perché usate la corsia centrale, anche se su quella di destra non c'è nessuno?

[Wotan]

Originariamente inviata da Visca

Non mi hai capito!

Ah, ok!

La regola secondo me è giusta, perché visto che il sorpasso a destra è vietato, bisogna tenere il più possibile libere le corsia di sinistra per chi va più veloce, in modo da rendere più fluida la circolazione riducendo i colli di bottiglia, e non vedo una possibile ottimizzazione.

Come fare a migliorare le cose? Attraverso due leve:

• campagne informative verso gli utenti della strada, cui devono essere ricordate (o più spesso insegnate) le regole importanti ai fini della sicurezza;
• una revisione delle modalità operative delle Forze dell'Ordine, che devono imparare a sanzionare tutte le violazioni al codice, e a rispettare essi stessi le regole (dovrebbero essere i primi a dare il buon esempio, ma, mi dispiace dirlo, non è così).

[Visca]

Originariamente inviata da Wotan

Ah, ok!

La regola secondo me è giusta, perché visto che il sorpasso a destra è vietato, bisogna tenere il più possibile libere le corsia di sinistra per chi va più veloce, in modo da rendere più fluida la circolazione riducendo i colli di bottiglia, e non vedo una possibile ottimizzazione.

Bene! le regole sono queste! Però devi ammettere, stò facendo della pura teoria,che in caso di tamponamento sulla corsia Dx, l'unica via di fuga per le macchine in arrivo rimane la sola corsia a Sx tra parentesi percorsa da altre macchine che arrivano a una velocità ancora superiore e in sorpasso.....praticamente andrebbe veramente di fortuna non essere coinvolti in una carambola! La regola degli incidenti già di per sè si traduce in grosse carambole....a me è capitato già 2/3 volte di sfilare degli incidenti portandomi istintivamente e a seconda dei casi a dx o a sx di questi....
Poi, diciamola tutta!...sono ben poche le volte che la corsia Dx rimane libera!
Di solito è percorsa da veicoli lenti e col traffico che si registra quotidianamente sulle nostre strade la regola di viaggiare comunque a Dx è pura utopia.

[paolo b]

Originariamente inviata da Visca

(..) in caso di tamponamento sulla corsia Dx, l'unica via di fuga per le macchine in arrivo rimane la sola corsia a Sx (..)

Perchè non consideri la corsia di emergenza come "via di fuga"?

[Visca]

Originariamente inviata da paolo b

Perchè non consideri la corsia di emergenza come "via di fuga"?

La corsia d'emergenza non c'è dappertutto, è molto stretta e spesso e volentieri a lato c'è un fossato ....in seconda battuta siccome in caso d'incidente molti istintivamente schizzerebbero in corsia d'emergenza....che via di fuga sarebbe? (ovvio che stò considerando una situazione limite)

[Wotan]

Originariamente inviata da Visca

l'unica via di fuga

Il mezzo previsto dal CdS per evitare i tamponamenti è la distanza di sicurezza (art. 149), non la via di fuga (art. inesistente).
Vale per tutti i codici della strada del pianeta, non solo per il nostro, e a quanto pare i guidatori tedeschi, inglesi, francesi ecc. non sembrano avere particolari problemi a rispettarlo e ad avere meno incidenti di noi.

[Visca]

[QUOTE=Wotan;6443805]Il mezzo previsto dal CdS per evitare i tamponamenti è la distanza di sicurezza (art. 149), non la via di fuga (art. inesistente).

Settimana scorsa è stato affrontato il discorso della distanza di sicurezza e siamo perfettamente daccordo....io la mantengo...quello dietro di me no e così ritorniamo al punto di partenza....voglio dire che pur mantenendo la distanza di sicurezza, secondo me ovviamente, la guida definiamola "veloce", in corsia centrale eviterebbe continui cambi di corsia e darebbe un'opzione in più e aggiuntiva per evitare collisioni.
Con questo non sto criticando quello che prevede il codice della strada....stò semplicemente cercando di capire l'efficacia delle norme che lo regolano.
ovvero : la regola è questa....applichiamola ma cerchiamo anche di capire la logica con cui è stata prodotta

[Wotan]

Originariamente inviata da Visca

cerchiamo anche di capire la logica con cui è stata prodotta

Da quello che ho capito (e non solo da questo sondaggio, che non è significativo, visto lo scarso numero di risposte - a parole sono tutti santi), buona parte delle persone che viaggiano nella corsia centrale fanno questo ragionamento: "io vado a 110 (tanto per dire), a destra ci stanno i camion che vanno a 90 e quindi io sto nella corsia centrale, e quelli che mi vogliono sorpassare perché vanno a 130 hanno la corsia di sinistra a disposizione."
Ora, se tutti andassero a 90, 110 e 130, questa soluzione non avrebbe difetti.
Ma ciò non avviene mai, perché i veicoli si muovono a velocità diverse.
Immagina di essere il tizio a 110 in corsia centrale, e di essere raggiunto contemporaneamente da due auto che vanno rispettivamente a 120 e a 130: non potendo sorpassare a destra, i casi possibili sono due:

• quello che va a 120 occupa la terza corsia e fa rallentare quello a 130;
• quello che va a 130 è già in terza corsia e costringe l'altro a rallentare per accodarsi a te.

Essendoci una corsia libera e una regola che impone di tenere la destra, quello dei due che rallenta ha tutto il diritto di mandarti a quel paese, perché il suo rallentamento non è dovuto a necessità (sarebbe così se tu stessi a tua volta sorpassando un camion), ma alla tua condotta irregolare e miope.

Lo schema previsto dalla legge assicura il minimo possibile di rallentamenti di questo genere, quindi la massima fluidità del traffico, quindi la massima sicurezza.

Inoltre, esso consente un buon sfruttamento dell'intera semicarreggiata, che come ha detto Roberto R850R costa ed è quindi è nostro dovere usarla tutta,
mentre di solito si vedono automobilisti che si accalcano nelle due corsie di sinistra con la destra deserta o quasi.