Flop KTM?

[dpelago]

Originariamente inviata da igor

Non ho considerato il plexiglas, il mio è regolato alla massima altezza.

Prova ad abbassarlo. A livello di stabilità, sul mio esemplare, la differenza era abissale.

Anche perchè a 240 km/h si tende ad assumere una postura che rende inutile se non dannoso un plexi in versione "parabrezza montato su vespa anni 70 .... "

Dpelago Ducati MTS 1200 DVT

[Pacifico]

se il racconto di noiseiskinky fosse scritto in un forum dedicato lo avrebbero cancellato immediatamente e preso ad insulti..

[Pacifico]

dpelago... perdonami... ma quella del cupolino è solo teoria... sulla mia con il touring KTM alto va dritta alla grande, anzi, al contrario di quanto su può supporre rimane più stabile... per contro con il cupolino basso di serie l'anteriore galleggia di brutto...
Se poi penso che in autunno ho messo il Puig più alto di10 cm del ktm e ho viaggiato a 235 meglio che con gli altri due.... che ti devo dire?

Il problema dell'ondulamento di questa moto non è l'anteriore ma il posteriore... credimi.

[dpelago]

Originariamente inviata da Pacifico

dpelago... perdonami... ma quella del cupolino è solo teoria... .

Nella misura in cui è appurato che ogni esemplare si comporta a modo suo, non esiste ovviamente un rimedio univoco.

La MIA tra plexi basso e plexi alto, aveva un comportamento dinamico assolutamente difforme.

La MIA con le Metzeler va meglio rispetto alle coperture di primo equipaggiamento.

La MIA pativa i difetti che tutti sappiamo, ma non in maniera tale da renderli insopportabili.

Che gli ondeggiamenti dipendano dal posteriore? Può essere....

Ma se nessuno in KTM è riuscito a mettere una pezza.....

Dpelago Ducati MTS 1200 DVT

[Pacifico]

noiseiskinky ..... mai pensato di farti passare per cazzaro... anzi, ci credo alla grande perchè io non sono caduto a 160 solo per miracolo...

Volevo le foto perchè spesso chi ha la moto tende a nascondere i difetti per non so quale motivo... anzi, lo immagino!

Se ha una foto, penso di si, dal benzinaio dove è esploso il cupolino ci facciamo quattro risate...

[Pacifico]

Bistex..... qui su qde si leggono solo i contenti... vai sul forum dedicato e ti accorgerai che il tuo conce, sull'ondulamento, ha ragione... nel senso che la maggior parte della gente ha risolto cambiando le Conti.

Sul calore ti voleva vendere il pezzo che costa 400 € più montaggio...

[chuckbird]

Poiché sono quasi totalmente estraneo ai fatti, ma KTM non si è mai minimamente espressa per questa storia dell'ondeggiamento?
Parlo della casa madre, non dei concessionari che è come chiedere a zio paperino.

[Pacifico]

Guarda che siamo in sintonia quasi su tutto tranne per il cupolino... la mia oggi è perfetta come una moto del genere dovrebbe essere. Rimane la bestialità del reset degli ammo ad ogni accensione per 7 secondi senza poter partire ma ormai mi sono resettato anche io..

Alcuni proprietari del 1190, a fronte dell'ondulamento pazzesco, hanno ottenuto la supervisione della KTM consegnando la propria moto e portata in sede Italiana.... quando poi l'hanno ritirata il problema era ancora presente...

N'altro ha venduto il 1190 S disperato per questo problema dopo aver fatto avanti e indietro dal conce e si è preso la 1290.... Stessi problemi...

Vado avanti?

[dpelago]

Originariamente inviata da Pacifico

Vado avanti?

Sarei curioso di porre una domanda semplice.

Con tutti tester che lavorano in KTM, possibile che nessuno sia rientrato in sede, dicendo " la mia ondeggia ? ".

Lasciamo perdere il caldo... Ma gli ondeggiamento no... E non riesco a concepire che una soluzione non esista. Se alcuni esemplari sono a posto ed altri no, basterebbe banalmente sottoporre ad analisi due realizzazioni dal comportamento antitetico.....

Dpelago Ducati MTS 1200 DVT.

[pacpeter]

buona domanda. le testano queste moto?

comunque: troppi sono rimasti delusi da questa moto. alla lunga uno si stufa di questi difetti, non si affeziona al marchio.

[Pacifico]

E' la domanda che mi sono posto due anni fa appena ritirata... non capivo perchè non avessero una soluzione.... sta di fatto che chi aveva il problema lo risolveva cambiando le gomme e raramente con altre soluzioni... anche la Yamaha è nelle stesse condizioni con la Tracer...

BOH!

