Vogliamo un po' parlare di blocchetti elettrici

[Pasquale61]

Ciao a tutti, dico la mia
Blocchetti entrambi sostituiti una sola volta, precisamente
Km 14.723 25/05/2013 - Sostituzione blocchetto destro (x accensione)
in garanzia
Km 16.880 04/07/2013 - Sostituzione blocchetto sinistro ( x clacson )- in garanzia

Fino ad oggi non ho avuto più problemi ( sperem per il futuro ) e non mi risparmio dall’utilizzare tutti i comandi a disposizione . L’unico accorgimento che adotto quando la devo lasciare parcheggiata al sole in piena estate è quella di coprire i pulsanti con dei foulard.
Come già detto è anti estetico da vedere ma l’importante e non rimanere a piedi e utilizzare tutte le funzioni dei pulsanti quando necessario

[Elycando]

Da oggi anche la mia RT entra a far parte di questo gruppo.
Immatricolata a Maggio 2010, km 11.800 (di cui 4.200 fatti da me nell'ultimo anno) prima sostituzione in garanzia sia per il destro che per il sinistro

[maxriccio]

Io sono al terzo, 1 sx e 2 dx, ma ormai sono attrezzato e nn resto oiù a piedi

[mariano58]

La mia è un 2010, sostituito la prima coppia nel 2013 al rientro da un tour nei paesi baltici, rotto pulsante messa in moto. Seconda coppia quest'anno a Plymouth il giorno di ferragosto, servizio impeccabile, sempre in garanzia. Certo che la fiducia vacilla.

P.S. ho anche il richiamo della flangia che devo ancora sostituire.

[SuperMenx80]

RT 2010...blocchetto sinistro in tilt (non funziona il tasto INFO e il tasto ESA). Ho cercato di leggere più post possibile e mi scuso fin d'ora se la mia richiesta è obsoleta. Dai racconti ho letto di casi in cui il proprietario ha pagato tutto, qualcuno ha pagato il blocchetto scontato e la manodopera, qualcuno ha pagato solo la manodopera, qualcuno non ha pagato niente (giustamente!). Com'è la situazione ad aprile 2016? Dipende da come gira al conce o devo pretendere tutto e gratis?
Denghiu

[Elycando]

Originariamente inviata da SuperMenx80

RT 2010...blocchetto sinistro in tilt (non funziona il tasto INFO e il tasto ESA). Com'è la situazione ad aprile 2016?

Ciao SuperMenx,

Pure la mia RT è del 2010 e la sostituzione dei blocchetti è stata determinata da una 'panne' che mi ha lasciato a piedi (fortunatamente nel cortile di casa).
In pratica durante la messa in moto mi si è guastato il tasto dell'avviamento e all'inizio ho pensato più che altro a un guasto alla pompa benzina dato che il motorino girava ma il motore non ne voleva sapere di ripartire.
Solo dopo essere ricorso al carro attrezzi il concessionario ha potuto constatare il guasto del blocchetto...

In seguito, dopo una mia spiegazione su un difetto riscontrato nel tasto Esa e sul Cruise, il meccanico decide di sostituire entrambi i blocchetti. All'inizio la casa madre è parsa restìa a volerli passare entrambi in garanzia ma in seguito alle rimostranze del concessionario, ha accettato.

I blocchetti nuovi si riconoscono subito per i diversi pittogrammi del pulsante Esa dove al posto della scritta ora vi è il simbolo di un ammortizzatore.

Ho sentito più volte dire che non si tratta di un richiamo ufficiale ma che Bmw riconosce comunque la garanzia sulle moto che presentano il difetto, anche se sono trascorsi i 24 mesi canonici dall'acquisto.

Il prezzo per la sostituzione di entrambi i blocchetti (manodopera esclusa) a settembre 2015 si aggirava intorno ai 500 Euro

😱😱😱

[barney 1]

A me li hanno sostituiti entrambi a novembre 2015 senza nessun riferimento alla garanzia scaduta o al tempo trascorso.

