Flop KTM?

[Paolo_yamanero]

Comunque, a conclusione... se qualcuno di quelli che si trova così male con la 1190 decidesse di buttarla, mi dica, per favore, presso quale cassonnetto la lascia.... grazie.

[Pacifico]

asd.. prima di sentinti insultato.. su che moto hai montate le fantastiche Pirelli?

[dpelago]

La mia esperienza con il KTM 1190 ADV S.

Con il plexi in posizione abbassata, la moto fila diritta sino a 200 /220 km/h. Oltre l'avantreno si fa "liquido", ma mai pericoloso, sino alla velocità massima. Meglio, molto meglio, le Tourance , rispetto alle gomme di primo equipaggiamento.

Con il plexi in posizione alta, diventa difficilmente gestibile poco prima dei 200 km/h. Quasi pericoloso oltrepassare questa soglia.

Sempre montato il bauletto.

Calore ?
Si d'estate in colonna scalda. Ma nulla che non facesse anche il 990 , o la Honda VFR 800 VTEC. Mai montato le patelle in carbonio, deflettori o similaria. Solo la modifica alla sella dopo il primo tagliando, che di fatto è assolutamente ininfluente.

Io la ricompererei senza patemi.

Dpelago Ducati MTS 1200 DVT

[Pacifico]

Le tourance sulla 1190 S? Minchiaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaa! AHAHAHAHAHAHAHAH!

@pacifico sulla migliore enduro media stradale del segmento (appesantita)
però ci arriva a 200 (appena, 197) e fila dritta

[dpelago]

Originariamente inviata da Pacifico

Minchiaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaa! AHAHAHAHAHAHAHAH!

Magari mi sbaglio, ma mi pare di aver montato le Tourance Next.

Non sono un drago con le sigle. Somigliano alle Z8 , versione x endurone.

Io non mi sono trovato male.

Posto che su questa moto, ognuno dice la sua. O meglio, sembra che ogni esemplare vada a modo suo.

Ma fuor di metafora.. Cosa fa così ridere?

Dpelago Ducati MTS 1200 DVT

[Lorce]

Originariamente inviata da Pacifico

Bah.... io un serbatoio in pieno inverno così caldo non l'ho mai visto in nessuna moto... poi va bene tutto ed il contrario di tutto...

Ho letto che qualcuno compreso te l'ha coibentato , ma intendi caldo da dar fastidio alle ginocchia ?

Sinceramente il fastidio ce l'ho più ai piedi che alle ginocchia.

[Pat Grey]

Il problema calore si risolve. Basta aver seguito tutti gli accorgimenti dei vari utenti in questi mesi. Piuttosto mi hanno davvero sorpreso i dati di vendita della 1290. E mi chiedo se davvero il prossimo anno la 1190 uscirà di produzione.


www.extramoto.it, il blog per chi ama le moto, lo sport e la natura.

[Pacifico]

asd... se ha la 150 dietro, oltre ad essere un cancello non centra una beata mazza con la 170...

Dpelago.... ok... le NEXT, ora meglio... pensavo parlassi delle vecchie che sono di pietra... scusa..

Lorce ... il serbatoio diventa veramente caldo tanto che la benzina evapora in maniera assurda, nei due forum ce ne sono una marea che si sono lamentati, anche all'estero... addirittura il mio mecca, dopo aver visto il lavoro sul mio serbatoio lo ha fatto ad un suo cliente.. poi se fai molti km d'estate, anche sui passi, le gambine le tieni ben larghe... la cosa che mi sorprende è tutta questa diversità tra una e l'altra...

@paci ma sì, ho anche la 90 davanti se per questo... era per dire che certo non sono le gomme il vero problema, altrimenti si lamenterebbe altra gente con marchi diversi (e misure uguali) di quelle gomme specifiche.

e comunque sarà anche un cancello, ma un cancello che va dritto oltre i 150

non sfidarmi in autobahn insomma... o te le suono

[noiseiskinky]

seguo la storia degli ondeggiamenti con interesse, non c'ho capito una mazza, ma cmq dubbi ne solleva

e a sto giro ho la testimonianza diretta di un paio di amici che han fatto un giro in Iran qualche settimana fa, (tralasciando il fatto che uno dei due aveva il cardano del GS che sanguinava olio) durante una tappa, il KTM munito e' caduto, a detta loro stavano andando a circa 150/160 all'ora, la moto ha preso a sbacchettargli e ha perso il controllo, pochi danni a lui e alla moto per fortuna e alla moto per fortuna.

Altra cosa bizzarra accadutagli all'arrivo in Turchia, si ferma a un benzinaio, apre il bocchettone e boh, forse complice il calore eccessivo, parrebbe che lo sbuffo di vapori di benza in pressione gli abbia disintegrato il cupolino. Mi diceva Paolo che lo ha visto semplicemetne disintegrarsi come i bicchieri finti che si usano sui set cinematografici.

Erano piuttosto allibiti.

[chuckbird]

Vabbè sta moto inizia a diventare da mitica a mitologica...

[Pacifico]

Asd... hai l'800?.... AHAHAHAHAHAHAHAHAH! Nasconditi! AHAHAHAHAHAH!

paci te l'avrò detto almeno 120489129048 volte

[Pacifico]

noiseiskinky ... foto?

[dpelago]

Originariamente inviata da noiseiskinky

, il KTM munito e' caduto, a detta loro stavano andando a circa 150/160 all'ora, la moto ha preso a sbacchettargli e ha perso il controllo, pochi danni a lui e alla moto per fortuna e alla moto per fortuna.

, apre il bocchettone e boh, forse complice il calore eccessivo, parrebbe che lo sbuffo di vapori di benza in pressione gli abbia disintegrato il cupolino.

