Visualizza la versione completa : Che gomme montate??
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Karlo1200S
31-01-2025, 01:08
non sapevo avessi la k49, per la k69 le pressioni sono differenziate
Simo1000XR
03-02-2025, 11:10
info
mah le continental ROADATTACK4
con sigla GT vanno bene lo stesso per l’xr oppure e’ troppo rigida
Le GT dovrebbero essere indicate per GS o moto più pesanti della XR. Cmq sul sito del costruttore dovresti trovare le indicazioni corrette.
Per il GS no, non ci sono nemmeno in quelle misure
Per l’XR dovrebbero andar meglio le Non-GT
A breve le ordino
CONTIROADATTAK 4
le ho trovate a 302€ spedite +40€ montaggio
342€ credo sia un buon prezzo
a che pressione le mettereste
io viaggio sempre solo
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Simo1000XR
05-02-2025, 11:45
a che pressione le mettereste
Quelle da libretto, sempre.
Esatto.. anche io inizierei coi canonici 2.5 ant e 2.9 al post.. poi semmai proverei di volta in volta a variare qualcosina, cosi da per vedere le differenze.
luca87to
06-02-2025, 01:10
Io alla fine le s22 le sto mettendo a 2.4 ant 2.7 post e mi trovo bene
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anteriore arrivato
in attesa del posteriore https://uploads.tapatalk-cdn.com/20250225/c80a588043b1dbc5c84786ab11cc0d15.jpg
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@clapsi
Per quel che mi ricordo le RA3 avevano una carcassa abbastanza morbida ed erano molto equilibrate nello scendere in piega e tenerla lì.
Le RA4 mai provate.
Partirei anch’io da 2,5/2,9 (forse 2,7 al posteriore) e poi al massimo proverei a togliere 0,1/0,2 anche all’anteriore.
Vedi come ti trovi.
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Carcassa morbida anche le RA4 non sono molto reattive la moto la devi tirare su te non sono come le dunlop
scendono rapide e salgono lente?
CLAPSI, per ns moto non erano piu' performanti le Sport Attack 4?
Le road sono per quel bestione del Kappone di Tag :lol:
ciao Tag :!:
ciao kbmw!!!
seguo sempre i commenti su Continental perchè fino ad ora ho apprezzato le road
le 4 mi mancano
scendono rapide e salgono lente? dici a me?
@gnolo
era una domanda riferita alle Road Attack 4
Le RA4 hanno caratteristiche un po’ più dinamiche rispetto alle 3, a me sono sembrate un compromesso davvero ottimo (su RT ) tra agilità, stabilità e grip, quest’ultimo quasi da sportiva.
L’unico aspetto in cui non hanno brillato è la durata, ma compensano con un godimento di alto livello nella guida
Karlo1200S
27-02-2025, 16:13
anche a voi con temperature attuali intorno ai 10 gradi, l'rdc dell'xr segna 0.2 bar in più rispetto a quanto impostato con manometro di fiducia?
Karlo1200S
27-02-2025, 16:18
Mi sa che la motivazione è questa…
https://uploads.tapatalk-cdn.com/20250227/389299ba1ec9d96a5d115b74c729945c.jpg
https://uploads.tapatalk-cdn.com/20250227/6a6e98f4d2586dbb7df7b21faabd020c.jpg
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Karlo1200S
27-02-2025, 16:23
alla fine mi fido più del mio manometro (anzi due con rilevazioni coincidenti)... ovviamente gomme controllate a freddo...
pacpeter
27-02-2025, 16:46
Le biemmevú hanno questa compensazione con la temperatura.
Credo che sia perché molti andrebbero in paranoia se leggessero 3.2 quando le gomme sono calde in estate.....
Mi sa che la motivazione è questa…
Sì Carlo, con temperature intorno ai 10° o meno è normale che l’RDC segni un valore maggiore, perché è la pressione che le gomme avrebbero con 10° in più.
2 decimi però sono troppi, a meno di non essere a 0°… in teoria (e anche empiricamente) la differenza dovrebbe essere un decimo
Karlo1200S
27-02-2025, 17:23
sia sull'xr che sull'rt mi da 2 decimi...
