Multistrada...la mia prova

[pepot]

Originariamente inviata da Cione66

Si,
Per quanto riguarda il cambio robotizzato, se lo avesse avuto non l'avrei comprata

ed io non l'avrei neanche provata

[wildweasel]

Scusate, ma lo sputer (cambio automatico, o variatore che dir si voglia) non c'entra niente con il cambio della Mana, che può essere utilizzato anche in maniera tradizionale (cioè agendo con il piede) solo che non c'è il fastidio di dover usare la frizione.

Dal punto di vista della guida è esattamente quello che fanno i piloti in MotoGP.

E non vedo proprio dove si vada a perdere il divertimento: io quando esco con l'SM mi "dimentico" spesso di usare la frizione sia a salire sia a scalare, e mi diverto da matti perché è un tipo di guida tecnicamente molto gratificante (meccanicamente non saprei... ).

Implementare quindi questo tipo di modalità di cambiata su una moto tecnologicamente avanzata come la MTS mi pare perfettamente coerente con la sua immagine e con i suoi contenuti sportivi.

Stare a tirare la frizione è roba da obsoleti, ormai.

[wildweasel]

Originariamente inviata da Cione66

Per quanto riguarda il cambio robotizzato, se lo avesse avuto non l'avrei comprata , è quanto di peggio ci possa essere su una moto

Non ho capito.

Ok per le sospensioni elettroniche, che consentono di avere la comodità di cambiare assetto con un semplice click.

Ok per le mappature selezionabili, che consentono di adattare l'erogazione del motore alle preferenze personali e al tipo di strada.

Ok per l'ABS, che su fondi a scarsa aderenza consente di frenare al limite in sicurezza, senza perdere aderenza.

Ok per la frizione antisaltellamento, che anche a chi non ha la necessaria sensibilità consente di divertirsi in scalata senza perdite di assetto.

Ciò premesso, potrei sapere per quale motivo l'utilizzo del cambio senza dover azionare manualmente la frizione sarebbe qualcosa di astruso?

In città è una indubbia comodità. Sulle strade storte è un vero divertimento. In pista è praticamente il must.

Quindi?

[pezzato]

Originariamente inviata da wildweasel

Quindi?

sento gia' lo stridìo degli specchi ......

[zangi]

premetto che la moto mi piace.il mio scetticismo nasce dal fatto che un motore nato per andar forte,non va bene per far turismo,naturalmente un motore nato per far ottimo turismo,non va bene per andar forte,comunque con tutte ci si diverte è chiaro

[Claudio Piccolo]

Originariamente inviata da zangi

premetto che la moto mi piace.il mio scetticismo nasce dal fatto che un motore nato per andar forte,non va bene per far turismo,

perchè no? visto che sembra essere poderoso, ma altrettanto trattabile ed elastico? riguardo all'affidabilità lo si saprà fra qualche tempo.

[1Muschio1]

Comunque il cambio della mana concettualmente è come quello del burgman 650 sì insomma ha una cinghia.... E un motore passo passo che blocca il variatore a step prestabiliti.... Non mi piace un gran che...

[1Muschio1]

Azz... Nicola... Mi bruciasti.... Hahaha!

[Claudio Piccolo]

mentalità da dinosauri, e i dinosauri hanno fatto una brutta fine.

[nicola66]

Originariamente inviata da Claudio Piccolo

mentalità da dinosauri, e i dinosauri hanno fatto una brutta fine.

infatti ci sono molte analogie tra le tartarughe (rettili + antichi sopravvissuti) ed il boxer.

[nicola66]

La mana però conserva un difetto proprio degli scooter e che FJR e VFR non hanno, cioè il limite di velocità minimo sotto il quale la frizione, che è centrifuga, si stacca lasciando in folle la trasmissione.
Quanto alla differenza tra scooter e moto c'è un solo elemento che la fa: dov'è il motore.
Se fa tutt'uno con la trasmissione e il forcellone allora è uno scooter (la vespa), se invece è fissato al telaio e non si muove è una moto (t-max).

[Claudio Piccolo]

ma le tartarughe ci sono ancora adesso, allora forse noi obsoleti abbiamo ancora qualche speranza.

[wildweasel]

Quindi il T-Max sarebbe sostanzialmente da classificare come "moto con cambio automatico"?

Adesso si scatena l'inferno...

Per me il T-Max è e resta uno scooter, essendo un veicolo a due ruote sul quale la seduta è completamente diversa da quella della moto: pur nelle sue forme alquanto "estreme", sul T-Max non ho il serbatoio (o ciò che ne ha la forma) da stringere fra le gambe. Anche se ha il motore fissato al telaio invece che al forcellone.

NON - MI - FREGATE!!!

[nicola66]

perchè è in base alla postura che si fa la classificazione tra moto si e moto no ? Quelli con i custom dove li mettiamo? E quelli con le trial?

Quanto al serbatoio o l'airbox in mezzo alle gambe se si può fare a meno d'averlo qual'è il problema?

[Claudio Piccolo]

Originariamente inviata da nicola66

Quanto al pezzo in mezzo alle gambe se si può fare a meno d'averlo qual'è il problema?

il problema ci sarebbe, eccome.

