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07-11-2013, 09:43
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#1
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Mukkista in erba
Registrato dal: 27 Oct 2013
ubicazione: MILANO
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Mai caduti con la k? (SGRAT)
Come da oggetto...vi è capitato di cadere con la K? In che condizioni? Piano (da fermo) o in velocità?
La riparazione è stata un salasso?
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07-11-2013, 11:00
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#2
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Mukkista doc
Registrato dal: 16 Nov 2006
ubicazione: Trieste
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capitato di appoggiarla praticamente da fermo (spegnimento in partenza ad una svolta).
Grazie ai paramotori wunderlich (quei cosi enormi e secondo alcuni orribili) si è appoggiata al paramotore e non ha toccato da nessuna altra parte (eravamo in due ed a pieno carico con valigie, bauletto, ecc...)
Quindi danni ZERO.
Un passante mi ha dato anche una mano a rialzarla (ero in mezzo alla strada) e quindi è stato anche molto facile. Parte della facilità credo sia anche stata conseguenza del fatto che essendosi appoggiata al paramotore era rimasta con un angolo di circa 50° (poco più dall'angolazione di piega massima) e questo ha aiutato molto.
Per fare un paragone, con la RT1150 appoggiata al paramotore originale l'angolo era un pò di più.
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In modalitÃ* "civile" leggo km/h, se "smanettone" miglia/h, se "pazzo" m/s
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07-11-2013, 11:11
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#3
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Mukkista logorroico!
Registrato dal: 25 Aug 2004
ubicazione: Roma
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Senza paramotore i danni possono diventare seri. Se ci sono i faretti supplementari, si piega un po' i supporto e questo aiuta per il resto, ma in assenza di faretti (o alla seconda caduta) è facile segnare il carter motore.
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Claudio Angeletti
L'arte della sicurezza in moto
BMW S1000RR 2025 in arrivo - Silence S01+ 2022
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07-11-2013, 11:40
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#4
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 13 Sep 2010
ubicazione: Bologna
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una bella grattugiata prima di rispondere e...popi popi...per il momento ancora non è successo, ma anche io molto i paracolpi tubolari a protezione del nostro lingotto d'oro
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D-LINE
lo sbarco della LUNA sulla terra
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07-11-2013, 11:45
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#5
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Mukkista doc
Registrato dal: 16 Nov 2006
ubicazione: Trieste
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quotissimo x wotan!
Considerato il costo dei ricambi (e questo non è solo una prerogativa di bmw o della K6!) fare dei danni può facilmente diventare un salasso macroscopico.
Se poi capita in velocità allora credo che non ci sia paramotore che tenga... ed oltre ad un determinato livello di "sfiga" nella dinamica della caduta ci si può facilmente ritrovare con una moto che costa di più a riparare che a ricomprare
.... ma credo che questo valga per tutte...
...anzi... paradossalmente è quasi più probabile che capiti con moto dal prezzo inferiore, visto che carene, specchietti e simili sono solo parzialmente proporzionati al costo del nuovo.
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In modalitÃ* "civile" leggo km/h, se "smanettone" miglia/h, se "pazzo" m/s
Ultima modifica di pancomau; 07-11-2013 a 11:57
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07-11-2013, 12:32
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#6
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Mukkista doc
Registrato dal: 27 Feb 2009
ubicazione: sempre tra due curve!
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Mai vista (fino ad ora) la mia K a terra...(meglio darsi una grattata!!)
Quando manovro a fermo o la tiro giù dal cavalletto, sono sempre molto concentrato e muovo con calma, perché specialmente col pieno di benzina se ti distrai un attimo rischi di perderne il controllo!!. 
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BMW K 1600 GT-BMW R 1200 GS ADV Lc-Yamaha R1M
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07-11-2013, 13:34
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#7
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Mukkista in erba
Registrato dal: 09 Sep 2008
ubicazione: Vicenza
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SGRATT!!!
Non ho montato i paracolpi tubolari perchè esteticamente non mi piacciono... ma a leggere il post magari la prossima stagione un pensierino lo faccio. Almeno da fermo...
Peccato non ci abbiano pensato in origine come sulla LT...
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Oscarillo&Anto
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BMW ???
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07-11-2013, 18:26
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#8
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Mukkista in erba
Registrato dal: 21 May 2010
ubicazione: Montecassiano
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mmm panco ... quindi vuoi dire che i para borse brutti brutti servono ???