Se cade a 160 km/h con pochi danni a lui ed alla moto, non deve stupirsi che aprendo il bocchettone, il cupolino si sia disintegrato.

Penso che pochi secondi dopo, si sia svegliato in un bagno di sudore.

Dpelago Ducati MTS 1200 DVT

[igor]

Non ho considerato il plexiglas, il mio è regolato alla massima altezza. Anche io 1190 S, dicevo comincia a oscillare a 180 ma non peggiora con l'aumentare della velocità, almeno fino a 210-220. Ad ogni modo a quelle velocità anche col GS ad aria ballavo il giusto...
Io il calore lo sento interno coscia vicino alla sella, nessun problema particolare a piedi o parte bassa delle gambe. Mah..

[Pacifico]

se il racconto di noiseiskinky fosse scritto in un forum dedicato lo avrebbero cancellato immediatamente e preso ad insulti..

[noiseiskinky]

Originariamente inviata da dpelago

Se cade a 160 km/h con pochi danni a lui ed alla moto, non deve stupirsi che aprendo il bocchettone, il cupolino si sia disintegrato.

Penso che pochi secondi dopo, si sia svegliato in un bagno di sudore.

Dpelago Ducati MTS 1200 DVT

in ordine di tempo le cose sono accadute al contrario: il cupolino l'ha perso appena arrivato il turchia,

misono espresso male

eniuei, io non c'ero, mi limito a dire quello che m'hanno raccontato loro piu o meno in diretta, dato che ci sentivamo e avevo anchechisto qui sul forum supporto per la BMW (qualcuno mi ha dato l'indirizzo di motorrad teheran )

4 agosto :

paolo [04.08.15 18:39] Siamo a sivas. Un caldo bestia. 634 km.
paolo [04.08.15 18:40] Al ktm è esploso il cupolino all'apertura del tappo della benzina.

paolo , [07.08.15 11:23]
Nel punto di giunzione. Il mecc mi aveva detto di non preoccuparmi.
(a prposito del cardano del GS)

paolo, [08.08.15 19:10]
mauro è caduto. Lui è OK.


paolo, [09.08.15 16:47]
L'hanno riparata di notte. Manubrio e pompa freni nuovi.



se vuoi mi pruocuro qualche foto


se non ha lavato la roba mmi faccio dire se puzza di sudore

[dpelago]

Originariamente inviata da igor

Non ho considerato il plexiglas, il mio è regolato alla massima altezza.

Prova ad abbassarlo. A livello di stabilità, sul mio esemplare, la differenza era abissale.

Anche perchè a 240 km/h si tende ad assumere una postura che rende inutile se non dannoso un plexi in versione "parabrezza montato su vespa anni 70 .... "

Dpelago Ducati MTS 1200 DVT

[noiseiskinky]

Originariamente inviata da Pacifico

noiseiskinky ... foto?

chiedo se ne ha della caduta

il mio amico paolopiu' o meno ogni giorno mi mandava mesasggi su telegram

sul sito di Modus Movendi, l'organizzione con cui hanno fatto il viaggio c'e' qualche foto, ma ho visto solo quella del ktm senza cupolino



non mi va di passare per cazzaro, quindi se preferite, mi autocensuro e cancello i miei post

non voglio fare l'accusatore di KTM (che tra l'altro e' un marchio che mipiace al punto da averne giusto un paio in casa), e nemmeno i ldifensore a spada tratta

in questi mesi leggo di questo dibattito sugli sbacchettamenti, si dice tutto e il contrario di tutto, ma poi capita sta cosa e nonostante i miei dubbi (siamo fatti cosi' quando una cosa ci piace tendiamo a minimizzarne i difetti nonostante tutto) devo prendere atto di quanto accaduto a un mio conoscente (poi magari stava facendo il coglione e non vuole dirlo), ma paolo l'ha visto da fuori e tendo a credergli

poi di questa vicenda fatene quello che vi pare

[Pacifico]

dpelago... perdonami... ma quella del cupolino è solo teoria... sulla mia con il touring KTM alto va dritta alla grande, anzi, al contrario di quanto su può supporre rimane più stabile... per contro con il cupolino basso di serie l'anteriore galleggia di brutto...
Se poi penso che in autunno ho messo il Puig più alto di10 cm del ktm e ho viaggiato a 235 meglio che con gli altri due.... che ti devo dire?

Il problema dell'ondulamento di questa moto non è l'anteriore ma il posteriore... credimi.

[Bistex]

Originariamente inviata da Pacifico

Non so più cosa dire su questo argomento......

era solo per capire se quello che mi ha detto il conce corrisponde al vero, ma leggendo il seguito mi pare proprio di no.
Cmq la moto mi piace parecchio ed ero andato per provarla ma... "non abbiamo moto con la targa prova e le uniche demo le teniamo fino a fine maggio e poi le vendiamo, sa, se mi rimane in casa un demo a luglio poi a chi lo vendo ?"
Appena ho tempo proverò con il conce della città limitrofa..

[Pacifico]

noiseiskinky ..... mai pensato di farti passare per cazzaro... anzi, ci credo alla grande perchè io non sono caduto a 160 solo per miracolo...

Volevo le foto perchè spesso chi ha la moto tende a nascondere i difetti per non so quale motivo... anzi, lo immagino!

Se ha una foto, penso di si, dal benzinaio dove è esploso il cupolino ci facciamo quattro risate...

[Pacifico]

Bistex..... qui su qde si leggono solo i contenti... vai sul forum dedicato e ti accorgerai che il tuo conce, sull'ondulamento, ha ragione... nel senso che la maggior parte della gente ha risolto cambiando le Conti.

Sul calore ti voleva vendere il pezzo che costa 400 € più montaggio...