Tempi Duri per gli Elicotteri

[macfranz5]

Quoto al 100% quello finora detto da Huey, Kili, The duck, che alla fine sono piloti, sia di aereo, che di elicottero, e di queste cose se ne può parlare solo con cognizione di causa e senza, credo, sparare sentenze tanto per dire..
Aggiungerei anche che, e non credo di sbagliarmi, nei voli commerciali privati bisogna contare anche le pressioni che subiscono i piloti dai proprietari o dalle società per partire ad ogni costo e che spesso ti portano a rischiare oltre il dovuto e a non seguire le procedure. Esempio. ricorderete l'incidente di Linate tra l' MD87 SAS e il Cessna, bene, i piloti del Cessna non avevano l'abilitazione per operare in Cat.III ma solo in Cat II e nel momento del loro atterrggio a linate l'aeroporto operava in III B. Se si fossero seguite le procedure non sarebbero potuti atterrare e quindi.... ma l'aereo arrivava a Milano per imbarcare un potenziale cliente...

Franz

[Gioxx]

Originariamente inviata da macfranz5

Se si fossero seguite le procedure non sarebbero potuti atterrare e quindi.... ma l'aereo arrivava a Milano per imbarcare un potenziale cliente...

Franz

Non e' proprio cosi....dato che il cliente e' morto nell'incidente... stavano decollando!

[macfranz5]

Si è vero, il cliente è stato imbarcato all' ATA, ma il cessna era arrivato la mattina presto da Colonia, e quindi i due piloti che non erano abilitati ad operare in quelle condizioni non avrebbero dovuto essere autorizzati all'atteraggio e mandati sull'alternato, considerato che gli enti preposti sanno bene che abilitazioni hanno i piloti che decollano e atterrano.
E questo è un fatto, poi ci sono state altre responsabilità e non solo dei piloti del Cessna relative all'incursione in pista che ha portato all'incidente come si può leggere nella relazione d'inchiesta della ANSV che è pubblica.

Franz

[The Duck]

Originariamente inviata da macfranz5

Quoto al 100% quello finora detto da Huey, Kili, The duck, che alla fine sono piloti, sia di aereo, che di elicottero, e di queste cose se ne può parlare solo con cognizione di causa e senza, credo, sparare sentenze tanto per ...............

Solo per specificare che non sono pilota anche se volo un casino e, conoscendo i rischi, l'unica attività prettamente "areonautica" che io abbia mai fatto è il paracadutismo (civile)!!!!

[macfranz5]

The duck,Ti avevo scambiato per un pilota!!!!
(comunque sei del mestiere..)

Franz

[macfranz5]

Quoto alexvt.
Ho l'impressione che alla fine, e forse Huey me lo potrà confemare, solo i piloti militari, e per militari intendo EI, MM,ed AM siano quelli più rispettosi delle norme ed anche i più addestrati. Non è lo stesso per esempio nei corpi di polizia tipo CC ed affini, dove i piloti sono sottoposti a pressioni non indifferenti per alzarsi in volo in tutte le condizioni prova ne è, che se ricordate, l'incidente dell'elicottero CC avvnuto a Volpiano pochi anni or sono dove morì anche il Gen. Romano è avvenuto proprio per questo, ed anche l'incidente citato in precedenza dell'elicottero inabissatosi all'elba è avvenuto per non aver rispettato le regole (o per averle rispettate troppo...)

Franz.

[The Duck]

Originariamente inviata da macfranz5

The duck,Ti avevo scambiato per un pilota!!!!
(comunque sei del mestiere..)

Franz

Ti svelerò l'arcano, io sono il Vice President Internal Audit di AgustaWestland, il seme del volo è però più antico, mio Nonno aveva già il prevetto di pilotaggio prima della seconda guerra mondiale, il brevetto numero 11 in italia di volo a vela, ha fatto più di 10.000 decolli ed ha lasciato la "cloche" a 91 anni. La prima volta che sono andato a svolazzare con mio Nonno ed il suo I-PIER (si chiamava Piero) avrò avuto 5 anni, aliante ad 11. La maggior parte dei voli che faccio sono però con Alitalia su Roma, Heathrow e New York.

[macfranz5]

Originariamente inviata da The Duck

Ti svelerò l'arcano, io sono il Vice President Internal Audit di AgustaWestland,

E sti cazzi!!! (scherzo!!) Che tradotto in italiano?

Anche io la maggior parte dei voli la faccio come te ma verso Buenos Aires...
Però sono perito aeronautico!!!

Franz

[Diavoletto]

Originariamente inviata da The Duck

Ti svelerò l'arcano, io sono il Vice President Internal Audit di AgustaWestland, .

pe l'anima di sti gran cazzi..........
cioe' ciai la poltrona in pelle umana e la ludmilla sotto la scrivania...

Mc Franz ha ragione; in MM, ad esempio, su un Eli in volo il comando dinamico dello stesso è esclusivamente conferito ai Piloti, e i comandi tattici provenienti dallUnità navale/task cd. vengono eseguiti sempre e solo se la sicurezza e la tecnica del del volo lo consentono. Un Uff.le o Autorità trasportata -può essere il Cincnav o il Presidente della Repubblica- a qualsiasi titolo, non può interferire nell'operatività del velivolo. L'Autorità è collegata al Centro Operativo di Bordo che a sua volta inoltra al velivolo i comandi tattici opportuni (ad es. in caso di volo ispettivo) eseguiti sempre con le condizioni di cui sopra

[macfranz5]

Ricky ti posso dire che,per esempio,ai piloti CC ne fanno fare di tutti i colori, ho un mio carissimo amico, che è come fosse mio fratello, che è pilota CC che mi racconta che durante le esercitazioni congiunte multiforze per soccorso quando si trova a volare con altri corpi, mi ha sempre detto che gli unici che sanno quello che fanno sono gli AM, MM, ed EI.
Poi, occhio, non voglio dire che gli altri sono incapaci, sono piloti eccezionali anche in CC, PS etc, ma che improvvisano molto di più e delle procedure, va beh...

Franz

Originariamente inviata da macfranz5

Ricky ti posso dire che,per esempio,ai piloti CC ne fanno fare di tutti i colori
Franz

eh si lo so come sono abituati... Durante un'operazione in cui avevamo a bordo anche degli Uff.li CC, io ero di servizio in plancia come Radiooperatore Fonia Tattica. Forse non ero ancora Sergente.... L'Ufficiale di Guardia in plancia dava i comandi tattici al Capo Segnali che me li passava o direttamente a me. durante un lasso di tempo "statico" esordisce un Col dei CC rivolgendosi a me: "Dica all'elicottero che..." me lo son guardato con un'aria uguale ad uno sputerista che asserisce d'esser motociclista...

l'Uff.le di guardia ha chiamato il Comandante, che era in COC, il quale ha preso da parte il Col CC sussurrandogli 2 o 3 paroline... il Col. CC si è messo in un angolo con le mani "alla politico" e non si è più mosso....

[Gioxx]

Originariamente inviata da The Duck

S, l'unica attività prettamente "areonautica" che io abbia mai fatto è il paracadutismo (civile)!!!!

Beh anche in moto mi sembra un "attivita" areonatica la tua..... sopratutto quando gli passi sulle orecchie a sclero70