Il momento giusto per cambiare moto

[henry]

Originariamente inviata da il franz

Su un GS 1200, cosa si intende come intervento di manutenzione straordinaria?
Un mezzo nuovo rispetto a uno di 5/8 anni che sicurezza in più offre?

dopo 5/8 anni tutti i bicilindrici cominciano ad avere bisogno di manutenzione pesante, ancor di piu' se hanno fatto chilometri, a 70.000 frizione da fare (poi se siete fortunati...) cilindri, pistoni, valvole...( poi se siete fortunati...) personalmente sconterei dal valore richiesto queste opere di ripristino, altrimenti non comprerei il mezzo.

[ste.2000]

Originariamente inviata da henry

dopo 5/8 anni tutti i bicilindrici cominciano ad avere bisogno di manutenzione pesante,
cilindri, pistoni, valvole...

????? cilindri pistoni valvole ???????
A 70.000 chilometri?!?!?!

Se sei proprio sfortunato a 70.000 km ti tocca fare la frizione.. ma proprio sfortunato, eh!!

Cilindri pistoni e valvole vanno meglio a 70.000 km rispetto a 20.000
.. parlo del motore boxer bmw..

[aspes]

Originariamente inviata da ste.2000

????? cilindri pistoni valvole ???????
A 70.000 chilometri?!?!?!

la frizione dipende strettamente dalle abitudini di guida che uno ha, come i freni etc. Il mio gs va per gli 80.000 km, prende il fondo scala del tachimetro a busto eretto , consuma olio pressoche' zero (meno che da nuova) e benzina pochissima. Il motore e' nella forma piu' perfetta. Ma anche tutta la moto si presenta benissimo ed e' in perfetta efficienza ,pari al nuovo, nessun gioco di trasmissione, cambio perfetto etc. . 12 anni di vita. Faccio la manutenzione da solo quando serve ma non sono sempre li' a leccarla.

[dpelago]

Ok Aspes.

Credo tuittavia che se Tu provassi un pari modello nuovo, qualche differenza la noteresti.

Un conto è affermare che una moto possa essere in piena efficenza a 80.000 km.

Altro è dire che l'usura normale, derivante anche da un uso sapiente, non abbia minimamente influito sulla dinamica generale del veicolo.

Alla fine noi stessi ci abituiamo al decremento di efficenza del mezzo che guidiamo. Il tutto diventa avvertibile, solo quando " di botto " saliamo su un paritetico nuovo ....

Dpelago Ducati MTS 1200 DVT

[nicola66]

Originariamente inviata da aspes

la frizione dipende strettamente dalle abitudini di guida che uno ha, come i freni etc.

etc.
sono appunto le abitudini e gli etc che sono estremamente variabili.
il tuo gs in mano ad uno che pensasse di guidare una 4cil a catena giapponese si scasserebbe molto alla svelta.

quante volte l'hai tirata a limitatore?
quante volte hai buttato dentro marce a scalare sopra il 5000?

[er-minio]

Un mezzo nuovo rispetto a uno di 5/8 anni che sicurezza in più offre?

Il display TFT

[ste.2000]

Originariamente inviata da cit

l'ultima moto che ho reso mi è stata valutata 12,5.
venduta a 12,8 dopo una settimana.

Ma secondo te un concessionario si prende l'onere di:
- ritirare la tua moto
- tenerla in salone
- metterla nelle condizioni di poterla rivendere con garanzia
- trovare un acquirente
- preparare tutte le scartoffie per la vendita
- sorbirsi tutte le eventuali menate post vendita

.. tutto questo per 300 miseri euro.. su cui ci paga pure le tasse?!?!

Pensi veramente che sia realistico tutto ciò?!

Cosa hai acquistato in permuta? A che condizioni?!

comunque niente, se ti fa piacere crederci non è un mio problema.. a posto cosi.

[cit]

Originariamente inviata da ste.2000

Ma secondo te.......

ma secondo te.....

a me cosa può fregare della tua opinione ?

se tu o qualcun altro non credete a un accidente di quanto ho affermato, pensi che mi cambi qualcosa ?

io faccio il mio interesse e me ne guardo bene dal fare quello degli altri.

magari è quella giusta

[Skiv]

Ma oggettivamente chi conoscete che ha demolito un moto perchè non più economicamente vantaggioso ripararla?
Io a parte pazzesche incidentate o casi particolari di motori fusi (e poi e poi) non ne ho mai incontrati, anzi ho visto riesumare ravatti tenuti alle intemperie che sembravan zombie, abbandonate perchè stanchi di vederle
Sospensioni/gomme/freni son da fare a prescindere che sia vecchia o nuova quando arrivano arrivano.
Il grosso cos'è? Rifare un cambio? Una frizione? beh dipende dal modello. Ho un amico che ha un motore di scorta completo per un Bandit 1200 che gli è costato 300 euro, manco ha senso che gli faccia i tagliandi a quello che monta attualmente con più di 100000km
Se poi dite, ho una moto con 70mila km, e devo spenderci 1000euro di manutenzioni, preferisco liberarmene, aggiungerne 3000 e prenderne una più fresca è un altro paio di maniche, ma 1000 non son 3000.
Ad esempio una Jap, semplice semplice, tipo una CBR 1100xx, la trovi a 1500 euro con 40mila km, che mai deve darti di problemi irrisolvibili che una moto di 3 anni è esente?

http://www.subito.it/moto-e-scooter/...-189562947.htm

[ciube79]

secondo me con 15000 km/anno se ne può parlare dai 5 anni in su

[TAG]

io vedo la vendita tra privati di moto importanti e kilometrate molto molto complicata

è un mio limite!

