KTM al capolinea?

[SAW]

Originariamente inviata da Kinobi

trovate le moto di Kiska ritratte in una valanga di cataloghi di moltissime ditte di abbigliamento: questo qualcosa vorrà pur dire, no?

No. Usano appunto una immagine che colpisce per vendere un prodotto che nulla a che fare col motociclismo...credimi non è per dare contro a tutto quello che scrivi anzi: a me scoccia e ha sempre scocciato che dopo il 950-990 adv hanno smesso di vendere moto che richiamassero le corse perchè le loro moto da gara sono superbe in quanto a estetica e funzionalità. Penso la stessa cosa di Honda con l'AT che mi ha deluso non poco e continua a deludermi, ne vendono a vagoni quindi mi taccio e mi rimarrà la curiosità di sapere come sarebbe andata se avessero fatto ogni sforzo possibile per creare le stesse forme del 300 rally, come ha cercato di fare RedMoto con scarsi risultati ma i miracoli per ora non li fa nessuno quando la base è un concentrato di compromessi ruffiani.
Ci sono KTM 890 che con qualche preparazione diventano stupende perchè qui la base c'è, sono le stranezze tipiche delle naked da strada che non c'entrano niente di niente col mondo offroad.

[63roger63]

Beh...insomma le moto da regolarità degli anni 60 son derivate da quelle che tu chiami naked...poi con il tempo si sono affinate al fuoristrada...non a caso nel film "la grande fuga" Steve scappava con una Triumph tr6 del 1962.
Da qui dire che le naked non c'entrano niente con il fuoristrada..
https://images.app.goo.gl/QL1YbS9vpS4dGogZ7

[63roger63]

https://images.app.goo.gl/k21gs

... all'inizio hanno sostanzialmente "allungato" le sospensioni di moto da strada...

[Lucky59]

Ai tempi di "La grande fuga" non solo non esistevano le "naked" ma il semplice concetto di naked era sconosciuto, visto che non esistevano moto vestite...

Dire che le moto enduro sono derivate dalle naked è una stortura, più semplicemente le moto da regolarità (l'enduro non esisteva, all'epoca) erano all'inizio semplici moto stradali adattate.

[Slim_]

Lucky59, esattamente così ! ho vissuto il periodo con moto da regolarità, soprattutto i primi anni erano esattamente le moto già esistenti adattate con qualche rinforzo, sospensioni ecc.
Poi arrivò la produzione italiana, e non ho parole adeguate per elogiarla .

[SAW]

Originariamente inviata da 63roger63

Da qui dire che le naked non c'entrano niente con il fuoristrada..

siamo nel 2025. Inoltrato.

[Superteso]

Finita come doveva andare

https://www.virgilio.it/motori/moto/...-bajaj/280223/

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[pasquakappa]

Dai forza speriamo che esce il kappone 1390 che sono curioso !!


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[David]

Che tu prenderesti con l'incognita totale post assistenza? Anche a me sarebbe piaciuta ma dopo quello che ho passato quando avevo bisogno, dopo 8 ktm avute, mai piu'.

[Kinobi]

@Saw
Io leggo e rifletto sui tuoi commenti.
Se hai tempo, cerca "pellizzari wild climb", e vedi chi sono io, non è un vanto, ma una banale considerazione.
Nel mio lavoro, e con orgoglio diciamo siamo stati campioni del mondo contro colossi 30 volte il nostro fatturato, ho notato una totale NON correlazione tra mondo delle gare e vendite.
Zero.
Nulla.
Non credo che rifare i 990/950 sia una cosa che porta a vendite. Ieri ho fatto 300 km con il mio 990 "civile", dopo dei giri con un BMW e con l'aprilia, ed è una moto che devi comprare perchè ne hai voglia. Evidente ed imbarazzante il comportamento.
Il consumatore non ragiona così, non almeno quello che mi paga lo stipendio.
Quante Kove 450 hanno realmente venduto?
Le Kove che si vendono sono per il 450 mostrato o perchè sono moto a prezzo e caratteristiche che il consumatore vuole?

D'altro canto, @romargi, ieri sono stato partecipe di una scenetta mai capitata prima.
Parto da casa con il 990, e dopo 300 metri mi fermo allo stop. Passa una 500 bianca, che dopo 10 metri apre il finestrino e vedo uscire una mano che saluta. Guardo gli specchietti e non c'è nessuno, per cui sono io. La affianco dopo 100 metri alla rotonda ed una ragazzina sui 10/12 anni sul posto passeggero, mi fa: "è bellissima! Mi piacciono tantissimo le moto".
Apro la visiera e gli dico "sai la storia di questa moto?"
La madre di fianco, dice "Too fast for Dakar".
Ci rimango di sasso.
Gli dico, "sai ne ho due? Questa è PRIMA, mentre SECONDA è identica solo che ha le barre nere" e la ragazzina spalanca ancora di più gli occhi.
Riparto, dispiaciuto dopo, che realizzo di non avergli detto che abito qui, e che poteva passare per un giro.
Capitato al bar una cosa del genere, ma mai per strada e mai con una ragazzina con mamma di fianco.
C'è speranza.

