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Da Walwal il Forum originario dove si parla di argomenti che riguardano il mondo Motociclistico e di argomenti correlati , la politica e gli OT sono banditi. Il Bar è intitolato al nostro caro amico Walter.


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Vecchio 13-09-2017, 22:41   #1
Superteso
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Certo, però no è che sia completamente in accordo eh.
Non mi pare sia accaduto altre case. Una rottura strutturale dico
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58 sempre nel cuore.
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Vecchio 13-09-2017, 22:52   #2
Paolo Grandi
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Facendo zapping sul forum ho casualmente trovato questa ricerca:

Cerco albero cardano

Un caso ovviamente. Però ne avevo visti altri.

Ora, se uno o due casi possono essere imputabili a sfighe varie, quando cominciano a essere dai tre in su, forse siamo di fronte a qualcosa di diverso.
La flangia insegna, ma anche la precoce morte dei cuscinetti coppia conica di qualche anno fa.

In un componente (la trasmissione in toto) che dovrebbe essere, imho, A PROVA DI BOMBA...non è bello...
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BMW R1200RT 2011
...fidati solo di ciò che vedi...(J. McGuinness - 23 TT won)

Ultima modifica di Paolo Grandi; 13-09-2017 a 23:02
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Vecchio 13-09-2017, 22:54   #3
GSCONROTELLE
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Certo, però no è che sia completamente in accordo eh.
Non mi pare sia accaduto altre case. Una rottura strutturale dico
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Vecchio 13-09-2017, 23:35   #4
nicola66
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http://www.v10.pl/archiwum/motocykle/bezpieczenstwo/zlamany_wahacz_bmw/bmw_zlamany_wahacz_002.jpg
vacche combinazione
n'altra BMW.
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Vecchio 13-09-2017, 23:43   #5
GSCONROTELLE
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vacche combinazione
n'altra BMW.
A prescindere dal marchio, la foto pubblicata dimostra che il problema va oltre il monobraccio con cardano;

sostenere tesi come quelle lette sinora, cioè che il monobraccio costruito ad occhio e assottigliato artigianalmente da crucchi somari al fine di risparmiare 50 cent di alluminio e un grammo di peso, è ridicolo.

Poi, se vuoi, ti racconto della Yamaha in panne al passo dello Stelvio,della Multistrada che perde i pezzi a causa delle vibrazioni... pensa, ho visto carri attrezzi con sopra una Ferrari, una Maserati...

La meccanica è meccanica.

Piantatela di fare gli ingegneri quando siete al massimo ( me compreso) dei geometri mediocri.
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Vecchio 13-09-2017, 23:48   #6
aspes
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Piantatela di fare gli ingegneri quando siete al massimo ( me compreso) dei geometri mediocri.
tu conosci chi e' dall'altra parte della tastiera? in certi casi faresti meglio...e non parlo di me. Qui ci sono 50.000 persone, e qualcuno di loro sa di cosa parla...in ogni ambito..
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unisciti alla raccolta firme per ripristinare il codice stradale del 1970 !
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Vecchio 14-09-2017, 00:17   #7
sartandrea
Guest
 
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A prescindere dal marchio, la foto pubblicata dimostra che il problema va oltre il monobraccio con cardano;
sostenere tesi come quelle lette sinora....

La meccanica è meccanica...
premesso come ho gia scritto "n" volte che per me una trasmissione "automobilistica" su un mezzo che vive di equilibrio dinamico non è il massimo... ma questo sono cassi miei

pongo anche a te la stessa domanda che già feci ad un altro utente ....

in questo 3D quale utente afferma che un monobraccio si spezza a prescindere mentre un bi-braccio è indistruttibile????

no perché a me sta cosa continua a sfuggire.....
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Vecchio 14-09-2017, 01:38   #8
paolo b
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(..) sostenere tesi come quelle lette sinora, cioè che il monobraccio costruito ad occhio e assottigliato artigianalmente da crucchi somari al fine di risparmiare 50 cent di alluminio e un grammo di peso, è ridicolo (..)
E' ridicolo scrivere una baggianata come quella qui sopra ed attribuirla ad altri per tentare di sostenere la propria tesi..
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Vecchio 14-09-2017, 16:43   #9
Ste02
Il Fauno sullo SCOOTER
 
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questa è una XChellenge
A cui è stato indebitamente tolto l'ammo ad aria, che alle giuste pressioni impediva che il forcellone andasse a battere a fine corsa

Ci hnno messo un ammo tradizionale
In una moto senza leveraggi
E non hanno messo un ammo adatto ad un PDS, e quindi con molla ad hoc con K sostenutissimo come servirebbe.
Risultato , fondocorsa secchi continui, fino a che il forcellone salta

Avevo fatto lo stesso errore pure io.
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Vecchio 13-09-2017, 23:37   #10
chuckbird
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Si, se scorrete il thread ci sono anche altre foto di moto di altre marche.
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Vecchio 14-09-2017, 00:19   #11
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Faccio peggio di Nicola... riposto una gloriosa immagine:







Ho un sito tra i preferiti che si chiama Mining Mayhem... se ne vedono delle belle, soprattutto per gli strutturisti: http://www.miningmayhem.com/

Ultima modifica di chuckbird; 14-09-2017 a 00:24
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Vecchio 14-09-2017, 01:20   #12
vertical
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ho cercato velocemente in rete e anche su altri forum motociclistici ma non ho trovato nulla

chiedo: avete mai visto o sentito di monobracci della serie 1100/1150 che hanno ceduto "inspiegabilmente"?


