Rapportatura cambio GS1250

[millling]

Sono convinto che il cambio del GS non lo hanno ideato Pippo Pluto e Topolino.E se dopo tutti questi anni i rapporti non sono cambiati un motivo ci sara'...Fatevene una ragione.
Io non ho mai visto un problema di rapportatura ma solo qualche difetto da correggere, cosa che BMW sta gia' facendo...
Ad esempio la valvola di gonfiaggio che era posta dritta e che ho segnalato, come penso altri, nella scheda che ti inviavano dopo l'acquisto della moto(tb 2016). Adesso col nuovo GS è stata modificata a 90°. Il deflettore trasparente sotto il parabrezza che era sempre sporco e inaccessibile da pulire, ora è stato totalmente modificato e tutto nero.

[Gabriele-1970]

Originariamente inviata da millling

Il deflettore trasparente sotto il parabrezza che era sempre sporco e inaccessibile da pulire, ora è stato totalmente modificato e tutto nero.

tutto è relativo, io la vedo così: prima c'erano tre pezzi, i due deflettori laterali e il parabrezza in plexglass, ora con un un'unico pezzo in "plastica", hanno ottimizzato, ossia risparmiato

pur facendo poca autostrada, anch'io trovo molto fastidioso il frullare del motore in autostrada, risolto con i tappi nelle orecchie, poca spesa massima resa....

[Kontiki]

Originariamente inviata da millling

il deflettore trasparente sotto il parabrezza che era sempre sporco e inaccessibile da pulire, ora è stato totalmente modificato e tutto nero.

non è tutto roseo quello che vedi

[Svaldo]

Ma siamo sicuri che per fare la sesta più lunga, non tocca rendere più lunga anche la prima? Avevo sentito sul 1150 che molti si lamentavano della prima poco pratica nelle code, dovevano sollecitare troppo la frizione.

[ZUZZU]

Originariamente inviata da Svaldo

Ma siamo sicuri che per fare la sesta più lunga, non tocca rendere più lunga anche la prima? Avevo sentito sul 1150 che molti si lamentavano della prima poco pratica nelle code, dovevano sollecitare troppo la frizione.

Forse hanno cambiato la rapportatura della coppia conica del cardano allungando così tutte le marce.
Certo è che con la trasmissione a catena, cambiare pignone o corona è un gioco da ragazzi; mettere mano al cardano fattibile ma sinceramente non so se si trovano ricambi adatti; metter mano al cambio la vedo veramente dura.

Comunque condivido che per divertirsi su strada 5 rapporti sono più che suff.....la 6º potevano farla molto molto più lunga.