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Vecchio 07-05-2012, 15:10   #1
brusuillis
Mukkista doc
 
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Originariamente inviata da nicola66 Visualizza il messaggio
non ci sono i 2 punti in alto fermi.
per quello che ho messo la foto.
Ma allora la cosa fila.

Se il perno ruota è fisso e se sulla piastra superiore l'attacco è "basculante" vuol dire che allentare gli steli dalla piastra centrale permette di allinearli.

Nicola cerca di essere meno ermetico
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brusuillis non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 08-05-2012, 00:38   #2
nicola66
Utente BANNATO dal forum
 
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Originariamente inviata da brusuillis Visualizza il messaggio
Ma allora la cosa fila.

Se il perno ruota è fisso e se sulla piastra superiore l'attacco è "basculante" vuol dire che allentare gli steli dalla piastra centrale permette di allinearli.
la piastra inferiore blocca i foderi non gli steli.
i foderi sono tenuti da questa piastra con 2 bracciali lunghi quasi 10cm per cui è impossibile che questi si possano torcere uno rispetto all'altro, l'unica piastra che si può disallineare è la superiore che però e connessa ai tappi avvitati sugli steli per mezzo di 2 prigionieri che sono su silent-block; di conseguenza è svincolata dai pali.
non c'è nemmeno un asse di sterzo unico come negli avantreni classici.
alla fine bisognerebbe vederlo questo torsione del manubrio.
nicola66 non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 08-05-2012, 22:08   #3
rodama
Sono un C1 speriamo che mi passi!
 
Registrato dal: 31 Mar 2012
ubicazione: gorizia
Messaggi: 4
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ragazzi ... ciao mi inserisco in questa discussione perche anche la mia triple blach ha il manubrio leggermente verso dx.ho provato con la regolazione allentando la piastra superiore ma senza riscontrare un miglioramento...... proverò con quella certrale come l 'amico di trieste mah... speriamo....
rodama non è in linea   Rispondi quotando
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