Guzzi Norge GT 8 V . Chi l'ha provata parli ...

[Hedonism]

Originariamente inviata da Sandrin

Bhe, è meglio una rarità che ti permette di scambiare 2 parole con chiunque piuttosto che rimanere nell'assoluto anonimato con un GS....

non ho bisogno di alcun oggetto per non sentirmi anonimo... non so se compri le moto con lo scopo di farti fare compagnia o cosa, scopo sembra che BMW non potrebbe soddisfare

Originariamente inviata da Sandrin

Boh, forse ti senti colpito nel segno, forse perchè il GS o BMW in genere ormai non le hanno solo i dentisti, commercialisti ed evasori vari, ma anche P&C.

hai la sensibilità di un termosifone, mi chiedo se quando vai dal dentista gli chiedi che moto ha..... e comunque e' evidente il tuo tono dispregiativo nei confronti dei suddetti, accumunati sotto la categoria "evasori vari" in compagnia di C & P

Originariamente inviata da Sandrin

1)non credo di aver detto niente di male prima.....
3)se per te è meglio avere un pisellino in più...non ho nulla da dire, ma rimane solo una tua opinione. Integralisti? Pensi ancora che ne esistano? Io non lo sono mai stato, tanto meno un "ista". Ho avuto di tutto e di più. Questa è la mia prima MG. Leggi bene sopra.
4)se siamo noiosi evita di leggerci....cosa vuoi che ti dica, che non sei democratico?
5)Non so a chi ti riferisci.
6)....orami la realtà è quella dei P&C. Non me ne volere....
Un abbraccio

1) vedi sopra
3) si integralisti ce ne sono e come, ed il piu' delle volte non sanno di esserlo
4) oppure potreste scrivere voi altrove no?
5) a te e quelli che come te, perdono il loro tempo a scrivere su un forum dedicato, insultando
6) probabilmente dobbiamo pagare pegno per la grande diffusione del mezzo, in particolare GS, quindi adesso corri sul forum degli i-phone a dirgliene quattro anche loro, giusto? qui ci sono fior fior di Motociclisti, i vs. interventi generalisti sono offensivi per chi macina km senza dare troppo peso al logo o cos'altro, c'e' gente che va in pista con le jap o a smaialare con i ktm, non e' affatto giusto etichettare (negativamente) gli utenti del forum.

quello che diciamo e scriviamo su questo forum, se permettete, nessuno vi obbliga a leggerlo, non mi risulta che si vada a nostra volta su Anima Guzzista o sul Pompone, a spargere letame, se e' avvenuto mi dissocio e non approvo, ma come ti ho detto io stesso sono un utente di anima guzzista, ti invito a leggerti i miei post (stesso nick name).

se volete parlar male delle nostre moto abbiate la delicatezza di farlo altrove, sui propietari (dentisti e comm.) non commento nemmeno, siete vittima degli stereotipi che vi siete creati, mi fate tenerezza come uno spasimente sedotto ed abbandonato che vive dei ricordi della sua bella.....

[Sandrin]

Originariamente inviata da Hedonism

non ho bisogno di alcun oggetto per non sentirmi anonimo... non so se compri le moto con lo scopo di farti fare compagnia o cosa, scopo sembra che BMW non potrebbe soddisfare



hai la sensibilità di un termosifone, mi chiedo se quando vai dal dentista gli chiedi che moto ha..... e comunque e' evidente il tuo tono dispregiativo nei confronti dei suddetti, accumunati sotto la categoria "evasori vari" in compagnia di C & P



1) vedi sopra
3) si integralisti ce ne sono e come, ed il piu' delle volte non sanno di esserlo
4) oppure potreste scrivere voi altrove no?
5) a te e quelli che come te, perdono il loro tempo a scrivere su un forum dedicato, insultando
6) probabilmente dobbiamo pagare pegno per la grande diffusione del mezzo, in particolare GS, quindi adesso corri sul forum degli i-phone a dirgliene quattro anche loro, giusto? qui ci sono fior fior di Motociclisti, i vs. interventi generalisti sono offensivi per chi macina km senza dare troppo peso al logo o cos'altro, c'e' gente che va in pista con le jap o a smaialare con i ktm, non e' affatto giusto etichettare (negativamente) gli utenti del forum.

quello che diciamo e scriviamo su questo forum, se permettete, nessuno vi obbliga a leggerlo, non mi risulta che si vada a nostra volta su Anima Guzzista o sul Pompone, a spargere letame, se e' avvenuto mi dissocio e non approvo, ma come ti ho detto io stesso sono un utente di anima guzzista, ti invito a leggerti i miei post (stesso nick name).

se volete parlar male delle nostre moto abbiate la delicatezza di farlo altrove, sui propietari (dentisti e comm.) non commento nemmeno, siete vittima degli stereotipi che vi siete creati, mi fate tenerezza come uno spasimente sedotto ed abbandonato che vive dei ricordi della sua bella.....

