erogazione, peso, sensazioni.....

[PMiz]

Azz ... la Figaroli ... anni che non sentivo nominare ...

Un mio amico al tempo aveva lproprio a Laverda LZ con lo scarico Figaroli ... come detto sopra da sducati, coppia che arrivava tutta in tra i 6500 e i 7000 ... sotto morto ... sopra muro ...

Bei tempi ...

[1Muschio1]

Mi piace un casino questo disquisire ...
Ricordi sensazioni ...
e rapporto peso / potenza ... Credo molto importante ...
Tornando al mutor ...
Il mio ktm 125 del 91 rispetto i jap dell'epoca aveva un'erogazione che la tenevi su fino alla sesta ... Con i jap in terza facevi fatica ... Ma su terra facevano più strada perchè la potenza la scaricavano meglio ... (Io peró godevo di più) beata ignoranza ...

[maidiremai]

Originariamente inviata da PMiz

Azz ... la Figaroli ... anni che non sentivo nominare ...

Un mio amico al tempo aveva lproprio a Laverda LZ con lo scarico Figaroli ... come detto sopra da sducati, coppia che arrivava tutta in tra i 6500 e i 7000 ... sotto morto ... sopra muro ...

Bei tempi ...

che guerre con il PX 175 carburatore maggiorato e marmitta SITO!
ma in velocità pura mi pagava!!!!!

[PMiz]

Io sbavavo per le HRD ...

[roastedrobert]

Originariamente inviata da RedBrik

incredibile pensare come la BMW dall'epoca sia arrivata a quello che è oggi, e la Alfa sia arrivata alla bancarotta.

Mah. Chissà dove abbiam sbagliato?

sono un pò romantico, ed ho sempre sperato che la BMW rimanesse solo quella col cardano e il boxer (HD insegna), ma il dio profitto ha prevalso..
Per quanto riguarda Alfa, chiedere a un Prof di Bologna e dalle parti di Torino

[Paolotog]

Mi dicono amici un pochino piu esperti di me che le norme antinquinamemto hanno tolto parecchio ai motori ... aggiungo io anche alle moto non solo alle macchine.
Per le moto poi 2 me girano piu in alto sarei curioso di vedere la curva di coppia che so di una sp01 confrontata con che ne so il ktm adv

[Lele65]

Stesse sensazioni di Aspes (forse l'anagrafe ci accomuna ).

Moto ?
Mai provato una Kawasaki 2T purtroppo ma ho ricordi indelebili di un Maico 500 da cross provato a 17 anni (avevo un 125 pompato a quell'epoca)...mentre un 250 riuscivo a domarlo , con quello ci girai 1/4 ora e tornai sfinito...sembrava di stare sopra a un toro meccanico !!!

Auto ?
Ho avuto tutte le Golf GTI sino alla serie 4...la piu emozionante ? La prima e di gran lunga ! Un 1600 iniezione meccanica con "soli" 110 cv(oggi ce li ha quasi una utilitaria che sembra ferma ), incazzosissimo e con una accelerazione che non aveva rivali (Ferrari e Porsche dell'epoca a parte).

Mia analisi ? Forse le normative antinquinamento,etc...ma soprattutto (imho) il gusto della gente , in sintesi il mercato , che da anni percepisce ormai moto e auto come mezzo da "usare" anziché da "godere" durante la guida facendo cosi imperare tutti i vari gadget (Bluetooth , navi, mp3, etc) per rilassare l'utente mentre sta rinchiuso nella scatoletta.
Stesso discorso moto... Nel 1998 quando usci la R1 , eravamo in 5-600 allo stand Yamaha a bocca aperta increduli (stessa cosa anni prima con la 916)...adesso ci sarebbero 100 persone di cui meta' giornalisti

Cambiate le generazioni, cambiato il modo di intendere la guida, cambiati i gusti insomma (ne peggiori ne migliori ...semplicemente diversi) !

[cinetica]

Originariamente inviata da RedBrik

LA 112 48cv aveva uno 0-100 di 17.7sec.
http://it.wikipedia.org/wiki/Autobianchi_A112

A fronte di un 10.3 del Qashqai di aspes
http://it.wikipedia.org/wiki/Nissan_Qashqai

Insomma, era fermissima

la 112 raspava da 0 - 70, sopra gli 80 si fermava...

[ɐlɔɐlɔ]

Ha ragione cinetica.

I pressionava di più lo 0-50 di 30 anni fa che lo 0-100 efficiente, ma non rabbioso di oggi.

[aspes]

Originariamente inviata da sducati

Se infatti vi ricordate era sulla bocca di tutti la frase "entra in coppia". Modo di dire quasi oramai sparito.

eccome se mi ricordo. E ricordo anche un coglione che pensava che "entra in coppia" significava che raddoppiava la potenza. Si vede che la parola coppia la interpretava come un raddoppio. Sara' stato lo stesso che quando gli han detto che per andar piu' forte bisognava allargare le luci ha comprato un fanale piu' grosso....

[aspes]

Originariamente inviata da Lele65

Stesse sensazioni di Aspes (forse l'anagrafe ci accomuna ).

!

mi sa che 50 anni , poco piu' o poco meno sia l'eta' media di qde.
PEr i pesi pero' ci son sempre domande irrisolte.
LA prima suzuki gsxr750 del 1985 pesava come una supersport allos tato dell'arte di oggi.
Una yamaha tenere' del 1984 ,quasi tutta di "ferro" ,pesava non troppo diverso da un ktm 690 "stato dell'arte" di oggi. MAh....