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K1600gtl..... Quando piove Io alzo il parabrezza gli altri vanno in macchina
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07-11-2013, 20:02
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#9
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Mukkista doc
Registrato dal: 27 Feb 2009
ubicazione: sempre tra due curve!
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Servono a Panco perché...è disattento!!:...studia i manuali anche quando cammina..lol:
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BMW K 1600 GT-BMW R 1200 GS ADV Lc-Yamaha R1M
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07-11-2013, 20:05
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#10
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Mukkista doc
Registrato dal: 16 Nov 2006
ubicazione: Trieste
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Quote:
Originariamente inviata da Francescok1300r
panco ... quindi vuoi dire che i para borse brutti brutti servono?
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chi ha mai parlato di paraborse?!?!?!? 
io ho parlato di paramotore!
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In modalitÃ* "civile" leggo km/h, se "smanettone" miglia/h, se "pazzo" m/s
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07-11-2013, 20:39
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#11
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Mukkista logorroico!
Registrato dal: 25 Aug 2004
ubicazione: Roma
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Dice il saggio: le borse costano molto meno del motore!
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Claudio Angeletti
L'arte della sicurezza in moto
BMW S1000RR 2025 in arrivo - Silence S01+ 2022
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07-11-2013, 21:29
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#12
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Mukkista doc
Registrato dal: 16 Nov 2006
ubicazione: Trieste
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e non solo.... i tubolari paraborse costano praticamente quanto una borsa (o almeno quanto un coperchio e certamente di più di un carrozziere se si tratta solo di stuccare e ridipingere)
... inoltre sono "fissi".... e se togli le borse rimangono sti due cosi sporgenti... a meno che non si facci atutto il alvor di montaggio e smontaggio (cosa improponibile in viaggio)
...e tolgono spazio alle gambe del passeggero
il tutto ovviamente senza contare l'aspetto estetico
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In modalitÃ* "civile" leggo km/h, se "smanettone" miglia/h, se "pazzo" m/s
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08-11-2013, 00:34
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#13
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Mukkista in erba
Registrato dal: 21 May 2010
ubicazione: Montecassiano
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Scusa ma....io ho montato i parà motori originali... Brutti non sono....tu mi voi dire che riparano da ... Appoggi accidentali ?
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K1600gtl..... Quando piove Io alzo il parabrezza gli altri vanno in macchina
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08-11-2013, 01:12
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#14
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Mukkista doc
Registrato dal: 16 Nov 2006
ubicazione: Trieste
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io non ho esperienza dei paramotori originali.... io ho montato i wunderlich e quindi posso parlare solo di quelli.
La differenza tra i due in termini di dimensioni è notevole, ma non so se questo corrisponde anche ad una differenza di protezione.
La differenza di prezzo invece è scarsa.
qui trovi un pò di foto più dettagliate rispetto a quelle sul catalogo e sito europeo
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In modalitÃ* "civile" leggo km/h, se "smanettone" miglia/h, se "pazzo" m/s
Ultima modifica di pancomau; 08-11-2013 a 01:14
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08-11-2013, 09:10
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#15
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 26 Sep 2013
ubicazione: omegna (vb)
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mi tocco anch io gli ammennicoli,popipopi,io ho appoggiato la pan mi ero scordato il bloccadisco,ero praticamente fermo a motore spento ma le sue pinne laterali mia hanno salvato tutto ciò che sporgeva quindi danni zero, mi si era spenta l africa twin in un inversione a 20 km all ora, pieno carico,morosa,io che sono 110kg,borsa serbatoio,danni ai paramani leve pedane un bel disastrino, col k spero non succeda MAI sto attento e concentrato specie nelle manovre da fermo ma essendo alro 186cm appoggio bene e per ora non ho trovato difficoltà ciao a tutti
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08-11-2013, 09:23
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#16
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Mukkista in erba
Registrato dal: 09 Sep 2008
ubicazione: Vicenza
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Quote:
Originariamente inviata da walter spriano
mi tocco anch io gli ammennicoli,popipopi,io ho appoggiato la pan mi ero scordato il bloccadisco,ero praticamente fermo a motore spento ma le sue pinne laterali mia hanno salvato tutto ciò che sporgeva quindi danni zero, mi si era spenta l africa twin in un inversione a 20 km all ora, pieno carico,morosa,io che sono 110kg,borsa serbatoio,danni ai paramani leve pedane un bel disastrino, col k spero non succeda MAI sto attento e concentrato specie nelle manovre da fermo ma essendo alro 186cm appoggio bene e per ora non ho trovato difficoltà ciao a tutti
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Sono alto come te. Nelle manovre da fermo butto fuori sempre la stampella laterale anche se appoggio perfettamente tutti e due i piedi (lo facevo anche con l'ADV). Non ho capito se hai montato i paracolpi... sono molto indeciso...