[SuperMenx80]

Originariamente inviata da barney 1

A me li hanno sostituiti entrambi a novembre 2015 senza nessun riferimento alla garanzia scaduta o al tempo trascorso.

Grazie ragazzi! Ma la sostituzione di entrambi i blocchetti è precauzionale o l'hai effettuata perché effettivamente entrambi i blocchetti sono saltati contemporaneamente?

[maxriccio]

In realtà è la bmw che in caso di problemi ad un blocchetto te li cambia tutti e due in garanzia, quelli nuovi hanno una grafica diversa

[Motta]

Originariamente inviata da maxriccio

In realtà è la bmw che in caso di problemi ad un blocchetto te li cambia tutti e due in garanzia, quelli nuovi hanno una grafica diversa

Ma sarannno "nuovi" anche all'interno o la grafica è uno specchietto per le allodole?

[Elycando]

Originariamente inviata da maxriccio

In realtà è la bmw che in caso di problemi ad un blocchetto te li cambia tutti e due in garanzia...

Max a me invece il concessionario all'epoca della sostituzione mi disse che Bmw era restìa a sostituirmi in garanzia il blocchetto sinistro perchè il difetto (malfunzionamento tasto ESA) non era sempre presente ma sporadico.
Solo dopo insistenze da parte del meccanico me lo passarono in garanzia.

Una curiosità: Il meccanico a fine lavoro mi disse che Bmw nella garanzia dei blocchetti comprende anche il tempo necessario alla sostituzione, ma che questo tempo purtroppo è stato calcolato in maniera "forfettaria" e con tutto quello che c'è da smontare nelle RT per arrivare ai connettori del cablaggio, ci vuole molto più tempo di quello indicato dalle tabelle di garanzia.

[barney 1]

Originariamente inviata da SuperMenx80

Grazie ragazzi! Ma la sostituzione di entrambi i blocchetti è precauzionale o l'hai effettuata perché effettivamente entrambi i blocchetti sono saltati contemporaneamente?

Immagino sia prevenzione, avevo problemi solo al tasto del parabrezza, quando la moto stava a lungo parcheggiata al sole

[mondo85rt]

Ciao a tutti, mi unisco alla schiera dei blocchetti non funzionanti.
Mi è appena stato sostituito in garanzia il blocchetto sx (non andava più la freccia sinistra), mi era successo un paio di volte che non andasse ma poi riprendeva a funzionare poi non andava più definitivamente. Il blocchetto che mi hanno messo su è leggermente diverso, il tasto ESA non ha più la scritta ESA ma ha il simbolo di un ammortizzatore.
La mia è un 2010, comprata usata l'anno scorso a 38000, adesso ne ha 43000

[maxriccio]

Mi risulta che in caso di guasto la procedura preveda che i blocchetti debbano essere sostituiti entrambi, ovviamente in garanzia, informati....

[barney 1]

Originariamente inviata da maxriccio

Mi risulta che in caso di guasto la procedura preveda che i blocchetti debbano essere sostituiti entrambi, ovviamente in garanzia, informati....

Anche perchè sono diversi dai precedenti...
speriamo anche in termini di affidabilità!

[SuperMenx80]

Aggiornamento sulla sostituzione del mio blocchetto sinistro...dato questo meteo schifoso non ero ancora riuscito a portare la moto in BMW. Oggi finalmente ce l'ho fatta ma ho trovato brutte notizie. Il mecca di BMW mi dice che da dicembre 2015 BMW non sostituisce più automaticamente il blocchetto. Anzi mi dice che sarà molto difficile e che dovrò avere tutti i tagliandi apposto, ossia ha specificato che per tutti gli anni dovrò avere un tagliando. La mia moto è del 2010 quindi 5 tagliandi uno per anno a prescindere dal chilometraggio! Io ho preso la moto usata e er quasi due anni è stata ferma e quindi non ho tutti questi caxxo di tagliandi. Eppure leggo che sembra non essere vero... tipo mondo85rt che ha scritto oggi ha la mia stessa situazione ma ha risolto facilmente... ma che devo fare???