[Il Veleggiatore]

Originariamente inviata da aspes

.... per andar piu' forte bisognava allargare le luci ha comprato un fanale piu' grosso....

è per questo che ho preso la MTS, che ha le luci belle larghe

[Tric]

Originariamente inviata da aspes

Una yamaha tenere' del 1984 ,quasi tutta di "ferro" ,pesava non troppo diverso da un ktm 690 "stato dell'arte" di oggi. MAh....

le potenze in gioco adesso richiedono telai piu resistenti e quindi piu pesanti del passato, il diamentro delle forcella e forcellone del tenere in confronto con il KTM e dovresti vedere il peso al netto dello scarico che sono diventati mostruosi per le normi antiinquinamento.

[1Muschio1]

Vero ... Me lo diceva anche un conce Honda ... Se volessero nonostante tutto le farebbero più leggere ... Ma i prodotti di serie devono essere affidabili a livello strutturale ... È come si diceva sopra la potenza è da sempre in aumento ...

[Lorce]

Anch'io mi sono posto questa domanda tante volte.

Mi piacerebbe provare oggi un KTM 125....... per e vedere l'affetto che fa.
Quando avevo il Gilerino 50 trial ogni tanto provavo il KTM 125 con il motore Sachs .
Usti non stava giu' per noi sbarbati era una belva.

Ricordo più avanti con l'età la Fiat Uno 70 con carburatori doppio corpo, una belva.

Oggi quando si apre decide l'elettronica ; ai tempi decideva il pilota !!

[Boro]

L'unico confronto che mi e' capitato di fare in eta' adulta e' stato quello di comprare alcuni anni fa un Tuareg rally 125 del 90, quello con motore da 34 cv, mi ricordavo da ragazzino che andasse da paura.
Andare andava come un dannato davvero, ma in un range strettissimo di utilizzo, nonostante la valvola i bassi e i medi erano inesitenti, nel passaggio prima seconda si alzava di solo gas all'apertura della valvola, godosissimo.
Motore divertentissimo, ma su strada o andavi a palla o era un polmone, inusabile per giri normali.

[nicola66]

Originariamente inviata da aspes

eccome se mi ricordo. E ricordo anche un coglione che pensava che "entra in coppia" significava che raddoppiava la potenza. Si vede che la parola coppia la interpretava come un raddoppio.

non è poi così sbagliatissimo come concetto.

[Il Veleggiatore]

ecco chi era. Vi conoscete da tanto, allora?

[Someone]

Originariamente inviata da PMiz

Bei tempi ...

2.......

Originariamente inviata da als

.... Aspes yuma .... sembrava di guidare una belva.

a quei tempi era il 125 stradale che andava più di tutti

il Benelli e il Malanca bicil. non reggevano il confronto

[aspes]

Originariamente inviata da nicola66

non è poi così sbagliatissimo come concetto.

per certi 2T anche il triplo in 2-300 giri !

[Lorce]

Originariamente inviata da aspes

per certi 2T anche il triplo in 2-300 giri !

Si ride...... ma un pò è vero ; ci voleva polso e orecchio x non ingolfare il mezzo e aprire al momento giusto !
Per evitare il wooooooo e poi magari si spegneva anche !

[Strummer]

Originariamente inviata da aspes

Sara' stato lo stesso che quando gli han detto che per andar piu' forte bisognava allargare le luci ha comprato un fanale piu' grosso....

E allora meno male che non gli hanno detto di abbassare la testa

Comunque visto che siamo tutti giovincelli ,,,, mi fate venire in mente dei ricordi........ a scalciare per dei 10 minuti la pedivella del beta 250 da cross che non si accendeva nemmeno se arrivava padre pio , e poi a smontare la candela per pulirla , poi partivi e si affogava mehhhhhhhhhhhhhh woooooooooooo e giù madonne che dire sarà che tutti i ricordi sono visti con gli occhiali rosa , però c'era uno spirito ''pionieristico'' per partire e soprattutto per ritornare non dovevi essere solo capace a guidare ma dovevi essere una specie di sciamano però come già detto da molti la comparazione è dura da fare al netto dell'amarcord

giuro,
una volta mi presentai in classe con una candela a due poli e dissi che raddoppiava la cilindrata

in tanti ci credettero.....

[aspes]

allora ti racconto uno scherzo, che avrei dovuto scrivere nel thread del "ciao-piaggio" .
un giorno ho venduto a un ragazzo il motore straelaborato in cambio diuno di serie con un po' di soldi in aggiunta, tanto avevo gia' il ktm e il ciao lo usavo in citta'.
COl ciao completamente di serie trovo in garage una cannetta per irrigare.Scatta la fantasia. Collego il tubo al marmittino di serie, lo faccio girare in avanti, passare sotto la pedanina e uscire dall'altro lato.
Arrivo dagli amici
"cosa e' quel tubo?"
" ho messo una piccola turbina azionata dallo scarico"
"noooooo....e quanto va?"
"di potenza e velocita' poco vantaggio, ma ha un gran tiro"
"faccelo provare!!!"
uno dopo l'altro se ne vanno col ciao spompato di serie e tornano dicendo:
"velocita' poca, ma e' vero, ha un tiro incredibile!".
effetto placebo.....quando ho sollevato la pedana volevano spararsi....