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Oscarillo&Anto
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BMW ???
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08-11-2013, 09:44
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#17
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Mukkista in erba
Registrato dal: 21 May 2010
ubicazione: Montecassiano
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Quote:
Originariamente inviata da pancomau
io non ho esperienza dei paramotori originali.... io ho montato i wunderlich e quindi posso parlare solo di quelli.
La differenza tra i due in termini di dimensioni è notevole, ma non so se questo corrisponde anche ad una differenza di protezione.
La differenza di prezzo invece è scarsa.
qui trovi un pò di foto più dettagliate rispetto a quelle sul catalogo e sito europeo
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a ecco cosa intendi ora è tutto chiaro ...i miei... sono piu piccoli...è per questo che non capivo ... cmq io intendevo quelli grossi dietro..... che in effetti sono orribili...
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K1600gtl..... Quando piove Io alzo il parabrezza gli altri vanno in macchina
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08-11-2013, 09:55
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#18
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 26 Sep 2013
ubicazione: omegna (vb)
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no non ho montato nulla, saranno molto efficaci ma esteticamente lasciano un pò a desiderare, aspetto un incontro con qualcuno di voi in modo da vederli da vicino, ciaooooooo
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08-11-2013, 11:23
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#19
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Mukkista in erba
Registrato dal: 27 Oct 2013
ubicazione: MILANO
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Ma i wunderlich sul parafango a cosa diavolo servono? Se faccio un frontale il parafango non si crepa?
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08-11-2013, 11:34
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#20
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Mukkista logorroico!
Registrato dal: 25 Aug 2004
ubicazione: Roma
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Senza i Wunderlich invece che fa, rimane sano?
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Claudio Angeletti
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08-11-2013, 12:47
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#21
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 12 Feb 2011
ubicazione: Romallo (TN)
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08-11-2013, 13:27
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#22
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Mukkista doc
Registrato dal: 16 Nov 2006
ubicazione: Trieste
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Quote:
Originariamente inviata da Arrigo
Per finire si deduce chi il paramotore ha fatto il suo lavoro perchè il motore non ha un graffio ma la carozzeria non la ripara,non lo può neanche fare perchè nel caso contrario sporgerebbe dalla sagoma della moto troppo....
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Mi siace e mi sorprende un pò che i paramotore isotta non abbiano protetto i fianchetti. Evidentemente se la moto si corica completamente (e sicuramente dipende anche dalla strada e dalla sua inclinazione) va "oltre" all'angolo ottimale.
I wunderlich sono concettualmente e dimensionalmente molto simili agli isotta e spero di non dover mai comprovare sul campo se siano più o meno protettivi della carrozzeria.
Ovviamente per entrambe (rispetto agli originali) è soggettiva l'opinione se "il gioco vale la candela, ovvero se l'impatto estetico e l'ingombro si giustifica rispetto all'eventualità ed ai costi di riparazione.
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In modalitÃ* "civile" leggo km/h, se "smanettone" miglia/h, se "pazzo" m/s
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08-11-2013, 15:49
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#23
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Mukkista doc
Registrato dal: 20 Nov 2009
ubicazione: KAPPISTA Doc - Riding in BARI - SUD Italia - meglio noto come SKAS
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cmq... Arrigo... istruire un po la compagna... ?? no???
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K100RS16v - K1200RS - K1200GT (ora in giro per la Toscana) - Royal Enfield Interceptor 650 Mark III
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08-11-2013, 16:42
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#24
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Mukkista in erba
Registrato dal: 21 May 2010
ubicazione: Montecassiano
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Quote:
Originariamente inviata da SoloKappistaASogliola
cmq... Arrigo... istruire un po la compagna... ?? no??? 
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in effetti ti ha portato..male mi pare.... 
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08-11-2013, 17:09
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#25
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Mukkista doc
Registrato dal: 16 Nov 2006
ubicazione: Trieste
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siete cattivi!!!
Francamente con la K6, essendo già di suo (a vuoto) come una moto turistica in asseto di marcia (es: RT1200 + bagagli e zavorrina)...
.... una volta che ci aggiungi bagagli e zavorrina superi facilmente di slancio il peso massimo ammesso (la mezza tonnellata  o giù di lì)
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