[mondo85rt]

allora io l'ho comprata usata in un concessionario BMW a settembre dell'anno scorso, quindi non so se il blocchetto me l'hanno passato perchè è ancora sotto l garanzia del concessionario (che dura 1 anno) o perchè è un difetto che la casa madre passa in garanzia. In ogni caso è sempre stata tagliandata in BMW.

[dp8]

Son dolori se non sostituiscono più in garanzia

[Elycando]

E alè, altra bella figuraccia di sterco da parte di Bmw nei confronti dei suoi stessi clienti!

ENZINOOOO... Dov'è Enzino??!?

Allora, anch'io mi ero ritrovato nella stessa condizione di mondo85rt: la moto l'ho acquistata dal conce ufficiale di Milano (badabèn!!!) a settembre 2014 e il difetto si è presentato a inizio settembre 2015, quindi circa 20gg prima della scadenza della garanzia ufficiale.

Premetto che:
1) Il blocchetto che mi ha lasciato a piedi era il destro (tasto avviamento ko) ma sono riuscito a farmeli sostituire entrambi.
2) la moto è stata immatricolata a marzo 2010 ma avendo percorso fino a settembre 2014 solo 7600km, riportava sul libretto due soli timbri in 4 anni e mezzo (quello dell'ispezione dei 1000km e quello del tagliando in occasione della vendita al sottoscritto).
3) Sarà per questo che il concessionario ha dovuto faticare non poco per farsi passare la garanzia??
4) cosa risponde mamma Bmw a chi è rimasto a piedi a Dubrovnik per un caxxo di errore dei suoi ingegneroni e che si è dovuto arrangiare con della stagnola e una graffetta?
5) faccio presente a chi abbia intenzioni future, che i soli blocchetti costano la bellezza di quasi €500 (a coppia) cui dovrete aggiungere almeno 2 orette di manodopera per la sostituzione.


Esticaxxi, non ce lo mettiamo??!?😡😡😡


Tapatalkato all around the world

[maxriccio]

Elycando, mi fai sembrare McGyver !

In realta a Dubrovnik ho usato cavetto e nastro isolante
Se qlc meccanico vi chiede più di 15min a blocchetto per la sostituzione o è incompetente oppure ladro, si tratta di svitare una vite, togliere il coperchio, cambiare la basetta e richiudere....

[SuperMenx80]

Ok quindi mi dite che , escludendo la garanzia di un anno in caso di moto acquistata usata che di fatto è un altra storia, la BMW la sostituzione dei blocchetti non la fa più...

[barney 1]

Originariamente inviata da SuperMenx80

Ok quindi mi dite che , escludendo la garanzia di un anno in caso di moto acquistata usata che di fatto è un altra storia, la BMW la sostituzione dei blocchetti non la fa più...

A me non è successo così

[barney 1]

Originariamente inviata da SuperMenx80

Ok quindi mi dite che , escludendo la garanzia di un anno in caso di moto acquistata usata che di fatto è un altra storia, la BMW la sostituzione dei blocchetti non la fa più...

No, non è vero

[Enzino62]

Poveretti, dico i signori bmw.... Ma volete farli fallire con tutti questi blocchetti? Ma dai... Non avere pudore... Magari volete che faccia anche un bel richiamo, vero? Già gli avete fatto un danno con il richiamo alla flangia, Poveretti, hanno dovuto cambiare un fiume di flange, perché poi? Erano tutte integre.....
Non dimenticate che bmw è sempre il primo nelle classifiche delle vendite moto, se tanti biker comprano una bmw un motivo ci deve essere.

INGRATI!

Inviato dal mio SM-G930F utilizzando Tapatalk

[Elycando]

Originariamente inviata da Enzino62

Poveretti, dico i signori bmw.... Magari volete che faccia anche un bel richiamo, vero? Già gli avete fatto un danno con il richiamo alla flangia...

... Non dimenticate che bmw è sempre il primo nelle classifiche delle vendite moto...

Enzino, io credo che se bmw facesse dei veri richiami per sistemare tutte le magagne delle nostre moto... Ecco, se ci fosse la classifica dei richiami, sarebbe in testa anche in quella!