Moto grande vs. moto piccola

[Wotan]

Originariamente inviata da robertag

...ma considerare la Nimitz "moderna"...

Moderna lo è. Mica contemporanea.

[Wotan]

L'idea di usare due ruote è folle comunque.
Ma nella sua follia, per me l'andare in moto - come tutte le cose - deve rispettare la mia regola personale che i mezzi debbano essere correlati ai fini, e attualmente mi sembra di non esserci, di ammazzare le mosche con un obice.

[Westender]

Originariamente inviata da Wotan

L'idea di usare due ruote è folle comunque.
Ma nella sua follia, per me l'andare in moto - come tutte le cose - deve rispettare la mia regola personale che i mezzi debbano essere correlati ai fini, e attualmente mi sembra di non esserci, di ammazzare le mosche con un obice.

Ho condiviso le medesime motivazioni quando ho comprato la Versys.

Poi ho capito che nella scelta delle due ruote il raziocinio entra nella percentuale della scelta solo per una parte e non è neppure in maggioranza.

[dEUS]

Originariamente inviata da mary

dEUS:
...non sono d'accordo e non è esatto.
Vuoi mettere la resa di un motore di oggi e quella di un motore di 20 anni fa...?

20 anni sembrano tanti, ma in realtà se prendi il cbr 600 di quei tempi non è che sia così distante dal cbr-f odierno, cambia il passaggio da carburatore ad iniezione, ma cv/peso e consumi siamo più o meno li.

http://www.motorbikes.be/en/Honda_CB...%29N_1992.aspx

http://www.moto.it/listino/honda/cbr...tml?model=6987

[Wotan]

Originariamente inviata da Westender

Poi ho capito che nella scelta delle due ruote il raziocinio entra nella percentuale della scelta solo per una parte e non è neppure in maggioranza.

Oppure la Versys è uno schiacciamosche con cui provi a sventrare carri armati.

Può darsi che la Versys sia troppo poco e che ci voglia una 800, che il punto di equilibrio sia un po' più in alto.

[pacpeter]

ho scritto forse che con meno di 120 cv non trai una goccia di divertimento da una moto?

sì.......................

[aspes]

Originariamente inviata da Westender

- mi esasperava la sua affidabilità

[Zel]

Originariamente inviata da pacpeter

sì.......................

mu v' a c'gher!!

significa che avrei scritto che non mi sono mai divertito con la mia moto. impottibile, sto caro veccio catrame...

[mary]

http://www.motorbikes.be/en/Honda_CB...%29N_1992.aspx 100,3Cv, 184 Kg

http://www.moto.it/prove/honda-cbr-600-f-3869.html 110 Cv, 170 Kg.


Mi sbaglio ( potrebbe darsi )...?

Comunque sono imparagonabili.

[Sandrin]

Originariamente inviata da eliKoalotto

8) Honda NCX 800 cc, consumi al limite del ridicolo...

Non sapevo che in questi giorni era aumentata di 100cc....

[dEUS]

Mary quel link che hai postato è del modello vecchio, e sulla scheda tecnica scrivono Potenza: 100.3 cv (81 kW) / 12400 giri , Peso: 184 kg

Per come la vedo io negli ultimi anni è cambiato solo che vogliono far comparire più cv possibili sulle schede tecniche, quindi i 600 sono diventati dei frullini da 14000 giri e più che non servono a nessuno se non a chi li usa in pista.
Poi magari ci possono ballare anche 20cv, ma è più per scelta di moda o utilizzo che non per le nuove tecnologie motoristiche.

[robertag]

Originariamente inviata da Wotan

Moderna lo è. Mica contemporanea.

lo so, lo so... è che stavo perculando un po il Claudio...

[Claudio Piccolo]

Roby sa dove mettere le stoccate, ma prima o poi gli faccio una picchiata con beccata sulla capoccia di queeelle......

[aspes]

Originariamente inviata da Zel

l

tu col cazzo che fai le ripartenze che fai (o almeno che hai fatto con me) a risalire la Forcella con una er-6, roberto. con simpatia eh
già per la stradozza che passa se non erro da anzola e va formare il trivio subito dopo il tomarlo, con meno del rapporto peso potenza del tuo 1200 ultralleggerito sei ampiamente in debito in quasi tutte le uscite, in salita intendo. poi la vita continua lo stesso benissimo, ok.

e mio figlio che ci teneva il passo in salita con una 125? ed era la seconda volta in vita sua che faceva quella strada?
io sinceramente ,senza snobismo, mi diverto veramente con qualunque oggetto, ci metto un po' a prendere le misure, c'e' gente che monta su e va, ma se mi trovassi per le mani un 125 4T dopo un po' mi divertirei pure con quello. E se non si impenna...pazienza..

