K1200R e versione mappatura

[andrew1]

Evviva le vecchie moto a carburatori ,bei tempi senza centraline

E pensare che l'elettronica dovrebbe "uniformare" il comportamento a differenza del carburatore ...
Comunque se leggi più indietro è stato concluso che i comportamenti si possono ridurre a soli 2.

PS: l'idea dell'interrutore x l'attuatore è buona ci avevo pensato anchio,staremo a vedere se wunderlich ci penserà

Ci sono già in commercio degli interuttori adatti che vengono utilizzati sulle moto da enduro

....qualcuno sa dirmi quale è il minimo, mi sembra che la mia sia sui 1300 g/m o poco su.....

Il mio è di 1050 (misurato a banco).

Mi sto avvicinando al tagliando dei 10.000. Chi mi indica approssimativamente il costo?

Necessita olio + filtro + pulita filtro aria + olio cardano (meglio cambiarlo almeno nei primi 30.000km, non si sà mai che rimanga qualche sporco), direi 80 euro di materiale + 3 ore manodopera, fai tu i calcoli.

[Saponetta]

Aggiornamento: oggi l'ho provata andando a fare la Panoramica Zegna. Tutto Ok, anche con l'altitudine l'erogazione rimane bella piena. Devo dire che anche nelle svolte lente mi sono trovato meglio con il motore + pieno che "sosteneva" la moto. Finalmente rinosco il motore di quando l'avevo provata la prima volta dal conce.
L'unico appunto è che durante l'avviamento a motore caldo la lancetta shizza quasi a 2.000 g/m per poi posizionarsi sui canonici 1.100.

[chiccoexe]

Ciao, questa mattina sono stato da un mio amico meccanico molto esperto (lavora in un team del mondiale Superbike) e gli ho prospettato il discorso di fare un interruttore per attivare o disattivare il motorino che limita l'apertura dei corpi farfallati.
Avevo già provato la moto con lo spinotto staccato e devo dire che risulta molto divertente, ma anche rischiosetta nell'uso quotidiano cittadino oppure in caso di pioggia.
Entro una quindicina di giorni dovrebbe averne uno pronto da testare...vi farò sapere.
Ciao
Chicco

PS: scusami Saponetta, non ti ho risposto in tempo. Se sei disponibile possiamo organizzare anche durante la settimana.

[Saponetta]

No problem chicco. Facciamo + avanti. In questo periodo sono solo in ufficio e non posso prendere ore.

Vai di pulsante!!! Fa molto Fast and Furious Tienici aggiornarti sugli sviluppi

Ciao Chicco hai cambiato moto e non ce l'hai detto...mannaggia, Brusca ha chiuso l'officina ora lavora in BMW, vieni sul forum qualche volta..la mia ks le r neanche le vede ieri PISA MONZA 155 minuti e due rifornimenti più un principio d'incendio

[Gioxx]

Io voglio un pulsante per i post bruciatori...esiste?

[El Gringo]

e per il nos????

[Termy]

allora....
innanzitutto ciao a tutti!
sono nuovo di qua e dopo aver passato una nottata a leggere i vostri forum mi sono chiarito un pò le idee su questa meraviglia che ho acquistato...
ebbene si, la KAPPONA! R naturalmente...senza offesa per gli "essisti" o gli "ressisti"
configurazione moto:
K1200R white aluminium
ESA
Computer di bordo
Manopole riscaldate
Freccie bianche
Cavalletto centrale
Borse laterali
Parabrezza sport
mese immatricolazione: marzo '07

ho percorso quasi 8000 km in tutte le condizioni, sia di carico che metereologiche e....io non noto molti dei problemi che avete descritto.
Si certo, il seghettamento ai 2000 in 2^ o 3^...per il resto è docile come un agnellino.
Vero è che non ho altre esperienze su 4 cilindri, ma a me va bene così.
Cmq ho fatto anche le prove che avete descritto: in effetti in 6^ se apro dai 2000 sale rapidamente, all'inizio con voce rauca (molto rauca..sembra aprirsi una voragine sotto il serbatoio!) ma.....prende immediatamente giri!
Se invece apro in 2^ dai 2000, beh purtroppo niente sgommamento, come chicco invece sostiene (forse merito del filtro K&N?).
Adesso nota finale: ho controllato al centralina ed è una KP.
Unico neo riscontrato dall'acquisto, spegnimento del motore in un paio di occasioni chiudendo tutto il gas e tirando la frizione dopo una marcia tranquilla (< 5000 giri): problema risolto dal conce aggiornando la centralina a maggio (non so con quale versione).
Problema invece ad oggi non risolto: accensione frequente della spia batteria, ma il conce non ha rilevato alcun malfunzionamento elettrico (e nemmeno io). Mi ha detto che sta aspettando la nuova release del sw centralina elettrica.
Ma è vero che la nostra moto ha 6 centraline???????

