Prove e impressioni di guida K1600GT e GTL - THREAD UNICO

[ennebigi]

L'importante e' essere convinti. Per tutto il resto c'e MasteCard.....

[SL4]

Originariamente inviata da ennebigi

Per tutto il resto c'e MasteCard.....

Si, per comperare le moto.
Provate voi a pensare un depliants di una moto che non c'è, dicendo tutto e niente perchè su una moto che non c'è non si può dire. Con un ufficio stampa che sforna comunicati tecnici dettagliatissimi perchè non può sfornare altro. Poi forse vi esce il depliants, misero invero, che oggi è in circolazione.
Questi, probabilmente, erano i limiti che aveva il PM. Quel depliants è stato stampato prima della presentazione delle anteprima a Colonia.

Infine nell'era di Internet siete convinti che un deplinats faccia vendere una moto di 25.000 euro medi ?.

Basta crederci ?. Basta provare la moto !!!! Il resto, Mastercard o no, viene tutto da solo.

[pancomau]

Io non voglio disquisire sulla impostazione grafica o altri elementi (che sono soggettivi), ma vorrei far notare che è già il secondo (e forse il terzo se si chiarisce la questione dell'anti-hopping) strafalcione legato ad una traduzione che sembra essere fatta appunto da uno che di solito non bazzica con le moto.
La mia teoria è che nell'ottica di contenimento dei costi si sia anche sorvolato su aspetti come "correttore di bozze" e "traduttore".
Ma la cosa che mi fa più "specie" è che gli sarebbe bastato farli leggere a qualcuno interno a bmw italia per beccare al volo queste cose.

Condivido che non fa molta differenza sulla vendita della moto, ma visto che hanno montato una campagna stampa e pubblicitaria notevole, mi sembra che questi piccoli scivolamenti su bucce di banana li avrebbero potuti evitare con poco sforzo.

[SL4]

Originariamente inviata da pancomau

La mia teoria è che nell'ottica di contenimento dei costi si sia anche sorvolato su aspetti come "correttore di bozze" e "traduttore".

Potrebbe anche essere che, some succede sempre + spesso, gli uomini del marketing non vengono dal settore che devono rappresentare. Semplicemente vengono dal ... marketing.

Per esperienza diretta ho visto dirigenti venire dalle saponette e fare successo in mezzi tecnici agricoli. O ancora di + in un notissimo blasonato marchio alimentare italiano il general manager per un certo importante e fruttuoso periodo veniva dai petroliferi.

Quindi non si deve partire dal presupposto che il PM sia per forza un motociclista e magari un ingeniere. Magari è un laureato in filosofia e prima lavorava per costruttori di ... navi da guerra.

[pancomau]

Di solito quel che distingue un manager mediocre da uno bravo è la capacità di sapere fin dove può usare l'esperienza personale e dove deve incominciare ad usare l'esperienza dei suoi collaboratori....
... o quali consulenti esterni e meglio usare....

[ennebigi]

Meglio tacere............

[pancomau]

...è una tua libera scelta....
...siamo in democrazia

[SL4]

Sabato, per caso, per fiducia che fosse solo un tratto, ho fatto quasi 10 km di sterrato. Con il K6, in 2 e bagagli.
Incredibile, ma vero, ne sono uscito indenne. Ho dovuto anche girare la moto in oendenza su una stradina o meglio una mulattiera.
A velocità diversa, ma si è comportata come se avesso ancora il GS.
Unico problema. Accumula un pò di fango sulla mascherina del radiatore.

Per curve, Muraglione, Futa, Calla è una vera goduria. Alla faccia di chi pensa al peso, alla mole. Piega da sola . Da sola. Pare che veda la curva prima di tè. Vero che ha 2 occhi. E una volta in piega stà li bella ferma sino alla fine. Puoi accelerare, decelerare, frenare, cambiare e lei sempre li ferma in traettoria. Non sò se sono le gomme, ma io una moto così non l'ha mai avuta. Toccare, non se ne parla. In 4 vai ovunque, in 5 meglio e in 6 se per caso ti sbagli, non fa nulla, va uguale.
Salite 10% di pendenza ?. Nessun problema. Apri e poi succede tutto quello che ti spetti che succeda.
Tornanti a dx chiusi, in salita ?. Stringi, apri e via.
Tornanti a sinistra . Piega, tieni aperto e se non basta piega di +.
Incredibile.

Io non sono uno smanettone. Non supero i 5.000 giri. Non mi piace tirare tra un tornante e l'altro. Ma ho sotto al sedere 35/50.000 km anno da 10 anni. Ripeto, una moto come questa io non l'ho mai avuta. Consideravo maneggevole la GW e con un motore morbido. Leggera l'RT. Una bicicletta il GS . Per quello che ho vissuto in un WE, la k6 di +.

E infine un pregio, per mè almeno. Passa abbastanza inosservata. Solo qualche motociclista che sa della sua presenza, si gira a vedere se è proprio Lei. Ma gli altri e i comuni mortali non si girano a vedere il "fuori standard" come per la LT o la HD. Non ti chiedono: ma, quanto costa la GW .
Di meglio, si spaventano i gatti e .... anche i cinghiali per i cui attraversamenti c'è sempre S.Brembo, per fortuna.

[Sgomma]

SL4...per gli stessi motivi, scrissi nella mia recensione che di questa moto, più che il motore dal quale ci si aspetta amolto, stupisce la dinamica...!!