[ValeChiaru]

@Kinobi come era la mamma?

[Kinobi]

Originariamente inviata da ValeChiaru

@Kinobi come era la mamma?

Sulla chat ho detto "c'erano i potenziali per un'orgia".
Ma sul serio era una ragazzina, e non intendo certe ragazzine. Bambinetta.

[romargi]

Originariamente inviata da Kinobi

Guardo gli specchietti e non c'è nessuno, per cui sono io. La affianco dopo 100 metri alla rotonda ed una ragazzina sui 10/12 anni sul posto passeggero, mi fa: "è bellissima! Mi piacciono tantissimo le moto".

Grande!!! Super bambina!!!

[Lucky59]

Secondo Bajaj, KTM ha rischiato il fallimento a causa di sovraproduzione e problemi di qualità del prodotto:

Overproduction and quality issues were the main culprits, and they spelled major problems for parent company Pierer Mobility AG as KTM was its biggest earner.

[IlMaglio]

Originariamente inviata da Kinobi

Nel mio lavoro, e con orgoglio diciamo siamo stati campioni del mondo contro colossi 30 volte il nostro fatturato, ho notato una totale NON correlazione tra mondo delle gare e vendite.

Appunto. I "grossi" diventano tali attraverso altre strade. E magari chi si dedica a ricerca e gare preferisce o è costretto ad un ambito più limitato. Forse, specialistico.
Mi sembra che KTM abbia voluto fare tutti e due, toppando clamorosamente.

[bim]

Allora i magazzini austriaci sono ancora pieni di 1290 e 1390? O di moto specialistiche?
Se parlano di sovraproduzione….non penso che riguardi quelle fabbricate in Cina od in India che sono state semplicemente ordinate

[Saetta]

Spero che le Ktm tornino a girare per il mondo, è una marca che ho amato molto, almeno dai 950 al 1190, mi piacevano le prime foto del 1390 adv, per giunta montava la prima frizione automatica ktm ed ero curioso di vederla.

[max 68]

1390 sadvs sarei curioso di provarla , dalle foto sembra più stretta zona serbatoio, il che non guasterebbe .

[SAW]

Originariamente inviata da Kinobi

...cerca "pellizzari wild climb", e vedi chi sono io

i miei più sinceri complimenti per i traguardi raggiunti e la bellissima azienda.
Poi concludo: io credo che certi marchi non si possano permettere il lusso di abbandonare o rinnegare la propria identità. E non vale solo per KTM.

[Lucky59]

Originariamente inviata da bim

Allora i magazzini austriaci sono ancora pieni di 1290 e 1390? O di moto specialistiche?

La 1390 non è mai entrata in produzione ed, al momento, neppure si sa se e quando la produrranno.

Quel che è certo è che KTM (in realtà, Pierer Mobility) ha divorato quantità colossali di denaro, solo Bajaj ha già versato quasi 800 milioni, i creditori ci hanno lasciato 1320 milioni e altri soldi sono "spariti" in mille altri rivoli....

[steppenwolf]

Originariamente inviata da Lucky59

Secondo Bajaj, KTM ha rischiato il fallimento a causa di sovraproduzione e problemi di qualità del prodotto:

Overproduction and quality issues were the main culprits, and they spelled major problems for parent company Pierer Mobility AG as KTM was its biggest earner.

Evidentemente gli accordi commerciali contemplano anche il "tenersi botta" l' un con l'altro.
Ergo suffragare, e dare per veritiera, la leggenda delle 260.000 moto in surplus di produzione
Con il placet della legislazione austriaca su questo tema.
In Italia un po' di
gente sarebbe, già da alcuni mesi, almeno ai domiciliari.
In Austria, alla fine del divertimento, saranno distribuite medaglie al merito.
Viva l' Austria.




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[flower74]

... e, secondo te, sapendo a cosa sarebbero andati incontro, perchè presentarla, farci gli spot, fare provare in Giappone gli adas, andare ad EICMA?
Ripeto... questo fallimento è una storiella un po', quantomeno, contorta.

[steppenwolf]

Appunto per quello.
Fare abboccare i boccaloni.
Anche senza pasturare

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[max 68]

Originariamente inviata da Lucky59

(in realtà, Pierer Mobility) ha divorato quantità colossali di denaro

È ancora al suo posto o gli hanno dato la buona uscita ?

[bim]

Venderà poi le sue quote a Bajaj, quindi finirà con un botto di buonuscita in pratica.
Le solite veline continuano a riportare che salvo’ Ktm dal fallimento decenni fa! Quindi non può avere nessuna responsabilità nel dissesto odierno!
Da noi queste cose non si vedono più da decenni….
Come ho già scritto dovrebbe essere una case story da studiare all’università. Come distogliere un paio di miliardi di euro e vivere felici e contenti.