Triumph explorer 1200 - Honda CS 1200 DCT - Yamaha 1200ST

[Pacifico]

Originariamente inviata da stac

Se volevo andar veloce prendevo un’altra moto, non la Crosstourer.

Mah! se volevi spingere la moto di peso... ti consigliavo una bici..

La mia da giugno ha fatto più Km delle tue due messe insieme ed in più ho anche un’altra moto, che uso quasi giornalmente.

Incredibile!

Mi pare poi di ricordare che qualcuno stia cercando di sistemare questa moto sia a livello di sospensioni, che di freni o sbaglio?

Nelle intenzioni io cambio i freni a tutte le moto che ho posseduto.. ma questo poco importa... stà di fatto che per adesso la mia, a 8000 km, è tutta originale. Compreso il comparto sospensioni.. Forse metterò un mono nuovo quando esce, come ho fatto per tutte le altre, soprattutto sul Catafalco GS!

Mancanza di scorrimento in curva dei bicilindrici?????????

Lo sò che è un concetto difficile da percepire... del resto tu le spingi di peso.. le moto.. vedi se Skito ne sà qualcosa... ma ne dubito.

Di moto ne ho avute più di 10 e meno di 20.

11?

Sul GS o sulla DL1000 a 12000 Km, le pasticche non erano consumate per metà, quindi considerando che la moto è guidata dalla stessa persona non è difficile trarne alcune semplici conclusioni.

Le tue conclusioni sono errate... questo paragone lo potresti fare solo ed esclusivamente se le pasticche delle moto fossero tutte eguali... ma non lo sono. Le mie, sono a metà ed altri 5000 km li fanno sicuramente.. o sei uno che le pasticche mette sempre le stesse?

La protezione dipende dall’altezza del pilota, ma anche dalla conformazione del plexiglass, dalla sua distanza dallo stesso ecc….
Ciao

Quindi?

[Hedonism]

Originariamente inviata da Pacifico

Una delle cose più stupide di un bicilindrico è proprio la mancanza di scorrimento in curva... al contrario di un 4 cilindri

lo so che ti sei dimenticato... ma se ci metti una arcia piu' alta scorre.... non credo che in 6^ ti serve la "scorrevolezza".....

poi, tanto per fare mettere i puntini sulle "i" il freno motore in curva serve a niente.... anzi... in pista di solito si alza il minimo (anche alle 4 cilindri) per evitare l'on-off.... la velocità di percorrenza della curva la devi trovare in staccata e mantenerla (senza gas altrimenti sei arrivato corto) in inserimento e percorrenza.

sempre in ragione di scorrevolezza.... mi sembra di ricordare che accantonate le 250 2t, si tenda sempre piu' a sfruttare la coppia in uscita e quindi si spigola la curva molto piu' di quanto non si facesse con le 125 GP che curvano piu' tondo (e veloce) per non perdere giri in uscita....

di tutto cio' potrai trovare documentazione consultando l'annuario della SBK dove la Ducati con due cilindri ha lasciato qualche ricordino

Originariamente inviata da Pacifico

Non sò quante ne hai avute, di moto, ma le pasticche si consumano, più o meno rispetto alla marca e tipologia.. lo identificano come materiale di consumo... .. che poi, meglio i dischi o le pasticche?

il ns. amico, e posso confermarlo, intende dire che nell'uso turistico, semplicemente rilasciando il gas, la bicilindrica (bmw ancora piu' che guzzi da me entrambe possedute) rallenta prima tanto da limitare l'uso dei freni.

mi spiego meglio... se con un k 1200 sport (avuto anche quello) seguivo il mio amico con il GS, lui poteva impostare le curve semplicemente chiudendo il gas, io dovevo dare la pizzicata di freno. quando ho comprato il Gs, non piu'.

[Pacifico]

Originariamente inviata da Hedonism

lo so che ti sei dimenticato... ma se ci metti una arcia piu' alta scorre....

non ho letto altro... questa mi è sufficiente...

[Boxer Born]

Originariamente inviata da Pacifico

...stà di fatto che per adesso la mia, a 8000 km, è tutta originale...
...se le pasticche delle moto fossero tutte eguali... ma non lo sono. Le mie,
sono a metà ed altri 5000 km li fanno sicuramente...

Ma Paci, guidi come una nonnetta?
13.000 km e cambi le pasticche?
Secondo me ti manca così tanto la frizione che freni di continuo oppure la tua casa è dentro il Mugello e allora...

[Hedonism]

Originariamente inviata da Pacifico

non ho letto altro... questa mi è sufficiente...

devi spingere i tasto "+"

[Pacifico]

Originariamente inviata da Boxer Born

Ma Paci, guidi come una nonnetta?
13.000 km e cambi le pasticche?
Secondo me ti manca così tanto la frizione che freni di continuo oppure la tua casa è dentro il Mugello e allora...

Dio perdonali perchè non sanno cosa dicono!

Io di frizioni ne ho due... beata ignoranza!

[stac]

Originariamente inviata da Pacifico

Mah! se volevi spingere la moto di peso... ti consigliavo una bici..

