta? eppoi sta per diventare un parte booh...

[peppone]

Ma se il nostro amico compra la mt10 fa la cena per festeggiare con noi sostenitori e offre un giro di ballerine in bikini o no?