Tutor, si può eludere? [Complimenti per la scelta del forum! W.]

[Ale.dagdalgas]

Originariamente inviata da tommygun

Se per ipotesi si passasse con una vettura di plastica, il Tutor non se ne accorgerebbe.... e no, prima che lo chiediate mi spiace: nel GS 1200 non c'e' abbastanza plastica.

con la smart allora???

[calabronegigante]

no,Merlino,non amo un gran che la velocità,amo le curve.......
+ piego,+ mi diverto!
se ho preso una sanzione per eccesso (Fi-Li-Pi),è perchè (magari sbagliando) ho valutato male la mia velocità in un tratto per me consono....
si parla spesso di limiti assurdi.....questo potrebbe essere un caso!!
ma confermo che in un paese "civile",non bisognerebbe mandare gli "avvisi di garanzia",ma punire una volta svolto l'accertamento!
spero di non essere frainteso....

[Ale.dagdalgas]

Originariamente inviata da Bmwr1200gs

A questo punto se passate sulle striscie ad una velocià inferiore di 30 o 20 Km orari a quello che è il limite fissato, è vero che la macchina fotografica fa automaticamente il suo compito, ma il sistema sembra che scarti immediatamente o comunque nell'arco di poco il files dopo l'elaborazione.

Sembra che così facendo passi "inosservata" la tua velocità tenuta entro le due barriere.

Comunque aspetterei conferma....................

Sarà per questo che tanta gente passa ai 200 km/h per poi inchiodare sotto il tutor fino ai 130 Km/h...
pazienza se dietro poi si spataccano uno attaccato all'altro...

[calabronegigante]

ma se fa il calcolodella MEDIA!!
perchè dovrebbe "cestinare"!?
casomai cestina,se tra un tutor e l'altro non si infrange.....
però,continuo a rilevare sino all'abbandono dell'autostrada!

[Merlino]

Come ho scritto prima certe leggi (vedi limiti assurdi) li rispetto ma li contesto moralmente.

L'esempio del tratto della Serravalle Genova con limite di 80, è un esempio assurdo, li i camion dovrebbero essere limitati a 60 con divieto di sorpasso su tutta la tratta e lasciare il limite dei 110 alle auto, ma i camionisti insorgerebbero, quindi meglio pestare i moto/automobilisti che si lamentano ma non possono manifestare...
La mia soluzione su quel tratto è fare la viabilità ordinaria, tanto i limiti sono li stessi rispettando i centri abitati SEMPRE.

[Wotan]

Originariamente inviata da vadocomeundiavolo

e che erano tutti spenti i tudor?

Sì. Oppure hai misurato male la velocità media.
Di sicuro, non è passando tra i rilevatori che fai fesso il sistema.

[vadocomeundiavolo]

io chiuderei qui il discorso ,tanto ogniuno rimane della stessa idea.

l'ho fatto centinaia di volte,pensa solo a tutti i tagliandi fatti da co.mo. sulla roma napoli,e non è arrivato mai nulla.

[calabronegigante]

domani entrerò in banca e chiederò:"anche in questa banca vige l'arresto per rapina?"

.....non vedo cartelli!

[Ale.dagdalgas]

Originariamente inviata da calabronegigante

domani entrerò in banca e chiederò:"anche in questa banca vige l'arresto per rapina?"

.....non vedo cartelli!

[flat65]

Originariamente inviata da cidi

...tutto il resto e' fuffa.


vado ad asciugarmi le mani sudaticce, mi scivolano i tasti

ti sei scordato che devi farti anche un controllo al cuore ...la frase diceva esattamente "...ci sono piloti che iniziano ad avere le mani sudaticcie e il battito cardiaco alto già ai 110 km/h e questo per mè rende molto pericolosa la circolazione per l'incolumità altrui "......aggiungo anche : con tasso alcolemico alto.

[er-minio]

e che erano tutti spenti i tudor?

Potrebbe essere, abbiamo sempre detto che oddissey è meglio.

[flat65]

allora i Tutor posso rilevare anche la velocità istantanea e non solo quella media....praticamente possono funzionare come autovelox.....non possono funzionare contemporanemante nelle due modalità e non possono funzionare contemporaneamente nello stesso tratto.

no fuffa....no party

[er-minio]

i 160 erano misurati con il gps

di velocità media?

[flat65]

Originariamente inviata da er-minio

ah, ok.

Quindi se ti riprende che passi a 120 all'ora al primo varco con registrazione targa, velocità e orario, e poi ti prende al secondo varco che passi a 210 con registrazione targa, velocità e orario qualcosa gli impedisce di fare il calcolo della media sul tratto, oltre a rivelare la velocità istantanea.

Si. Ha senso. Si.

niente impedisce niente...è solo previsto nella omologazione.

gli accertamenti delle violazioni in modalità istantanea e in modalità media possono essere effettuati solo alternativamente e non congiuntamente, per evitare l’applicazione di più sanzioni per la medesima infrazione.

