Convergenza o no?

[brusuillis]

Originariamente inviata da nicola66

non ci sono i 2 punti in alto fermi.
per quello che ho messo la foto.

Ma allora la cosa fila.

Se il perno ruota è fisso e se sulla piastra superiore l'attacco è "basculante" vuol dire che allentare gli steli dalla piastra centrale permette di allinearli.

Nicola cerca di essere meno ermetico

[Bassman]

E' questo che intendevo (scherzosamente).
Siamo sicuri che appagare l'occhio non peggiori le cose?

Il problema è capire PERCHE' il manubrio è o sembra storto.
Se è il manubrio, si può solo cambiare; se è la forcella, è solo questione di allineamento degli steli? Ha uno stelo storto?
Prima di intervenire a c@@zo, bisogna conoscere il motivo...

[Tizzi]

Originariamente inviata da Bassman

E' questo che intendevo (scherzosamente).
Siamo sicuri che appagare l'occhio non peggiori le cose?

Il problema è capire PERCHE' il manubrio è o sembra storto.
Se è il manubrio, si può solo cambiare; se è la forcella, è solo questione di allineamento degli steli? Ha uno stelo storto?
Prima di intervenire a c@@zo, bisogna conoscere il motivo...

Per quanto mi riguarda penso sia un problema di allineamento, magari ho preso qualche buca (ma non ricordo tali botte). Non avendo notato il difetto fino ad una mesata fa, deduco che non possa essere stato altro che una buca o strada sconnessa a provocarlo. Ma è così fragile e facile? E' questa la famosa forza BMW? Mah! Boh!
Concordo pienamente con Brusuillis. Oltre la scomodità della guida storta, ti ci va l'occhio. Mi fermo vicino ai muri e cerco di piegare il manubrio spingendoci contro, ma non serve a niente!!!

Proverò ad allentare questa ormai famosa piastra al centro e vediamo come va!

[maurodami]

Originariamente inviata da Tizzi

Ciao a tutti, mi rendo conto di aver scatenato un bel casino.
Ma adesso la confusione regna sovrana.
Qual'è quindi il sistema migliore per centrare il manubrio?
Allento sopra?
Allento sotto?
Allento al centro?
Smonto tutto?
Compro moto nuova?

Devi allentare SOLO la piastra all'altezza dello snodo (chiaramente non devi toccare lo snodo).........quella è l'unica piastra che tiene in posizione le canne.

[Bassman]

Originariamente inviata da Tizzi

.... Ma è così fragile e facile? E' questa la famosa forza BMW? Mah! Boh!...

Mi fermo vicino ai muri e cerco di piegare il manubrio spingendoci contro, ma non serve a niente

Per fragile, è fragile...

Il metodo "a muro" va bene per la bicicletta...

Fatti consigliare da uno del mestiere e auguri.

[torelik]

Allora, dice bene Bassman il metodo a muro va bene per la bicicletta...

Io, onde evitare problemi ho preferito rivolgermi al meccanico del concessionario.

Ha allentato le quattro viti della piastra bassa e con la ruota in mezzo alle gambe ha spostato leggermente il manubrio. Dopo due tentativi, con successiva prova su strada, tutto è andato a posto.

Ora il manubrio è perfettamente centrato.

Motivazione di tale disallineamento? A suo dire è la conseguenza di quando imballano le moto per il trasporto. La forcella viene compressa ed è possibile che nel montaggio successivo (presso il venditore) non risulti perfettamente allineata con il manubrio.

Effettivamente tale "fastidio" non pregiudica la sicurezza però a taluni (compreso il sottoscritto) dava molto fastidio...

[brusuillis]

Questo è esattamente quello che mi ha detto il mio meccanico che però, da buon pigrone, mi ha detto che è un gioco da ragazzi e che vista la mia manualità posso farlo da solo.

Bene, allora sto più tranquillo ora che ho capito che il metodo che ho seguito è quello giusto.

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[nicola66]

Originariamente inviata da brusuillis

Ma allora la cosa fila.

Se il perno ruota è fisso e se sulla piastra superiore l'attacco è "basculante" vuol dire che allentare gli steli dalla piastra centrale permette di allinearli.

la piastra inferiore blocca i foderi non gli steli.
i foderi sono tenuti da questa piastra con 2 bracciali lunghi quasi 10cm per cui è impossibile che questi si possano torcere uno rispetto all'altro, l'unica piastra che si può disallineare è la superiore che però e connessa ai tappi avvitati sugli steli per mezzo di 2 prigionieri che sono su silent-block; di conseguenza è svincolata dai pali.
non c'è nemmeno un asse di sterzo unico come negli avantreni classici.
alla fine bisognerebbe vederlo questo torsione del manubrio.

[rodama]

ragazzi ... ciao mi inserisco in questa discussione perche anche la mia triple blach ha il manubrio leggermente verso dx.ho provato con la regolazione allentando la piastra superiore ma senza riscontrare un miglioramento...... proverò con quella certrale come l 'amico di trieste mah... speriamo....

[brusuillis]

Nicola non lo so...

Ci sono molti riscontri a conferma della procedura che ho seguito e che di fatto ha risolto perfettamente il problema.

Procedura identica consigliata dal mio mecca, da quello di torelik ed eseguita da vari altri come riportato da più di un utente del forum. Trovata la stessa procedura su ukgser che non sono proprio gli ultimi...

E da notare inoltre che tutti lamentano il manubrio spostato a destra...

RODAMA vedo che sei di Gorizia quindi stai certo che i nostri mecca sono della stessa "parrocchia" quindi ti daranno la stessa versione.

Vai pure così e se ti serve aiuto fai un fischio che siamo vicini.

[rodama]

E grazie hai vostri consigli il manubrio è dritto.....ora mi viene un dubbio ,le viti è sufficente stringerle..... o è necessario il serraggio con chiave dinamometrica,quale potrà essere la copia di serraggio?

[brusuillis]

Mi fa davvero piacere che hai risolto!

La coppia è 25 nm. Se ce l'hai, usala.

Ricorda di serrare alternativamente le due viti.

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[nicola66]

Originariamente inviata da torelik

Allora, dice bene Bassman il metodo a muro va bene per la bicicletta...

Io, onde evitare problemi ho preferito rivolgermi al meccanico del concessionario.

Ha allentato le quattro viti della piastra bassa e con la ruota in mezzo alle gambe ha spostato leggermente il manubrio. Dopo due tentativi, con successiva prova su strada, tutto è andato a posto.

Ora il manubrio è perfettamente centrato.

si trattasse di questo l'operazione avrebbe senso


ma non con un coso siffatto

[torelik]

ehehehe...

Proprio il problema che mi ero posto. Non avendo la dinamometrica ho preferito far eseguire il lavoro (seppure agevole) dal meccanico...

Il rischio se non si dispone di tale chiave è quello di "esagerare" oppure non stringere adeguatamente...

Manubrio, forcelle, ruote, freni ecc. sono troppo importanti ai fini della nostra sicurezza...

E, nel mio caso, successive paranoie a gogo...

[Tizzi]

Ok ho capito, vado dal meccanico.
In questi tempi di crisi pure loro devono lavorare.

[brusuillis]

Puoi comunque far girare l'economia anche comprando una dinamometrica

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