Suzuki GSX-S 1000 GX

Non capisco perché si continui a dire che con i tubi in treccia si risolve quando come giustamente detto da carlo è proprio l'attacco che va a vuoto, è una caratteristica della pompa freno che monta la suzuki e quel "difetto" lo ha su moltissimi modelli.
Per quanti riguarda il brio del motore il 4 cilindri jap non può risultare brillante quanto un bicilindrico quindi facendo la prova dopo esser sceso dalla 900xr non mi aspetto nulla di diverso da quello che hai provato come sensazioni.
Infine il /50 è odiatissimo da tutti, costoso da trovare e nessuno ne capisce il reale motivo per cui continuano a volerlo montare specie su una moto più turistica che sportiva.