Io, veramente sulla bici pedalo......le mezze pippette scendono e spingono

[Hedonism]

la prima



la seconda

[SKITO]

Paci arrenditi sei circondato

che poi: Honda la svolta epocale, ed ha presentato per il 2013 una moto (ed un motore) di 25 anni fa, e neanche la bellissima versione R, sono sempre stati contraddittori i japp nel giustificare le loro scelte ahahahaha pascolo fresco per i neo motociclisti della svolta, non chiedono altro, in questo triste momento amminstrativo/socio culturale, dove l'oscurantismo di 20 anni di malagoverno fatto di milf e di ladroni hanno raso al suolo i sogni di tutti noi.
Spiagge, strade, immensi territori la pulire e si vedono all'orizzonte migliaia di uomini e "donne" pronti ad essere "assunti" ed entrare in azione sarà quella la svolta epocale, altro che Honda ahahahaha

......................................... ...... vabbè torno a pedalare !

[nico62]

haooooo ragazzi leggo adesso e......ma ......và ben che è scoppiato di nuovo il caldo... una cazzata dietro all' altra......

Stac, se cambi con l'RT problema freno motore non c'è hahahahaah non c'è nemmeno motore per cui......

stesso discorso per le pastiglie.....ha no quelle le ho cambiate a 10.000 km anche con l' RT ..brembo rosse......

Hedo mi meraviglio di te....curva in sesta...complimenti a che velocità? 200kmh?.....


direi che.....
insieme a Skito vi vedrei bene in una squadra di....ciclismo hahahahaahah

resta il fatto che il CT vale il cambio con qualsiasi boxxer già all' accensione, sfiori il pulsante ed è musica.....

il boxer mi ricoda .......bè ...mai partito senza sentir girare quel motorino meno di 5''...da rabbrividire il soud ... come quello dui un trattore hahahahahaahah! il buon giorno si vede.....all' avviamento hahahahahaha

[panzer]

Oggiagià che c'è crisi di lavoro, bisogna indirizzare i nostri figli in facoltà emergenti, direi medico dei matti, qui la clientela fiocca.

[Hedonism]

Originariamente inviata da nico62

Hedo mi meraviglio di te....curva in sesta...complimenti a che velocità? 200kmh?.....

infatti..... era proprio quella la questione, se il bicilindrico ha piu' freno motore ed in curva (dicono che) rispetto al 4 cilindri non scorre, basta mettere una marcia piu' alta, ovviamente mi riferivo a 2--->3 o 3--->4

a quel punto mi avrebbero ribattutto che "a parità di marcia" non scorre..... e quindi ho messo le mani avanti.... nel senso che una marcia piu' alta c'e' sempre, arrivati appunto alla 6 direi che non stiamo piu' frenando

[SKITO]

Hedo, parli con questi futuristici bikers di bicilindrici ?? !! quando non sanno neanche che sono ?? il bicilindrico è il motore m o t o c i c l i s t i c o per antonomasia, non è roba per loro, se guidassero una ducati o una vtr (sp1) starebbero fermi al primo tornante, ed ovviamente: è la moto che non spinge ahahahahahah ma ZK lasciali perdere con il loro colapasta.
Stai li a spiegargli la differenza tra due e quattro cilindri? così li mandi in TILT

E' colpa di Alfredo (cit Vasco Rossi)

[Hedonism]

so' ragazzi

[squalo]

oh...sono arrivati i tre dell'ave-ct
Pacifico-nico62-panzer!

[nicola66]

Originariamente inviata da Hedonism

mi spiego meglio... se con un k 1200 sport (avuto anche quello) seguivo il mio amico con il GS, lui poteva impostare le curve semplicemente chiudendo il gas, io dovevo dare la pizzicata di freno. quando ho comprato il Gs, non piu'.

apperò.
impressionanti gli aneddoti che si leggono qui dentro.

[Hedonism]

scusa non ho capito se il tuo post e' ironico o cos'altro...

[nicola66]

no no è ironico, confronti del genere fan proprio ridere.

[Hedonism]

fa ridere, perche' bisogna raschiare il fondo del barile per cercare di spiegare le ovvietà...

se qualcuno dice con il bicilindrico consuma meno le pastiglie, non gli si puo' rispondere semplicemente che le pastiglie cambiano da moto a moto.... ci sarà pure la possibilità (ed e' quello che cercavo di spiegare) che un tipo di motorizzazione si faccia guidare diversamente da un'altra?

[Hedonism]

Originariamente inviata da nicola66

no no è ironico, confronti del genere fan proprio ridere.

che poi scusa cosa c'e' da ridere in due moto con bagagli e passeggere che vanno su per i monti in ferie ad andatura normale? così tanto per capire

[nicola66]

no ma capisci che spiegare un diverso consumo di pastiglie partendo da un confronto del freno motore tra 2 moto agli antipodi è n' attimino azzardato.
però tranquillo che qualcuno se la beve.
poi cmq mi piacerebbe sapere il principio per cui ciò avviene.

[nico62]

tranquilli che tra un paio di giorni arriva Cassandra e il freddo hahahahaah

[alebsoio]

Beh oggi ho visto dal vivo la Trophy e devi dire che l'ho trovata veramente bella...come un Rt.
Mamma mia che impressione che mi ha fatto vederla, sembrava un face-lift della RT
Ha pure l'antenna della radio nella stessa identica posizione.

Mah!

["Paolone"]

Va beh, ritornando in tema, poi vi lascio continuare a disquisire, diciamo che nella scelta la Triumph mi sento già di levarla. Ben inteso, gran moto, forse la più adatta al mio utilizzo, ma non è scattato l'amore....
Così non è per la ST...
boh, son confuso , grandi pensieri

[SKITO]

la triumph è una gran moto la più equilibrata dell lotto (estetica a parte) sia come ciclistica che io ho trovalo la migliore che come motore