Basta un minimo di tolleranza, sia da parte del tuo manometro che dall’RDC, e ci possono stare anche i 2 decimi [emoji6]
Ma dal punto di vista della fisica la differenza sarebbe 1 decimo (scarso per l’anteriore)… ma stiamo già facendo la punta agli spilli! [emoji16]
Karlo1200S
28-02-2025, 14:48
Fatta altra prova con l’xr… messo da manometro (controllato anche con un altro) 2.3 anteriore e 2.5 posteriore a freddo, che sono le pressioni da libretto per uso singolo per k69. Appena partito l’rdc segna 2.5 e 2.7; dopo 20km, quindi a caldo l’rdc segna sempre 2.5 e 2.7, mentre i due manometri segnano anch’essi, ovviamente a caldo , 2.5 e 2.7; temperatura aria 13 gradi.
Praticamente sembra che l’rdc compensi per misurare la pressione a caldo
pacpeter
28-02-2025, 16:23
Infatti, funziona cosí.
A me non piace, peró capisco che la maggior parte delle persone starebbero sempre a sgonfiare le gomme durante un giro.....
Praticamente sembra che l’rdc compensi per misurare la pressione a caldo
Col freddo è un’ottima approssimazione, la pressione indicata dall’RDC è molto simile a quella d’esercizio delle gomme.
Ma col caldo (temperature oltre i 27-28°) avviene il contrario: le gomme “fredde” saranno già ad una pressione maggiore (di solito 1 decimo) di quella indicata dall’RDC, una volta scaldate la pressione sarà ulteriormente maggiore, almeno di altri 2 decimi, in taluni casi anche 3 o 4
Basta saperlo [emoji6]
Tapatalk
non sapevo avessi la k49, per la k69 le pressioni sono differenziate
ciao
con rif. a quanto sopra ed al tuo msg odierno, io ritengo avere una K69 ed
allego:
-mio libretto circolazione
-mio libretto istruzioni moto dove risulta all'interno ed all'esterno una unica pressione per ant. 2.5 e per post. 2.9
mi pare strano che la tua K69 li abbia diversi
https://i.ibb.co/mF8Hq6bN/1.jpg (https://ibb.co/Z1mh8WG2)
https://i.ibb.co/Z6bx9t2W/2.jpg (https://ibb.co/svXq7kWy)
https://i.ibb.co/Cpz0P0f7/3.jpg (https://ibb.co/MysNBNmV)
https://i.ibb.co/2YSwncRc/4.jpg (https://ibb.co/Cs6q1V4V)
Karlo1200S
01-03-2025, 10:03
La mia è un my 2024 e il libretto è quello che ho postato in precedenza...#2233
-mio libretto istruzioni moto dove risulta all'interno ed all'esterno una unica pressione per ant. 2.5 e per post. 2.9
mi pare strano che la tua K69 li abbia diversi
Ciao Stefano, anche se la tua riporta un unico valore, tieni comunque presente una cosa: quei valori di 2.5-2.9 sono indicati come adatti all’uso in coppia, e questa indicazione viene data per scongiurare il rischio che gli utenti possano viaggiare con gomme “sottogonfiate”.
Ne consegue che, in caso di utilizzo singolo, anche se non espressamente specificato, il valore di pressione più adatto sarebbe sicuramente un po’ inferiore, almeno un paio di decimi davanti e anche 3 dietro… ciò non significa che non si possa girare ugualmente a 2.5-2.9, ma in questo caso la gomma sarà un po’ più rigida e la carcassa avrà meno deformazione (perdendo qualcosa in comfort), si adatterà meno alle imperfezioni della strada, copiandole di meno, si scalderà di meno e più lentamente e avrà meno grip, ed in certe situazioni potrebbe avere reazioni più brusche.
L’unico aspetto vantaggioso potrebbe essere un consumo minore, ma non è garantito nemmeno quello.
Quanto queste differenze possano essere rilevanti dipende principalmente dalla tua guida, più o meno “aggressiva”, e dal modello di gomma montato, con carcassa più rigida o più tenera: più la carcassa è rigida (tipo Dunlop o Bridgestone) più diventa controproducente avere pressioni troppo elevate, perché la carcassa finisce per lavorare molto poco demandando tutto il lavoro alla mescola e alle sospensioni
Al contrario, con gomme più tenere tipo le Metzeler (o alcune Michelin) pressioni più alte dell’ottimale sono tollerate meglio, mentre bisogna stare attenti a non scendere troppo per non avere troppa flessione e surriscaldamento.
Tapatalk
iteuronet
01-03-2025, 18:46
Si,ma sul libretto della mia K69,2021 le pressioni 2,5/2,9 sono indicate anche per uso solo pilota.