parto dal presupposto che la mia fiducia verso un privato è quantificabile in massimi 5000 euro, e con tale limite credo verrebbe valutato il mio tentativo di vendita

quindi i miei movimenti sono sempre stati con concessionari

[aspes]

Originariamente inviata da TAG

io vedo la vendita tra privati di moto importanti e kilometrate molto molto complicata

è un mio limite!

parto dal presupposto che la mia fiducia verso un privato è quantificabile in massimi 5000 euro, e con tale limite credo verrebbe valutato il mio tentativo di vendita

quindi i miei movimenti sono sempre stati con concessionari

anche se non si dovrebbe, data la brevita' del messaggio quoto tutto, perche' ogni cosa ha il suo perche'. Il tuo approccio e' largamente condivisibile ma rivela un limite psicologico, quello che il concessionario sia piu' onesto del privato. Normalmente il concessionario non ti abbandona se hai un guaio grosos, ma normalmente fa piu' trucchi del privato. E penso che su questo non abbiamo dubbi. Peraltro il tuo ragionamento ha uno spunto interessante. Il famoso valore zero di una moto, purche' decentemente tenuta, non arriva mai, proprio perche' quando si va sotto i 5000 euro, la platea di potenziali acquirenti diventa enorme. Cosa voglio dire? che a vendere una moto e' piu' facile che sia di 10 anni ma costi 3000 euro che non una moto prestigiosa di due anni e ne costi USATA 13-17000 euro.
Sicche' il discorso invendibilita' della moto vecchia e chilometrata (sopratutto vecchia, che gli anni spaventano meno dei km) non e' tale. Come ho detto prima, il mio gs di 12 anni e 78.000 km, se lo mettessi su moto.it a 4000 euro lo vendo in due settimane, a 3000 euro in un giorno.
Se fosse un LC full di un anno a 15000 la vedo piu' dura.
aggiungo....se una moto di 10 anni in vendita a 4000 per fare alla svelta la calo a 3000, e' come se mi fosse costata 100 euro in piu' all'anno, un'inezia. Se una da 15000 per uscire dal mucchio la calo a 13000 e ha due anni, me ne e' costata 1000 in piu' all'anno.

[dpelago]

Tutto giusto quello che dice Aspes.

Per fare la punta agli spilli, è comunque lecito supporre che i costi di manutenzione di un modello datato, crescano nel tempo.

La mia Multi in due anni, ha richiesto due tagliandi da poco più di 200 euro l'uno.

Adesso, la sostituzione della trasmissione finale, ed il desmo service, si riverseranno in un esborso di un migliaio di euro almeno.

Il tutto al netto di eventuali guasti, che nel mio caso vedono ancora il mezzo in garanzia, ma che in moto datate, possono influire in percentuale cospicua sul valore residuo .

Dpelago Ducati MTS 1200 DVT

[TAG]

Originariamente inviata da aspes

....Il tuo approccio e' largamente condivisibile ma rivela un limite psicologico.....
vendere una moto e' piu' facile che sia di 10 anni ma costi 3000 euro che non una moto prestigiosa di due anni e ne costi USATA 13-17000 euro.
...
il mio gs di 12 anni e 78.000 km, se lo mettessi su moto.it a 4000 euro lo vendo in due settimane...

aspes hai inteso perfettamente!

nel caso di moto che hanno avuto un certo successo è quanto mai più vero il ragionamento
una caponord di pari condizioni potrebbe costare più fatica....

[henry]

Originariamente inviata da TAG

io vedo la vendita tra privati di moto importanti e kilometrate molto molto complicata

è un mio limite!

parto dal presupposto che la mia fiducia verso un privato è quantificabile in massimi 5000 euro, e con tale limite credo verrebbe valutato il mio tentativo di vendita

quindi i miei movimenti sono sempre stati con concessionari

E' cosi', penso la sessa cosa, poi piu' chilometri ha la moto e piu' sara' probabile che possa avere problemi seri, e in tal caso, se trovi l'acquirente rognoso potrebbero essere dolori, infatti i concessionari danno un anno di garanzia riassicurandosi.

[bim]

Tag
Concordo, io mi pongo un limits inferiore

[pippobis2]

15.000 km l'anno x 10 anni = 150.000.
Se non ti da problemi prima, una moto (per convenienza) la si deve tenere finché va. Quindi oltre 10 anni.


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[Skiv]

Un modo elegante di dire che il privato non scala i km, il commerciante probabilmente si

[flower74]

... oramai scalare i chilometri è un'impresa... molto rischiosa, tra le altre cose.

[Absotrull]

Originariamente inviata da flower74

... oramai scalare i chilometri è un'impresa... molto rischiosa, tra le altre cose.

Sopratutto oggi con internet

L'acquirente della mia F800GS presa in permuta dal concessionario dove ho acquistato il nuovo ci ha impiegato poche ore a rintracciarmi per avere conferma del chilometraggio e delle cndizioni generali della mia ex moto

[flower74]

.. un mezzo nuovo che sicurezza vuoi che offra rispetto a uno di 5/6 anni fa????
Già solo le evoluzioni elettroniche... gli abs che vengono perfezionati... sospensioni e freni nuovi.
Direi che non c'è paragone.

[flower74]

... la stessa cosa per la mia GS1200 del 2014.
Mi ha contattato su faccia buco... e da li poi ha capito che anche se la moto aveva 50.000km era un gioiello.

...ecco un altro che ha paura del tagliandone...

[pezzato]

Henry....forse sei troppo pessimista.

il mio gs 1150 ha 130.000 km e gira ancora come un violino con la sua frizione originale.





ps:
scrivo con la sinistra.......la destra tasta altro....