Tutor, si può eludere? [Complimenti per la scelta del forum! W.]
 

Tempo fa ho letto su un giornale a proposito di come funzioni il tutor, ovvero abbinando l'azione di telecamere che sono quelle che possiamo vedere in alto su appositi tralicci) e sensori che invece sono "annegati" nell'asfalto.
Per curiosità ho fatto attenzione a dove fossero i sensori e ho notato delle tracce presenti solo sulle corsie di marcia e poszionati in modo da occupare tutta la corsia.
Quindi mi sono chiesto se, riuscendo a non passare sui sensori si possa eludere il tutor. A questa domanda direi che hanno risposto un paio di automobili (un ferrari e una X5) viste di notte deviare sulla corsia di emergenza (dove non sono i sensori) all'altezza delle telecamere tutor.
A questo punto è scattata la mia supposizione... infatti, guardando i sensori sulle carreggiate, questi formano un disegno che si interrompe a circa 40-50 cm dalla linea bianca, da entrambe le parti, lasciando circa un metro di spazio, proprio in corrispondenza della linea, senza sensori.
Quindi, per arrivare al dunque, la mia supposizione è che ,passando sulla linea bianca, all'altezza dei sensori del tutor, il sistema non è in grado di leggere il nostro passaggio. Con un'automobile la cosa è impossibile a meno di passare sulla corsia di emergenza, mentre con la moto le 2 ruote riescono a passare in questo spazio.
Chiedo se qualcuno può darmi conferma di quanto da me supposto oppure ho scritto delle minchiate.... :-) Grazie

Hai scritto delle minkiate per definizione: il tutor non si deve eludere :lol::lol::lol::lol:

interessante ....
sentiamo chi ne sa di piu ...(o millanta..).
questo post è riservato ai criminali evasori.....;)
cioè a quasi tutti naturalmente.
poi mi piacerebbe fare un indagine su chi invece dice che .......:lol:

anche a me avevano detto una cosa del genere, passando sulla striscia centrale
altri invece dicono che la rilevazione è solo ottica

Mi pare la sezione adatta, tra l'altro.
Wotan farà i salti di gioia.

Tagliamo la testa al toro e all'infelice dissertazione ....

Un illustre membro di questa comunità ha testato (volutamente) la infondatezza di simili leggende metropolitane :cool:, condividendo pubblicamente i risultati ottenuti.

Dunque, caro DK12, un accorto e proficuo utilizzo del tasto "cerca" soddisferà ogni tuo dubbio in merito.

lascerei scivolare questo thread nell'oblio che merita ...

Buona giornata ;)

Avevo letto tempo fa che al casello di ingresso veniva fotografata la targa del veicolo e mantenuta in memoria fino a quando non usciva dall'autostrada.
Se non aveva superato i limiti veniva cancellata, diversamente veniva conservata.
Se hai prestato attenzione ti sarai accorto che tra una spirale e l'altra c'è all'incirca un metro. ;););)
Se per caso e dico per caso dovesse scivolarti la catena della moto proprio sopra la targa prima di entrare in autostrada e malauguratamente quel giorno tu avessi dimenticato a casa il telepass, ti si fosse guastato il contachilometri e avessi la fortuna di non incontrare le subaru in borghese della stradale, be allora ...... il TUTOR lo freghi!!!!!
Oppure parti mezz'ora prima e ti godi il viaggio!!!!!
:D:D:D:D:D

Passare sulla corsia di emergenza senza motivo non solo non serve ad eludere il tutor ma se vieni fotografato ti levano la patente.

Difatti vogliono mettere le spirali anche sulla corsia di emergenza.

Inizialmente si poteva passare sulla corsia di emergenza senza essere rilevati dal tutor,poi hanno installato delle apposite telecamere che filmano chi transita sulla corsia di emergenza in quel punto,a prescindere dalla velocita'.
Saluti
Il Luca

Fai prima a taroccare la targa, ed è meno pericoloso che fare deviazioni per entrare in corsia di emergenza...

Il tutor lo eludi se passi in bici senza targa, ma putroppo in autostrada non ti fanno entrare. Quando è acceso rileva tutte le targhe direttamente dal ponte, i sensori a terra rilevano solo la classe del veicolo (auto - camion) ecc.

Passando in corsia di emergenza hai il vantaggio del ritiro immediato della patente, senza passare dal via.

