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Da Walwal il Forum originario dove si parla di argomenti che riguardano il mondo Motociclistico e di argomenti correlati , la politica e gli OT sono banditi. Il Bar è intitolato al nostro caro amico Walter.


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Vecchio 16-09-2010, 09:20   #1
Franz64
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gran bella moto ...per il prezzo no comment ...per la linea ...a beh... sarà bello quel catafalco del nuovo Rt
Cerea a W
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Franz
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Bmw R 1250 Gs Rally "Galadriel"
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Vecchio 16-09-2010, 09:56   #2
ɐlɔɐlɔ
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per la linea ...a beh... sarà bello quel catafalco del nuovo Rt




Per il prezzo... Non mii sembra così lontano dalla concorrenza.

Una GT sotto i 15.ooo credo possa arrivare solo dal Far East
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- Husqvrfgnkinbr Norden
- R1200... 72.ooo km
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Vecchio 16-09-2010, 10:18   #3
LoSkianta
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Una GT sotto i 15.ooo credo possa arrivare solo dal Far East
No, ti basta aspettare qualche mese. Poi, come al solito, le venderanno con 3.000 euro di sconto per incoraggiare le scarse vendite e i pochi che l'avranno comprata a prezzo pieno l'avranno preso nel cu@@....

Tra l'altro a me le ultime Guzzi piacciono anche, ma inevitabilmente mi viene da pensare che è meglio aspettare.
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Senza una BMW..
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Vecchio 17-09-2010, 13:44   #4
Franz64
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Tra l'altro a me le ultime Guzzi piacciono anche, ma inevitabilmente mi viene da pensare che è meglio aspettare.
purtroppo non ti posso smentire ...la mia Stelvio (05/08) mi è costata (10/09) +/- 8,5 K contro i + di 12 K nuova ...
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Franz
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Vecchio 16-09-2010, 10:30   #5
lukinen
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Aveva bisogno di un nuovo disegno delle carenature e delle parti in plastica in generale: è troppo disordinata
Meglio tralasciare i paragoni con il vfr, sia a livello di design sia a livello di tecnologia .....
Ho letto pessime recensioni causa malfunzionamenti; speriamo l'abbiano resa molto più affidabile
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Vecchio 16-09-2010, 13:03   #6
coronet
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Aveva bisogno di un nuovo disegno delle carenature e delle parti in plastica in generale: è troppo disordinata
Meglio tralasciare i paragoni con il vfr, sia a livello di design sia a livello di tecnologia .....
Ho letto pessime recensioni causa malfunzionamenti; speriamo l'abbiano resa molto più affidabile
Dove??? non e' ancora uscita e gia' ci sono le recensioni sui malfunzionamenti???

mi sembri un pochino prevenuto. possiedo la Norge 2v con la quale ho fatto 33.000 km senza un minimo problema,e le tue affermazioni mi paiono assolutamente gratuite.
lamps
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Vecchio 16-09-2010, 16:57   #7
lukinen
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le tue affermazioni mi paiono assolutamente gratuite.
lamps
Parlavo della versione precedente ovviamente ........ e di quali osservazioni parli, del fatto ho letto delle recensioni? Chiedo venia, non leggerò mai più riviste di motociclismo
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Vecchio 16-09-2010, 17:16   #8
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a me le Guzzone son sempre piaciute...
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Vecchio 17-09-2010, 10:58   #9
hakklung
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Guzzi mi attira parecchio e quest'estate, quando ho avuto l'occasione di provare la nuova Stelvio 8V, ero piuttosto "attizzato" la moto è bella e ben rifinita ma .......... ha un NOTEVOLE effetto ON/OFF e a 3.000/3.200 giri vibra piuttosto forte .....

il mio entusiasmo si è MOLTO raffreddato ....
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Vecchio 17-09-2010, 13:20   #10
lukinen
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Io lo dico e lo penso sempre: prima o poi una Guzzi me la sistemo in garage
Non come prima moto magari, e non adesso, ne ho già abbastanza di prendermi cura delle mie due nonne per difenderle dall'attacco degli anni (e sono tanti) per accattarmi una moto nuova che ha bisogno comunque di tante attenzioni

Stelvio e Norge dal mio punto di vista (moooooolto limitato) sono moto che vanno forse un po' al di la delle capacità progettuali e produttive della Guzzi, e poi ci si mette la rete distributiva e di assistenza a complicare il tutto ..... è più sicuro rivolgersi alla concorrenza che da le migliori garanzie.

