Honda VFR 1200 - Pagina 15 - Quellidellelica Forum BMW moto il più grande forum italiano non ufficiale

varamukk · 28-02-2010, 01:59

postate le foto voi due..!!!

condor · 28-02-2010, 03:07

dev'essere proprio una gran bella moto...

Luponero · 28-02-2010, 03:14

Devo ringraziare Wotan, Varamukk, Pacpeter (e ilmaglio anche se non l'ha provata ma c'era moralmente) per la "onestà intellettuale" con cui hanno provato la moto e per le sensazioni "pure" riferitemi.
P.S. Pacpeter ma sta kawasaki ZZR quanto casso cammina? Mi tocca cambiare il contratto

mangiafuoco · 28-02-2010, 12:11

Quote:

Originariamente inviata da pacpeter

la guidavo con una scioltezza come se la guidassi da tempo.

Ottimo pac!!! Questa è una caratteristica peculiare delle Honda....

Dopo il cambio moto per tornare a Roma....adesso non ti resta che wotanizzare il tuo ZZR...

branchen · 28-02-2010, 12:54

Quote:

Originariamente inviata da pacpeter

non mi è piaciuta la frenata combinata, ti impedisce di usare il posteriore per chiudere le curve, in quanto agendo anche con un pistoncino sull'anteriore, ne risulta un rallentamento della moto senza cambiamenti del raggio di curvatura.

Nooo, mi avete ammazzato la scimmia... con la mia vecchia VFR 800 non mi sono mai trovato benissimo con la frenata combinata (CBS, Cazzo Brake System, cioè Sistema di Frenata a Cazzo), speravo che la nuova fosse migliorata invece perseverano nell'errore...

the_nibbio · 28-02-2010, 17:12

Da ex proprietario del VFR 800 vtec devo dire che la 1200F è un bel gioiello per fare strada, ha perso la sportività delle vecchie versioni con i suoi 267Kg (motore con una gran coppia, 174 da un 1200cc mi sembra normale).
Provata dal concessionario più per curiosità che per comprarla, devo dire che sono convinto della mia scelta di cambiare genere.
Sarà una moto per amatori di quel genere che chi adesso non se la potrà permettere, aspetterà un anno e la troverà a metà del prezzo full optional come la moto vuole essere acquistata.

pacpeter · 28-02-2010, 17:33

Quote:

Dopo il cambio moto per tornare a Roma....adesso non ti resta che wotanizzare il tuo ZZR...

già fatto.......................

Quote:

la frenata combinata (CBS, Cazzo Brake System, cioè Sistema di Frenata a Cazzo), speravo che la nuova fosse migliorata invece perseverano nell'errore...

non lo reputo un errore, ma una precisa scelta progettuale. a me personalmente non piace. penso sia un ausilio per avere una moto più sicura anche in frenata

chuckbird · 28-02-2010, 17:34

Questa moto è il prodotto di una casa che ha enorme esperienza nel settore.
Il problema è unicamente relativo alla personalità e al design che è potrebbe non piacere.
Meccanicamente penso sia un modello da riferimento.
Quoto anche io l'idea di aspettare un anno per trovare un ottimo usato reperito a chissà quale prezzo inferiore.

Wotan · 28-02-2010, 17:44

Quote:

Originariamente inviata da pacpeter

non lo reputo un errore, ma una precisa scelta progettuale. a me personalmente non piace. penso sia un ausilio per avere una moto più sicura anche in frenata

Da quello che ho capito leggendo qua e là, nel sistema CBS attualmente in uso sulle maxi Honda, il pedale aziona il freno posteriore e uno dei sei pistoncini anteriori, mentre la leva al manubrio aziona i restanti pistoncini anteriori.
In sostanza, la leva anteriore funziona all'incirca come sulle moto normali, e non produce alcun abbassamento del retrotreno, utile per ridurre il trasferimento di carico in frenata, mentre il pedale frena un po' di più dei pedali normali, ma a prezzo della possibilità di controllare la traiettoria in curva.
A questo punto mi chiedo: ma a che serve un sistema del genere? Esattamente come gli impianti tradizionali, costringe ad usare entrambi i comandi per avere la massima potenza frenante e non ha effetti positivi nell'uso del solo freno anteriore, ma elimina la caratteristica positiva del pedale svincolato dal freno anteriore. Mi sembra una fesseria.

