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Da Walwal il Forum originario dove si parla di argomenti che riguardano il mondo Motociclistico e di argomenti correlati , la politica e gli OT sono banditi.
Il Bar è intitolato al nostro caro amico Walter. |
07-07-2014, 20:19
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#51
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Mukkista doc
Registrato dal: 28 Apr 2008
ubicazione: Milano - Reggio Emilia
Messaggi: 1.890
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Giusto Lele, concordo.
Tutti quelli che hanno detto che è una minchiata, l'hanno mai provata una moto così?
L'impressione è che spesso non si sappia di cosa si parla.
@pacpeter: mi aveva fatto vedere foto e filmati del nurburgring.. Figata.
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Matteo
BMW R1200R Filo bianco - Brutale 1078RR - Ducati MTS 1200s
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07-07-2014, 20:19
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#52
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Mukkista doc
Registrato dal: 23 Dec 2004
ubicazione: marchigiano dentro
Messaggi: 3.077
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eccola, la mitica R1 da turismo
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Aprilia Tuareg 660, Honda Goldwing SC68
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07-07-2014, 20:22
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#53
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Mukkista doc
Registrato dal: 28 Apr 2008
ubicazione: Milano - Reggio Emilia
Messaggi: 1.890
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Ahahah, con quei parafanghi sembra una indian!
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Matteo
BMW R1200R Filo bianco - Brutale 1078RR - Ducati MTS 1200s
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07-07-2014, 20:24
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#54
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Vergine doc
Registrato dal: 08 Sep 2005
ubicazione: Marca gioiosa.
Messaggi: 25.937
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Belli i parafanghi
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K1300s
S1000xr
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07-07-2014, 20:24
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#55
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Mukkista doc
Registrato dal: 06 Mar 2009
ubicazione: Roma-Afritalia
Messaggi: 10.360
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Questa fa veramente schifo
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1150 Gs ....una gran delusione
Frau 1200 RT over the top
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07-07-2014, 20:26
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#56
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Utente BANNATO dal forum
Registrato dal: 14 Feb 2008
ubicazione: mantova
Messaggi: 24.865
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Quote:
Originariamente inviata da Lele65
Non paragoniamo R1 e R6 ...al di fuori della lettera sono due mondi diversi ! A mio parere R1 tutta la vita perché a mio gusto non me me faccio nulla di un motore cha ha la coppia massima a 11K giro (600 a 4 cilindri non mi sono mai piaciuti).
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io ne ho prese 3 di 600/4cil e per me erano divertentissime.
ho come il sospetto che qui molti parlino per sentito dire.
o magari perchè ci han fatto 2km con quella dell'amico.
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07-07-2014, 20:43
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#57
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Guest
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Che cessiii
Sent from my iPhone using Tapatalk
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07-07-2014, 20:43
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#58
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Vergine doc
Registrato dal: 08 Sep 2005
ubicazione: Marca gioiosa.
Messaggi: 25.937
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Solo tre? No dai...stai perdendo smalto.
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K1300s
S1000xr
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07-07-2014, 20:48
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#59
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Mukkista in erba
Registrato dal: 15 May 2006
ubicazione: Parma
Messaggi: 598
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A me ricorda Rollerball, primo film, ovvio
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il pelo rilassa
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07-07-2014, 20:48
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#60
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Utente BANNATO dal forum
Registrato dal: 14 Feb 2008
ubicazione: mantova
Messaggi: 24.865
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ho preso anche 3 bmw boxer ma sto cercando di dimenticarmelo.
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07-07-2014, 21:07
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#61
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Mukkista doc
Registrato dal: 14 Apr 2005
ubicazione: Castel S. Pietro Terme (BO)
Messaggi: 14.597
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Quote:
Originariamente inviata da MBrider
@pacpeter: mi aveva fatto vedere foto e filmati del nurburgring.. Figata.
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Girava (Giovanni) in posizione rialzata e non è che andasse proprio piano. Qualche traiettoria un pò creativa, questo sì, ma comunque andava. Eccome
Quest'anno la sua schiena non ha ringraziato il fatto di aver lasciato a casa la modifica. Che è veramente ben fatta.
Se avessi solo il 10R e volessi andarci in vacanza, vorrei qualcosa di simile da portarmi dietro
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BMW R1200RT 2011
...fidati solo di ciò che vedi...(J. McGuinness - 23 TT won)
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07-07-2014, 21:08
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#62
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Mukkista doc
Registrato dal: 28 Apr 2008
ubicazione: Milano - Reggio Emilia
Messaggi: 1.890
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Il 600 è ancora più agile e leggero ma va tenuto sempre molto su di giri.
Personalmente preferisco più cc e coppia.
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Matteo
BMW R1200R Filo bianco - Brutale 1078RR - Ducati MTS 1200s
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07-07-2014, 21:09
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#63
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Mukkista doc
Registrato dal: 30 Jul 2009
ubicazione: sul carso sloveno
Messaggi: 1.486
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Quote:
Originariamente inviata da nicola66
parliamone:
in seconda a 8mila sta a 70km/h.
se fai un tornante ai 70 quello che c'è dopo è ininfluente.
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la terrai in prima sfrizionando 
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AfricaTwin dct
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07-07-2014, 21:16
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#64
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Mukkista doc
Registrato dal: 28 Apr 2008
ubicazione: Milano - Reggio Emilia
Messaggi: 1.890
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Con i semi manubri alzati non dovrebbe essere molto differente dalle classiche sport tourer come impostazione.
