la GRISO 8V

[Disorder]

Originariamente inviata da ilmaglio

Allora diciamola in un altro modo ... Guzzi è bicilindrico, cardano, telaio, semplicità, affidabilità. Non tamarrate moderne. (..)

Ma da chi????

Queste sono leggende metropolitane di vecchi nostalgici anni '80... non troppo vecchi per ricordare l'indole sportiva delle VERE MotoGuzzi e non troppo giovane per vedere il marchio rilanciato nelle competizioni.

...quelli che hanno queste "visioni" romantiche del marchio vivono in un limbo tutto loro.

Diciamo che la realtà è notevolmente diversa.

Quasi tutto il panorama motociclistico vede il marchio MG con diffidenza, i giovani associano il nome a qualcosa di "vecchio".
I (pochi) meno giovani che si avvicinano al marchio lo fanno quasi sempre per seconde scelte o esclusione di altre moto che non possono permettersi.

Nelle moto chi cerca una "antagonista" BMW lo fà perchè non può permettersi una BMW.
Sfido chiunque a dirmi che comprare MG e/o BMW sia la stessa cosa nel settore turistico...

Ogni tanto buttano fuori un tentativo...

Prendete la MSG01, poteva essere una bella occasione di rilancio invece si è dimostrato un esercizio fine a se stesso.

Secondo me ad oggi in MG ancora non hanno deciso che moto fare e che imprinting dare all'azienda.

[barbasma]

Originariamente inviata da Disorder

Prendete la MSG01, (..) ad oggi in MG ancora non hanno deciso che moto fare e che imprinting dare all'azienda.

per me invece lo hanno deciso e difatti stanno sfornando tante moto...

il motore MSG non è in regola con le normative euro....

[Disorder]

Originariamente inviata da il barba

per me invece lo hanno deciso e difatti stanno sfornando tante moto...

il motore MSG non è in regola con le normative euro....

Oddio parlare di "tante" mi sembra eccessivo.

Per la MSG, normative o no, avevano le carte per sbancare e se le sono giocate male.
Era l'occasione per presentarsi con moto e motore nuovo.

Molti "vecchi" MotoGuzzari cercheranno di difendere il marchio e la dirigenza dicendo che non ci sono soldi per operazioni del genere.
In Italia non ci saranno mai soldi per operazioni del genere, bisogna OSARE di più, sconfinando anche un pò nell'illegalità alla Castiglioni insomma...

Altrimenti si resterà sempre alla finestra, imho.

Vediamo nei prossimi 2 anni cosa raccoglie MG.

Ho visto la Norge dal vivo... boh... dovrebbe emozionare???

Originariamente inviata da Disorder

Oddio parlare di "tante" mi sembra eccessivo.

Per la MSG, normative o no, avevano le carte per sbancare e se le sono giocate male.
Era l'occasione per presentarsi con moto e motore nuovo.

Molti "vecchi" MotoGuzzari cercheranno di difendere il marchio e la dirigenza dicendo che non ci sono soldi per operazioni del genere.
In Italia non ci saranno mai soldi per operazioni del genere, bisogna OSARE di più, sconfinando anche un pò nell'illegalità alla Castiglioni insomma...

Altrimenti si resterà sempre alla finestra, imho.

Vediamo nei prossimi 2 anni cosa raccoglie MG.

Ho visto la Norge dal vivo... boh... dovrebbe emozionare???

Da quel che so io in realtà è sempre stata l'italia a dettare le regole del "nuovo" stile...

[barbasma]

Originariamente inviata da Disorder

Oddio parlare di "tante" mi sembra eccessivo.

Per la MSG, normative o no, avevano le carte per sbancare e se le sono giocate male.
Era l'occasione per presentarsi con moto e motore nuovo.

TANTE....

erano 10 anni che non ne facevano... colorando diversamente le vecchie!!!

adesso in pochi anni sono uscite 3 breva... 3 griso... 1 norge.... CHIAMALO POCO!!!

inutile mettere in vendita una MSG da 20.000 euro.... alla guzzi servono NUMERI... non nicchie.

Originariamente inviata da Disorder

Nelle moto chi cerca una "antagonista" BMW lo fà perchè non può permettersi una BMW.

Mamma mia, questa affermazione mi sembra un filino grossa.... no?

[Maypo]

Originariamente inviata da supernozzo

Mamma mia, questa affermazione mi sembra un filino grossa.... no?

anche a me , ecchesaràmaistàbmw

[KappaElleTi]

Originariamente inviata da supernozzo

Mamma mia, questa affermazione mi sembra un filino grossa.... no?

certo, tieni conto che qui siamo in un forum BMW, la stessa affermazione poteva uscire in un forum Guzzi

di fatto però se il bacino di utenti sono così numericamente diversi, (anche qualitativamente, come aspettative aggiungo) forse una motivazione anche nel prodotto bisogna cercarla

o no?

Originariamente inviata da KappaElleTi

certo, tieni conto che qui siamo in un forum BMW, la stessa affermazione poteva uscire in un forum Guzzi

di fatto però se il bacino di utenti sono così numericamente diversi, (anche qualitativamente, come aspettative aggiungo) forse una motivazione anche nel prodotto bisogna cercarla

o no?

Si,
ma dire che chi compra una marca NON BMW lo fa solo perchè non può permettersi BMW è fuori da ogni logica....
Rimando a quello che ha scritto Vigliac esprimendo i suoi pareri personali sulla Norge. Se poi costa anche meno di BMW non è mica un delitto.