Ha ragione Gonfia,MA non tutti hanno conoscenze sulle differenze di carcassa fra le varie marche.
Sarebbe necessario indicare un delta ,a seconda dell ' equipaggiamento di serie.
a 2,9 con le Bridg entravo in risonanza con la moto:lol:(tra l 'altro con l 'aggravante del ribassamento)mentre con le M Roadtec 01 era pressione ampiamente tollerabile.
Karlo1200S
01-03-2025, 19:19
probabilmente hanno specificato pressioni diverse dalla my 2024
Si,ma sul libretto della mia K69,2021 le pressioni 2,5/2,9 sono indicate anche per uso solo pilota.
Anche sulle mie moto (RT e 1290SADV) è indicata una sola pressione.
Probabilmente i motivi sono molteplici, i più probabili dei quali forse sono:
1) praticità: evitare cioè all’utente lo “sbattimento” di variare le pressioni a seconda del carico presente sulla moto.
In conseguenza di ciò, dovendo scegliere una unica pressione…
2) “male minore”, o miglior compromesso: probabilmente ritengono preferibile (e credo abbiano ragione) far girare la gente con gomme un po’ più gonfie del necessario in uso singolo che con gomme meno gonfie del necessario nell’uso a pieno carico.
Ma il concetto resta valido: le gomme sotto carico hanno una certa deformazione studiata in fase di progettazione per avere il comportamento migliore possibile, e questa deformazione “programmata” ne influenza il riscaldamento, l’impronta a terra, il grip e il consumo.
Sicuramente c’è un certo range di adattabilità, di tolleranza, all’interno della quale il comportamento della gomma si mantiene buono, ma è evidente (almeno… per me lo è) che se una pressione è prescritta come ottimale per un utilizzo a pieno carico con un peso elevato che schiaccia le gomme e le deforma di conseguenza, con il solo pilota questa deformazione sarà necessariamente inferiore, e per riottenere la “deformazione ottimale” sarebbe necessario ridurre un tot la pressione, e così facendo la gomma dovrebbe tornare a lavorare al meglio.
Così come è possibile che con un carico estremamente elevato (ad es. in caso di pilota e passeggero molto pesanti) possa essere preferibile gonfiare leggermente oltre il valore unico indicato, soprattutto il posteriore che è quello che nella guida in coppia sopporta il carico maggiore, a causa dello spostamento posteriore della distribuzione dei pesi.
Infatti nelle moto dove sono indicate 2 pressioni la differenza tra le pressioni dell’anteriore è inferiore a quella tra le pressioni del posteriore
È per certi versi un discorso simile all’adeguamento del precarico del mono …
Tapatalk
Al momento sto girando da solo , con le due borse laterali, la moglie attende che si alzi un poco la temperatura.
Provo a mettere quindi le pressioni differenziate come da libretto modello 2024 e vi farò sapere le mie impressioni .
Grazie a tutti
Ciao
Se però giri col freddo e ti basi solo sull’RDC e non su un buon manometro tieni presente che fa l’equivalenza a 20°, quindi magari meglio che tu faccia in modo che l’RDC indichi 2.3-2.4 ant e 2.6-2.7 post [emoji6]
Tapatalk
Si si grz Gonfia
Uso manometro in garage e di solito RDC mi segnala 0,2 in più
Karlo1200S
02-03-2025, 20:15
Provo a mettere quindi le pressioni differenziate come da libretto modello 2024 e vi farò sapere le mie impressioni .
Grazie a tutti
Ciao
viaggiando sempre da solo io le tengo 2.3-2.5 come da mio libretto e mi trovo benissimo... brisgestone s22
[QUOTE=kbmw;11250450]CLAPSI, per ns moto non erano piu' performanti le Sport Attack 4?
ho fatto una valutazione di km/percorrenza però avendo una buona performance di tenuta
parlando un giorno con dei ragazzi che avevano delle ducati multistrada peaks peak montano solo RA4 dicono che e’ un buon compromesso tenuta/kmetraggio le SPORT a loro detta che le avevano provate la durata diminuiva di molto .
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le tengo 2.3-2.5 come da mio libretto e mi trovo benissimo... brisgestone s22
ho le S23, ti copio
arrivata anche la posteriore
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viaggiando sempre da solo io le tengo 2.3-2.5 .. bridgestone s22
primi 200 km oggi da solo sulle mie montagne con S23 a 2.3 ant e 2.5 post (rdc 2.5 e 2.7) , allegro, in effetti mi son trovato bene, grz.
provero' poi con moglie , sempre allegro:)
[QUOTE=kbmw;11250450]CLAPSI, per ns moto non erano piu' performanti le Sport Attack 4?
parlando un giorno con dei ragazzi che avevano delle ducati multistrada peaks peak montano solo RA4 dicono che e’ un buon compromesso tenuta/kmetraggio le SPORT a loro detta che le avevano provate la durata diminuiva di molto .
