Lo dice il prof. Cossalter e te l'ho già detto nel
post #85.
La spiegazione sta nei grafici sulla prima riga e nel testo sottostante, che riporto per comodità:
- The initial condition is represented by point A in which a lateral force is present and the side-slip angle is about 1.5°.
- When the driver starts to brake the rear wheel, the point moves in the horizontal direction and the side-slip angle increases in order to keep the lateral force constant in the presence of an increasing longitudinal force.
- The loss of grip takes place at point B when the friction ellipse is reached; a large side-slip angle (of about 3°) is present.
- If the rider continues to brake, the loss of grip causes the motorcycle fall ( point C).
Si parla di un angolo di deriva di 3° prima di perdere aderenza (nell'esempio; in circostanze diverse, l'angolo può essere anche maggiore), più che sufficienti per chiudere una curva.
Modalità elencata