Gs800 l'abbiamo voluta

Secondo me ci sono due motivi per cui il gs 800, benché sia una moto quasi totale, vende meno del 1200:

1) La maggior parte delle persone vuole andare in macchina e non in moto. Perciò la maggior parte delle persona compra una macchina con due ruote, ovvero il GS1200 (o uno sputer).
2) Con i soldi con cui si compra un GS800 si comprano tre AfricaTwin o cinque Super Teneré. Stesso discorso per i costi di manutenzione. Queste due moto sono senz'altro più scomode e più vecchie del GS800 ma fanno le stesse cose, solo vibrando un po' di più.

[Saetta]

Originariamente inviata da Fil71

ciao ragazzi
io da ex 1200 adv devo dire che sono estremamente contento della mia nuova gs 800.
La trovo ottima in tutti gli utilizzi, dal fuori strada anche impegnativo al viaggio a lungo raggio.[/url]

Anch'io sono passato, dopo un GS1150 e due GS1200 alla GS 800 e ne sono (quasi) pienamente soddisfatto
La sospensione posteriore originale è andata subito a dormire in cantina, sostituita da una Ohlins , parabrezza Touratech, sella rifatta da artigiano ; molle dell'anteriore sostituite (risultato, però, mediocre).
Il vero problema (non in off) è rappresentato dal freno anteriore, più degno di un'SH300 che di un 800GS
Ho sostituito subito le pastiglie con altre sintetitizzate, ma la sostanza rimane quella che è
Qualcuno di voi ha avuto qualche idea brillante in merito ?
Comunque, difettucci a parte, non tornerei mai sul cancellone

Circa le vendite , da Motociclismo di ottobre :
R 1200 GS : 5.146
F 800 GS : 1.351
KTM 990 Adventure : 341

Non mi sembra che la GS 800 sia poi eccessivamente penalizzata dalle vendite.

Originariamente inviata da Saetta

Ho sostituito subito le pastiglie con altre sintetiche, ma la sostanza rimane quella che è
Qualcuno di voi ha avuto qualche idea brillante in merito ?

Proverei con delle pastiglie sinterizzate piuttosto che sintetiche

Comunque confermi che il GS800 è pronta all'uso hahaha!!
Dovo aver speso 10 000 euro per comprarla ne hai spesi (minimo) altri 1500 per usarla e NON HA FUNZIONATO dato che non frena come vuoi tu e la forcella non forcella come vuoi tu

[Saetta]

Originariamente inviata da AhMario!

Comunque confermi che il GS800 è pronta all'uso hahaha!!
Dovo aver speso 10 000 euro per comprarla ne hai spesi (minimo) altri 1500 per usarla e NON HA FUNZIONATO dato che non frena come vuoi tu e la forcella non forcella come vuoi tu

Corretto il "lapsus calami "

Difficilmente mi sono accontentato delle moto con la dotazione di base, sono riuscito a "ristrutturare" persino una Supermoto 950, che dopo la cura era diventata una cosa fantastica
Anche lì via marmitte, rifacimento completo carburazione (una cosa da far tremare i polsi) , pignone diverso ed altre decine di particolari per farla " a mia immagine e somiglianza"
Se ti dico cosa ha fatto alla mia Gs 1200 dopo averla comprata il mitico Sakamoto (anche lui di QDE) ti spaventi.
La BMW ( e le altre case) fanno moto per tutti (quelli che hanno i soldi per comprarsele ), poi sta a noi farle diventare modelli su misura (vedi : l'Elika Eretika )

Originariamente inviata da Saetta

Corretto il "lapsus calami "

No Hai scritto sintetizzate... Le pastiglie al massimo sono sinteRizzate

[madagascaaar]

Originariamente inviata da Panda

ora spiegatemi perchè, me compreso, continuiamo a comprare il gs boxer ?

perchè rispetto al 1200 o al Ktm la F 800 GS è una motina, sotto tutti i punti di vista.

però è una motina che può far felici tanti motinociclisti!

Me compreso......



.......se non avessi il 1200

[iv@no]

Originariamente inviata da Panda

ora spiegatemi perchè, me compreso, continuiamo a comprare il gs boxer ?



ok mi faccio un caffè

....perchè è di moda?

anchio......un caffè......grazie

[mamba]

Io ho preso il 1200 perchè mi piace il 1200 e mi stanno sulle balle le moto leggere,mica la devo portare in spalla!!

[-REMO-]

come la fai una moto "così" con il boxer?

[THE BEAK]

levaci il motore rotax
levaci il forcellone anonimo che gli hanno messo

mettici un boxer 800cc
mettici un cardano

(se volevano festeggiare i 30 del GS era un modello così che dovevano fare,una specie di evoluzione del G/S del 1980)

[gspeed]

Originariamente inviata da THE BEAK

levaci il motore rotax
levaci il forcellone anonimo che gli hanno messo
mettici un boxer 800cc
mettici un cardano

e avresti un r1200gs in piccolo che andrebbe come la versys, consumando e pesando molto di più; costi di produzione in pratica come il 1200.

la compri tu?

[aspes]

Originariamente inviata da gspeed

e avresti un r1200gs in piccolo che andrebbe come la versys, consumando e pesando molto di più; costi di produzione in pratica come il 1200.

la compri tu?

sottoscrivo ogni parola, e calco la mano,pur da possessore soddisfattissimo di 1200 gs.
La piccola come prestazioni pure gli invidia le briciole, praticamente niente su strada. E gode di molto miglior maneggevolezza, gestibilita' etc.L'unico punto dove realisticamente di serie il gs e' superiore e' il confort di viaggio, ma e' insito nel progetto, il gsino e' di intonazione piu' sportiva per scelta. Insomma, il gs 1200 e' la moto dei padri, l'800 dei figli...