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moto da 30000 euri e poi buon compromesso per le gomme :confused:
https://uploads.tapatalk-cdn.com/20250309/96454ddb85c558e4c5e351f515b60763.jpg
Alla fine sono sempre più convinto che la tenuta della gomma è solo questione di testa io ieri con le Mutant ho fatto questi angoli di piega magari con una super sportiva avrei fatto dí meglio [emoji57]
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#kbmw
erano PP del modello precedente quindi compri meno della metà [emoji12][emoji2957]
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Quindi il libretto dice per s1000xr 2024
1 pilota 2.3 2.5
2 piloti 2.5 2.9
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Karlo1200S
21-03-2025, 21:54
… con S23 a 2.3 ant e 2.5 post (rdc 2.5 e 2.7) , allegro, in effetti mi son trovato bene, grz.
)
Anche a me, con temperatura di circa 15 gradi se imposto da manometro 2.3 ant e 2.5 post sull’rdc mi indica 2.5 e 2.7, in effetti come diceva Gonfia, uno scarto di 0.2 a temperature prossime ai 20 gradi, che dovrebbe essere neutra, mi sembra elevato. Il problema potrebbe essere nella taratura dell’rdc dell’xr.
In effetti, impostando le pressioni, con lo stesso manometro, alla stessa temperatura atmosferica, con l’rt lo scarto è di 0,1.
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Adesso sono solo da provare
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https://m.youtube.com/watch?v=00ncG1ltnlk
primi 1000 km con treno MK4, con moglie e tre borse, 400 di autostrada e 600 di
statali alpine con qualche passo aperto (aprica e tonale) e montagne delle mie parti (passo del cerreto e abetone).
molto contento, gran feeling, pressione a freddo da manometro 2.4 ant - 2.7 post.
provatele.
Bravo Stefano!
provatele.
Pronti! [emoji16][emoji6]
https://www.quellidellelica.com/vbforums/showpost.php?p=11283115&postcount=1955
Tapatalk
rossouno
20-05-2025, 22:06
Io sono a 4 Mila con le Mk3 e devo dire che non mi hanno conquistato.
2.3/2.5
Strade tortuose al 90% da solo.
Bene ma non benissimo.
Non mi hanno mai dato la confidenza che mi aspettavo. Rigide. Per contro si consumano molto gradualmente. Non le rimetterei però.
La nuova dovrebbe avere le S22. Vedremo in futuro le Mk4.
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Edit. Integrazione testo
fatti mettere le S23, prima delle MK4 montati due treni, molto contento e durano anche.
rossouno
21-05-2025, 02:48
C'è tempo [emoji28]
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CONTIROADATTACK4
le ho su da 500 km
ottime buon mix sportivita e durata ( da verificare)
2.3 ant 2.5 post io sono sempre da solo ( mia moglie ha paura in moto [emoji33])
ottimo feeling da subito
avrei voluto mettere le bridgeston s23 che conosco bene però leggendo i vari forum ci tiri max 3500/4000 km i piu fortunati altrimenti 2500/3000
con le conti si dovrebbe arrivare a 6500
prezzo : se prendi in rete trovi bene
preventivo gommista 445 montate
rete 295 +40 montaggio da un meccanico
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vero, anch'io quando giro da solo arrivo a max 4.000 con le S21/22/23.....e quando arriva il periodo che la dolce metá decide spesso di salirci anche lei, arrivo tranquillamente a 6,5 - 7mila.
Sará che esageriamo quando siam da soli? :lol:
maverick2024
25-07-2025, 09:53
Buongiorno a tutti!
Io alla fine ho montato le Dunlop MK4 e dopo 3.500km fatti, sembrano ancora nuove.
Cerco sempre di fare una guida lineare ed ancora non ho usato la mappa Dynamic Pro.
In ogni caso da solo arrivo a 46° di piega ed in coppia a 43° non andando propriamente piano.
L'unico problema che ho riscontrato è quando fa molto caldo su strade costiere (Jadranska Magistrala) con asfalto rovente che forzando l'andatura le gomme diventano pastose e sono stato costretto a fermarmi per farle raffreddare.
