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| Da Walwal il Forum originario dove si parla di argomenti che riguardano il mondo Motociclistico e di argomenti correlati , la politica e gli OT sono banditi.
Il Bar è intitolato al nostro caro amico Walter. |
15-01-2009, 14:16
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#1
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Mukkista doc
Registrato dal: 10 Mar 2007
ubicazione: Bulagna
Messaggi: 1.680
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Quote:
Originariamente inviata da dgardel
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Ma guarda che combinazione...ho preso anch'io un Def, grigio, uguale a quello che hai messo in foto, preso a settembre '08, full. Finora ci ho fatto circa 5500 km. Auto un po' "strana", in senso lato, ma dotata di grande fascino e personalità.
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15-01-2009, 14:19
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#2
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Mukkista doc
Registrato dal: 01 Aug 2006
ubicazione: italy
Messaggi: 3.219
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Quote:
Originariamente inviata da Roadwarrior
Ma guarda che combinazione...ho preso anch'io un Def, grigio, uguale a quello che hai messo in foto, preso a settembre '08, full. Finora ci ho fatto circa 5500 km. Auto un po' "strana", in senso lato, ma dotata di grande fascino e personalità.
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quando la cambi? 
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MT10 _ v strom 800de
BITUONO x gli amici ma mai più una tuono
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15-01-2009, 16:31
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#3
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Mukkista doc
Registrato dal: 21 Oct 2002
ubicazione: Novara
Messaggi: 2.025
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Cos'è? Una congiura?
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Bmw, boxer.
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15-01-2009, 16:41
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#4
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Mukkista doc
Registrato dal: 10 Mar 2007
ubicazione: Bulagna
Messaggi: 1.680
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Quote:
Originariamente inviata da Alex 62
quando la cambi? |
Per ora la tengo. Hai ragione, in autostrada mi sento molto più tranquillo x i velox (anche volendo, più di 130 non li fa proprio, e ho anche rimappato la centralina...). E poi sembra di essere su un autoblindo...molto divertente
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16-01-2009, 11:49
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#5
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Mukkista doc
Registrato dal: 14 Jan 2004
ubicazione: Daniele - Mestre - VE e Casale Monferrato - AL
Messaggi: 2.672
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Quote:
Originariamente inviata da Roadwarrior
Per ora la tengo. Hai ragione, in autostrada mi sento molto più tranquillo x i velox (anche volendo, più di 130 non li fa proprio, e ho anche rimappato la centralina...). E poi sembra di essere su un autoblindo...molto divertente
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la rimappatura non va a toccare il limitatore, bisogna andare a scrivere un'altra zona di memoria......
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KTM 1290 Super Adventure T
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16-01-2009, 12:04
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#6
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Mukkista doc
Registrato dal: 13 Jul 2005
ubicazione: varese
Messaggi: 10.834
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Ma l' ABS sulle auto non è obbligatorio?
Dpelago KTM 990 SMT
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16-01-2009, 14:21
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#7
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Mukkista doc
Registrato dal: 14 Jan 2004
ubicazione: Daniele - Mestre - VE e Casale Monferrato - AL
Messaggi: 2.672
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Quote:
Originariamente inviata da dpelago
Ma l' ABS sulle auto non è obbligatorio?
Dpelago KTM 990 SMT
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Da quando in quà???????
il Land SENZA ABS ha però una sorte di controllo elettronico anti bloccaggio simile all'EBC.....
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KTM 1290 Super Adventure T
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16-01-2009, 15:12
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#8
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Mukkista doc
Registrato dal: 13 Jul 2005
ubicazione: varese
Messaggi: 10.834
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Quote:
Originariamente inviata da dgardel
Da quando in quà???????
il Land SENZA ABS ha però una sorte di controllo elettronico anti bloccaggio simile all'EBC.....
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La mia era una domanda... mi pareva di ricordare ..... 
Ad ogni modo se vendono un'auto senza ABS... avranno titolo per farlo.
Dpelago KTM 990 SMT
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16-01-2009, 15:47
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#9
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Mukkista doc
Registrato dal: 30 May 2005
ubicazione: Land of Sand
Messaggi: 10.420
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Quote:
Originariamente inviata da dpelago
Ma l' ABS sulle auto non è obbligatorio?
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C'è un accordo tra i costruttori per installarlo di default, non è obbligatorio nelle "revision" di modelli già in produzione (come il Def, visto che è lo stesso modello da decenni) oppure nei modelli commerciali (come il pickup Mitsu L200 "base").
