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Da Walwal il Forum originario dove si parla di argomenti che riguardano il mondo Motociclistico e di argomenti correlati , la politica e gli OT sono banditi.
Il Bar è intitolato al nostro caro amico Walter. |
11-04-2017, 17:26
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#126
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Zam Il saputello doc
Registrato dal: 03 Jul 2003
ubicazione: Finland
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Originariamente inviata da David
Sì vede che passi sotto a qualche cavalcavia no? Secondo me non si può pretendere che sia efficace appena la luce diminuisce e poi non volere che se si passa sotto un ponte non vada in modalità notturna, almeno io la penso così.
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certo.
non parlo di boschi e cavalcavia
parlo di tangenziale.
e poi si puo´volere. basta mettere soglie corrette isteresi differenziali (in luminosita)nei due sensi´corredati da due base tempi congrue. il 1190 funzionava meglio, il panigale funziona meglio, la MTS funziona meglio.
questo NON funziona come dovrebbe.
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Wer zuletzt lacht, lacht am besten
Avete ragione....
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11-04-2017, 17:28
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#127
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Zam Il saputello doc
Registrato dal: 03 Jul 2003
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Quote:
Originariamente inviata da tigrotto
Forse intendeva le farfalle secondarie quelle che ottimizzano L erogazione alle aperture ..il sistema aria secondario o sas invece è L immissione di aria fresca negli scarichi per far bruciare i gas incombusti inquinanti..in effetti Ktm specie nei 990 se eliminavi le farfalle secondarie la moto era più fluida e senza on off ..una vera incongruenza
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no intendevo proprio quello che ho scritto.
Ho ben chiaro la differenza tra doppia farfalla e aria secondaria.
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11-04-2017, 17:39
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#128
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Zam Il saputello doc
Registrato dal: 03 Jul 2003
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Originariamente inviata da Rephab
Diavo, ma le sospensioni erano così anche sul 1190 R?
L'unica comparativa che posso fare è con il 690 e le forcelle mi sembrano molto morbide, ma magari è una mia sensazione.
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bisogna fare un distinguo. io scendo da un 1190R con 50000 km e sono salito su un 1290R Nuovo, quindi ci sta che il il 1190 avesse magari qualche intervento da fare per ripristinare la giusta dinamica del reparto sospensioni
detto questo io sul 1290r ho trovato la molla post piu´sostenuta rispetto al 1190r ((potrebbe anche essere che hanno cambiato il K ...bhooo)
le forcelle come molle simile al 1190R
mentre ho trovato la parte idraulica generalmente piu´ frenata sia davanti che dietro.
mentre sui 990 e sul 1190r ero intervenuto per frenare le idrauliche in estensione davanti e in compressione dietro, qui ho lascato tutto originals per il momento
naturalmente qui parliamo del sesso degli angeli, sono cose abbastanza soggettive, magari chi ci va forte ha bisogno di indurire l´intero comparto e di fare clik e giri di precarico....
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11-04-2017, 17:44
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#129
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Più scemo di tutto doc
Registrato dal: 07 Apr 2008
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Giustamente tu andando piano.... hai lasciato tutto invariato
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11-04-2017, 17:47
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#130
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Trecertaro doc
Registrato dal: 20 Feb 2007
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Diavoletto: hai capito perché ci tenevo molto alle tue impressioni?
I bug del displai. Piccolo esempio?
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Multicosaqualcosa, Yamaha Tracer 900
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11-04-2017, 18:12
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#131
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Moderatore elevato
Registrato dal: 12 Apr 2011
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ad es la T dell'olio che non resta tra le selezioni visualizzate quando spegni la moto.
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11-04-2017, 18:33
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#132
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Zam Il saputello doc
Registrato dal: 03 Jul 2003
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Quote:
Originariamente inviata da superteso
Giustamente tu andando piano.... hai lasciato tutto invariato 
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io lascio scorrere.....  