Per il resto asciutto o bagnato, caldo o freddo, non mollano mai.
Sarei però curioso di provare le Bridgestone T33, qualcuno ha avuto modo di provarle? O ha provato le T32?
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T 32 sono di primo equipaggiamento su xr 2024 e ti garantisco che fanno cacare
le mk4 sono indicate piu per moto naked
le CONTINENTAL ROADATTACK4
sono giusto compromesso sportivo e durata
piu’ sportiva bridgeston s23 però scende la durata kmetrica
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Karlo1200S
25-07-2025, 22:23
Perchè le mk4 sarebbero indicate più per le naked?
Me lo stavo chiedendo anch’io… [emoji1]
Anche perché le MK3 mi sono durate come le RA4, bello uguale!
Ah… su RT [emoji6]
https://i.ibb.co/21VgLjDd/20250727-151149.jpg (https://ibb.co/5gpBz5NL)
https://i.ibb.co/svtvXnfH/20250727-151225.jpg (https://ibb.co/mCSCPkj8)
Al momento fatti 3300km tondi con le rosso corsa 2, la post a 4000km ci arriva stando nella legalità, ma credo che se continuano così potrei andare anche un pochino oltre, l anteriore come sempre ne ha di più.
Ottime, usate solo per passi, ancora non si sono scalinate, grip, fiducia e piacere di guida una spanna sopra a tutte quelle che ho provato sulla Tuono fino ad ora (s23 e mk3 e diablo 3), ma anche a quelle provate con la moto prima...
Considerando il prezzo di circa 240 euro spedite e la durata molto simile alle altre menzionate prima, difficilmente troverò qualcosa di meglio come gomme estive, infatti già ordinato un altro treno.... :arrow:
Trovo normale che costino meno , dopo ci sono le 3 e le 4
Karlo1200S
27-07-2025, 20:39
le corsa 3 non sono mai esistite, le 4 si...
Giusto, mi sono espresso male, mi riferivo alle Diablo 3 scritte prima, rosso ma non corsa
Sarà normale ma il prodotto è ottimo ad un buon prezzo, cosa rara di questi tempi.
qui ottimo prezzo per chi volesse le
Dunlop Mk4
https://uploads.tapatalk-cdn.com/20250831/f8c82d2ddd07d80309cd4edda1d1bea9.jpg
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giovedi monto il posteriore mk4.
alterno le MK4 con le S23, per mio modo di guidare, molto anche in coppia, ottimo feeling con entrambe e faccio piu' strada con le s23.
la serie T bridge la trovo una tacca sotto per le ns XR, ne montai tante quando avevo i Kapponi , sempre molto soddisfatto.
comunque prima o poi provero' le RA4, visto che se ne parla bene, mai montato fino ad oggi delle continental sulle moto possedute.
io le ho sotto le contiroadattack4
ottima gomma al momento sono sui 4000 km messa i primi di giugno perche’ facevo un viaggio sui 2500 km e mi scocciava ricambiarlo dopo un po’
pero’ credo che gli manca quel pelino di ypersport
prossimo giro o le s23 o le mk4
però credo di andare su Dunlop , sto seguendo molte info [emoji3482] e tutte buone
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pero’ credo che gli manca quel pelino di ypersport
Infatti sono hyper-touring! [emoji16][emoji6]
Tapatalk
Ho esaurito le rosso corsa 2 (5000 km scarsi)e in settimana vado a montare le mk4 visto che 2 dei miei soci di giri le han montate e si trovano benissimo.
Vai dal gommista ?
che prezzo ti ha fatto montate ?
oppure hai preso in rete e poi le fai montare a parte
qui da noi in Liguria ( zona ponente) dai gommisti e’ improponibile
gomme di fascia hypersport siamo dai
400/450 montate
io una differenza dai 30/50€ andrei anche da loro mah la differenza è ben maggiore
in rete se prendo le dunlop mk4 € 295+40 per montaggio tot 335€
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Simo1000XR
04-09-2025, 15:44
Io me le smonto/monto da solo e risparmio ancora di più. E' vero che ho speso per lo smontagomme ma oramai me lo sono ripagato. In più mi faccio il lavoro in casa come e quando voglio, pulendo tutto alla perfezione e ingrassando a dovere i vari perni (come da manuale d'officina BMW)
Mi è appena arrivato un treno nuovo di pacca di Pirelli Angel GT II a 296€ spedito a casa in 2 gg
rossouno
13-10-2025, 17:22
Ho tolto le S22 di serie dopo 6.000km, principalmente fatti per passi di montagna e viaggi. Sia anteriore che posteriore consumate molto omogeneamente. Sono uno che cerca di far durare le gomme per quando davvero serve...