[er-minio]

Ho capito cosa intendevi (e che avevo frainteso) dopo aver scritto flat! Per quello ho eliminato il messaggio. Sorry

[Wotan]

Originariamente inviata da flat65

allora i Tutor posso rilevare anche la velocità istantanea e non solo quella media....praticamente possono funzionare come autovelox.....non possono funzionare contemporanemante nelle due modalità e non possono funzionare contemporaneamente nello stesso tratto.

no fuffa....no party

In realtà, il Tutor di per sé non può leggere la velocità istantanea, perché per fare questo non basta una telecamera, ma ci vuole un sistema tipo Telelaser o Autovelox.
Che io sappia, la stragrande maggioranza delle porte Tutor (se non la totalità) non è dotata di apparecchi del genere.

[flat65]

Originariamente inviata da Wotan

In realtà, il Tutor di per sé non può leggere la velocità istantanea, perché per fare questo non basta una telecamera, ma ci vuole un sistema tipo Telelaser o Autovelox.
Che io sappia, la stragrande maggioranza delle porte Tutor (se non la totalità) non è dotata di apparecchi del genere.

Wotan "in realtà" il Tutor può leggere la velocità istantanea cosi come non serve un puntatore laser per analizzare la velocità istantanea, neanche le spire..comunque

Prot. n.. 56082 Ministero delle Infrastrutture e dei Trasporti
RAMO TRASPORTI (D.P.R 8.12.2007 n. 271)....questo è l'ultimo dei 3 richiesti dal 2004 a oggi, in tutte e tre le omologazioni comunque è stato omolgato anche per la velocità istantanea....decidono loro (PS) come e quando attivare questa modalità così come quando attivare il sistema o combinare le tratte tra loro.

"VISTO il decreto dirigenziale n. 3999, in data 24 dicembre 2004, con il quale è stata concessa ,alla Società Autostrade per l’Italia S.p.A., con sede in Via A. Bergamini, 50 -Roma ,l’approvazione di un sistema per il controllo del rispetto dei limiti massimi di velocità denominato “SICVe” (Sistema Informativo Controllo Velocità), che consente la rilevazione della velocità dei veicoli in transito sia in modalità istantanea che in modalità media su un tratto di strada di lunghezza nota"

[cidi]

le spire induttive misurano anche la velocita' istantanea

(cap 4.2 pag. 5, nota e tabella a pag. 12 cap. 5.1)


e vado a prendere pure un cardiotonico.
qualcuno c'ha un etilometro in tasca?

[Wotan]

Le spire! Non ci pensavo proprio, non credevo che potessero rilevare anche la velocità. Visto che lavorano in coppia, come dice il documento postato da Cidi, immagino che usino lo stesso principio dell'autovelox, cioè calcolano la differenza tra i tempi di passaggio su ciascuna di esse.
Ma è abbastanza preciso da poter fare da base ad una contravvenzione, visto che lavora con masse magnetiche? Lo chiedo, perché non mi sembra che tale sistema sia stato mai utilizzato (almeno in Italia) per colpire i trasgressori, credo che (Tutor a parte) serva solo a scopi statistici.

E senza spire, il Tutor in quale altro modo potrebbe rilevare la velocità istantanea dei veicoli? Non mi risulta che sia possibile con la sola telecamera.

[cidi]

parrebbe sufficientemente preciso: Certified by German Road and Transportation Research Association (BASt)
(dal sito weiss)
c'e' anche copia del certificato ma non conoscendo il tetesco non so se parlano solo di classificazione veicoli o anche di velocita'.
(si parla del rivelatore e non dei loop ma e' l'elettronica a fare il calcolo, la spira e' solo un'antenna)

[tommygun]

Originariamente inviata da vadocomeundiavolo

e che erano tutti spenti i tudor?

La cosa non mi sorprende, e' gia' dal 1600 che i Tudor non sono piu' tanto vispi.

[Wotan]

Originariamente inviata da cidi

c'e' anche copia del certificato ma non conoscendo il tetesco non so se parlano solo di classificazione veicoli o anche di velocita'.

No, il certificato non parla di velocità, ma solo di classificazione dei veicoli.

A sensazione, immagino che calcolare la velocità a partire dall'attivazione di due fotocellule successive sia una cosa molto precisa, mentre lavorare su perturbazioni magnetiche non lo sia altrettanto.
Mi piacerebbe saperne di più.

[cidi]

no, guarda che se l'accrocchio e' fatto bene il rilevamento della variazione della frequenza portante (che viene modificata dalla massa metallica in movimento nel campo elettromagnetico: non misura la perturbazione magnetica ma il suo effetto) puo' essere altrettando accurato.
mi viene da pensare che il problema sta nel fatto che un laser lo puoi focalizzare su un'area piccola e quindi sostenere che e' stato proprio il veicolo inquadrato ad andare con quella velocita' mentre con un campo magnetico che per forza di cose e' spazialmente piu' esteso questo assunto potrebbe essere contestabile.

(altra illazione, boh!)

[er-minio]

Originariamente inviata da tommygun

La cosa non mi sorprende, e' gia' dal 1600 che i Tudor non sono piu' tanto vispi.

Sempre colpa degli spagnoli. E guidano pure da cani.

[tommygun]

Originariamente inviata da er-minio

Sempre colpa degli spagnoli. E guidano pure da cani.

Gia'.

Ho letto da qualche parte che con alcuni modelli della Seat, tipo la Armada, il Tudor va in crisi.