Regolazione ohlins

[abii.ne.viderem]

Fantastico... sono orgoglioso di me stesso: ho letto tutto e non ho capito niente.

[Bumoto]

se porti una cassa di quello buono

[passin]

Abii siamo in 2...

[passin]

Amarone???

Ma quanto mi costi??

[Bumoto]

tu vuoi le sospensioni regolate dal gran visir di qde!
mica pizza e fichi...

[CammelloStanco]

Raga, temo di essermi accorto di essere ancora più fermo di quanto pensassi...ma a me di far IMPENNARE la moto o di sentirla andar via, proprio non è mai mai successo...

[passin]

Dimettiti per qualche giorno, li regoli e poi riprendi i poteri come prima...

Io parlerò sempre bene di te, giuro

[63roger63]

Originariamente inviata da GIANFRANCO

....

Minchia che traffico per poter usare la moto...

Santa ESA



Scusate l'OT

[abii.ne.viderem]

Originariamente inviata da 63roger63

Santa ESA

Mi fa venir voglia di cambiare religione...

[alpneus]

Originariamente inviata da blacktwin

Due giri di precarico molla in più - tra guida "a solo", e con "passeggero+bagagli) sono troppo pochi; almeno 4, a spanne... (il peso del passeggero è sulla verticale del perno ruota post, ed è più "alto" di te come posizione di seduta in sella...)

poi, se hai la regolazione del freno di compressione (in alto sul serbatoio di compensazione separato) chiudi 4-5 click in senso orario.

Infine, riduci il freno di estensione (ghiera nera a scatti, sopra l'attacco inferiore del mono) di 4-5 click, sennò la moto resta troppo "seduta" e non recupera l'altezza d'assetto rapidamente dopo una sollecitazione)

questi settaggi valgono (ovviamente in linea di massima) per tutti i mono???? ...

ma quando si è carichi va sempre ridotto il freno in estensione???? ... poi non inizia a "pompare" (non m'insultare) ...

approfitto perchè penso che tu sia la persona più adatta a dare questi consigli ...

[nicola66]

cambia che con la manopola non modifichi assolutamente nulla.
La molla non si comprime di + quando passi da Soft a Hard, si alza solo il sedere della moto, cioè si fa ridistendere il mono recuperando la corsa che ha perso sotto il peso che gli è stato buttato sopra, cioè si riporta la moto in livellamento.
Perchè il precarico aumenti occorre prima portare il mono al fine corsa della massima estensione, cioè la "forbice", anzi, lo "schiaccianoci" formato dal forcellone e dal retrotreno deve avere gioco zero.
Ma non conosco moto che abbiano una regolazione del precarico (dire precarico in questo caso è fuorviante) talmente estesa da recuperare prima tutta la corsa persa sotto i kg caricati sulla moto e poi comprimere ulteriormente la molla.
Sul mio GS anche su Hard la coda si alzava ancora di 2 cm, su soft il gioco circa raddoppiava.

[Bumoto]

stai sbagliando...

il fatto che a mono montato sulla moto e poggiata per terra il mono si comprima è perchè il peso della stessa inizia a comprimere la molla ( static sag ).
se tu aumenti il precarico con la manopola ovviamente la moto si alza ma proprio perchè tu stai comprimendo la molla, cioè gli carichi del peso (fittizio) e di conseguenza il posteriore si alza perchè il monoammortizzatore si distende in tutta o quasi la sua estensione e viceversa ovviamente nel caso diminuisci il precarico

[IlMaglio]

.. azz ... anche io devo cambiare gli ammo ... pensavo a Ohlins ... Abi, che faccio?

[zangi]

domanda,ma il giallone non ha l'interasse variabile al post?

[abii.ne.viderem]

Originariamente inviata da IlMaglio

.. azz ... anche io devo cambiare gli ammo ... pensavo a Ohlins ... Abi, che faccio?

Ci comperiamo un Beverly 125...

[nicola66]

mi spieghi come fa contemporaneamente la regolazione del precarico (che è un distanziale estendibile tra la molla e l'estremità dello stantuffo) a fare tutte e due le cose ?
O una o l'altra, o schiaccia la molla o apre il mono facendo rialzare la coda.
Finchè forcellone e coda hanno modo di allontanarsi puoi aumentare precarico finchè vuoi ma la molla non si comprimerà di un solo mm. Solo quando lo stantuffo sarà totalmente fuori dal corpo idraulico, solo da quel momento si riuscirà a comprimere la molla. Ma come ho detto non conosco moto (e ne conosco tante) che abbia un range di quel distanziale mobile così lungo, anche perchè non serve. Per cui l'unico precarico che c'è e quello che viene dato al momento della chiusura dell'elemento, dopo di che la molla si schiaccerà solo in funzione del peso che dovrà sostenere.

