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Da Walwal il Forum originario dove si parla di argomenti che riguardano il mondo Motociclistico e di argomenti correlati , la politica e gli OT sono banditi. Il Bar è intitolato al nostro caro amico Walter.


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Vecchio 07-07-2014, 20:19   #51
MBrider
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Giusto Lele, concordo.

Tutti quelli che hanno detto che è una minchiata, l'hanno mai provata una moto così?
L'impressione è che spesso non si sappia di cosa si parla.

@pacpeter: mi aveva fatto vedere foto e filmati del nurburgring.. Figata.

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Matteo

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Vecchio 07-07-2014, 20:19   #52
branchen
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eccola, la mitica R1 da turismo

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Vecchio 07-07-2014, 20:22   #53
MBrider
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Ahahah, con quei parafanghi sembra una indian!
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Matteo

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Vecchio 07-07-2014, 20:24   #54
Gioxx
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Belli i parafanghi
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Vecchio 07-07-2014, 20:24   #55
carlo.moto
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Questa fa veramente schifo
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1150 Gs ....una gran delusione
Frau 1200 RT over the top
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Vecchio 07-07-2014, 20:26   #56
nicola66
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Non paragoniamo R1 e R6 ...al di fuori della lettera sono due mondi diversi ! A mio parere R1 tutta la vita perché a mio gusto non me me faccio nulla di un motore cha ha la coppia massima a 11K giro (600 a 4 cilindri non mi sono mai piaciuti).
io ne ho prese 3 di 600/4cil e per me erano divertentissime.

ho come il sospetto che qui molti parlino per sentito dire.
o magari perchè ci han fatto 2km con quella dell'amico.
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Vecchio 07-07-2014, 20:43   #57
valeleon71
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Che cessiii


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Vecchio 07-07-2014, 20:43   #58
Gioxx
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Solo tre? No dai...stai perdendo smalto.
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Vecchio 07-07-2014, 20:48   #59
Tunga
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A me ricorda Rollerball, primo film, ovvio
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Vecchio 07-07-2014, 20:48   #60
nicola66
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ho preso anche 3 bmw boxer ma sto cercando di dimenticarmelo.
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Vecchio 07-07-2014, 21:07   #61
Paolo Grandi
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@pacpeter: mi aveva fatto vedere foto e filmati del nurburgring.. Figata.
Girava (Giovanni) in posizione rialzata e non è che andasse proprio piano. Qualche traiettoria un pò creativa, questo sì, ma comunque andava. Eccome

Quest'anno la sua schiena non ha ringraziato il fatto di aver lasciato a casa la modifica. Che è veramente ben fatta.
Se avessi solo il 10R e volessi andarci in vacanza, vorrei qualcosa di simile da portarmi dietro
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...fidati solo di ciò che vedi...(J. McGuinness - 23 TT won)
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Vecchio 07-07-2014, 21:08   #62
MBrider
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Il 600 è ancora più agile e leggero ma va tenuto sempre molto su di giri.
Personalmente preferisco più cc e coppia.
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Matteo

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Vecchio 07-07-2014, 21:09   #63
CAVALLOGANZO
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parliamone:

in seconda a 8mila sta a 70km/h.
se fai un tornante ai 70 quello che c'è dopo è ininfluente.
la terrai in prima sfrizionando
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AfricaTwin dct
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Vecchio 07-07-2014, 21:16   #64
MBrider
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Con i semi manubri alzati non dovrebbe essere molto differente dalle classiche sport tourer come impostazione.
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Matteo

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Vecchio 07-07-2014, 21:18   #65
nicola66
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Personalmente preferisco più cc e coppia.
si chiama: non ho più voglia d'impegnarmi.
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Vecchio 07-07-2014, 21:31   #66
sciante
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bella come modifica,poi quel motore e' una vera libidine da usare in strada. gia' dai bassi regimi spinge alla grande.
io sono reduce da un cbr954 con manubrione e kit abm, ok divertente e maneggevole ma aveva reazioni troppo nervose e improvvise (sbacchettate e impennate) quando provavo a tirare qualche marcia. con i semi era sempre "racing" ma piu' prevedibile. la teoria e' una cosa, la pratica cambia, almeno su questo modello. poi venduta perche' troppo impegnativa per me.
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Vecchio 07-07-2014, 21:37   #67
Bugio
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Azz Sciante, detto da te che sei uno di quelli che sa andare in moto non oso pensare cosa fosse questo 954 con il kit Abm...
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Paracarro d.o.c !
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Vecchio 07-07-2014, 21:47   #68
Lele65
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@ MBrider e Nicola ...ho avuta una Kawasaki 600 Ninjia tantissimi anni fa e per i miei gusti da girare per strada e' più divertente la 1000 ...poi se mi dici in pista la 600 e' senz'altro propedeutica e ti insegna a guidare tondo quindi e' un passaggio obbligato ma in strada 1000 volte la 1000 per me (degusti bus ovviamente ).


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Grace & Kelly...felicità a 4 zampe (che in questo caso diventano 8) !
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Vecchio 07-07-2014, 22:14   #69
nicola66
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e un 1300 è meglio di un 1000
la corsa al rialzo dove si ferma?
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Vecchio 07-07-2014, 22:23   #70
CAVALLOGANZO
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e un 1300 è meglio di un 1000
la corsa al rialzo dove si ferma?
Penso lo scopriremo tra pochi anni....
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Vecchio 07-07-2014, 22:53   #71
Alex 62
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mettere un manubrio alto su una sportiva "leggera" tipo r1-cbr ecc, può essere un'idea se non la si sfrutta davvero, se si fà sul serio diventa inguidabile e pericolosa!! altra cosa metterlo su sportive pesantucce , tipo hyabusa, zzr, e perche no Ks, ecco qui se non si superano velocità folli può avere un senso, su una r1 vi andate a fare del male se volete star dietro a quella originale
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MT10 _ v strom 800de


BITUONO x gli amici ma mai più una tuono
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Vecchio 07-07-2014, 23:01   #72
sciante
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Ciao bugio concordo pienamente con Alex, divertente fino ad un certo punto poi è complicata, come cercare di fermare Giuliano Ferrara davanti ad un buffet... e la mia aveva mono ohlins hyperpro etc...
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Vecchio 07-07-2014, 23:05   #73
MBrider
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Rimango dell'idea che arrivare a tanto in ambito stradale significa che si è già superato da un pezzo il limite che l'ambiente ed il buon senso imporrebbero.

Sabato se ho tempo vado a fare un giro da Motoshop per approfondire il discorso.
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Matteo

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Vecchio 07-07-2014, 23:10   #74
nicola66
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ma alla fine della fiera di R1 ce ne stanno ancora in giro?
perchè io non ne vedo +.
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Vecchio 07-07-2014, 23:11   #75
aspes
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l'idea non e' insensata per non fare rinunce se si ha un budget limitato. Ovviamente si guidera' di conseguenza. Ma alla fine cosa e' di cosi' diverso da una aprilia tuono o la nuova bmw maked derivata dalla s1000rr? ah gia', che costa un terzo.
Con una corazzata da autostrada tipo hayabusa o quelle citate da alex62 probabilmente vien fuori una sporttourer con i fiocchi.
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unisciti alla raccolta firme per ripristinare il codice stradale del 1970 !
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