[-REMO-]

con tutta franchezza leggo una miriade di cazzate dovute esclusivamente a ignorantità...
specie sulle prestazioni del motore del GS800!
Ma se avete provato la moto solo per poco tempo, e magari quella del concessionario con pochi KM, se non avete avuto la fortuna di guidarla nel misto stretto, o su una mulattiera impestata, se non ci avete fatto tragitti di migliaia di km carichi come muli...
ma perchè non evitate di spararle ste cazzate!!!
A forza dovete esprimere il vs. parere per giustificare i 3,5 euro spesi per la copia di motocilismo!!!???
Ma lasciate stare... o quanto meno date retta a chi la moto l'ha testata nella maniera giusta, nei modi giusti, nelle circostanze giuste...
vorrei vedere sti signori che senza neanche testarla un pò hanno avuto la necessità di cambiare da subito le sospensioni, che non riescono a frenare (con quel po'po' di dischi anteriori! addirittura qualcuno che ci corre ne ha anche tolto uno perchè superfluo!), che la moto affonda...
porca paletta! peso oltre 110 kg!, ci ho fatto Corsica e Sardegna con tris di valige e moglie, raggiungendo pesi da TIR... chi mi conosce sa che la mia guida mi ha costretto già a cambiare due cavalletti laterali perche consumati... insomma io non ho mai risparmiato nulla a sta motorella non BMW (!!!), ha sempre frenato, è sempre stata in piedi, ha sempre consumato le gomme in modo giusto, ho sempre fatto vedere i sorci verdi a GS e Ktm a parità di percorso e di stazza... E a non è certo il manico a fare la differenza quando si tratta di testare freni e sospensioni... ORIGINALI, e pure sono ancora lì a 55.000 km. cambiando solo le pastiglie, rigorosamente aftermarket e costassero il meno possibile...
... ah! certo poi ogni tanto ci faccio qualche migliaio di KM in off... ma quella è un'altra storia! Lì sono costretto a cambiare almeno i copertoni...

[MUMU]

Originariamente inviata da -REMO-

... è sempre stata in piedi

[nanni_900]

Originariamente inviata da -REMO-

.
ma perchè non evitate di spararle ste cazzate!!!

scusate ma sono totalmente d'accordo con Remo !!!!

[Zio Erwin]

Originariamente inviata da -REMO-

con tutta franchezza ...

Amen!
http://www.youtube.com/watch?v=mW9VaKdH3OY

[MUMU]

Vuoi che agevolo foto o ci pensi tu?

[-REMO-]

Originariamente inviata da UMUM

Vuoi che agevolo foto o ci pensi tu?

idiota parlavo di comportamento su strada...!!

[TommyGS]

tant'è che mio padre ha il 1150, io l'800!!

[gspeed]

@remo: motociclismo costa ben più di 3.5 euro! Pensa come gli rode...

Per me la giessona è la moto più bella e con più fascino che c'è. Penso questa sia la ragione per cui vende. Ed è indubbiamente ottima da guidare. Poi nella pratica dell'uso giornaliero per 365 giorni l'anno, ritengo la 800 abbia più vantaggi e per questo l'ho scelta. Il motore non sarà pieno come il boxer, sicuro ha una cubatura il 50% più grande - ma lo trovo ottimo, leggete le rilevazioni in giro: ai 100mt l'800 arriva prima e sei già oltre i 120km/h.
e passatemi il concetto che è un boxer in linea....

[lele_86]

beh il "boxer in linea" fa moolto comodo quando si passa tra le due file delle colonne avessi avuto il milledue avrei già scarteggiato tutte le fiancate dei pendolari della milano-meda almeno un centinaio di volte

[SteMN]

Che il 1200 sia più "motorone" dell'800 è un dato di fatto. Anche la goldwing è più "motorone" del GS.
Che sia "meglio" è tutto da vedere.
Vogliamo dare un significato alla sigla GS? Lo è di più il 1200 o l'800?
Vogliamo anche dire che con l'800 ci si fa tutto quello che si può fare col 1200 ma NON viceversa?
Poi chi dice che "non è una BMW" probabilmente sarà un progettista BMW o un "vero intenditore... "

[THE BEAK]

oggi sono stato a provarla...
Autostrada, città, misto fuori dal centro abitato, piccolo tratto in off(nulla di serio)
NON MI PIACE:
Sospensioni, penose
Protezione aereodinamica, zero
Frenata, meno male aveva l'ABS
Posizione di guida, No comment
Linea, bho...
Rapporto Peso/potenza
Distribuzione delle masse, secondo me troppo pesante l'anteriore...

MI PIACE:
Cruscotto(con il computer di bordo)
Suono dello Scarico
Risposta del motore
Come alternativa allo scooter in città

CONSIDERAZIONI DA IGNORANTE ED ESCLUSIVAMENTE PERSONALI:
non è una moto che comprerei mai!
Non fa al caso mio
Non mi fa divertire manco se li facessero il Naso rosso

[bombergs80]

che foto spettacolo

[demio]

perchè la 1200 è la più venduta?
semplice, per lo stesso motivo per cui le città son piene di SUV.