Per quello che dici, a parte il discorso sui misti (medio-)stretti, sembrerebbe che la R1200S fosse la moto per te. Infatti mi era venuta in mente la stessa cosa che ti ha detto NICOTACOS in merito a questo tipo di percorso, ovviamente ci vai anche sullo stretto ma magari fai un po' più fatica che con una moto più corta. La cosa più simile alla tua naked che ho guidato per un po' è stata la Hornet 900 (lo so che c'è quasi un paio di generazioni di differenza) e ti posso assicurare che su viaggi un po' più lunghi su percorsi misti mi è sembrata abbastanza faticosa, forse complice anche lo sterzo un po' "leggero" e l'assenza di protezione. La R1200S forse va un po' più guidata, se ti fai portare devi andare più tranquillo, ma se stai in tensione e tieni il controllo è molto divertente. Ti rompi sulle strade dritte e ti godi molto l'Appennino e i tratti collinari.
I tagliandi non danno sorprese, non so quanto costino quelli delle Yamaha (la Honda richiedeva solo il cambio olio periodico, no tagliando
) ma in quelli BMW c'è una certa regolarità. Se non vai troppo allegro consuma relativamente poco (ieri sono arrivato a più di 19km/l) e va rabboccato l'olio ogni tanto - ogni quanto varia da motore a motore, i primi km ne consuma di più. Ai bassi è meno spinta, sopra i 5500 è bella tirata. Non mi stancherò mai di dire che le sospensioni con telelever e paralever sono favolose: una volta provate, quelle "normali" danno una sensazione strana.
Ovviamente la devi provare, ma va anche detto che ci vuole un po' ad abituarcisi: non è detto che la prima prova sia attendibile sul fronte della comodità. Io la provai per un w/e un anno prima di acquistarla, la trovai divertentissima ma talmente scomoda... Invece oggi eccomi qua!
F.
Modalità ibrida