[barbasma]

Originariamente inviata da supernozzo

(..)dire che chi compra una marca NON BMW lo fa solo perchè non può permettersi BMW è fuori da ogni logica

più che fuori da ogni logica mi pare una cazzata col botto.

sottintende che bmw fa le moto migliori a livello di qualità e questa è UNA CAGATA.

diciamo che SPESSO chi compra bmw è perchè NON CONOSCE LE ALTRE MOTO... e si affida al marchio.

ma vale per tutti i prodotti di qualsiasi genere.

[KappaElleTi]

Originariamente inviata da supernozzo

(..)dire che chi compra una marca NON BMW lo fa solo perchè non può permettersi BMW è fuori da ogni logica

torno a ripetere

se moto guzzi costasse mille euro più di BMW anima guzzista o altri forum sarebbe pieni di queste affermazioni e siccome l'immagine radicata di guzzi è più sportiva anima guzzista è piena di affermazioni di guzzisti che sverniciano le BMW

torniamo al prodotto e agli utenti

I guzzisti (in primis) credono nel nuovo prodotto?

quanti percentualmente hanno moto con meno di 5 anni perchè non hanno saputo resistere alle novità presentate negli ultimi 2 anni?

quanti sono quelli che non cedono V11, Centauro e California e i vari V75-65-50 ecc ecc convinti che il passo non sia ancora stato fatto?

non è solo una questione di consumismo, se siamo convinti che una moto oggi freni meglio di 10 anni fa o se siamo costretti a non usarla per norme antinquinamento, la cambiamo, piuttosto che tenere la vecchia ed affiancarle uno scooter, a meno che la vecchia continui ad offrire qualcosa più del nuovo

[barbasma]

x kappaelleti

ci sono tanti delusi anche dal nuovo corso bmw se è per questo.

io ho seguito i dibattiti sulle nuove moto sul forum GUZZI... sono simili a quelli di QDE.

con una variante FONDAMENTALE... loro non apprezzano il target del modello... troppa frammentazione... manca una vera sportiva....

ma sulla qualità delle nuove moto.... non discutono di sicuro.

erano fermi da 20 anni!

Originariamente inviata da KappaElleTi

torno a ripetere.. se moto guzzi costasse mille euro più di BMW anima guzzista o altri forum sarebbe pieni di queste affermazioni (..)

KappaElleTi che dirti...
un guzzista vecchia data non butta mai via una sua moto? Che tanti hanno comprato una Guzzi nuova e tanti no? A tanti piace la Norge e a tanti no?
Ripeto che le Guzzi sono diverse dalle BMW e quindi chi compra Guzzi vuole una moto diversa dalla BMW.

[paolo b]

Originariamente inviata da supernozzo

(..) Ripeto che le Guzzi sono diverse dalle BMW (..)

IMHO non è affatto così.. lascia perdere la storia e le competizioni vinte, da decenni Guzzi è bicilindrico a V trasversale e trasmissione a cardano.. quali altre case motociclistiche conosci che abbiano le stesse caratteristiche distintive?

(Ri)tirare fuori il V8 serve a poco, la "realtà" dell'immagine è quella, dopo 30 anni di "monomotore" Guzzi=V90 come BMW=boxer, c'è poco da fare (nell'immediato)... adesso come adesso una "sportiva" Guzzi (per esempio) la potrebbero fare solo appiccicando un'aquila sul serbatoio di una Aprilia.. ma che senso avrebbe? Sempre IMHO, neh?

[Dogwalker]

Originariamente inviata da KappaElleTi

torniamo al prodotto e agli utenti
I guzzisti (in primis) credono nel nuovo prodotto? (..)

Perseveri nell'errore. Moto guzzi non si è MAI basata sulla clientela di chi possiede già una Moto Guzzi, per sopravvivere. La grande maggioranza degli acquirenti di Guzzi nuove, oggi come in passato: provengono da altre moto, o hanno posseduto Guzzi in un remoto passato, o la prendono come prima moto. Chi fa il cambio, di solito, lo fa a breve termine (tipicamente, compra la Brevina e la da indietro, dopo uno o due anni, per il Griso). Difficilmente si dà indietro una Guzzi molto vecchia per comprarne una nuova.

Guzzisti con moto nuove comunque, pare che ce ne siano. Se tutto andrà bene quest'anno Moto Guzzi supererà i 10.000 pezzi venduti, ovvero un livello che non raggiungeva dal 1983. L'incremento di vendite è dovuto totalmente ai modelli nuovi, infatti quelli vecchi ancora in produzione sono tutti in fase calante (segno che forse anche i guzzisti si erano un po' rotti delle solite moto).

DogW

[bikelink]

Originariamente inviata da Dogwalker

(..) L'incremento di vendite è dovuto totalmente ai modelli nuovi, infatti quelli vecchi ancora in produzione sono tutti in fase calante (segno che forse anche i guzzisti si erano un po' rotti delle solite moto)

o che i modelli vecchi erano proprio vecchi!

[KappaElleTi]

Originariamente inviata da Dogwalker

Moto Guzzi supererà i 10.000 pezzi venduti,

DogW

e due (è la seconda volta che citi la dirigenza in sto 3ad)

sta storia dei 10.000 pezzi ti ha proprio colpito...


Qui si fan discorsi da bar, imprecisi, senza proiezioni e analisi, però mettendoci un po' di sentimento

se continui a citarmi i numeri della dirigenza non so proprio che risponderti

[maxthud]

Originariamente inviata da Disorder

Nelle moto chi cerca una "antagonista" BMW lo fà perchè non può permettersi una BMW.

ma che stai a di'

vai in concessionario bmw, dai indietro un'hornet di 5 anni e te ne esci con k1200r e leasing da 90€ al mese con maxirata ("che poi fra 3 anni ci pensero'")

secondo te' come le vendono tutte ste moto da 30milioni