ADV: dopo 4000 giri calo di potenza

[mengus]

a quel regime intermedio c'e' un vero e proprio "conflitto" fra i parametri che danno energia e quelli che la tagliano per non sforare.
se fate caso a casco aperto ai rumoretti che emette il motore in questi frangenti sembra che si autodistrugga, in realta' all'evoluzione repentina del regime di rotazione si oppongono i sensori di emissioni (lambda) che gestisce l'intervento del rapporto stechiometrico.
risultato: vorrei andare ma non posso, e' come un cane che vuole rincorrere il gatto ma e' limitato dal guinzaglio.
sara' sempre peggio purtroppo anche se le potenze specifiche sono piu' elevate. ma la velocita' (cattiveria) per raggiungerle sono inferiori...