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Da Walwal il Forum originario dove si parla di argomenti che riguardano il mondo Motociclistico e di argomenti correlati , la politica e gli OT sono banditi. Il Bar è intitolato al nostro caro amico Walter.


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Vecchio 07-07-2014, 23:18   #76
bobo1978
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trasformazione come da kit ufficiale yamaha della versione con scarico laterale

costava 1.000€

Oh io me la ricordo.era sempre parcheggiata a Penice una R1 simile
Erano anni che pensavo ad una modifica simile.

Per fortuna non sono pazzo.
La comodità di una st su una moto che non è un cancello come le St....


Ma non ho capito una cosa.i braccialetti originali sono montati sotto la piastra.
Li si vede che anche in versione sport sono sopra.occorre cambiare anche la piastra per lasciare scoperti e sfilati i foderi nella parte superiore?

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Vecchio 07-07-2014, 23:25   #77
MBrider
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Esatto Bobo!
Le varie ks, zzr, busa, ecc, son dei camion in confronto.
Diciamocelo.
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Matteo

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Vecchio 07-07-2014, 23:31   #78
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Io comunque nella mia mente malata pensavo a dei "bars" con un doppio cerniera/snodo da bloccare con vite.basta allentare la vite per modificare in molteplici posizioni il seminanubrio.

Avevo letto qua sul forum che la big bang,motore a parte è la più gnucca da guidare,ma da guardare è veramente stupenda.

Ma potrei anche guardarmi in cantiere e utilizzare questi due morsetti per argano a bandiera.

abbracciano un tubolare da 50.nel perno si potrebbe far scorrere in alto o in basso il seminanubrio

Come borse andrebbero bene questi?


Colore a scelta
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Vecchio 07-07-2014, 23:40   #79
MBrider
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Se ho capito bene, questo kit si avvicina molto a quanto da te descritto.
Non è un manubrio largo tipo ABM, bensì sono i semi manubri che si alzano e abbassano senza smontare nulla.

La guidabilità nello stretto dovrebbe guadagnarne molto.

Quanto alle peculiarità del modello, non saprei.
Leggevo altrove che è una delle più stradali, grazie al motore bello pieno sotto, freni molto modulabili e buone sospensioni di serie.
Rispetto alla concorrenza di pari categoria risulta un po' carente sul pacchetto elettronica.
Ma questi aspetti mi interesserebbero meno in una eventuale scelta.
Mi basta l'essenziale e una buona qualità generale.
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Matteo

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Vecchio 07-07-2014, 23:42   #80
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Io metterei il secchio nero nel dubbio.. Sta con tutto e snellisce il posteriore.
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Vecchio 07-07-2014, 23:50   #81
nicola66
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manubrio della xj900 nel 1981

cioè il concetto ha 30 anni.

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Vecchio 08-07-2014, 07:29   #82
bobo1978
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Si,rispetto al mio concetto manca uno snodo.sulla piastra.

Invece sulla R1 trattasi di montare una nuova piastra sopra l'altra.
Poi basta allentare il braccialetto e montarlo sulla piastra superiore.così ci sono solo 2 posizioni.
Invece con gli snodi...
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Vecchio 08-07-2014, 07:46   #83
PHARMABIKE
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Idea intelligente ! Così eviti di spendere soldi per una moto nuova se cambiano le esigenze !
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Vecchio 08-07-2014, 08:16   #84
Hedonism
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scommetto chei blocchetti vanno ancora....
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Vecchio 08-07-2014, 09:47   #85
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Quanto alle peculiarità del modello, non saprei.
Leggevo altrove che è una delle più stradali, grazie al motore bello pieno sotto, freni molto modulabili e buone sospensioni di serie.
Rispetto alla concorrenza di pari categoria risulta un po' carente sul pacchetto elettronica.
.
Leggevo proprio qui dentro di un ragazzo che l'ha avuta...non ne parlava con entusiasmo a livello dinamico ma ovvio la confrontava con altre race replica.
Io ci potrei fare un pensierino con quella modifica....con gli akra fa un rumore che mi fa venir la bava...
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Vecchio 08-07-2014, 09:58   #86
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Hai raggione Gioxx.
Sembra un pompone bicilindrico.un rumore da orgasmo.grigia scura opaca è bellissima
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Vecchio 08-07-2014, 10:20   #87
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manubrio della xj900 nel 1981

cioè il concetto ha 30 anni.
di piu', il manubrio con mille snodi cosi' c'era pure su certe laverda e guzzi anni 70

https://www.google.it/search?q=manub...81%3B495%3B371
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unisciti alla raccolta firme per ripristinare il codice stradale del 1970 !