...chi va forte frena e accelera forte e magari ha bisogno di altro
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11-04-2017, 18:35
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#133
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Moderatore elevato
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11-04-2017, 18:35
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#134
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Più scemo di tutto doc
Registrato dal: 07 Apr 2008
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Vero.
Come non uppare ?
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11-04-2017, 19:03
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#135
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Trecertaro doc
Registrato dal: 20 Feb 2007
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Pensate che sul 1190 non aveva neanche accorciato i rapporti...... 
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11-04-2017, 19:08
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#136
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Più scemo di tutto doc
Registrato dal: 07 Apr 2008
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cheglifrega
mica frena
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11-04-2017, 19:10
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#137
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Moderatore elevato
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e meno male che sabato era in rodaggio
ma prk putt....
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11-04-2017, 19:27
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#138
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Trecertaro doc
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ahahahahah sei uscito con lui? peccato che siete così lontani, azzo!
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11-04-2017, 20:10
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#139
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Moderatore elevato
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Un giro breve... solo 680 km.
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11-04-2017, 20:11
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#140
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pazienza ed andiamo avanti
Registrato dal: 26 May 2003
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No, non ci credo. Ancora la storia dei cerchi sfallati...
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Pazienza e andiamo avanti
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11-04-2017, 20:40
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#141
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Zam Il saputello doc
Registrato dal: 03 Jul 2003
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Yes...Ora procedo a centraggio....Sigh..sigh
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11-04-2017, 20:46
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#142
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Trecertaro doc
Registrato dal: 20 Feb 2007
ubicazione: Roma
Messaggi: 32.863
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come te ne sei accorto?
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11-04-2017, 20:47
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#143
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Zam Il saputello doc
Registrato dal: 03 Jul 2003
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Quote:
Originariamente inviata da ginogeo
Un giro breve... solo 680 km.
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Si perché il moderatore maximo dei navigatori si è perso 2 o 3 volte...Ha settato ad minkiam il navigatore altre 2 o3 volte e poi ha preso la cartina.....Al contrario.
Alchè mi sono messo a guidare la carovana a memoria....
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11-04-2017, 20:49
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#144
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Zam Il saputello doc
Registrato dal: 03 Jul 2003
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Quote:
Originariamente inviata da pacpeter
come te ne sei accorto?
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Davanti solfeggia...Rimbalza e ondeggia a 80...Circa...Na sinfonia
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11-04-2017, 21:23
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#145
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Moderatore elevato
Registrato dal: 12 Apr 2011
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Pirla!
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11-04-2017, 21:24
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#146
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Moderatore elevato
Registrato dal: 12 Apr 2011
ubicazione: Torino-Kasbah n°2
Messaggi: 14.164
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Tutte falsità .... tranne una....
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11-04-2017, 21:25
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#147
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Mukkista doc
Registrato dal: 03 Sep 2006
ubicazione: Da qualche parte al nord
Messaggi: 1.796
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Ma la 1090 è così tanto più scarsa?
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R1200GSA
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11-04-2017, 21:41
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#148
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Mukkista logorroico!
Registrato dal: 05 Dec 2013
ubicazione: N/A
Messaggi: 20.786
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Ktm 1290R la 21" più...!!!
125 cv su di un Ktm sono da sponpatelle.
Si comincia a discuterne, dai 160 in su, sotto questa potenza il nulla.....
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11-04-2017, 21:51
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#149
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Mukkista doc
Registrato dal: 25 Sep 2011
ubicazione: chiavari
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Bravo rescue,cominciate a capire!!!!!!comunque alla bottega vedrete una gittí con montato un manubrio da enduro da 82cm!!!!! 😂😂😂😂😂
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11-04-2017, 21:52
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#150
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Mukkista doc
Registrato dal: 25 Sep 2011
ubicazione: chiavari
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Quote:
Originariamente inviata da pacpeter
Pensate che sul 1190 non aveva neanche accorciato i rapporti......  
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Neanche io nella r,infatti giravo sempre in prima!!!😂😂😂
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