[chuckbird]

Non è in realtà così facile
Senza scoprire qual'è la reale causa del problema, cosa dovresti fare, metterti a pesare ogni singolo pezzo? Non credo vi sia una motivazione così tanto empirica ad un simile fenomeno.
Secondo me loro lo sanno ed un alea di rischio mista a rassegnazione li ha spinti a porre ugualmente in commercio il mezzo.
Si pretende da queste moto un comportamento identico a quello delle supersport e probabilmente stringi stringi non è così.

[dpelago]

Originariamente inviata da chuckbird

Si pretende da queste moto un comportamento identico a quello delle supersport e probabilmente stringi stringi non è così.

L'ho scritto in un post precedente.

Un Cayenne, non andrà mai come una 911.

Specularmente una Multistrada, non andrà come una Panigale.

Che una endurona alta, relativamente pesante, molto potente, non possa filare a 250 km/h imperturbabile come un fuso, è acclarato.

Che alcuni esemplari manifestino un comportamento PERICOLOSO è tuttavia inaccettabile.

Non sono un tecnico, ma non vedo soluzione alternativa al confronto tra esemplari con comportamento dissimile.

Dpelago Ducati MTS 1200 DVT

[mambo]

Originariamente inviata da dpelago

...Un Cayenne, non andrà mai come una 911....

Certo che no...ma sul dritto, il Cayenne , a 250 và ancora dritto come un fuso...i problemi li comincia ad avere appena cominciano le curve, per ovvi motivi...per il 1190/1290, non è così...gli basta il dritto...

[Pacifico]

dimenticavo... a scanso di equivoci... mi sembra, perchè l'ho visto e non vorrei che lo avessero tolto, on line c'è un video di motociclismo in una comparativa in africa, dove la 1190 R ondeggiava paurosamente... ed il bello che lo hanno anche detto ai quattro venti..

Saranno contenti di venderne 2 all'anno!

Comunque, la mia me la tengo!

[chuckbird]

Nemmeno io ho le base teoriche per capire da cosa dipende l'ondeggiamento.
Senza avere una base teorica sotto confrontare come una scimmia due cose ha poco senso.
Ma si è mai tentato di porre per esempio sulla piastra anteriore della forcella un peso da 1Kg?

[pacpeter]

Si pretende da queste moto un comportamento identico a quello delle supersport e probabilmente stringi stringi non è così.

chi lo pretende? io no. qui si parla di ondeggiamenti a 160 km/h reali. l'ho scritto cinquecento volte. quindi basta con queste affermazioni.

[Pacifico]

Non vi offendete ma state dicendo CAZZATE!

il problema appare dai 160 km/h..... CENTOSSESSANTA!

[chuckbird]

Tu dici che gli ondeggiamenti ci sono a 160 km/h, quell'altro dice che ci sono a 200Km/h, l'altro ancora a 265 solo col bauletto, fino ad arrivare a chi dice che non ne ha proprio.

Quindi non sono i 160 km/h il problema ma anche velocità nettamente più elevate, da supersport appunto.

Originariamente inviata da Pacifico

Non vi offendete ma state dicendo CAZZATE!

il problema appare dai 160 km/h..... CENTOSSESSANTA!

Ti sbagli!
Ho appena parlato col mio collega il quale sostiene che si devono superare i 200. A 160 non ha il problema.
Non ci sono regole sembrerebbe.
Ti ricordo che eri enormemente convinto che tutto dipendesse dalle ruote, ma pare che non sia così.

[Vittosss]

paci, questa mi manca:"Rimane la bestialità del reset degli ammo ad ogni accensione per 7 secondi senza poter partire ma ormai mi sono resettato anche io.. "

ovvero?

[Pacifico]

Originariamente inviata da Vittosss

ovvero?

Ovvero che gli ammortizzatori della S che sono a gestione "elettronica" ogni volta che accendi la moto hanno bisogno di 7 secondi per riprendere la regolazione richiesta... ogni volta che spegni si azzerano... se lasci il quadro acceso rimangono in assetto...

Se parti dopo l'accensione immediatamente rischi di avere un palo duro nel culo!

[chuckbird]

Questa la sapevo pure io...

[Pacifico]

non ho voglia di spiegarti, non capiresti una beata fava... oltre tutto non tutti conoscono il fenomeno che lo confondono con l'alleggerimento dell'anteriore...

dai, diamoci un taglio che tanto è inutile... leggetevi altre fonti così vi fate un'idea..

[chuckbird]

Ma che cazzo di soggetto...
Meno male che capisci tutto tu e vedi che moto che hai.

[Vittosss]

mha, abbastanza sgradevole come risposta. non fosse per altro perchè va sul personale.
ad ogni modo, detto fra noi, sticazzi. chiedere è lecito, rispondere è cortesia.

saluti mezzapippetta!