Guarda, caro amico, ciò che hai scritto sopra dimostra proprio la tua sensibilità. In due parole: il bue che dice cornuto all'asino.
Comunque, è inutile replicare, non serve a niente. Io la chiudo qui.
Ciao

[als]

la mia cinghiala tra un paio di mesi esce di garanzia con più di 70k km sul groppone e ancora funziona , anzi il motore gira sempre meglio.

[NICOTACOS]

La scheda tecnica della Norge 2011 parla di 102 CV. Sarebbe la prima volta che viene comunicato un dato effettivo alla ruota e non all'albero. http://www.motoguzzi.it/motoguzzi/IT...1200_GT_8V.pdf
Per quella a due valvole ne dichiaravano 95. Che poi misurati alla ruota fossero 73 (-22%) Non è un dato trascurabile. Per la Rt della prova la differenza tra dato dichiarato all'albero (110 CV) e rilevato alla ruota (99 Cv) è di un - 10%.
Lascio a voi che siete esperti le valutazioni del caso. Io ho appreso che tutte le mie credenze sono errate e mi ritiro in un eremo a meditare.

(senzafaccinaperchénonvorreiirritarequalcuno)

[Dogwalker]

Originariamente inviata da NICOTACOS

La scheda tecnica...

Quelli che ho riportato sono tutti dati misurati sullo stesso banco. Quello che riportavano le schede tecniche di un motore non più in produzione non credo sia più molto attuale.

DogW

[Tricheco]

mah.................

[sergius68]

Sono d'accordo...fermo restando che penso già che le nuove guzzi (sopratutto la nuova Stelvio) siano all'altezza della Bmw
Il prezzo concorrenziale può essere un arma in più per convincere il potenziale acquirente(d'altronde non si parla di pochi spiccioli ma di qualche migliaio di eurozzi)

Spero di provarla prima dal Conce di Bologna ...

[noiseiskinky]

Originariamente inviata da Ducati 1961

Spero di provarla prima dal Conce di Bologna ...

credo prorpio ti convenga, credo a Mandello ci sara' un po' di confusione e provarla con calma potrebbe essere difficile

Se vengo a Mandello con la K me la gettano nel lago ...

[noiseiskinky]

Originariamente inviata da Ducati 1961

Se vengo a Mandello con la K me la gettano nel lago ...

no tranquillo, al limite ti mettono un po' di gasolio nel serbatoio

[Enzofi]

non vorrei divagare troppo ma mi viene in mente quanto fecero i giapponesi con le automoibili per il mercato americano, in concorrenza con le marche USA ed europee.
Fascia bassa a basso prezzo, non esisteva sul mercato niente di così economico, funzionale e basico ed hanno sfondato.
Poi hanno aggredito la fascia alta in concorrenza ai veicoli prestigiosi tedeschi, tipo Lexus.
In questo caso le auto offerte avevano dotazioni di accessori simili o superiori alla concorrenza europea ma il prezzo complessivo era inferiore di un terzo. Hanno sfondato anche qui perchè offrivano qualità ad un prezzo invogliante.
La Guzzi vorrebbe collocarsi nella fascia medio alta delle moto teutoniche, con prezzi abbastanza simili nel modello base a zero optional ma ahimè zero optional da offrire.
Non funziona, costano troppo per essere invoglianti anche in confronto con i jap che offrono prodotti sicuri.

[Dogwalker]

Originariamente inviata da Enzofi

La Guzzi vorrebbe collocarsi nella fascia medio alta delel moto teutoniche, con prezzi abbastanza simili nel modello base a zero optional ma ahimè zero optional da offrire.

"Abbastanza simili" dove?
Parlando del prodotto di punta, le uniche maxi enduro più economiche (e di poco) di una Stelvio a prezzo base sono la Varadero e la Tiger 1050, due moto a fine carriera.
Per quel prezzo la Stelvio ha di serie ABS disinseribile, controllo di trazione, computer di bordo... cazzi e mazzi che, se li vuoi su una GS li paghi, e cari.
Per avere una dotazione simile a quella che una Stelvio NTX (13.800 Euro) ha di serie, su una GS ADV ne devi mettere oltre 18.600.

DogW

Al momento non esiste una alternativa Jap a RT e Norge.E che compro ? Una VFR ? Una GTR1400 ? O cosa ? Non voglio un Endurone perché secondo me e' piu' scomoda e voglio i piedi ben piantati a terra .
Delle 2 carenate Norge mi sembra avere una carena meno ingombrante ...