Hai mai disassemblato e richiuso un mono ?

[celio]

Originariamente inviata da abii.ne.viderem

Fantastico... sono orgoglioso di me stesso: ho letto tutto e non ho capito niente.

fratello siamo in tre, prima credevo di capirci poco, ora so di non capirci nulla

[Bumoto]

Originariamente inviata da nicola66

O una o l'altra, o schiaccia la molla o apre il mono facendo rialzare la coda.

non è che una cosa sia la conseguenza dell'altra...

[TAG]

Originariamente inviata da alpheus

ma quando si è carichi va sempre ridotto il freno in estensione???? ... poi non inizia a "pompare" (non m'insultare) ...

Black Twin mi insulterà se cercando di risponderti scriverò una minchiata:

in generale carichi in due, il freno in estensione viene già aumentato dal peso del passeggero, quindi meglio sicuramente non aumentarlo con una modifica della regolazione; se ridurlo o no dipende dal coefficiente della molla

se hai fatto l'altro passo consigliato da Black (ovvero aumentare il freno in compressione) non pomperà... perchè hai già ridotto le oscillazioni della molla con questo freno

Black sarà più preciso e correggerà le mie eventuali stupidaggini da perfetto NON tecnico

[zangi]

interasse variabile.da regolare in funzione del precarico,con la differenza che regolando l'interasse puoi lavorare con minor compressione molla

[LUSTE55]

Io ho Bitubo................
Blacktwin mi ha insegnato personalmente a regolarmeli!
Mi ha detto esattamente quello che ha scritto qui sopra.................
io solo quello faccio........
e la mia moto funziona benissimo!
Quindi......................

[vittorio]

finalmente riesco a entrare (ho dovuto usare Mozilla; come al solito il pc di casa non mi permetteva di rispondere)...

ho come l'impressione di aver scatenato qualcosa che mi ricorda......si! a questo punto si potrebbe riparlare del livello giusto dell'olio motore............................

scusate ma da fine pagina 1 circa non capisco più una beneamata cippa
(comunque posso assicurare che la moto si impenna: non sto parlando delle "penne" quasi verticali che facevo col cinquantino da cross negli anni settanta. aprendo forte in prima o seconda magari in uscita di curva - e controsterzando un po' - la moto si alza leggermente e ricade sbacchettando per il peso. Ora, con gli ohlins questo succede anche in terza...
Queste pirlate ora, avendo una certa età e un fisico da sollevatore di COTTON FIOC, cerco di evitarle. Tantopiù vorrei che non succedesse quando siamo in due...

modalità seria: per regolare l'estensione, per il mio problema, con la ghiera sotto la molla, devo ruotarla in senso orario o anti????

se qualcuno ha ancora voglia di rispondere provo questa regolazione aumentando anche un po' il precarico
se non "trovo pace" accetto il consiglio di madagascaar e contatto Cirafici (ma esiste davvero?)
non oso chiedere a Bumoto...

denghiu

[Enzofi]

Originariamente inviata da CammelloStanco

non è mai mai successo...

lui pesa 60 kg per 1,78 , in queste condizioni una moto così pesante lavora quasi senza peso accessorio.
Io invece peso 100 kg x 1,75: alla moto si può regolare quello che vuole ma cambia poco. In più ci aggiungiamo 50 kg di passeggera , più abbigliamento e bagagli. Già tanto che si muova !

[brontolo]

Originariamente inviata da Bumoto

nooo hai ragione, (..)

Visto????
Il mio consulente, quando parla di moto, sbaglia raramente!
Fosse così anche quando parla di gnocca ......

Sul K della molla, siamo d'accordo!

Originariamente inviata da passin

Bumoto se vengo a trovarti mi setti la moto??(..)

ZK .... passèn, vedi spesso il gioxxx ..... chi, se non lui?

[Boro]

Originariamente inviata da vittorio

modalità seria: per regolare l'estensione, per il mio problema, con la ghiera sotto la molla, devo ruotarla in senso orario o anti????

Hai buttato l'amo e aspetti che qualcuno ci caschi o dici sul serio?