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Pedro - Berghemrrader
Fronte per la Conservazione dell'IdentitÃ* di QdE.
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16-01-2009, 12:32
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#10
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Mukkista doc
Registrato dal: 10 Mar 2007
ubicazione: Bulagna
Messaggi: 1.680
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Quote:
Originariamente inviata da dgardel
la rimappatura non va a toccare il limitatore, bisogna andare a scrivere un'altra zona di memoria......
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Infatti, e chi me l'ha rimappata (Turbocar di Anzola Emilia) mi ha detto che non sa come fare per spostare il limitatore. Aggiungo però che con quell'assetto un incremento di velocità non mi sembra una assoluta priorità. Detto questo, qualche kilometruccio in più...A te come hanno fatto?
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16-01-2009, 14:22
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#11
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Mukkista doc
Registrato dal: 14 Jan 2004
ubicazione: Daniele - Mestre - VE e Casale Monferrato - AL
Messaggi: 2.672
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Quote:
Originariamente inviata da Roadwarrior
Infatti, e chi me l'ha rimappata (Turbocar di Anzola Emilia) mi ha detto che non sa come fare per spostare il limitatore. Aggiungo però che con quell'assetto un incremento di velocità non mi sembra una assoluta priorità. Detto questo, qualche kilometruccio in più...A te come hanno fatto?
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Spedito la centralina quì (stage 1):
http://www.jeengineering.co.uk/d_diesel_eng.htm
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KTM 1290 Super Adventure T
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16-01-2009, 22:03
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#12
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Moderatore
Registrato dal: 29 Apr 2004
ubicazione: Napoli
Messaggi: 28.897
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Quote:
Originariamente inviata da dgardel
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azzzz l'hai mandata fino a li?
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R1200GS -HP2 E- HP2 M -Streetfighter S -Multist 1200s -Gs1200 ADV- Gs1200ADV LC- MGX21- Diavel- ktm
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16-01-2009, 15:55
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#13
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Mukkista doc
Registrato dal: 13 Oct 2004
ubicazione: Amsterdam/Roma
Messaggi: 18.853
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Quote:
Originariamente inviata da Roadwarrior
Aggiungo però che con quell'assetto un incremento di velocità non mi sembra una assoluta priorità. Detto questo, qualche kilometruccio in più...
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Non solo l'assetto ma anche il passo estremamente corto... il 110 con lo stesso assetto in autostrada e' molto meglio, poi se hai il il kit con i cerchi/gomme maggiorati e le barre antirollio ant/post cambia dal giorno alla notte.. 
ohh, non diventa una X5, ma diciamo che non ti ribalti al primo curvone... 
Dgardel,Minchia l'hai mandato fino a JE engineering? 
sono tra i migliori, ricordo certi V8 benzina preparati da loro che trasformavano un defender in un dragster.. 
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dare ni mukatte mono itten dayo?
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16-01-2009, 16:33
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#14
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Mukkista doc
Registrato dal: 13 Jul 2005
ubicazione: varese
Messaggi: 10.834
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Grazie Berghem x la precisazione.
Dpelago KTM 990 SMT
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16-01-2009, 20:54
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#15
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Mukkista doc
Registrato dal: 14 Jan 2004
ubicazione: Daniele - Mestre - VE e Casale Monferrato - AL
Messaggi: 2.672
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Quote:
Originariamente inviata da Flying*D
Non solo l'assetto ma anche il passo estremamente corto... il 110 con lo stesso assetto in autostrada e' molto meglio, poi se hai il il kit con i cerchi/gomme maggiorati e le barre antirollio ant/post cambia dal giorno alla notte..
ohh, non diventa una X5, ma diciamo che non ti ribalti al primo curvone...
Dgardel,Minchia l'hai mandato fino a JE engineering?
sono tra i migliori, ricordo certi V8 benzina preparati da loro che trasformavano un defender in un dragster.. |
Ho mandato solo la centralina...
confrmo ho cerchi in lega e barre e te lo posso assicurare è più stabile del land cruiser 90 di un mio amico...
sul fatto che è la stessa macchina da 30 anni...
dal MY07 hanno cambiato geometrie delle sospensioni (convergenza, camber, caster molle, ammortizzatori...), nuovo sistema frenante, nuovi diff. nuovo motore, supporti principali, 80% dei lamierati, cambio riduttore e rinvio, ponti allargati, telaio irrigidito, impianto elettrico, sedili (pensa che anche il cubby box centrale è diverso), cruscotto, impianto di riscaldamento, condizionatore, porte, .......
tutto verificato sul GTR (l'ETK della Land Rover)....
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