[Claudio Piccolo]

è inutile che ti corregga, troppo tardi!

Le marce sono forse l'ultimo baluardo della moto intesa come motocicletta.
La penso così e ritengo che nessun cambio robotizzaato avrà successo sulle moto.
L'investimento di Aprilia per me e' suicida.
Così anche per le moto elettriche.
Insomma la moto e' la moto ecchec@zzo!chi non la vuole ha tanto alto da scegliere.

[pepot]

minchia parlavamo di una moto con i controcazzi e siete finiti a parlare di aprilia mana e t max
fate i bravi e non fatevi bannare

Originariamente inviata da pepot

minchia parlavamo di una moto con i controcazzi e siete finiti a parlare di aprilia mana e t max
fate i bravi e non fatevi bannare

Appunto mo si parla di variatore e monomarcia.

[gonfiolone]

Non so cosa c'entra il variatore o monomarcia con la Multi!!!

[Cione66]

Originariamente inviata da gonfiolone

Non so cosa c'entra il variatore o monomarcia con la Multi!!!

Fortunatamente niente...

[MOTORARMY]

Al contrario di Pepot ho provato la nuova Ducati dopo aver letto tutto quello che fino ad oggi era stato scritto e dichiarato per cui le mie aspettattive erano molto alte. Ero seriamente intenzionato a sostituire la mia GS 1200 ADV con una moto più nuova e performante piena di gadget elettronici che mi piacciono molto. Mi sono quindi recato dal concessionario per fare questa esperienza. Ho provato le mappature Enduro e Urban in città su strade sconnesse e la moto regge benissimo senza saltare o scodare sulle buche. Poi ho inserito la mappa sport ed ho dato gas. La senzazione è di essere in un video gioco con le auto che scompaiono subito dopo averle sorpassate. In un niente supera i 200 km/h ed anche in presenza di vistose giunture sull'asfalto corre sicura come su un binario (anche se la sensazione di leggerezza direbbe il contrario). Ne sono entusiasta e forse la compro ma non darò il mio GS in permuta. Sono 2 moto completamente diverse. Il GS ha sempre il fascino della regina e la amo da sempre (ne ho avute 4 di varie generazioni) mentre la nuova principessa ti fà divertire e sà fare giochini che la vecchia matrona non conosce ma potrebbe essere solo una infatuazione. Vedremo se alla lunga sarà più piacevole e gratificante uscire sulla GSona o sualla snella (quasi piccola) Ducati.

[pepot]

Originariamente inviata da MOTORARMY

Al contrario di Pepot ho provato la nuova Ducati dopo aver letto tutto quello che fino ad oggi era stato scritto e dichiarato per cui le mie aspettattive erano molto alte. Ero seriamente intenzionato a sostituire la mia GS 1200 ADV con una moto più nuova e performante piena di gadget elettronici che mi piacciono molto. Mi sono quindi recato dal concessionario per fare questa esperienza. Ho provato le mappature Enduro e Urban in città su strade sconnesse e la moto regge benissimo senza saltare o scodare sulle buche. Poi ho inserito la mappa sport ed ho dato gas. La senzazione è di essere in un video gioco con le auto che scompaiono subito dopo averle sorpassate. In un niente supera i 200 km/h ed anche in presenza di vistose giunture sull'asfalto corre sicura come su un binario (anche se la sensazione di leggerezza direbbe il contrario). Ne sono entusiasta e forse la compro ma non darò il mio GS in permuta. Sono 2 moto completamente diverse. Il GS ha sempre il fascino della regina e la amo da sempre (ne ho avute 4 di varie generazioni) mentre la nuova principessa ti fà divertire e sà fare giochini che la vecchia matrona non conosce ma potrebbe essere solo una infatuazione. Vedremo se alla lunga sarà più piacevole e gratificante uscire sulla GSona o sualla snella (quasi piccola) Ducati.

come ho scritto altrove chi ha il gs adv non lo cambierà mai per una multi mentre chi ha un gs standard, molto probabilmente, lo farò specie se cerca potenza e prestazioni
chi possiede l'adv, invece, non potrà mai trovare nella ducati ciò che ama sulla sua moto ovvero imponenza, stazza, opulenza ecc

[Cione66]

Originariamente inviata da pepot

come ho scritto altrove chi ha il gs adv non lo cambierà mai per una multi mentre chi ha un gs standard, molto probabilmente, lo farò specie se cerca potenza e prestazioni
chi possiede l'adv, invece, non potrà mai trovare nella ducati ciò che ama sulla sua moto ovvero imponenza, stazza, opulenza ecc

In pratica vuoi dire che chi ce l'ha piccolo, per avere qualcosa di grosso ed imponenente fra le gambe, si compra l'adv, mentre i normodotati (o più) si prendono la Ducati...

[pepot]

Originariamente inviata da Cione66

In pratica vuoi dire che chi ce l'ha piccolo, per avere qualcosa di grosso ed imponenente fra le gambe, si compra l'adv, mentre i normodotati (o più) si prendono la Ducati...

hai fatto tutto tu