[Enzofi]

esistono, Honda cbf1000, Suzuki Gsx 1250 e Yamaha Fazer 1000.
Che abbiano due o quattro cilindri e che siano raffreddate ad aria o acqua sono seghe mentali nostre.

[Youzanuvole]

Originariamente inviata da Ducati 1961

Al momento non esiste una alternativa Jap a RT e Norge..

Bè, bicilindrica no. Ma, VFR a parte un bel 4 c'è

[Hedonism]

il problema, vissuto sulla mia pelle, e' che non c'e' volonta da parte della proprietà di rilanciare veramente il marchio.

le moto sono buone, ma il buon Colannino sta distruggendo l'azienda Moto Guzzi, un paio di aneddoti:

- la frammentazione dei motori (750 - 850 - 900 (bellagio) 1100 - 1200 - 1200 8v) il tutto in meno di 2 anni!!
- la Griso, era il primo modello che avrebbe potuto rilanciare la casa, ebbene questi genii, hanno pensato bene di stroncarne le vendite anticipando la presentazione della 8V di circa 18 mesi... ovviamente in attesa del nuovo modello le vendite sono precipitate
- promozioni in stile automobilistico, incentivi di oltre 2500 euro..... così facendo rendono l'usato invendibile a prezzi ragionevoli, disincentivando anche l'acquisto del nuovo per paura (certezza) della grande svalutazione.
- distribuzione sul territorio, mancano le concessionarie.... quello ch enon si vede non si compra, ed e' un circolo vizioso.....

l'occasione piu' ghiotta per rilanciare un marchio con il quale attaccare le moto o le case di alta gamma, era sfruttare la partecipazione alla SBK, sarebbe stato sufficente che la RSV 1000 figurasse come un progetto Moto Guzzi e l'immagine si sarebbe impennata!

non vedo quale ritorno ne possa avere Aprilia, che comunque già vanta una tradizione mai interrotta di moto (piccole) sportive. inoltre l'aver accorpato le due case, e non sfruttarne la joint venture non capisco che senso abbia, non mi risulta che il gruppo VW-Audi si faccia una vera concorrenza, usano gli stessi motori / cambi / telai.....

[Enzofi]

e Skoda e Seat...

[chuckbird]

Nei 18.600 euro della GS però hai l'ESA, l'RDC,l'ASC ,l'antifurto, le manopole riscaldate e il trittico di valige in alluminio nettamente migliori rispetto a quelle della NTX...
Io la mia moto l'ho pagata FULL compresa di trittico 18400 quindi scalaci altre 200 euro...

[Dogwalker]

Originariamente inviata da chuckbird

Nei 18.600 euro della GS però hai l'ESA, l'RDC,l'ASC ,l'antifurto, le manopole riscaldate e il trittico di valige in alluminio nettamente migliori rispetto a quelle della NTX...

No.
Nella configurazione io non ho messo ne ESA, ne antiufurto, ne RDC. ho messo solo quanto offerto in una Stelvio NTX di serie.
Se tu l'hai pagata meno di quanto dice il configuratore di BMW Motorrad, è perchè hai avuto uno sconto del concessionario, che puoi verosimilmente avere anche comprando una Stelvio.
Se pensi che gli optional a pagamento BMW siano meglio delle dotazioni di serie Moto Guzzi, buon pro ti faccia.

DogW

[drummer62]

Chuck, si parla di prezzi di listino, che gli sconti li sanno fare tutti.
L'ADV FULL costa 20.500. Di listino.

La Stelvio NTX 13.700. Ha in meno ESA, RDC e ... basta, credo.
Con 14.100 (mi pare) hai anche antifurto e manopole riscaldate.

[chuckbird]

Prova a chiedere lo sconto in Guzzi vediamo cosa riesci ad ottenere...

[drummer62]

Originariamente inviata da chuckbird

Prova a chiedere lo sconto in Guzzi vediamo cosa riesci ad ottenere...

Dipende da cosa devi permutare.
Io ho ottenuto manopole e navigatore Garmin Zumo 660, per un totale di circa 800 euro.
Si tratta di un 6% sul listino, non lontano dagli sconti BMW.

Senza permuta puoi arrivare ad un millino, circa.

[Zio Erwin]

Siamo sempre lì....
Il prezzo lo fa il mercato ed è sempre il prezzo che un cliente è disposto a pagare per avere il bene....
Morini è l'esempio più eclatante...
Belle moto ma al prezzo sbagliato ed ha chiuso....
Ad un prezzo più basso hanno venduto tutte quelle rimaste a magazzino in un baleno...
Molti erroneamente credono che sia sufficiente entrare in un segmento con i contenuti per allineare il prezzo, sbagliato, bisogna creare la fiducia nel marchio.....

[mambo]

Originariamente inviata da chuckbird

Prova a chiedere lo sconto in Guzzi vediamo cosa riesci ad ottenere...

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