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Matteo
BMW R1200R Filo bianco - Brutale 1078RR - Ducati MTS 1200s
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07-07-2014, 21:18
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#65
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Utente BANNATO dal forum
Registrato dal: 14 Feb 2008
ubicazione: mantova
Messaggi: 24.865
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Quote:
Originariamente inviata da MBrider
Personalmente preferisco più cc e coppia.
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si chiama: non ho più voglia d'impegnarmi.
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07-07-2014, 21:31
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#66
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Mukkista in erba
Registrato dal: 20 Mar 2008
ubicazione: como
Messaggi: 472
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bella come modifica,poi quel motore e' una vera libidine da usare in strada. gia' dai bassi regimi spinge alla grande.
io sono reduce da un cbr954 con manubrione e kit abm, ok divertente e maneggevole ma aveva reazioni troppo nervose e improvvise (sbacchettate e impennate) quando provavo a tirare qualche marcia. con i semi era sempre "racing" ma piu' prevedibile. la teoria e' una cosa, la pratica cambia, almeno su questo modello. poi venduta perche' troppo impegnativa per me.
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07-07-2014, 21:37
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#67
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Mukkista doc
Registrato dal: 20 Jan 2007
ubicazione: Bergamo
Messaggi: 2.704
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Azz Sciante, detto da te che sei uno di quelli che sa andare in moto non oso pensare cosa fosse questo 954 con il kit Abm...
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Paracarro d.o.c !
Ktm 1290 S
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07-07-2014, 21:47
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#68
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Mukkista doc
Registrato dal: 21 Jul 2008
ubicazione: Colli Bolognesi
Messaggi: 4.309
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@ MBrider e Nicola ...ho avuta una Kawasaki 600 Ninjia tantissimi anni fa e per i miei gusti da girare per strada e' più divertente la 1000 ...poi se mi dici in pista la 600 e' senz'altro propedeutica e ti insegna a guidare tondo quindi e' un passaggio obbligato ma in strada 1000 volte la 1000 per me (degusti bus ovviamente ).
Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk
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Grace & Kelly...felicità a 4 zampe (che in questo caso diventano 8) !
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07-07-2014, 22:14
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#69
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Utente BANNATO dal forum
Registrato dal: 14 Feb 2008
ubicazione: mantova
Messaggi: 24.865
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e un 1300 è meglio di un 1000
la corsa al rialzo dove si ferma?
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07-07-2014, 22:23
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#70
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Mukkista doc
Registrato dal: 30 Jul 2009
ubicazione: sul carso sloveno
Messaggi: 1.486
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Quote:
Originariamente inviata da nicola66
e un 1300 è meglio di un 1000
la corsa al rialzo dove si ferma?
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Penso lo scopriremo tra pochi anni....
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AfricaTwin dct
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07-07-2014, 22:53
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#71
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Mukkista doc
Registrato dal: 01 Aug 2006
ubicazione: italy
Messaggi: 3.240
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mettere un manubrio alto su una sportiva "leggera" tipo r1-cbr ecc, può essere un'idea se non la si sfrutta davvero, se si fà sul serio diventa inguidabile e pericolosa!! altra cosa metterlo su sportive pesantucce , tipo hyabusa, zzr, e perche no Ks, ecco qui se non si superano velocità folli può avere un senso, su una r1 vi andate a fare del male se volete star dietro a quella originale
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MT10 _ v strom 800de
BITUONO x gli amici ma mai più una tuono
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07-07-2014, 23:01
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#72
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Mukkista in erba
Registrato dal: 20 Mar 2008
ubicazione: como
Messaggi: 472
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Ciao bugio  concordo pienamente con Alex, divertente fino ad un certo punto poi è complicata, come cercare di fermare Giuliano Ferrara davanti ad un buffet... e la mia aveva mono ohlins hyperpro etc...
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07-07-2014, 23:05
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#73
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Mukkista doc
Registrato dal: 28 Apr 2008
ubicazione: Milano - Reggio Emilia
Messaggi: 1.890
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Rimango dell'idea che arrivare a tanto in ambito stradale significa che si è già superato da un pezzo il limite che l'ambiente ed il buon senso imporrebbero.
Sabato se ho tempo vado a fare un giro da Motoshop per approfondire il discorso.
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Matteo
BMW R1200R Filo bianco - Brutale 1078RR - Ducati MTS 1200s
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07-07-2014, 23:10
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#74
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Utente BANNATO dal forum
Registrato dal: 14 Feb 2008
ubicazione: mantova
Messaggi: 24.865
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ma alla fine della fiera di R1 ce ne stanno ancora in giro?
perchè io non ne vedo +.
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07-07-2014, 23:11
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#75
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Anziano e gentile signore
Registrato dal: 19 Sep 2005
ubicazione: chiavari (ge)
Messaggi: 48.403
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l'idea non e' insensata per non fare rinunce se si ha un budget limitato. Ovviamente si guidera' di conseguenza. Ma alla fine cosa e' di cosi' diverso da una aprilia tuono o la nuova bmw maked derivata dalla s1000rr? ah gia', che costa un terzo.
Con una corazzata da autostrada tipo hayabusa o quelle citate da alex62 probabilmente vien fuori una sporttourer con i fiocchi.
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unisciti alla raccolta firme per ripristinare il codice stradale del 1970 !
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