pacpeter · 28-02-2010, 17:59

wot: devi pensare che la maggior parte di quelli che comprano moto grosse e potenti, alla guida non sono molto capaci. forse l'azionamento anche del pistoncino anteriore tende a stabilizzare la moto, a non farla chiudere troppo, che per un inesperto potrebbe essere fonte di spavento o peggio ancora

forse.......

varamukk · 28-02-2010, 18:18

qui ci sono molte informazioni sulla VFR..

http://www.vfritaliaclub.it/node/2425

Gioxx · 28-02-2010, 20:46

Quote:

Originariamente inviata da pacpeter

ps4: VOGLIO L'OPINIONE DI GIOCS!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! 1

Pac, sono in linea con te, noto che anche tu hai trovato i freni un pò lunghi, tu olo sai che non ne sono rimasto entusiasta, tralasciando l'estetica che è molto personale, l'avrei voluta un pelo più sportiva sia di motore che di telaio, io sono un po' in controcorrente con il qde pensiero, sarà per l'età.........voi volete dei GW camuffati da K9, io il contrario!

Ste02 · 28-02-2010, 20:49

tu vuoi la mia Pan allora!!!!

Lo sapevo! Lo sapevo!!!

Wotan · 28-02-2010, 20:49

Quote:

Originariamente inviata da pacpeter

forse.......

Forse. Ma me pare 'na strunzata lo stesso.

Ste02 · 28-02-2010, 20:55

cmq il CBS non funziona per niente male.
Il pedale post aziona anche uno (o due non ricordo) pistoncini ant (per cui la moto resta bilanciata anche con pestate inconsulte o a moto inclinata).

E la leva ant aziona anche un pistoncino post e questo unito all'antidive impedisce beccheggi eccessivi e la moto resta composta anche in panic stop.

Il tutto, nella globalità, però si traduce in una frenata poco agressiva, ma molto sicura. A meno di non pestare o pinzare di bruttissimmo la leva.

però la non aggerssività, almeno nel mio caso è dovuta ai 300 kg di moto.
Confrontati ai 100 kg del mono mi sembra che nessuna moto da strada freni davero., comunque.

Gioxx · 28-02-2010, 21:04

Non ci dormo Ste, voglio andare a comperare il giornale in Moldova!

Wotan · 28-02-2010, 21:04

Il sistema che montano adesso è diverso da quello della tua Pan, e credo che la leva anteriore NON azioni il freno posteriore.

pacpeter · 28-02-2010, 21:07

Quote:

Originariamente inviata da gioxx

Pac, sono in linea con te, noto che anche tu hai trovato i freni un pò lunghi, tu olo sai che non ne sono rimasto entusiasta, tralasciando l'estetica che è molto personale, l'avrei voluta un pelo più sportiva sia di motore che di telaio, io sono un po' in controcorrente con il qde pensiero, sarà per l'età.........voi volete dei GW camuffati da K9, io il contrario!

lo sapevo...........................

resta comunque una gran moto, nella categoria alla quale vuole appartenere. la honda la paragona al k1300s, le è vicino, ma più turistica e meno sportiveggiante.

Gioxx · 28-02-2010, 21:11

Pac e dei cavalli che dici?

a me sembran fiacchi!

Wotan · 28-02-2010, 21:12

No, quello no. Rapporti un po' lunghi e grande linearità li rendono meno evidenti, ma ci sono tutti.

varamukk · 28-02-2010, 21:18

Quote:

Originariamente inviata da Wotan

Il sistema che montano adesso è diverso da quello della tua Pan, e credo che la leva anteriore NON azioni il freno posteriore.

nel link che ho postato sopra è tutto scritto, lo rilinko zioprete
http://www.vfritaliaclub.it/node/2425
PIGRO..!!!

Mansuel · 28-02-2010, 21:20

A Vallelunga col VFR800 e DualCBS ne ho fulminati a grappoli proprio in staccata.
Questo è un fatto.

Wotan · 28-02-2010, 21:23

Quote:

Originariamente inviata da varamukk

nel link che ho postato sopra è tutto scritto, lo rilinko zioprete
http://www.vfritaliaclub.it/node/2425
PIGRO..!!!

Oops! Meno male che ho ragione!

Ricomincio daccapo:

Il sistema che montano adesso è diverso da quello della Pan e sono assolutamente certo che la leva anteriore NON aziona il freno posteriore.

Mansuel · 28-02-2010, 21:24

Il sistema usato è come quello delle Guzzi anni '80

Ste02 · 28-02-2010, 21:27

Mi pare che possa avere un suo senso. Il sistema della mia toglie sicuramente troppa potenza all'anteriore.