Gomme, le SS22, che mi sono piaciute, in particolare per la progressività nei cambi di direzione e per il comportamento neutro e sempre affidabile. Avute in passato sulla R-1200-RS mi avevano soddisfatto per l'ottima resa nei Km ma tremendamente lente nei "pif-paf".
Incredibile ma con la XR non ci ho mai preso la pioggia, quindi non so come se la cavino sul bagnato.
Ho da poco montato le S23 con cui ho percorso qualche centinaio di km (un paio di giri di rodaggio in Appennino). Devo dire che mi sembrano uno step avanti rispetto alle S22. Grip che a me sembra migliorato (la sensazione della gomma che "gomma" a terra) e buoni angoli di piega raggiunti senza sforzo, nonostante il mio progressivo ed inesorabile "inpippimento". Oserei un paragone con le TT per quanto riguarda la sensazione di sicurezza e di margine che dà l'anteriore.
Comportamento anche per loro molto progressivo nei cambi di direzione. Cosa che rende IMHO più piacevole la guida dell'XR che di suo, con i cerchi forgiati, tende ad essere un po' troppo reattiva. Inoltre, apprezzo moltissimo la capacità di prendere subito la linea e di mantenerla come se stessero su un binario, senza incertezze. Messa in piega, la moto chiude senza sforzo la curva, probabilmente per l'azione combinata del profilo dell'anteriore e della posteriore perfettamente raccordati. Ora che sono nuove non hanno mai mostrato alcuna incertezza. Ammetto di non averle messe alla frusta tanto per la ricerca del limite, ma di essermi semplicemente concentrato nel trarre godimento dalla guida e funzionano.
Per il momento sono molto soddisfatto.
sarai contento fino alla fine
le s23 le conosco bene xche le avevo su R1250 gran feeling
su xr adesso ho le contiroadattack4 , buona xrooo le manca quel pelo di sport
le prossime sono curioso delle dunlop mk4 che leggendo qua e la forse sono un gradino in più delle s23
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son tutte Hypersport, avendole usate entrambe per me si equivalgono, ma e' noto che le gomme sono molto soggettive.
di certo le MK4 sono piu' recenti.
https://uploads.tapatalk-cdn.com/20251016/7d9d4610ec0811b5c2ea907d6a2dbfee.jpg
a vederle piacciono
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Karlo1200S
16-10-2025, 10:09
Ti troverai bene... sono già al terzo treno su due moto... l'unica cosa negativa è che durano un 30/40% in meno delle mk3...:(
qlcuno le ha provate su XR ?
io le conosco però messe su GS1250
dunlop mutanthttps://uploads.tapatalk-cdn.com/20251020/a5b6f3cadbfef469e7d3aeebf14b06b8.jpg
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Ciao Clapsi, mi sembra di ricordare che le avesse montate Gnolo e me fosse rimasto soddisfatto… e lui è uno che non va proprio piano [emoji6]
Le Mutant sono … le sportive invernali!
Con strade fredde, sporchette e umide, penso non abbiano rivali
Un’altra gomma che dovrebbe funzionare bene nel periodo freddo (ma non so se altrettanto bene come le Mutant) e che sarei curioso di provare è la Road 6 GT
Tapatalk
Ti troverai bene... sono già al terzo treno su due moto... l'unica cosa negativa è che durano un 30/40% in meno delle mk3...:(
Ciao Carlo!
Davvero hai avuto così tanta differenza tra MK3 e 4?
Io adesso ho le MK4 con poco più di 5000 km e ne avranno ancora per qualche centinaio, diciamo intorno ai 5500 o poco più dovrebbero farli.
Le MK3 mi erano arrivate sui 4500 con possibilità di farne ancora forse 500, le avevo però tolte perché dovevo partire per un viaggio e non volevo rischiare di trovarmi con le gomme finite.
Le MK4 forse sono state aiutate un po’ di più, nel chilometraggio totale, da una quota maggiore di autostrada che mi ha permesso di sfruttare di più la fascia centrale… ma nel complesso non ho notato la differenza che dici tu
Ma ormai lo sappiamo, sulla durata delle gomme ci sono molti fattori che influiscono, e anche sullo stesso modello usato dalla stessa persona a volte ci sono differenze significative.
