Il MarKeTinG BMW, voto 10 e lode (serio e controcorrente)

[barbasma]

Originariamente inviata da mary

Bene, abbiamo capito, ma non pensi che ci possa essere qualcuno a cui piacciono queste cose?

UFF (2 la vendetta).. ma io non ho fatto polemiche... stavo solo analizzando le richieste dei clienti medi...

di sicuro queste cose piacciono al 90% dei clienti futuri moto...
bene o male che sia... chissenefrega.... non stiamo parlando di quello che piace a ME.

stiamo parlando di marketing... o di me?????

il futuro delle moto saranno sempre più ibridi con gli scuter... e il nuovo gilera 850 lo dirà bene chiaro.... e non capisco ancora perchè bmw non faccia un supersputerone... dato che ne ha tutte le possibilità e venderebbe più degli altri forte del marchio.

invece che pensare al G650 che venderà poco rispetto ai numeri degli sputeroni... sta lasciando una grassa fetta di mercato a TMAX e compagnia.

[barbasma]

x maidiremai

beh con CREAZIONE DEL BISOGNO non intendo che di colpo convinco la gente a camminare a testa in giù.

dico che come ha detto ABSOLUTE... intepreto un bisogno latente... e lo stimolo.

se la gente usa le moto come sputer... le prossime moto saranno sempre più simili agli sputer... è innegabile.

ma mica è negativo... dipende dal bisogno... se dovessi usarla per andare al lavoro... la vorrei anche io così.

[absolute beginner]

Originariamente inviata da il barba

x maidiremai

beh con CREAZIONE DEL BISOGNO non intendo che di colpo convinco la gente a camminare a testa in giù.

dico che come ha detto ABSOLUTE... intepreto un bisogno latente... e lo stimolo.

se la gente usa le moto come sputer... le prossime moto saranno sempre più simili agli sputer... è innegabile.

Certo...
Ogni volta che viene fatto un nuovo modello vengono fatti dei cosiddetti CLINIC...
Si raggruppano le persone che fanno parte del target potenziale di clientela e si chiede loro cosa vogliono o non vogliono da una macchina....
Gli si fanno vedere i prototipi delle vetture...
Io personalmente ho assistito a quello relativo ad un paio di modelli...
Per le moto penso sia uguale.

Lamps!

[barbasma]

x absolute

io tremo al pensare al CLINIC dove si è deciso di fare il cupolino della ST. o al becco della SM690....

[Marcobg]

Dico solo che sui bisogni latenti e altre minchiate simili gente come i nostri nonni che non avevano una mazza ma conoscevano la vita si metterebbero a ridere per anni, e poi abbandono questo topic perche' non fa proprio per me.

[absolute beginner]

Originariamente inviata da il barba

x absolute

io tremo al pensare al CLINIC dove si è deciso di fare il cupolino della ST. o al becco della SM690....

Beh... alle volte non sempre le indicazioni derivanti da questi focus group vengono poi recepiti...
Colleghi che provengono da FIAT mi raccontavano che alcune soluzioni stilistiche su vetture come, ad esempio, la BRAVA erano state letteralmente imposte dall'allora A.D. Paolo Cantarella...

Lamps!

[funfa]

Originariamente inviata da il barba

UFF (2 la vendetta)..
stiamo parlando di marketing... o di me?????

Circa trent'anni orsono il Prof. Guatri mi diede un bel voto in Marketing (28 o 30, non ricordo bene) e come amministratore di società sono ben contento quando i clienti comprano i nostri prodotti, anche quelli che io non comprerei mai, basta che abbiano un robusto margine di contribuzione.
I numeri di vendita complessivi di BMW dicono che le scelte commerciali sono state in generale efficaci, anche se qualche modello ha avuto vita breve. Per cui hanno centrato appieno un target di clientela che esisteva e che attendeva certi prodotti ed un certo approccio commerciale da una marca comunque diversa, piu' elitaria quantomeno nei prezzi.
E poichè in Italia come in molti paesi occidentali stiamo andando verso una polarizzazione dei redditi a scapito della classe media, quindi con un incremento delle persone con reddito sopra la media, questo target è diventato piu' ampio ed i numeri di vendita sono cresciuti.
Detto questo mi pare che molti di quelli che scrivono qua siano "vecchi" clienti BMW, affezionati ad un'impostazione classica che privilegiava il lato tecnico rispetto a quello commerciale.
Per cui parlando di "me" posso non essere soddisfatto delle scelte fatte da BMW e mi sembra che il rapporto "value for money" sia degradato, ad esempio con scelte di componentistica meno di qualità e con una velocità di uscita dei prodotti che non consente un'adeguata messa a punto degli stessi.
Attenzione che la corsa a coprire il maggior numero possibile di fasce di clientela ed il cambiamento di immagine allontanandosi dalla tradizione puo' causare seri problemi anche ad aziende di grande reputazione (nel campo motoristico ad esempio Mercedes-Benz docet).

[barbasma]

Originariamente inviata da funfa

Detto questo mi pare che molti di quelli che scrivono qua siano "vecchi" clienti BMW, affezionati ad un'impostazione classica che privilegiava il lato tecnico rispetto a quello commerciale.
Per cui parlando di "me" posso non essere soddisfatto delle scelte fatte da BMW e mi sembra che il rapporto "value for money" sia degradato, ad esempio con scelte di componentistica meno di qualità e con una velocità di uscita dei prodotti che non consente un'adeguata messa a punto degli stessi.
Attenzione che la corsa a coprire il maggior numero possibile di fasce di clientela ed il cambiamento di immagine allontanandosi dalla tradizione puo' causare seri problemi anche ad aziende di grande reputazione (nel campo motoristico ad esempio Mercedes-Benz docet).