Quote:
Originariamente inviata da Cpt Archer
Se posso esprimere la mia,
io la LT l'ho provata, e la GW e la nuova 6 cilindri l'ho viste e basta.
A mio modestissimo parere stiamo confrontando le mele con le pere..
BMW ha 'mollato' il segmento luxury tourer, perchè vuole avere come marchio un DNA + sportiveggiante che da Tourer pura..ecco perchè l'abbandono della LT..
Probabilmente il marketing ha deciso che facendo la nuova 6 cilindri così, che strizza l'occhio più al lato sportivo che a quello di grandi viaggi quasi come se fossi in auto, venderà più moto, e forse perchè sà che una battaglia su un segmento così di nicchia come la GW è inutile..la GW come detto è filosofia, e quindi o ci competi mani e piedi facendo una moto simile come filosofia ma magari migliore come prezzo e allestimenti, o cambi proprio filosifa di mezzo, come appunto è la nuova GTL..
Salud
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quoto e aggiungo :ma era proprio necessario fare una GT 1300 con motore 1600??
Direi che la GW incarca quasi totalmente(quasi) come secondo me dovrebbe essere una moto nel segmento alto (luxury tourer) con la K6 effettivamente la BMW ha abbandonato questo segmento ...cioe' una moto come un'altra solo con 2 cilindri in piu'... come detto in altro 3d nulla piu'.