(incidenti uso non consono e simili esclusi ovviamente)

Grazie in anticipo....
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Vecchio 14-09-2017, 03:18   #13
Animal
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infatti corsero con una dietro fatta così
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La Parigi - Dakar era un po' diversa che la Casa - Bar.
che dire di più....
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...ma ho promesse da mantenere e miglia da percorrere, prima di dormire...
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Vecchio 14-09-2017, 09:29   #14
nicola66
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che dire di più....
per esempio che se uno voleva farsi per i cazzi suoi una parigi dakar con la g/s comprata nel concessionario sotto casa magari ci lasciava la metà di dietro per strada.

Magari ne.


Ma zk.
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Vecchio 14-09-2017, 09:48   #15
jocanguro
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Ma gli aerei che sono tra i più affidabili ... cosa usano, cardano o catena ???
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Tutti i k usciti finora... ora su r1250rt, ovviamente BLU, in attesa del prossimo K
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Vecchio 14-09-2017, 14:38   #16
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Ma gli aerei che sono tra i più affidabili ... cosa usano, cardano o catena ???
trasmissioni cardaniche, catene e cavi in acciaio financo
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Vecchio 14-09-2017, 03:31   #17
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relativamente al trasporto aereo commerciale moderno, errori progettuali che hanno causato "cadute" o anche semplici incidenti avvenuti post-certificazione, non mi risultano
sicuro?...il primo che mi viene in mente è questo...

Secondo Airbus si tratterebbe di fessurazioni causate da difetti di progettazione e di fabbricazione per i quali sarebbe già stata trovata una soluzione. Sicchè (visto che Airbus ha complessivamente 253 ordini da evadere, da 19 clienti diversi)


.ma anche negli anni precedenti ci furono tra i vari produttori, aerei con errori di progettazione (dopo i disastri vennero modificati)..
__________________
.
...ma ho promesse da mantenere e miglia da percorrere, prima di dormire...
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Vecchio 14-09-2017, 11:19   #18
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.ma anche negli anni precedenti ci furono tra i vari produttori, aerei con errori di progettazione (dopo i disastri vennero modificati)..
Vedi 737:
https://pianasana.it/download/aeropo...eing%20737.pdf


"Anche e soprattutto alla sua enorme diffusione, il 737 è l'aereo passeggeri che ha subito più incidenti nella storia dell'aviazione"

Se cambiamo "737" con "GS"...è solo storia di numeri...
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Vecchio 14-09-2017, 12:56   #19
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sicuro?...il primo che mi viene in mente è questo...

..
manca un link? a cosa ti riferisci?
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Vecchio 14-09-2017, 15:41   #20
PATERNATALIS
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manca un link? a cosa ti riferisci?
Penso ai motori dell' A 380
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Vecchio 14-09-2017, 08:01   #21
rednose
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Mi avete guastato la voglia di usare la moto. Ho un gs del 2004. 😣

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QDE: dove a nessuno va bene una qualsiasi cazzo di cosa, neanche che il limone é giallo (Cit.)
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Vecchio 14-09-2017, 10:17   #22
paolo b
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..ti rispondo dopo che avrai messo il link alla baggianata di cui sopra.. *.*
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Vecchio 14-09-2017, 10:18   #23
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Propendo per il fatto che tu non capisca l'italiano, e/o che ne forzi l'interpretazione a modo tuo.

Non ti conosco, non puoi starmi sulle balle.
Trovo parecchio antipatico e scortese il tuo modo di "argomentare", questo si.
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Vecchio 14-09-2017, 10:58   #24
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Propendo per il fatto che tu non capisca l'italiano, e/o che ne forzi l'interpretazione a modo tuo.

Non ti conosco, non puoi starmi sulle balle.
Trovo parecchio antipatico e scortese il tuo modo di "argomentare", questo si.
No.
Ti sto sulle palle e non me ne puo' fregare di meno.
Potrebbe essere che sia tu a non capire l'italiano, ma sei cosi tronfio da non prendere in considerazione l'ipotesi.
__________________
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Vecchio 14-09-2017, 14:32   #25
paolo b
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No. Ti sto sulle palle e non me ne puo' fregare di meno (..)
Come vuoi. Figurati a me..
Quote:
Originariamente inviata da GSCONROTELLE Visualizza il messaggio
Potrebbe essere che sia tu a non capire l'italiano (..)
In effetti potrebbe. Proviamo a rileggere..

"sostenere tesi come quelle lette sinora, cioè che il monobraccio costruito ad occhio e assottigliato artigianalmente da crucchi somari al fine di risparmiare 50 cent di alluminio e un grammo di peso, è ridicolo"

continua a non sembrarmi uguale a

"sicuramente quelli della BMW hanno il pallino dell'alleggerimento e non sempre gli va dritta. Ne avevamo gia' parlato con il problema sui tappi forcella"

quindi mi perdonerai se continuo a propendere per la tua prima ipotesi:
"o io non capisco l'italiano oppure tu non leggi i post"
Anche se, effettivamente, la seconda potrebbe avere un suo perchè in alcuni casi.

Quote:
Originariamente inviata da GSCONROTELLE Visualizza il messaggio
(..) sei cosi tronfio da non prendere in considerazione l'ipotesi.
Anche qui, potrebbe darsi. Rileggiamo:

"Ma dico, banda di sapientoni... pensate veramente che un pezzo di meccanica venga progettato a peso?" (non l'ha mai scritto nessuno, ndr)
"Piantatela di fare gli ingegneri quando siete al massimo (me compreso) dei geometri mediocri"
(poco dopo un intervento di Aspes, ndr)


..fammici pensare.... naaa....

Un consiglio spassionato: datti una regolata..
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Ultima modifica di paolo b; 14-09-2017 a 14:35
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