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Originariamente inviata da mariold
Ma se non stacchi la batteria dall'impianto della moto come pensi che la corrente non "se ne vada in giro" lo stesso? :-)
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Va in giro uguale a come quando hai la batteria senza manutentore. Ragionaci su, la batteria da circa 13 e rotti Volts, il manutentore MANTIENE il voltaggio nei parametri indicati e cio' lo fa un semplicissimo ed economicissimo componente elettronico, tuto li, Poi se uno vuol pagare un qualcosa che vale 1, 5 o 6 volte di piu', perche' no, contento lui
Mi piace comunque che il voltaggio che va a mantenere la BATTERIA vada sui poli della batteria direttamente e non iniettato da altre parti, semplicie no?
La parola finale comunque ve la possono dare coloro che gia' usano un manutentore. Non potranno che dirvi che da quando lo usano la moto dopo un periodo di alcune settimane ferma, parte al primo colpo, cosa ben differente da prima quando ci volevano almeno 3 o 4 tentativi.
Un altra cosa importante e' pure il fatto che cosi' facendo, col manutentore non si hanno grossi sbalzi di scarica nelle piastre ma rimane sempre al giusto top level il che allunga parecchio la vita dell'accumulatore.
Modalità ibrida