Come diceva il mitico Aiazzone, "provare per credere"

C'e' un equivoco di fondo: i sensori affogati nell'asfalto non sono a pressione, ma magnetici. Cio' vuol dire che registrano il passaggio di una massa metallica sopra di essi o nelle immediate vicinanze.

Passare sulla linea di mezzeria non produce l'effetto di non attivare i sensori, al contrario ne attiva due, quelli delle corsie adiacenti alla mezzeria. Vengono scattate due foto, in ognuna delle quali si e' ben visibili (il campo dell'immagine e' piu' ampio della singola corsia controllata)

Sara' poi il software del sistema a buttare i doppioni.

Se per ipotesi si passasse con una vettura di plastica, il Tutor non se ne accorgerebbe.... e no, prima che lo chiediate mi spiace: nel GS 1200 non c'e' abbastanza plastica. :lol:

Sicuramente un thread coerente con la sezione, in linea con "tutte le info e le idee che ogni motociclista dovrebbe avere a cuore".......:(:(

ah ecco .. allora qualcuno che tiene il cervello acceso in QdE c'è ancora ... iniziavo a perdere le speranze ...

Sono perfettamente d'accordo... che poi di solito i "furbetti a tutti i costi" sono gli stessi che si scandalizzano quando sulla cronaca leggi dell'ennesima strage di innocenti ad opera dell'idiota che sfrecciava in macchina a 150 all'ora su una statale. :(


Io amo il Tutor. ;)

Si, effettivamente é meglio tenerne sotto controllo la riproduzione.

considerata la serietà della sezione, mi sia consentito sorridere restando seduto e composto sul pavimento

Link utile:
http://www.quellidellelica.com/vbfor...d.php?t=223750

:)

Provo a spiegarvi un sistema che alcuni amici a proprio rischio e pericolo stanno analizzando che può andare bene sia per le moto che per le macchine.

Lasciate perdere quello di camminare nella striscia, in quanto di sensori ne attivate due invece che uno.
Lasciate perdere il camminare in corsia di emergenza, in quanto oggi con le telecamere c'è la galera.

L'unico probabile sistema è il seguente.

Ogni volta che si passa a qualsiasi velocità sopra le così dette striscie (a terra), la macchina fotografica si mette in funzione ed il sistema ti scheda.

L'inghippo sembra che stia proprio qui.
Provate a pensare la quantità di passaggi che il sistema è costretto a memorizzare.
Sappiamo per certo che il sistema fa dei scarti dei failes registrati se tutto è ok (non viene superata la velocità media).
Va bene, ma i files comunque registrati sarebbero sempre troppi per il sistema che rischia di andare in tilt.
A questo punto se passate sulle striscie ad una velocià inferiore di 30 o 20 Km orari a quello che è il limite fissato, è vero che la macchina fotografica fa automaticamente il suo compito, ma il sistema sembra che scarti immediatamente o comunque nell'arco di poco il files dopo l'elaborazione.

Sembra che così facendo passi "inosservata" la tua velocità tenuta entro le due barriere.

Comunque aspetterei conferma....................

Si, pare che il cuore del sistema informatico dietro al tutor sia un commodore 64.

L'importante é crederci.

:evil4:

E se li scarta (i failes) come la calcola la media?
Ma l'accendete il cervello quando fate queste elucubrazioni? :lol:

Infatti ... aspettiamo 3 mesetti ... poi ci racconti ...

e se va bene ... basta stagnare delle frenate assurde prima del Tutor ed è fatta! ;)

Questo thread ha vita breve.

Ecco, così l'ho detto ben chiaro anche per i cervelli spenti ....

Questo thread offre spunti per momenti di grande ilarita'. Vi prego di non chiuderlo. :!:

E' inutile, se volete fregare il tutor dovete occultare la targa!! Sempre che non incappiate nelle auto in borghese o semplicemente vi intercettano quelli della stradale.
Partite mezz'ora prima e godetevi il viaggio sereni e tranquilli, i tempi delle scorribande in autostrada sono finiti.
Se vi vengono pruriti strani alla mano destra o al piede, grattateveli, andate a sfogarvi in pista o con una bella gnocca!! :D:D:D
Di imbecilli in strada purtroppo ce ne sono troppi e per colpa loro devo installare questi assurdi marchingegni.