In ultimo...come si fa a capire di quale MY è la moto?????

Paolo

[Marzi]

Originariamente inviata da Termy

...è docile come un agnellino....

ma non è che ti va a 2?!?

[Termy]

mah...penso di no...il consumo è da 4
mi riferivo al fatto che non ha comportamenti così scorbutici...ai bassi!
se apro....beh mr. hyde esce tutto!

[veldblue]

Originariamente inviata da Er Francese

A me quello che lascia perplesso é che tutti gli Owners del K12R si lamentano di questi piccoli problemi, me compreso, pero non si sentono mai quelli che hanno il K12S....

Poi aggiungo che sono d'accordo con Raodwarrior per il fatto che ci sono che usano il K12R solo il WE per andare in giro e quindi spesso non rissentono il problema ai bassi, per chi invece usa la moto nel traffico di tutti i giorni beh alla lunga diventa un po' una rottura di balls.pero sembrerebbe, ho detto sembrerebbe (ormai le sto provando tutte), che il problema sia risolvibile...poi vedremo...per scaramanzia non dico altro...

Ciauuuzzzz

Ciao Chris, comment ca va?

Ti rispondo da possessore di K/S, ordinato appena pubblicizzato (agosto 2004)e ricevuto dopo sette mesi dall'ordine (marzo 2005) per le note vicende.

Sapevo che era un progetto nuovo, con tutti i difetti connessi con una commercializzazione forse un po' troppo affrettata e con una serie di collaudi all'acqua di rose.
Sapevo che sarebbe stato richiamato più volte per aggiornamenti e modifiche, e così è stato fino ad oggi. Perlomeno mamma bmw non ti dimentica.
Mi rendo conto che è una moto scorbutica, per il cambio, assolutamente perfettibile, per la rumorosità meccanica (superate i 60.000 km e poi ne riparliamo), per i buchi di erogazione a bassi giri e prima di entrare in coppia(chiamateli seghettamenti, buchi o qualsiasi altra cosa; intendo descrivere l'impossibilità della moto di viaggiare a 1.500/2.000 giri in sesta marcia, che il vecchio sogliolone K1200RS aveva).
Mi rendo anche conto che è una moto che sa emozionarti, proprio perchè ha carattere e forza e se non è perfetta come una qualunque giapponese, chissene...

Arrivo al punto: credo che la maggior parte dei possessori di K/S, avendo vissuto esperienze simili alla mia, hanno digerito già da tempo i difetti che riscontrano i possessori di K/R che, detto senza alcuna polemica, arrivano sul prodotto "figo" (e lo è assolutamente!), sull'onda della moda naked e sull'attesa di un pezzo bmw perfetto, ma che perfetto non è.

A conferma di quanto penso e scrivo, vai a rivedere le infinite polemiche, ora sopite, sulle caratteristiche tecniche ed i difetti riscontrati sul K/S, che abbondavano sul forum dal 2005 al 2006.

Comunque, secondo me, resta una moto spettacolare, sia in versione S che R (un po' annacquata in versione R/S), e se c'è qualche difetto, e c'è, pazienza.

[Termy]

Comunque, secondo me, resta una moto spettacolare, sia in versione S che R (un po' annacquata in versione R/S), e se c'è qualche difetto, e c'è, pazienza.


concordo con Veld!
in fondo se pensiamo a quanto penano (o hanno penato) i ducatisti...anzi le moto hanno carattere anche nei loro difetti (un pò come le donne )
personalmente ero andato in concessionaria per valutare l'acquisto di un GS, poi l'ho vista e mi son detto: ma chi se ne frega se viaggio o no....se è comoda o scomoda...ho letto tutti i forum possibili del web, e conscio di quello che mi aspettava ho detto: questa è la moto che mi fa impazzire!
dopo soli 8000 km posso solo dire che la ricomprerei tal quale!

[mauriglio]

So che è strano ma da un pò di tempo non avverto più il problema.

[Alex 62]

visto che è un pò che non se ne parla..................chi ha montato uno scarico omologato? come si è trovato sul modello 07? io volevo provare un Remus ma l'importatore mi ha proposto il modello omologato ma senza cat!!!! c'è anche il modello con cat ma deve arrivare e a sentire lui si può montare in un secondo momento perchè è nel raccordo? bho che cacchio faccio lo ordino o mi ritrovo che vado a peggiorare tutto visto che adesso finalmente la moto vabene

[mangiafuoco]

Alex, ti avevo risposto qui:

http://www.quellidellelica.com/vbfor....php5?t=142172

[Alex 62]

osteria non avevo visto!!!!!!! grazie lo stesso ma l'erogazione è come prima? perchè anche originale è un pelo "sporca" l'importante che non sia peggiorata

[mangiafuoco]

Secondo me e' un poco peggio...pero' ne vale la pena..intanto non ti porti dietro quel camino da stufa, e poi il rumore e' nettamente migliore.