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Vecchio 08-07-2014, 10:57   #88
sciante
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Io provavo quella di un amico con akra. Motore sublime, ai bassi ruzza subito pienissimo per urlare agli alti con un rumore anche di aspirazione da sbavo!
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Vecchio 08-07-2014, 12:57   #89
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scommetto che i blocchetti vanno ancora....
se ti riferisci alla xj 900 della foto veramente tutta la moto va esattamente come quando l'ho venduta 23 anni fa. E aveva già 9 anni quando la presi io. Ogni tanto la rivedo dato che è rimasta in città ed è impressionante lo stato inalterato delle cromature, satinature, verniciature, plastiche dopo 32 anni.
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Vecchio 08-07-2014, 13:00   #90
nicola66
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Leggevo proprio qui dentro di un ragazzo che l'ha avuta...non ne parlava con entusiasmo a livello dinamico ma ovvio la confrontava con altre race replica.
Io ci potrei fare un pensierino con quella modifica....con gli akra fa un rumore che mi fa venir la bava...
non dirmi che fai ancora caso ai livelli dinamici di una moto
anche perchè per gnucca che possa essere la R1bb ha pur sempre vinto un mondiale sbk per cui qualche qualità ce l'ha di sicuro.
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Vecchio 08-07-2014, 13:26   #91
Gioxx
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Ommadonna...Nicola...moeme...

Cmq non è la più agile delle race..
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Vecchio 08-07-2014, 13:27   #92
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Ah dimenticavo si hai ragione.
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Vecchio 08-07-2014, 13:45   #93
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ma alla fine della fiera di R1 ce ne stanno ancora in giro?
perchè io non ne vedo +.
E non se ne vedono più neanche in pista. Dicono che l'ultima versione non vada proprio, non so, per me è sempre un missile però se nei trofei non ce ne sono più ci sarà un motivo.

Comunque ognuno caratterizza la sua moto come meglio gli aggrada, la disquisizione è sul paragone con le sport-tourer.
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Vecchio 08-07-2014, 16:58   #94
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Non ho idea, purtroppo mai provata.
Concordo comunque con Nicola, bisogna contestualizzare il paragone.
Rimane sempre un mezzo con doti impressionanti.
Che poi tra le ss ci possa essere quella più agile o più potente, ci sta.. Ma parliamo di livelli che non mi tangono, se non a livello puramente statistico.
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Vecchio 08-07-2014, 19:32   #95
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Io opterei per un Suzuki 750.
Quei frullini li di media cilindrata se vai ad andatura stradale consumano poco.un 1000 non saprei.non credo che faccia più di 14/15 al litro
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Vecchio 08-07-2014, 19:55   #96
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... Dicono che l'ultima versione non vada proprio, non so, per me è sempre un missile però se nei trofei non ce ne sono più ci sarà un motivo...
Semplice: ce ne sono almeno 3 / 4 che vanno più di lei. E con elettroniche ben più sofisticate.

Se per strada non c'è una particolare differenza, in pista il discorso cambia, specie per chi le usa in gara
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...fidati solo di ciò che vedi...(J. McGuinness - 23 TT won)
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Vecchio 08-07-2014, 21:32   #97
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Ho prospettato alla fidanzata il cambio della Multistrada per la R1 Touring...non è stata accolta benissimo! ahahahahah!
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Vecchio 08-07-2014, 21:36   #98
nicola66
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pensa quando si tratterà dei mobili di casa
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Vecchio 08-07-2014, 21:48   #99
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Nicola..

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Vecchio 08-07-2014, 22:22   #100
bobo1978
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Infatti deciderà lei da sola....
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