[vitoskii]

Io sono passato dal gs 1200 all'800. Per quel poco che ho fatto (490 km) le sensazioni di agilità e leggerezza mi hanno fatto dimenticare la mega oppia del 1200

Originariamente inviata da dEUS

Mary quel link che hai postato è del modello vecchio, e sulla scheda tecnica scrivono Potenza: 100.3 cv (81 kW) / 12400 giri , Peso: 184 kg

Per come la vedo io negli ultimi anni è cambiato solo che vogliono far comparire più cv possibili sulle schede tecniche, quindi i 600 sono diventati dei frullini da 14000 giri e più che non servono a nessuno se non a chi li usa in pista.
Poi magari ci possono ballare anche 20cv, ma è più per scelta di moda o utilizzo che non per le nuove tecnologie motoristiche.

un po OT

nel campo degli enduro 4T racing la differenza fra una di 20/25 fa e quella di oggi si nota, e non parlo solo di motore

tieni presente che l'iniezione in questo campo e arrivata da poco e le omologazioni Euro 1,2,3 sono una farsa...


per quelle stradali il discorso andrebbe approfondito iniziando proprio dalle conseguenze delle varie norme Euro, senza le quali per me oggi le cose sarebbero un po diverse

[Dogwalker]

Originariamente inviata da mary

...allora la tecnologia degli ultimi 20 anni non serve a niente ( o non è servita a niente... ):

Ha migliorato l'affidabilità, i consumi, ridotto le emissioni, e aumentato la potenza di picco.
Ma non la coppia e la potenza ai bassi e ai medi, perchè la tecnologia, i nuovi studi di flussaggio, ecc, possono far respirare il motore meglio dove prima respirava male, agli alti regimi, e quindi ad aumentare la potenza massima.
Ma ai medi regimi, i cilindri si riempivano bene già prima, quindi non si può migliorare molto.

Tempo fa ho notato che il Guzzi V75 (anno 1987) ha valori di accelerazione, ripresa e velocità massima leggermente migliori rispetto a quelli del V-Strom ultimo modello.

DogW

[Commodoro]

Originariamente inviata da mary

...dai Claudio..., cosa c'entra guidarla, andrà certamente bene...ma non segnifica niente, per me.

Beh per me una moto è bella in proporzione a quanto divertimento mi da quando la guido, del marchio sul serbatoio me ne frego.

[pacpeter]

quotone per commo.

tutta questa storia per il motore........ io ho una valanga di cavalli, quando andiamo forte con il gruppetto non supero MAI i 6000 giri ( su 11000 totali), anzi di solito cambio a 5000 . calcolate che la seconda botta di potenza a me arriva a 7000.........

ebbene , guidando una 800 come la tiger ( per un weekend non per 20 minuti) mi sono divertito un mondo e non ho rimpianto i cv mancanti.........

tutte pippe mentali. ci si diverte eccome anche con ottimi 80 cv . il resto è per soddisfare il proprio ego e basta

[Sandrin]

Quotone per Aspes e Commodoro...!

[dEUS]

Originariamente inviata da sartandrea

un po OT

nel campo degli enduro 4T racing la differenza fra una di 20/25 fa e quella di oggi la differenza si nota, e non parlo solo di motore

si io parlavo solamente di motore, e nell' esempio che porti c'è da dire che 20 25 anni fa enduro o cross racing erano solamente 2T , quindi non c' era interesse a sviluppare un 4T.
Quello che voglio dire è, un motore da 200cv riuscivano a farlo anche 20 anni fa, di sicuro oggi costa meno produrlo, ma tranne l' elettronica, non ci sono state evoluzioni epocali sui motori da moto da strada.

[Zel]

Originariamente inviata da aspes

e mio figlio che ci teneva il passo in salita con una 125? ed era la seconda volta in vita sua che faceva quella strada?
io sinceramente ,senza snobismo, mi diverto veramente con qualunque oggetto

la prima cosa che dici non è vera, nei tratti di salita in cui la linea si apriva un po', la 1200 ci salutava a entrambi, con la differenza che tu non la usavi probabilmente neanche tutta, perché se avessi voluto fare più vuoto lo avresti fatto. io stavo in alcuni passaggi in battuta di terza

quando al divertirsi con tutto, è vero: ma dove mai l'ho negato? wotan sta facendo un discorso grande/piccolo e stiamo disquisendo di pro e contro. in realtà, come ha pienamente colto proprio la SUA risposta, va trovata la corretta nuance di "piccolo" che perda meno pregi possibile. (ed è quello che penso io).

chi è qui quello che ha e usa una dominator da 5 anni? probabilmente da parte di chi ha più kw che capelli in testa si è anche determinato un certo oblio delle piccole e meno piccole sfumature
come per esempio che gli appennini non sono le alpi e la tiger 800, la F800 e la crossrunner non vanno come la degnissima kawa 650, seppure questa su un'amplissima gamma di misti appenninici, a singolo conducente e se possibile non pesantissimo, dice pienamente la sua senza lasciare rimpianti.

Originariamente inviata da Commodoro

del marchio sul serbatoio me ne frego.

sacrosanto.

[fastfreddy]

Originariamente inviata da Westender

La moto rimane un pezzo di follia che difendo a denti stretti da tutto il resto.

un'altra cosa da quotare ...le macchine senz'anima sono assimilabili alle lavatrici

[pradu]

Originariamente inviata da Westender

... Versys

- mi esasperava la sua affidabilità

uh? E che problemi di affidabilità hai rilevato sulla Versys? per ora (sgrat) a 26k km non mi ha dato problemi (tranne quelli che mi sono creato da solo, vedi incidente a settembre...)

[Zel]

lo esasperava il fatto che fosse troppo affidabile.

bmwisti