[Giovanni Cataldo]

Bello leggere queste cose.....io posso solo confermare la maneggevolezza.
Sterrati ancora non ne ho fatti ma e' bello sapere che se capita....ci si viene fuori.

Io pero' ho grattato il pedale dx.....tenere conto che ho una GTL e le pedane sono piu' basse.
Questo mi serve per non esagerare, non mi piace quando si gratta, vuol dire che sei +/- al limite.

Complimenti ancora........la mia vuole che la porti in vacanza, ancora un mese e si parte.

[jocanguro]

Bella SL4 ...
complimenti a tutti i neo possessori... (e siete una cifra )
bella descrizione sintetica e "invogliante" mi fate venire voglia di provarne una....

(ooops.. che dico... sto pensando al k1300gt usato...)ù
certo non mi rivolgerete piu la parola ...

[TAG]

joc
se provi il 1600 rischi di avere dei ripensamenti

dopo ti ritrovi come me che penso a quanto tempo dovrò attendere per trovare un 1600 usato a buon mercato ahahahah (e visto che non si trovano nemmeno nuovi ci sarà da aspettare un po'...)

[rikicarra]

Dopo le molto positive sensazioni che ho percepito usando la moto in queste due settimane, non vedo l'ora di partire per il primo giro "vero", circa 3000 km giù e sù per l'Italia, dall'11 al 15 Maggio. Cinque tappe, che sintetizzo:
Modena - Civitavecchia (traghetto per Palermo)
Palermo - Tropea
Tropea - Salerno
Salerno - Amatrice
Amatrice - Modena

L'itinerario dettagliato è sul nostro sito: http://www.motociclistipercaso.com/prossimi.htm

Se qualcuno di voi è in quelle zone in quei giorni, potremmo fare un tratto insieme e bere un caffè. Prevedo che saremo un gruppo alquanto numeroso, ma ci dividiamo sempre in piccoli gruppi.

[Anto.ferro]

lo sapete che si abbassa il parafanghino posteriore per evitare che quando piove si possa imbrattare il bauletto?

[Luigipaolo]

Non ci posso credere!

[jocanguro]

lo sapete che si abbassa il parafanghino posteriore per evitare che quando piove si possa imbrattare il bauletto?

Ma lo fa elettricamente con un sensore che sente se piove e quindi decide di abbassarlo ????

Se non è cosi' dov'è la novità ? la paletta paraschizzi regolabile già c'era....

scherzo, a me le diavolerie elettroniche automatiche piaccioni assai !!!

p.s.
Nessuno di voi tanti possessori di nuove k1600 mi ha ancora risposto...
forse non lo sa nessuno ?????

cos'è quella bielletta che parte dal braccio superiore di reazione del forcellone posteriore e scompare sotto la sella ????

[Luc.....]

Originariamente inviata da Anto.ferro

lo sapete che si abbassa il parafanghino posteriore per evitare che quando piove si possa imbrattare il bauletto?

Si abbassa manualmente tramite una chiavetta che ti viene data in dotazione .... ma se si sporca la targa non è un male... le borse e il resto si lavano

[TAG]

Originariamente inviata da Luc.....

... le borse e il resto si lavano

la targa non si lava mai...

comunque sì
anche sulla mia vecchia GT1200 c'è l'estensione del parafango posteriore regolabile
sulla RT è previsto come optional

[pancomau]

Non lo sapevo...
Ma color che già ce l'hanno sulle precedenti moto hanno riscontrato qualche efficacia o in pratica non si usa?

[Claudio Piccolo]

Originariamente inviata da SL4

In 4 vai ovunque, in 5 meglio e in 6 se per caso ti sbagli, non fa nulla, va uguale.
.[/I]

...cazzo hai preso, un pulmino Volkswaghen?

[Wotan]

Originariamente inviata da pancomau

Non lo sapevo...
Ma color che già ce l'hanno sulle precedenti moto hanno riscontrato qualche efficacia o in pratica non si usa?

Sulle R1150RT e K1200GT lo tenevo abbassato, il topcase rimaneva perfettamente pulito. Non sarà figo, ma è pratico.

[TAG]

esatto

con estensiona abbassata, il topcase non si sporca

di norma la tengo bassa, perchè in controtendenza ai portatarga minimalisti, la vista da dietro mi piace pure di più (purchè ci siano anche le laterali montate)

[SL4]

Originariamente inviata da Claudio Piccolo

...cazzo hai preso, un pulmino Volkswaghen?

si, il 7°

[Claudio Piccolo]

Originariamente inviata da Wotan

Sulle R1150RT e K1200GT lo tenevo abbassato, il topcase rimaneva perfettamente pulito. Non sarà figo, ma è pratico.

cosa cosa cos'è che c'è sull'RT1150?? l'estensione del parafango regolabileeee????

[pancomau]

x wotan
Sulla mia rt1150 del 2004 non c'è... quindi immagino che fosse un'optional o un aftermarket.

Considerando che molti hanno espresso il commento sulla k6 che con il parabrezza alzato c'è una notevole spinta di aria sulla schiena, vien da pensare che sia probabile/possibile che il vortice di aria spinga anche ciò che viene alzato dalla ruota verso bauletto e schiene degli occupanti.... quindi immagino che abbia una funzione utile con pioggia o comunque strada bagnata.