Tapatalk
iteuronet
20-10-2025, 10:23
1000 km in piu rispetto al GS.Forse una questione di coppia.
Ad andatura media.
Se in stagione calda dando il gas si sta abbondantemente sotto i 4mila:confused:
Considerando che a me si erano scalinate (surriscaldate?)
Non per me.Roba da ricchi:lol:
merlingate
25-10-2025, 20:18
Buonasera a tutti,
sono in procinto di sostituire le gomme, c'è qualcuno che ha avuto le Michelin Road 6 ???
Ringrazio in anticipo per consigli e suggerimenti.
Karlo1200S
25-10-2025, 21:16
Ciao Carlo!
Davvero hai avuto così tanta differenza tra MK3 e 4?
Tapatalk
Ciao Marco… purtroppo si… stessa moto, rt, e stesso utilizzo, con Mk3 10.500km di grandissima soddisfazione, Mk4 cambiato posteriore a 6.500km… bucata, ma ormai al limite di usura di legge…:confused:
Con il cb1300s fatti 9.000km con mk3, adesso montate anche su quella mk4
Buonasera a tutti,
sono in procinto di sostituire le gomme, c'è qualcuno che ha avuto le Michelin Road 6 ???
Ringrazio in anticipo per consigli e suggerimenti.
le ho montate e percorso circa 10.000 km devo dire che mi sn trovato molto
bene sia come durata che tenuta, entrano subito in temperature di conseguenza in estate un pochino scivolano quindi le preferisco tra autunno/primavera. Hanno un profilo che U e nn ti dà quella sensazione
di caduta in curva, scendono in maniera progressiva e veloce nella prima fase,
per portarle al limite devi lavorare sulle pedane e uscire col busto.
Dopo aver provato varie gomme m9 rosso 4 contiroad mk3 t31 roadtech 01nel complesso posso dire che road 6 mi ha soddisfatto e le rimonterò… pressioni 2.4 anteriore 2.8 post
Eccomi qua sì ho fatto 5 treni di mutant sempre nella stagione più fredda ottobre/ marzo ha fatto sempre il loro dovere umido sporco ecc ecc io le consiglio a vivamente tant’è che le ho rimesse sul GS ne sono innamorato ;)
merlingate
26-10-2025, 21:42
Dopo aver provato varie gomme m9 rosso 4 contiroad mk3 t31 roadtech 01nel complesso posso dire che road 6 mi ha soddisfatto e le rimonterò… pressioni 2.4 anteriore 2.8 post
Grazie, davvero gentile !!! Birra pagata.
Karlo1200S
26-10-2025, 21:51
@merlingate no quote integrale, edita il messaggio precedente
Le Mutant sono … le sportive invernali! Con strade fredde, sporchette e umide, penso non abbiano rivali Tapatalk
Qualcuno sa come si comportano in periodo estivo, volendole tenere tutto l'anno? Grazie
Io ci ho fatto il giro completo del calendario sia con l’ADV1250 (le prime le ho montate di maggio) che con la SADV S 1290: per chi guida spremendo il gas a fondo e magari anche staccando forte ci sono scelte più adatte, diversamente vanno molto bene, anche piegando parecchio.
Unica accortezza da avere quando fa molto caldo è non tenere il posteriore più basso di pressione rispetto a quella prescritta, per ridurne il riscaldamento: la mescola delle Mutant è ottimizzata per basse temperature e se la si fa scaldare troppo diminuendo la pressione i tasselli del posteriore tendono a diventare molto morbidi e a scivolare, e se ne accelera il consumo.
Altrimenti vanno benissimo, io mi sono trovato da favola su entrambe le moto
Tapatalk
io le usavo su gs1250
ant 2.4 post 2.7
in estate facevo 2.5 -2.8
ottima gomma x il gs e’ cucita a dosso
adesso con xr ho qlche dubbio se montarla xche l’xr ha un comportamento da moto molto stradale
adesso ho le CONTIROADATTACK4
ottima xro’ gli manca quel pelo di sportivita’
sulle prossime stavo valutando le dunlop mk4
xro pensavo anche alle mutant
sono molto indeciso , mah ho ancora tempo x decidere
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Simo1000XR
27-10-2025, 16:02
quando fa molto caldo è non tenere il posteriore più basso di pressione rispetto a quella prescritta, per ridurne il riscaldamento
Sicuro di ciò che scrivi, perché ridurre la pressione ne aumenta il riscaldamento. Sono le basi...
