Potenza all'albero e alla ruota

[Sgualfone]

In altro lido si parla della Tiger che dichiara 137cv e poi al banco ne tira fuori 119cv alla ruota... con una perdita di 18cv nei cinematismi...
Cmq le case dichiarano le potenze dei motori all'albero su banco con il motore smontato dalla moto e poi lo distribuiscono con quella potenza e sarà il progetto (moto) che assorbe più o meno cv ad esempio non mi stupirei se la gs avesse rilevamenti migliori della rt per via del volano più leggero...

[il franz]

Sta venendo fuori qualche cosa di interessante

[aspes]

Originariamente inviata da Sgualfone

ad esempio non mi stupirei se la gs avesse rilevamenti migliori della rt per via del volano più leggero...

il volano non centra niente con coppia e potenza.

[Wotan]

Originariamente inviata da aspes

il volano non centra niente con coppia e potenza.

Questa va spiegata (io la imparai qui un po' di anni fa).
La coppia viene rilevata a regime costante e la curva riportata sui grafici è quella che congiunge i vari punti in cui essa è rilevata.
Per questo motivo la massa del volano, che pure ha un effetto importante sull'accelerazione nel mondo reale, non influenza i dati dichiarati.