Se spendo 15-16 mila euro per una moto di così alto livello e progettata per lunghi viaggi in sicurezza e comodità, non dico di pretendere la perfezione, ma non posso tollerare difetti veniali come bulloneria che si allenta, cavalletto che si crepa, supporti freno che si rompono et cetera. Magari la scheda elettronica che parte e mi lascia a piedi sul GS, anche se mi fa' imbufalire per il disagio che mi procura, mi da meno fastidio del cerchione che si arruginisce o dello specchietto che si svita in continuazione per le vibrazioni.
Forse è un ragionamento un po' troppo contorto e personale, ma della Guzzi preferisco i prodotti più semplici e tradizionali, con un po' meno pretese di far concorrenza al GS, o al Fjr di turno
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Vecchio 18-09-2010, 01:10   #11
noiseiskinky
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Stelvio e Norge dal mio punto di vista (moooooolto limitato) sono moto che vanno forse un po' al di la delle capacità progettuali e produttive della Guzzi, e poi ci si mette la rete distributiva e di assistenza a complicare il tutto ..... è più sicuro rivolgersi alla concorrenza che da le migliori garanzie.
sono gli stessi che hanno progettato l'rsv4, sulla rete non hai tutti i torti
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Vecchio 19-09-2010, 18:37   #12
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sono gli stessi che hanno progettato l'rsv4,
Vuoi dirmi che i progettisti del'8 valvole guzzi sono gli stessi del V4 aprilia
E allora cosa aspettano a riprogettare il V guzzi che ha ancora un basamento che pesa come una petroliera????
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Vecchio 19-09-2010, 19:54   #13
Dogwalker
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Vuoi dirmi che i progettisti del'8 valvole guzzi sono gli stessi del V4 aprilia
Se è per questo, sono gli stessi anche i progettisti dei telai.

DogW
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Vecchio 19-09-2010, 21:14   #14
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Vuoi dirmi che i progettisti del'8 valvole guzzi sono gli stessi del V4 aprilia
E allora cosa aspettano a riprogettare il V guzzi che ha ancora un basamento che pesa come una petroliera????
forse dovresti guardarlo meglio il V guzzi... non solo dall'esterno

cmq, ricerca e sviluppo sono tra noale e pontedera, e' un pezzo ormai che telai e motori guzzi non vengono progettati mandello.
Il motore a 4v per cilindro e' un'evoluzione forte rispetto al 2v, cambia moltissimo dalla versione precedente, che a sua volta aveva subito un bel po' di evoluzioni da quello montato sui vecchi serie grossa (V11 e california per intenderci)

I telai riflettono le capacita' di aprilia in questo settore, non e' un caso che che Breva, Norge e Stelvio siano facili e divertenti da guidare nonostante la presunta obesita'.

P.S. per chi ha detto che Aprilia ha una storia insignificante: misurata con la sua eta' e' solo una storia ancora "breve", ma in virtu' della sua giovane eta' e dei risultati che mediamente consegue dove si cimenta e' una storia promettente: innova e azzarda (le mappature variabili non sono una straordinaria innovazione introdotta dalla nuova multistrada, il ride by wire e' sulle moto apriia gia' da un po'), hanno fatto e continuano a fare moto molto belle e intriganti: la prima volta che provai una tuono mi son fermato per tachicardia; quando gareggia vince. Al solito il difficile viene quando tutto sto ben di dio va venduto: io non mi spiego come la dorsoduro 750 venda un terzo dell'hypermotard quasi800, pur essendole superiore....
Guardacaso ricorda un po' la storia di guzzi: quando Guzzi comincio' la sua storia non era l'ultima arrivata, c'erano marchi che avevano gia' qualche decennio alle spalle, ma la carica innovativa delle soluzioni che trovava e inventava l'ha resa il mito che, nonostante tutto, nonostante la scelleratezza dei personaggi che si sono succeduti alla sua guida (in evidente stato di ebbrezza) l'hanno tenuta in vita. Ma forse non era ancora l'era del marketing estremo.

Ora ha ripreso a fare ottime moto, ma della sua lunga storia si ricordano i momenti peggiori, ma questa e' una verita' medica, un fatto psicologico...
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Vecchio 17-09-2010, 23:50   #15
als
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Guzzi mi attira parecchio e quest'estate, quando ho avuto l'occasione di provare la nuova Stelvio 8V, ero piuttosto "attizzato" la moto è bella e ben rifinita ma .......... ha un NOTEVOLE effetto ON/OFF e a 3.000/3.200 giri vibra piuttosto forte .....

il mio entusiasmo si è MOLTO raffreddato ....

Peccato e ti auguro in futuro di provarne una rodata e non sballata come messa a punto.
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Vecchio 18-09-2010, 22:30   #16
LoSkianta
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Peccato e ti auguro in futuro di provarne una rodata e non sballata come messa a punto.
Als, quand'è che ci incontriamo e me la fai provare per qualche chilometro ?
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Vecchio 22-09-2010, 15:49   #17
bobvvf
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Per me sono due splendide moto! Complimenti alla Moto Guzzi che si sta davvero sforzando di riconquistare la clientela persa in anni di malgestione. Continuate così!
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Roberto.
Moto Guzzi 1000 SP I° tipo del 1978
BMW R1200RT Febbraio 2008, mia da Giugno 2009.
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Vecchio 22-09-2010, 21:24   #18
paolo chiaraluna
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Bmw S1000 RR
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