pacpeter
27-10-2025, 16:43
Ha scritto giusto, al primo impatto sembra il contrario
Simo1000XR
27-10-2025, 16:47
Se le gomme non sono gonfiate a sufficienza:
- causano un aumento del consumo di carburante;
- si consumano più velocemente e in modo irregolare. La durata di una gomma gonfiata del 20% in meno rispetto ai valori raccomandati potrebbe diminuire del 20%. Esempio: se le tue gomme potrebbero durarti potenzialmente 40.000 km, queste dureranno circa 8000 km in meno;
- la tenuta di strada diventa pericolosa e le gomme si surriscaldano, il che, a velocità elevate, potrebbe addirittura portare allo scoppio dei pneumatici;
- inoltre, le emissioni di CO2 sono più elevate.
Fonte https://www.michelin.it/auto/consigli/pressione-pneumatici/gonfiaggio-gomme
Le basi, gente, le basi
Sicuro di ciò che scrivi, perché ridurre la pressione ne aumenta il riscaldamento. Sono le basi...
In effetti poteva essere mal interpretato, ma è ciò che intendevo.
Lo dico più chiaramente: il posteriore Mutant va tenuto alla pressione prescritta allo scopo di farlo surriscaldare di meno, quando fa molto caldo
Spero che adesso sia chiaro
E sì… sono le basi [emoji6]
Ciao Marco… purtroppo si… stessa moto, rt, e stesso utilizzo, con Mk3 10.500km di grandissima soddisfazione,
complimenti per i km, a me servono due treni :neutral:
Karlo1200S
27-10-2025, 19:43
In effetti non pensavo durassero cosi tanto… dopo 10.500 km erano ancora cosi…
Se comunque ti riferisci all’xr non mi stupisce che ti possano durare la metà… con l’s22 e l’xr ci ho fatto 4500km…
https://uploads.tapatalk-cdn.com/20251027/8cd2668e493581a7b7bfd96de11a1dff.jpg
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soprattutto nella prima foto, i fianchi sembrano quasi nuovi, fatta tanta autostrada?
Karlo1200S
27-10-2025, 20:14
l'rt la uso un pò ovunque, quindi fatta città, autostrade e tante curve.. stesso utilizzo mk4 a 6.500km erano finite...
S23 o MK4
quale scegliere
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https://uploads.tapatalk-cdn.com/20251102/8cc29b08db6b436654c943bc2609f9df.jpg
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forse le s23 costano qualcosa in meno e ci fai qualche km in piu'
https://www.s97racing.it/allegati/lista-offerte-old-novembre-2025.pdf
buttate un occhio [emoji2539]
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curioso che per i modelli che mi potrebbero interessare , una e' del 2025 mentre l'altra
del 2023
s23 a 230€ è un bel comprare
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beh la lista si chiama offerte-old...
quindi contiene gomme non più freschissime, da quì il prezzo
capirai che old sono
tanto su xr ci fai con s23 3500 km
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una fresca , una un poco meno
Bridgestone Battlax S23 120/70/17 DOT 2023 + 190/55/17 DOT 2025 € 240,00
ciao Kbmw,
spesso quando cambio dal "nostro meccanico" mi scordo pure di guardare il dot montato
io una 2023 non la considero vecchia, poi certo è un prenderci sullo stato di conservazione
vedrai che sono sempre recenti.
comunque io prendo modelli di ultima uscita o abbastanza recente, (ad es mk4 / s23), e cambiando 3 treni all'anno, anche se fosse del 2023, mi durano meno di sei mesi.
tu avendo piu mezzi, hai un consumo per ognuno, diverso
Dunlop a vita per me
Assolutamente d'accordo...le uniche che tengono bene in piega anche se sono finite!!!
non arrivo ad angoli che ogni tanto manda Gnolo:), ma anche con le s23 fino alla fine mai avuto problemi
https://uploads.tapatalk-cdn.com/20251114/a8f4d59373c748bce714759a9841c752.jpg
entro febbraio devo decidere
dunlop vs bridgeston
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L’unico rammarico che mi resta è che ho venduto L‘XR e non ho potuto provare le nuove MK4 porca là pupazzetta mi spiace un sacco ora le faccio provare al mio socio che ha l’XR M così ci faccio un giro di giostra anche se so già che non sarà facile capire il
Suo comportamento con pochi km a disposizione ….. va come si dice chi si accontenta gode;)
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